El vídeo está muy útil pero si me permite un consejito si usan un soplador para limpiar el polvo de los frenos están esparciendo ese polvo por tu do el taller y este polvo da cáncer de pulmón ....lo mejor es limpiar con líquido de limpieza de frenos...pero lo demás está muy bien
Exacto, nunca soplar ese polvo, pues puede contener asbesto y otras partículas que son altamente cancerígenas. Muchas de las partículas que se desprenden en el frenado son muy finas por lo que pueden ser absorvidas por nuestros pulmones con el peligro que eso conlleva.
El polvillo que estas sopletiando no es el procedimiento correcto, ni lijar las pastillas como lo estas haciendo, lo ideal es lavar para que el asbesto no se valla al ambiente y no lo respires ya que producen cancer pulmonar con el tiempo, y las pastillas se debe de lijar en una superfice plana y en forma de 8
Primero si las balatas hacen ruido o chillan es porque son metalicas o semi metalicas hay que informar al cliente que son mejores las de tipo ceramico para eliminar el ruido y el exceso de polvo, segundo te falto aplicar liquido limpiador de frenos en los herrajes y engrasarlos asi como tambien engrasar las balatas para evitar ruidos por golpeteo metalico.
esta muy bien el montaje y desmontaje pero una sugerencia maestro hay liquido limpiado de frenó que después de lijar las pastilla no sería bueno limpiar todo con ese producto
Con todo respeto pero creo que te falto engrasar y explicar un poco que tipo de grasa se puede usar como por ejemplo grasa de cobre cerámica. Etc. Además para el que no tiene aire también se puede usar algún líquido comprimido para frenos. Saludos
nunca cancelo las mangueras de freno ni abrio la purga de la mordaza para meter el cilindro del caliper si ese auto cuenta con modulo de abs nunca se debe de meter el desarmador y empujar el cilindro ya que liquido regresaria al modulo del abs y empizan los fallos solo lo vi hasta el minuto 3:40 y ya hay demasiados fallos
Amigo buenas, tengo un spark life yo mismo pienso cambiar las pastillas y engrasar los pernos q sostienen el caliper es relativamente facil pero no habia pensado en el abs mi carro lo tiene entonces como debo devolver el cilindro? Para q no hallan fallos
Buenas tardes amigo me puede colaborar por fa resulta que tengo un spark life 2019 con 13.000 kilometros y ya esta para cambio de pastillas. Mi pregunta a usted es . ¿ es necesario abrir la purga cuando se esta devolviendo el piston? Y por que no se le puede meter un destornillador para devolverlo?. Un mecanico de la chevrolet me dijo q si solo iba a cambiar pastillas no tengo que tocar nada de purga q eso solo se hace si voy a cambiar todo el liquido . Que por que como no estoy abriendo la purga al momento de cambiar las pastillas, el sistema no chupa aire ni presion hacia el abs me entendio? A quien le creo colaboreme gracias
Buendia mi de mi auto cuando lo enciendo piso el freno y lo suelto hace un rechinido sinq nueva el auto ya q lo muevo en la calle freno y no chilla después de rato empiezan a chillar los frenos y cuando me toca semáforo piso el freno y cuando lo suelto se escucha un rechinido
Les falta mucho para ser buenos mecánicos...tienen q aplicar grasa a los eliminadores d ruido o vibración al igual q el las almohadillas...a los pernos del caliper...falta mucho siiiiii
Le.hubieras echado un líquido para quitar toda la grasa y residuos difíciles de quitar solo con el sopleteado, digo unos pesitos más unos pesitos menos,no hay q ser!
