Lendo os comentários vejo como e difícil fazer qualquer coisa no Brasil. O cara está na maior boa vontade e tem um monte de gente que se quer troca o óleo do carro e fica enchendo. Galera, o procedimento não é o correto, mais é o que algumas pessoas fazem para melhorar e manter o pouco que tem. Quer fazer tudo certo? Compra um carro novo e manda fazer revisão da Concessionária. Brasil é terra do improviso, cada um faz o que pode com os recursos que tem! Só um detalhe importante, SE VOCÊ ESTÁ ASSISTINDO ESSE VIDEO DEVE SER POR 2 MOTIVOS: 1 OU QUER FAZER PORQUE NÃO TEM DINHEIRO OU 2 NÃO QUE PAGAR PARA FAZER. Acredito que alguém que ganhe, 10, 15 ou 20 mil não irá perder o tempo procurando na internet "Limpeza comando de valvula"! Ótimo vídeo. Abraço!
muito top.. eu fiz diferente.. usei um produto para fazer flush deixei o carro ligado um tempo depois q esfrio tirei a tampa de valvula limpei com car 80 e gasolina depois desmontei o carter limpei o carter e pescador depois coloquei oleo barato deixei um tempo ligado depois esgotei o oleo e coloquei oleo definitivo e filtro
Parabéns pelo vídeo gostei o carro é seu você tem direito de fazer o que você quiser ninguém tem nada com isso no seu vídeo você não obriga ninguém por isso nem esquenta com críticas.
Ideal é usar o hiper fluch corretivo koube ( Quando estiver desse jeito, com formação de borras). Após a limpeza, usar limpa carter a cada torça de óleo. O meu estava pior ( o antigo dono não seguia a risca o período certo da troca de óleo) eu fiz o procedimento agora ficou limpo.
Achei melhor o procedimento com gasolina do que água em que a maioria dos mecanicos fazem, mas faltou aí primeiro fazer o flush por completo, depois o car 80, depois gasolina e depois enxágue com óleo barato
Pra quem não entendeu , primeiro ele tirou a tampa do carte que o óleo fica acumulado, depois fez a limpeza e colocou 500ml de óleo pra poder retirar o excesso da sujeira que foi limpa com os produtos, vídeo muito bom
I know im randomly asking but does any of you know of a tool to log back into an instagram account?? I somehow forgot my password. I would love any tricks you can offer me
@Lennox Baylor thanks for your reply. I got to the site through google and I'm trying it out atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
trabalho em loja de veículos/carros que fazem flush dá problema de motor /eu particularmente não faço no meu corsa frente montana 2002 com 159 mil km / óleo do motor já tem os aditivos para essa função /problema é que pessoas seguem kilometragem /manual é para o primeiro dono até vencer a garantia de fábrica / carro parado no trânsito em funcionamento o tempo funcionando não é acrescentado a kilometragem e não existe na prática óleo para 10 mil km //trabalho em loja 18 anos já vi sonata travar motor com 9 mil km rodado /kia soul 26 mil /gol 2010 cabeçote 61 mil /e outros eu particularmente troco óleo e filtros a cada 4 mil km já estou no terceiro carro e nunca tive que mexer em motor e já fui 5 vezes sp x nordeste eu sempre faço a preventiva ,
Já tive problema com pescador entupido por isso. Se não der p tirar a tampa do Carter e limpar tudo, antes de trocar o filtro coloque um óleo barato p rodar um pouco depois coloque o óleo correto e troque o filtro.
Não faça isso a gasolina k80 oleo diesel vai soltar resíduo do bloco entupi pescador vai fundir o motor. O correto é desmontar e lavar todas as peças. Sou mecânica tenho 30 anos de experiência. Fica a dica.
Exatamente fui fazer isso encima ficou limpinnho mais a sujeira tinha q sair ne e como nao tirei o carter intupiu o pescador agora a luz de oleo esta piscando
Como pode o ser que se diz humano tão Jegue assim. Pow, assiste o vídeo primeiro pra poder falar algo deixa de perder tempo pra falar bobagem. O rapaz do vídeo fala que o CÁRTER precisa está aberto. Há povo burro um mecânico de 30 anos o outro ainda concorda! Vai pro inferno.
@@antonioveras1238 faz em um carro que tem bastante crosta no motor pra vc ver se não entope , sempre vai ficar sujeira que não vai descer antes de ligar o motor
O ideal seria retirar o cárter fora e não somente o bujão de esgotamento do óleo, mas também fazer a limpeza de todo cárter e do pescador de óleo. E rodar 3 mil com esse primeiro óleo nem pensar. Quem fizer esse procedimento troque o primeiro óleo com 1 mil km, e aqueles 500 ml de óleo que foi jogado por cima para fazer a limpeza residual dos descarbonizantes nem de longe seriam suficiente para limpar de fato. Então após esse serviço troquem o óleo com no máximo mil km, mas quem achar que ficará caro então nem faça esse procedimento pois um motor novo custa muito mais que míseros litros de óleo. Fazer as coisas certas é fazer apenas uma vez e gastar o necessário, mas fazer meio termo já sabem como pode terminar.
Parabéns pelo vídeo. Comigo foi muito útil pra limpar o comando de válvulas do meu Golf 1.6. Mas ocorreu um desastre eu acho. Desapertei os parafusos da tampa de válvulas, sem obedecer a ordem do manual. Poderia dizer algo a respeito? Nem a Correia eu tinha tirado, depois que tirei. Aparentemente não danificou nada, mas em alguns vídeos vi sobre A ordem de desaperto, pra não empenar as válvulas.
Caraca tem que saber muuuuito oque está fazendo agora e lá na frente será que valeu a pena eu falo melhorou?? Eu sou leigo no assunto (estava procurando um vídeo que me explica o que acontece quando o comando de válvulas está arranhado)
sou fa do seu canal pois me ajuda muito a fazer minha propria manutencao no meu corsa, me de uma dica por favor, estou precisando trocar a junta do trambulador do corsa mas nao sei como limpar a base sem deixar cair residuos dentro do cambio, sabe como fazer isso obrigado desde ja!
Boa noite! Fiz isso no meu motor, alem de trocar os filtros dos bicos, limpei filtro, e algumas outras coisas resultado otimo. Cara qro saber de vc se sabe q tipo de eixo do comando vc sabe q vai no astra 2.0 2002 modelo hatch sunny?? Sabe q letra eh??
Na minha opinião, seria bom remover a tampa do carter pra fazer uma limpeza do acúmulo de borra tbm. Pois essa borra será sugada através pescador, o que pode causar a obstrução de parte da passagem, causando uma redução na pressão de óleo, consequentemente reduzindo o fluxo de lubrificação do motor.
OLA. EXCELENTE VIDEO. AJUDA. TENHO TIPO IE , TRAVOU MOTOR, MECANICO DO BAIRRO DESTRAVOU, FUNCIONOU NORMALMENTE. FICOU BATENDO UM POUCO. VERFIQUEI TROCANDO JUNTA DO CARTE QUE BRONZINAS DA BIELA PART DE BAIXO ESTA RUINS. FUI TROCANDO SÃO STANDER. ,,,,, FUI, TROCANDO. E DANDO GIRO MANUA NO MOTOR. MAS NA TERCEIRA BRONZINA DEPOIS TROQUEI FUI GIRAR MANUALMENTE E TRAVOU E NÃO CONSIGO MAIS DESTRAVAR,. ACEBEI TIRANDO CORREIA DENTARIA PERDEU DO PONTO. MAS JÁ ESTAVA TRAVADO ANTES. DISSO. duvida; SE DESMONTAR PARTE DE CIMA DA JUNTA DO CABEÇOTE FICA MAIS FACIL GIRAR GIRABREQUINHO PELA RODA FONICA.??? EU JA TROQUEI UMA VEZ JUNTA DO CABEÇOTE MONTEI RODOU NORMAMENTE. TEMO ATRAZ. RESPONDA OBRGADO.
Sim. Quando vc desmontar a parte de cima a compressão vai acabar e vc vai tirar quase que livre. . Nas polias da frente vc acha marcas do ponto do motor. Verifica vídeo de ponto do astra no RU-vid. Boa sorte
Bom dia, gostei da dica e devo fazer no meu astra. Eu vi uma dica de dar partida no carro sem as velas pra fazer funcionar só a bomba de óleo e o motor não dar os primeiros giros sem lubrificação, no astra funcionaria isso?
Ederson Lopes nao faça isso. Em vez de tirar a velas tire os cabos. Pois sem a velas o motor fica sem compressão oque resulta ele gira bem mais rapido na partida
Amigo esgote os resíduos pelo bujao do Cárter. Por favor. No mínimo recoloque o óleo velho kkk. Que não e recomendado. Troque os filtros vc mesmo e o óleo. O filtro de óleo está do lado direito próximo ao pneu dianteiro. Se não sair com a mão fure o com chave de fenda e gire. Sentido Ant horario E depois coloque o novo e aperte bem com a mão. Já e o suficiente. Mais esgote todo óleo seja limpo ou com resíduos com limpeza. Obs não ande com óleo contaminado com car80. Ou qualquer outro
Só mecânico mesmo Meu jovem. Pois pode ser anéis. Camisa. Os retentores. Etc. A fumaça indica queima de óleo de motor junto com combustível. Procure seu mecânico de confiança e da uma olhadinha
se não tirar o carter e limpar por dentro e limpar o pescador da bomba de óleo a sujeira ira entupir o pescador de óleo e faltará lubrificação na parte de cima do motor
O risco maior vc já está vivendo... é o acúmulo de borra que vai destruí o motor... Tem que limpar o carter e o pescador tbm. E pra finalizar após abrir o cárter, lavar a árvore de manivelas tal qual é avistada quando se remove o carter.
O procedimento de limpeza com óleo de motor deve se repetir no mínimo 3 vezes para total retirada de impureza e sem esquerer de que o Carter precisa estar fora do lugar.
No.meu fiz pior soltei a gaiola de comando pra trocar o eixo é aproveitei e fiz isso tudo Descarbonisei tudo a gaiola é o cabecote por cima lavei geral com k80 oleo disel é depos montei tudo é botei um oleo mais barato pra bater e limpar mais aí sim coloquei óleo bom e filtro . esta de boas .na primeira partida deu maior eatouro mas depos ficou de boa .ate h.
Pretendo fazer essa limpeza no meu astra! Poderia me dizer a quantidade de gasolina e óleo diesel que vc usou? E se vc abril o Carter por completo para fazer a limpeza da parte de baixo tbm?
Rodrigo Cardozo não abri o carter não. Se vc ver o trabalho que da pra abrir o carter. Tem que desmontar muita coisa. Só faz por cima. Uns 2 litros de diesel
ESTÉTICA? SEM DESCRIÇÃO DO PRODUTO USADO EM SPRAY? O ÓLEO PASSA POR UNS LOCAIS QUE VOCÊ DESCONHECE O NOME, ONDE E COMO ELES SÃO, COMO DESCONHECE MOTORES? EU, HEIN! QUER DIZER QUE É SÓ PRA FICAR SILENCIOSO, NÉ! JÁ OUVIU FALAR EM DESCARBONIZAÇÃO?
Mas ai irmão tu limpou, aparentemente ficou lindo.. Mas onde ficou a sujeira? Ela escorreu pra baixo certo??? Ou seja, deveria ter desmontado a parte de baixo também certo?? Ou sai tudo pelo cárter??? É só uma dúvida!!! Obrigado!
Mano. Por onde a sugeria escorreu o óleo diesel vai atrás tirando a sugeria. Depois o óleo lubrificante. E daí esgorta tudo e pronto. O carro está rodando até hoje de boa. E faz anos que postei. O sertão e rodar uns 500 km e tirar o óleo. Um oleo mais barato. E só uma dica blz. Obrigado por assistir e comentar
O carte estár aberto amigo a sujeira vai sair junto com óleo, ele colocou 500ml de óleo Novo, você pode fazer esse procedimento até mesmo com o óleo queimado
Calço hidráulico da se entrar água na Câmara de combustão e se for bastante ... Um amigo teve que fazer o motor do cadete pq qua do passou em uma possa de água entrou pelo duto de ar e o cadete a entrada fica bem em cima da roda pelo m nos o gsi aí ferrou deu calço hidráulico mas óleo não dá só quimaria e sairia fumaça ou contaminaria a vela e não queimar os combustível aí ia funcionar somente 3 cilindros
Nao creio que esse tipo de limpeza seja necesario acho que troca oleo e filtro no tempo certo ja e suficiente melhor do que ficar jogando produto quimico dentro do motor correndo risco de rececamento dos rentetores!
Fiz a troca da junta da tampa de válvula e pra tirar o resíduo da cola da junta passei car 80 acabou caindo um pouco dentro manteigas do comando, fechei e depois fiz a troca do óleo, agora tá fazendo barulho no comando de válvulas, só por ter trocado a junta não pode ser, será que o car 80 não tá deixando as peças aderirem o óleo?? Muito estranho pq foi pouca coisa que caiu.
Ontem fui manda o mecânico fazer essa limpeza de válvulas e de cárter ele disse ñ recomendado podiam entupido as paredes do motor com as sujeiras só fez limpar o cárter
Mano. Eu fiz isso é não funcionei o carro. E lavei com muito óleo diesel. E depois de anos o carro ferveu e mandei desmontar tudo e revisar estava tudo em perfeita ordem sem nenhum problema.
Quer limpa o motor coloque meio litro de querosene no motor de a partida e espere 20 minutos e depois dreno o óleo, aí o motor vai está limpo de novo só colocar óleo novo.
VEiii kkkkkk tu é o autentico brasileiro, só na Gambiarra, a trompa de aspiração de oleo será entupida, que servicço porco, só vai ficar bonito por cima pq por dentro vai estar uma carniça
A intensao é boa mas so uma duvida ? Vamos dizer que teoricamenti o nao foi retirado por cima , desceu pro carte ... E vamos dizer que saiu pelo bujao aberto do carter ... Minha duvida é a seguinte esse tanto de produto que ficou deslizando cabecote abaixo nao entra no cilindro prejudicando o fincionamento do motor acho que sempre vai ter em cada cilindro pelomenos uma valvula aberto ou a de admissao ou escape , por tanto pra dar alem de uma grande meleca sobre o pistao o perigo imediato de um calso nesse caso nem hidraulico porque vai ter tanta sujeira la que vai ser calso por obstrucao ... Eu acho que se for abrir a tampa ... Retirar o exesso de oleo velho e sujo com um tipo de pano seria uma boa opcao agora incharcar o motor de produto acho suicidio .
Não é possivel de acontecer, o óleo não convive com a area de queima dos cilindros, a pior coisa que pode ocorrer é o produto utilizado não remover toda a borra imediatamente e ela se soltar após o fechamento do carter, entupir o pescador e gerar deficiencia de lubrificação
E se depois deste produto kar 80 , jogar dois litros de óleo diesel, dar na partida duas acelerada, e depois tirar o kart, e aplicar o mesmo kar 80 lá embaixo, espera um pouquinho, depois vai lá embaixo e manda uma wapp, espera escorrer tudo, aproveita limpar o pescador, monta com óleo pra mil km e troca, fiz isto no meu carro e já faz um ano que não tive nenhum problema.
Mano. Acredito que nao. Pois o carro esta rodando ate hoje. E isso ja faz anos. Entao pra vc ficar despreocupado lave bastante com oleo de motor. Seja o mais batato.
fala mano ,,,,boa noite ,bom dia ,boa tarde,,,,,,,,,também tenho um corsa desse,,e ele só acelera quando liga mesmo é normal dele.....fica despreocupado...
E MELHOR TIRAR CABEÇOTE E DESMONTAR TUDO,LIMPAR E JA APROVEITA E VER COMO ESTÃO AS PEÇAS.PORQUE QUALQUER RESIDUO QUE FICAR ALI JA E SUFICIENTE PARA DANIFICAR AS PEÇAS
OBRIGADO EM RESPONDA: AMIGO, DEPOIS MONTADO E ANDANDO COM CARRO. NÃO OUÇO BATENDO. ANDANDO COM ELE . SÓ QUANDO ACELERA COM ELE PARADO NO PONTO MORTO. DEPOIS MOTOR MAIS QUENTE BATE BARULHO MAIS ALTO. ( DUVIDAS= SERÁ E BOMBA DE OLEO MINHA QUE JÁ ESTÁ RUIM E MANDANDO OLEO COM MENOS PRESSÃO NECESSÁRIA DENTRO E SISTEMA DO VIRABREQUINHO. ???? JÁ BOMBA AINDA E ORIGIAL DELE TEM 20 ANOS, NUNCA FOI TROCADA. Responda obrigado por toda ajuda e dicas.
E mano meio complicado eu te dizer a distância. Mais aconselho vc procurar um a oficina para fazer uma análise ai. E de graça. Dependendo do que eles falarem vc manda eles fazerem ou vc faz.
Seria bom que vc pedisse para verificar o nível de pressão da bomba de óleo, ela deve bater 3.1/2 bar frio e 2 bar quente... Se der menos dar pra colocar um apoio com arruela e 5mm para rodar mais uns 50.000km Ou se tiver condições, aí sim melhor substituir.
Dependendo km, todo o motor e articulações do mesmo, tendem a abrir pequenas folgas... Contudo! Seguindo a risca do tempo de troca do óleo motor, posso afirmar que se já usa o óleo sintético 5w30 ? Pode-se passar a usar o 5w40 ou 10w40 pois eles preenchem as canaletas internas e a visgosidade e mais densa preenchendo a microfolgas, mas vale salientar de verificar a pressão do óleo assim também como os tuchos que fazem o equilíbrio dos balancinhos evitando o famoso TEC TEC.
Já vi mecânico da stock car substituir todo óleo do motor por diesel e funcionar por 5 minutos e depois trocar o óleo é filtro e ficar beleza e tem gente aqui jogando mil pedras no coitado do vídeo.
Vídeos bacana a gente sempre aprende alguma coisa nova. Ninguém é detentor do conhecimento máximo a não ser Deus. Por mais que eu saiba continuarei a aprender. ✌🏼DICA: Ao fazer esse procedimento o carro agradece mas terás de fazer o mesmo na parte debaixo ou seria o mesmo que tomar banho e não lavar a 👉🏼🍑... 👀😩
ENTENDE NADA DE MOTORES, IMAGINE SOBRE MECÂNICA! CURIOSO, NÉ, MEU FILHO! JÁ OUVIU FALAR EM PESCADOR E CÂMARAS ENTUPIDAS? E O FUNDO DO CÁRTER É ESGOTO, É?
