Как Наклонять Мотоцикл и не Бояться 

Примерно та же фигня, только лет в 39-40 сел. Но за сезон настолько надоело каждый раз экипироваться, что обратно пересел не велосипед и электросамокат (когда нет нужды ехать на авто). Фана ничуть не меньше, чем на мотоцикле. И ветер в харю - по-настоящему, без всяких шлемов, курток, и т.д. Единственное по чему заскучал - урчание мотора. Из-за этого в новом сезоне, возможно, опять сяду на мот, но вряд ли на постоянку.

@@B111CC с джимханой мот стал любить ещё сильнее, впрочем про другие спортивные дисциплины на мотоциклах говорят тоже самое

@@Nonroya до джимханы ещё далёкий тернистый путь... Пока только присматриваю себе бюджетный Мот для ежедневного использования и определения дальнейшего мотопути (150-250 кубиков возможно баджик или ёбрик). Это более для попробовать, хотя не зарекаюсь 🤣🤣🤣

Я в 2020 открыл категорию А и купил первый в жизни мотик, мне тогда было 48. Вот такое вот ку-ку… 🤷‍♂️ Тогда же подписался на м. Паффа - очень много полезного почерпнул!

@@armortk до джимханы не тернистый путь, ддимхана в первую очередь это оттачивание вождения на площадке, развивает чувство мотоцикла. не обязательно убиваться сразу)

Я тут посмотрел про трейлбрекинг и все такое. Прихожу на вождение и инструктору все это рассказываю. Он такой послушал внимательно и говорит:" Лучше оттормозиться нормально до поворота и спокойно повернуть. Мож поэтому живой до сих пор". ))

@@GoodBoy_ , да, и это очень правильно.

А можно просто дуги нормальные поставить и не париться ) хотя от мотоцикла зависит. Я тут купил новый триумф бонивель 120, один раз слегка уронил и у него всю морду перекосило. Потом продал, взял tiger 900 pro - ронял его уже кучу раз и вообще пофиг

вот ну 1000%слово в слово сказал что я подумал))

У меня БМВ С1,построен чтобы падать безопастно😂,но каждое падение стоит конский расходов,стараюсь не падать и не входить в наклон😂

Какой мотоцикл рекомендуешь для новичкам, как ты

@@user-gx4mr4gg5m любой, какой больше нравится, тот и бери.

@@user-wb9hz5tl6nплохой ответ. если он купит 600 литровый на начальном этапе, то улетит с него

Да я спокойно закладывал мотоцикл по началу даже не задумываясь , пока не произошло несколько случаев: первый раз в повороте разъезжался с Камазом груженом щебенкой от которого отлетел булыжник мне под колеса и жопу переставило как будто кто то поднял мотоцикл и кинул в сторону еле еле вырулил . Я тогда не понял , списал на случайность , второй раз как раз на Легком едва заметном песочке поворачивал на Т-Образном перекрестке и снова снесло будь здоров . Сразу после произошедшего помню посмеялся «насколько же мотоциклист не застрахован в поворотах» . Тогда призадумался но манеру езды не изменил . Третий случай ехали с товарищем по трассе - плавный поворот и разлитая полоская масла , он чуть наклонил и траектория движения пересекла эту полоску масла он слетел вместе с мотом на асфальт . Благо только оцарапанные дуги , рваные джинсы и пару царапин , скорость была низкая. Четверты случай - я купил очередной байк и на нем у меня постоянно переставляло задницу на поворотах . Да так постоянно что в итоге выробатался страх поворотов . Думал может просто очкую, пока как то раз не дал прокатнуться товарищу он сразу отметил что жопу сносит у мотоцикла . Начал копать форумы пишут : пустые убитые задние амморты . Аморты я поменял , сносить перестало , но поворотов до сих пор боюсь и делаю это аккуратно . Пусть обгоняют , пусть сигналят . Если а трассе то стараюсь все заранее пропустить . Если в городе то изначально беру максимально крайнее положение и обозначаю заведомо что снизил скорость . Особенно тяжело на круизере , на мотарде проще гораздо , но страх все равно есть . Даже с такой манерой было пару легких срывов но впрнцепи контролируемых , опять же благодаря низкой скорости . Если поворот с продавленной колеей , то это вообще только в режиме пенсионера на мотоблоке потому что что в таких ситуациях даже машину выкидывает из поворота . Как то так. Вообще больше люблю кататься по второстепенным (параллельным основным) пустынным дорогам , никого нет , хочешь притормозил , хочешь разогнался на хорошей ровной прямой , посадки и лес очень близко к дороге , проезжаешь всякие деревушки . А по магистралям типо М5-М6 и т.д. Активный бешеный трафик , все спешат, жмут сзади фуры , жмут самосвалы спереди , постоянные ремонты дорог где все куда-то спешат , чето нервничают . Большие дороги диктуют высокую скорость и монтоность . Как следствие высокую концентрацию. Оно и понятно там люди РАБОТАЮТ а ты ОтДыХаТЬ приехал . Тебе по полюбоваться , а для них это рутина

Самый нужный коммент.

CraPhoZyToR Да, чистые дороги у нас либо в Москве, либо на юге.

На поворотах ещё пешеходные полоски если мокрые то не стоит сильно наклонять мот! Можно прилечь на них же👆🤨

Как же ты преувеличиваешь

Добрый день! Какая причина сноса передка у вас была по вашему мнению?) скорость, угол наклона, холодный асфальт/резина, резкое открытие газа/торможение. Очень интересно ибо передок иногда чутка сносит такое чувство что мот просто падает потом резко появляется зацеп, грешу на холодный асфальт резина новая полуслик, углы наклона не большие. Мот кава литр. Хочется конечно знать причины чтобы избежать печальных последствий.

​@@user-xg4ws8oc8eда куча нюансов. Начиная от холодной резины, асфальта и старой резины и до песочка, угла наклона, неправильной работой газом. Самое оптимальное это правильная скорость, прогретая резина, правильно выбранная траектория, правильное свешивание, правильная работа газа в повороте,(проход на газу) и плавное ускорение на выходе. И тренить на треке, а не на допах.

Продолжается понемногу)

😢 и я боюсь, что то нашли от этой панацея????🛑💯🔥🤝🍀

Без торможения передним даже на песочке всё достаточно хорошо, важно держать руки расслабленными

Начать со второй передачи, на 600ках как правило с закрытым газом всё очень медленно и без рывков происходит, потом переходить на езду на первой, надрачивать контроль газа, для верности душить задним тормозом

Привет!) В первую очередь плавности добиваемся газом, насколько это возможно. В момент самого начального открытия мотик все равно скорее всего будет дёргаться, этот момент можно убрать вот таким способом: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1_cyROYrNZM.html

Любой мот всегда будет немного дергаться при переходе между торможением двигателем и тягой, так как в трансмиссии есть люфты и их надо выбрать, либо в ту либо в другую сторону, даже если супер-плавно отпускать или добавлять газ. Неполное отпускание газа и притормаживание задним тормозом дает возможность все время держать трансмиссию в режиме тяги, соответственно все люфты постоянно убраны и ничего дергаться не будет.

Если будет возможность - запилю чего-нибудь и про скутеры.

Такая же, только сцепление на вариаторе автоматическое/инерционное, поэтому задним тормозом приходится работать чуть активнее (благо он на руле).

В этом парне можешь не сомневаться. Привет из Харькова.

так оставили бы в покое Донбасс, не лезли в НАТО, не кричали свои кричалки и жили бы себе спокойно.

@@user-wt1er5xb2j я прийду к тебе домой, отожму у тебя комнату . Поселю бомжей на кухне . Живи себе спокойно на оставшийся площади.

@@user-bp4hu6iz1x вот вы так и сделали в 1921 году, вам большевики и Ленин позволили оккупировать русские земли. Хватит жить на халяву на чужих землях. Вы ещё контрибуцию будете платить за пользование русскими землями.

@@user-wt1er5xb2j ебать ты дебил. Насмешил так насмешил , узкие земли у него. Хуй пути за щекой не давит ?

Привет! Скоро расскажу)

если кратко - контрсвешивание на низких скоростях для уменьшения радиуса поворота, свешивание в поворот - для увеличения скрости прохождения поворота

Тормозишь до поворота и тихо тихо поворачиваешь .

@@user-uf2dd4dy9k тогда это видео будет про технику торможения а не прохождения поворота :) P.S. просто много умников которые умеют только хвалиться как они по МКАД 300кмч ехали …

@@pLoskutov Про технику торможения самое нужное видео .Но могу сказать , что примерно любому известно как это делается . Первое правило - стараться не ездить 300км/ч.Второе - не ездить 200 км/ч .Третье - соблюдать скоростной режим и общий и для каждых условий дороги в отдельности . Если совсем .опа , блин , поверни на минимально возможной скорости .Нет на этих дорогах условий , а законы физики есть . Ямы когда объезжаешь так больше 20 км/час и не выходит . Сам я не гоняю .Катаюсь . Мот - около 230кг , поднимать тяжело .

@@user-uf2dd4dy9k ну вот и я так же - 80% времени это горные серпантины, но с асфальтовым покрытием. А каждый поворот это либо стабильно то что я описал либо нежданчик после серии чистых поворотов. В итоге за 100к километров сменил уже 3 комплекта задних колодок и ни разу передние :) P.S. моцык ща взял специально самый легкий (65кг) - я его как велосипед могу развернуть на заднем колесе (если на тропе совсем узко). А вот 100кг было на пределе возможностей. А 130кг я даже не пытался куда то заезжать :)

Можно,но осторожно,тренируюсь на площадке с песком и маслом и в целом пока не падал,правда на угле чуствуется как резина плывет

по неопытности можно сломать голеностоп

Ну я так пару раз переезжал себе стопу🤐🤨 на лёгком китайце В хороших мотоботах почувствовал лишь некоторую неловкость в ситуации...

@@user-zf7pg3qb9x В берцах выкрутило стопу, год потом залечивал 😁 Поэтому с содроганием смотрю на свешенные носки 😭

@@user-ig6rx4cu8o в желобе слишком близко к краю ехал, и так неожиданно ногу зацепило и выбросило с подножки, но ничего не было, был в мотоботах...

@@Levium600 мотоботы от боковых скручиваний защищают и ограничиваю продольное перемещение. Респект, тем кто умный и сразу их использует 👍

Может просто резина дубовая (а мот действительно соскальзывает)?

Контрруление на самом деле происходит на любых скоростях, такова физика процесса. Единственный вариант повернуть без него это выставить ногу с наружной стороны поворота и отталкиваться ей от асфальта, но так только совсем новички делают.

Раньше на дуги внизу ставили огромный подшипник, попробуй, пока гипс не сняли.

Так это я для наглядности, чтобы показать что мопед наклоняется и ничего ужасного не происходит)

@@MotoControlRu все понял, принял👌🏻 Главное чтоб никто после этого видео не погнал дубасить в таком стиле)

@@maximoff_graff436 Так я прям в видосе сказал что это тренировка и по допам мы так не ездим)

Он из Москвы запятисотился.

Вот не знаю насчёт мопедов)

А зачем же ездить в тапочках? Надо ездить в шлёпанцах! Они не порвутся.