Lifan Murman: бизнес-класс по цене бюджетника? 

Мне очень нравятся Ваши тесты, сам стиль изложения и авто, которые Вы подбираете на тест. Спасибо Вам за Вашу работу и дальнейших творческих успехов!

Заставку сменили, но любовь к дерганым кадрам сохранилась)

У перепродающего владельца на вторичке, никаких шансов!!

Товарищи комментаторы,Сами все в китайском. И телефоны и все бытовая техника,а понты какие!ничего не производите,китай вас кормит одевает и все такое,за то понты у вас на миллион долларов,а сами то криворукие и кривоумные,смотрите цену»умники»

16 сек. до ста??? Сильно...

Наконец-то новое видео! Думал вы все там в отпуске)

Внешне - Форд Мондео.

Вы куда пропали друзья?

а 4 с двиглом от запорожца

Китайская ауди с мотором от лады?

За эти деньги там должны стоять коробка и движок от камри

Лучше уж Эмгранд 7, да и дешевле на 150-200 тысяч...

Удивительно, но я видел этот автомобиль на парковке МГИМО. И там сидел личный водитель...

Ударение в слове глонас...по ушам резануло

это вот это вот бизнес-класс, да?) тогда волга тоже бизнес-класс. такое надо ещё додуматься купить, за такие-то деньги... походу, это для тех, кто хочет казаться круче, чем есть. для потенциальных покупателей китайских айфонов.

Напоминает корейца 2000 годов... все догоняют, догоняют, но все равно отстают. Обогнать получается только автоваз...

пока не начнут продавать с двигателем 2.4 или 3.2 то его покупать не будут. за 900т.р можно взять другого китайца который 1.5 на турбе и шумка лучше!

Всё стали слишком умными. Цена однозначно чуть завышена, 800000-900000 должна быть. А все великие эксперты, которые тут есть, зайдите в салон киа и хендай. Там солярисы миллион стоят.

Михаил Ефремов ,полностью согласен, Китай пусть ездит они на своих тазах а мы на своих , они нам помогают тем ,что бы не завышали цены на наш ТАЗ и только ,правильно говорят не доверии к Китаю весь хлам в их руках

Нихрена себе бюджетник ,его цена сейчас в полном фарше миллион семьсот тысяч ,да ну нахер я за эти деньги возьму новую короллу в новом кузове.

Премиум на ручке??? И с таким дохлым мотором?

Лихо обзорщик по встречке валит...

блок клавеншнай ахаха,кнопка глОнас пизд....!

не стоит он столько

Мне кажется, что этот автомобиль по шумке и динамике полностью соответствует лифан Себриум, внешний вид не соответствует качеству и комфорту. Точно такая же история будет у Мурмана

Салон из фуфаек старого Китайского рабочева.

Самое обидное, что у меня тесть хочет купить это ведро и его никак нельзя отговорить! Ему пох, нравится и всё! Никакие доводы не действуют, просто хочет машину не как у всех. У него Лифан Солано уже 7 лет откатал 100 тысяч км вообще без проблем, он и сейчас как новый практически, вообще очень удачная модель из первой партии из Китая, а не с Дервейса. Но он раньше и стоил меньше 400. Вот он и проверил в надёжность китайских машин, но сейчас же они стоят уже миллион и лям отдавать за китайскую корову с разгоном 20сек до сотни это так просто ахтунг!

дизайн интересный , но китай авто не оцинкованные, и цена высокая для подобного ниже среднего уровня качества, короче китайцам надо ВАЗ догонять )

Найди мне шасси 70 летней машины и сравним давай сделай

Сказанул 70 летнего шасси ты вообще думаешь че говоришь

Михаил Ефремов

Что с него взять это же китайский автомобиль. Ага, китайский. Только за лям. Дальше смотреть не стал. Дизлайк.

Такой же провал, как и сибриум. Ни о чем.

Ставте нормальный двигатель и автомат, тогда можно брать. А этому агрегату красная цена 700т.р.

По встречке хреначит

Мореман?!!!

курите - дергайте без нас.

Базовую октавию с пакетом wr1 за те же деньги. Или сид если побаще

Зачем называть автомобиль класса D автомобилем класса Е? Для громкого словца? Дизлайк!

Китайцы с наружи выглядят большими, а сядешь в салон, места как на класс ниже. В Весте места больше.

мурмАн, глОнас )))

Китай машины делать не умеет, головную боль за свои же деньги,очнитесь люди. У меня увы это было(((

Китайская 5-ка БМВ

Шлак

Хороший машина,но я не куплю.

хрень не смотреть

сыровата машина ещё

Унылый он какой-то этот Мурман

ты один 0

плохо

Пр это я

Killer of the Vesta?!

купил новый за 1млн, через 3 года начал сыпаться продал за 500тр, бизнес по-русски

Херню несёте ,за эти деньги ей все можно простить ,а как приоры и Весты при включении кондиционера перегреваются. с

Гамно. На 3-ей минуте Стоп, и нет смысла эту помойку досматривать.

В русском языке нет слова огроменный!

Машина говно, как и все от лифан!

Полное говно. Ездил на таком в Азербайджане, на максимально нафаршированной версии: кожа, автомат, люк, круиз, диодные фары, климат, магнитола с сенсорным экраном и камерой заднего вида, электроприводы регулировки сидений, датчики давления в шинах и пробег 26 тыс.. Могу сказать, что в нем нет ни одной качественной детали. Это ведро с болтами, который надо сразу под пресс. Ездить на нем опасно и ужасно некомфортно. К этому пробегу автомобиль уже разваливается, что усугубляет и изначально некачественный проект и некачественное изготовление деталей. Автомат при трогании с места переключается сильными опасными рывками, от климата в автоматическом режиме запотевают стекла, звук у магнитолы противный, диодные фары плохо светят, камера заднего вида уже не работала, автомобиль на трассе опасно раскачивает на неровностях (ехать страшно), круиз контроль не имеет нормальной индикации, непонятно, что он делает, и скорость надо менять по 1 км - одно нажатие. Если хочешь увеличить на 10 км - нажми 10 раз. Автомобиль очень шумный и в целом очень неудобный. На багажнике нет кнопки открывания, а кнопки в салоне не подсвечиваются если не включены габариты. Бак тоже открывается с кнопки в салоне, которая не подсвечивается вообще. Проем багажника узкий и внутрь торчат рычаги крышки. Задние сиденья не откидываются. Лючек для лыж маленький - горные лыжи с палками не влезают. Крышка багажника сама не поднимается наверх и норовит ударить по голове при погрузке. На крышке багажника нет ручки для закрывания. Я бы предпочел Логан (класс B) в минималке этому Лифану (класс D) в максималке. Больше всего удовольствия доставляет не пользоваться этим автомобилем, или свести к минимуму.