Buenos videos, me han ayudado con mi matiz, nomás que dónde dices que está la válvula IAC no se encuentra, solo parte del acelerador, en que parte del motor se encuentra la válvula
Hola José, Está montada sobre el cuerpo de aceleracion. Solo está en el motor de 0,8L. El en motor de 1L el cuerpo de aceleracion lleva un pequeño motor que mueve la mariposa. Un saludo ;-)
Hola jerome buenas tardes una pregunta tengo un chevrolet matiz 2012, el cual se me apaga a cada rato o de repente estoy en un semaforo y se apaga. Me comentaron que posiblemente este sucia la valvula iac crees que sea eso? Esperp pronta respuesga gracias salu2
Añadiendo al comentario anterior ya se le cambiaron las bujias, la valvula PCV, la batería es nueva, ya se le lavaron los inyectores, se cambiaron los filtros, pero el problema continúa. Será que hay que remplazar el cuerpo de aceleración? Usted que opina?
Hola Francisco, si ya lo vierón unos mecanicos va a ser dificil encontrar de donde viene el problema así por Internet ;-) Supongo que no hay ningun código de error. Puedes verificar la sonda de temperatura del refrigerante. Puedes verificar y limpiar la valvula EGR por si acaso no se cierra bien del todo. Suerte :-)
@@DavidGarcia-oc6bk Hola David, no hay válvula IAC en el motor de 4 cilindros. Es un motorcito electrico que mueve directamente la mariposa del cuerpo de aceleración para ajustar el ralentí. Puedes mirar mañana video sobre el funcionamiento del cuerpo de aceleracion. Saludos 😉
Hola Omar, sí ese motor es de un Matiz. Es el motorde 0,8L de cilindrada que es el que llava la valvula IAC. El motor de 1L no la lleva. En su lugar tiene un motor paso a paso dentro del cuerpo de aceleracion. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet jerome amigo y yo como puedo saber cual es la ubicación de la válvula iac del spark matiz 1.0?? La quiero cambiar ya que mi carro se acelera solo y se apaga en marcha. Y no se su ubicación, me podrías ayudar a identificarla para cambiarla. Agradecería tu ayuda, Dios te bendiga en gran manera amigo.
@@omarsepulvedatorres6985 Hola Omar, como te explico en mi respuesta anterior el Matiz con motor de 1 litro NO tiene valvula IAC. Tienes que hacer una calibracion del cuerpo de aceleracion. Puedes mirar mi video sobre "el motor que se acelera al cambiar de marcha". En ese video explico lo que hay que hacer. Un saludo ;-)
Hola Orlando, perdona solo veo tu mensaje ahora. Parece que el Spark Cronos tiene un motor de 1L. Si es el caso no lleva valvula IAC porqutiene el motor de ralenti integrado al cuerpo de aceleración. Un saludo!
Hola amigo Jerome. Tengo un vehículo Spark life modelo 2015. En la marcha mínima cuando lo detengo las RPM se suben , a 1500. 1800, 2000 etc. Esto me está sucediendo desde que le hicieron limpieza y manteniendo al cuerpo de aceleración, ya se le puso el scaner y se restableció , pero si ha quedado con esa falla cuando hace la marcha mínima, que puede estar sucediendo??
Hola Jesús, primero hay que verificar que no esté nada desenchufado en el circuito de vacío del múltiple de admisión. Por ejemplo el rubito que va de la válvula de purga del canister hasta el cuerpo de aceleración. Si todo está bien entonces hay que verificar el cuerpo de aceleración y su conector/cables. si está bien entonces hay que realizar una calibración del cuerpo (2 vídeos para hacerlo sin escáner en mi canal. Saludos!
Hola, hay 2 modelos con una forma de cabeza un poco diferente. Tienes que sacar la tuya para ver la forma de la cabeza y de paso la podras medir ;-) Un saludo!
Hola Juan, muchas gracias por tu mensaje. Por desgracia solo conozco mis coches, e Matiz, el Opel Meriva y los coches que he tenido anteriormente. No conozco el Kia Newsportage. Un saludo ;-)
Hola Matias, si es el motor de 4 cilindrod no tiene valvula IAC. En vez de eso hay un motorcito dentro del cuerpo de aceleracion que mueve la mariposa para ajustar el ralentí. Si quieres en mi canal hay un video que esplica como funciona el cuerpo de aceleracion del motor de 4 cilindrod. Saludos ;-)
Hola Zack, hay modelos que sí pero ese lleva 2 ranuras en la parte de plastico blanco, lo que impide girar el vastago a mano. De todas formas no se aconseja hacerlo a mano porque es un dispositivo muy delicado y preciso (por eso falla tanto). No es obligatorio desarmarla del todo. Es solo cuando quieres limpiar la rozca del vastago. Si solo hace falta lubricar el vastago lo puedes hacer sin sacarlo hechando grasa (un poquito solo) con un spray. Un saludo! ;-)
Es mejor que este caliente auque la temperatura es conocida de la computadora. 50°C es suficiente, solo se necesita pasar del punto donde el ralenti baja.
@@JeromeLouvet Probé ambos métodos, pero todavía funciona en ralentí entre 1000 y 1100 RPM, aunque el motor está caliente, 90 grados. ¿Qué podría tener? No tengo luz de check engine ni otros sintomas, solo esto.
@@costito6221 Hola, podría ser una fuga en el circuito de vacío del multiple de admision. Tengo un video explicando como controlarlo. Podría ser la cabeza de la valvula IAC que está sucia. Un saludo ;-)
Buenas noches, felicidades por sus videos, tengo un matiz 2015 y el problema es que se apaga en baja. Ya se cambió la válvula egr que era el código que marcaba el escaner y siguió fallando. Que podría ser?
Hola Luis, si el defecto ya no aparece es que has resulto una oarte del problema cambiando la valvula EGR. Es posible que hayas tenido un problema con el 5V de la ECM (compitadora). Si no hay otros codigos de error deberías verificar el sensor MAP y las sondas de temperatura. el sensor MAP es fragil y se alimenta en 5v. Eso que te digo es una posibilidad entre muchas. Pero a distancia es dificil decirte. Un saludo ;-)
Saludos jerome consulta es normal que la valvula iac cuando el auto esta en uso tenga un ruido (como zumbido de abeja)esa valvula esta siempre abriendo y cerrando?
Hola, el zumbido lo provoca la señal que mueve la valvula. Pero no recuerdo que de escuche todo el rato y no era fuerte. A lo mejor mientras el motor se calienta se escucha un poco pero luego debería estar quieta. Mi Matiz de ahora tiene el motor de 1 litro entonces no puedo averiguarlo. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet gracias por responder pero acabo de revisar la valvula y la desintsle y me percato que no tiene el resorte Tendré que cambiar o se puede usar así Por eso tiene ese ruido fuerte y constante
@@josuecortes3696 Hola Josue, el resorte la mantiene en su posicion. Pour eso esta haciendo el ruido. La computadora le tiene que dar por un lado y luego por el otro para mantenerla. La tienes que cambiar o encontrar el resorte. Un saludo ;-)
@@JeromeLouvet tengo el resorte pero ayer utilize el auto todo el día me imagino que se debe haber estropeado la prefiero cambiar Si la cambio debo hacer algo en especial calibrar algo por el estilo?
Jerome hola deceando que estes muy vien! Saludos! Una pregunta? El matiz que yo tengo no tiene ece tipo de balbula IAC!!O SI !!? TIENE? Mi matiz tiene el curpo de aceleracion como el video donde esplicas como engrasar! El cuerpo de aceleracion!! Y mi tatiz derepente en marcha minima.al acelerar da el jolonn! Solo en marcha minima! Gracias por tu ayuda y saludos desde mexico!
Hola Gerardo, espero que estes muy bien tambien ;-) Si tu motor es de 1 litro no tiene la valvula IAC. Mi Matiz anterior era de 0,8 litros y por eso la tenía. Para tu problema las causas pueden ser muy diversas. Te aconsejo verificar varias cosas. Si has hecho algo de mantenimiento sobre el motor hace poco, revisa si has desconectado algún conector o si algo está mal colocado. Verifica que las bujías esten en buen estado y con la separación de los electrodos correcta. Verifica el filtro de aire, que este limpio. Mira si no tienes ninguna fuga en el circuito de vacio. La valvula PCV tiene que funcionar bien. Si tienes dudas o si tiene mas de 30 000km, te aconsejo cambiarla (es barata). He hecho un video sobre como cambiar esa valvula. Espero que esto te ayude un poco. Suerte.
@@JeromeLouvet gracias me a cervido tus Recomendacion!! De checar todoo loque m Recomendaste q checara! Y encontre la falla! Heres! Buenisimo!! M arro!! Unos $ buenos pesos! Gracias por tu ayuda!! En el taller de la ajencias chevrolet. M cobraban muy caro! Y con tu ayuda!! M salio mas q barato! Solo compre la Refaccion y viendo en uno de tus.videos. ce m iso facil cambiar la babula pcv junto con las mangeras! Donde ba la.balbula pcv!! Y todo funciona vien mi matiz asta tiene mas potencia! ESTOY FELIZZ!! Jerome louvet-Diy Graciaaas!! Q Dios.te bendiga🤗🤗
@@gerardoestrada6593 Hola Gerardo, me alegra muchisimo haberte ayudado. Es una de las razones por la cual he hecho este canal. Muchas gracias a tí por darnos la informacion de vuelta aquí ;-) un Saludo y disfruta tu Matiz! ;-)
Hola Danna, lo siento contestarte tan tarde pero acabo de ver tu pregunta. El Spark Coqueto lleva el motor de 1 litro, con 4 cilindros. Ese motor no tiene válvula IAC ya que tiene un cuerpo de aceleración. La regulación del ralenti se hace con un motorcito que se encuentra dentro de ese cuerpo de aceleración. Un saludo! ;-)
Buenas, Disculpe Se Que El Video Tiene Tiempo Ya, Pero... El Cono De Ese IAC Es El Mismo Para El Matiz (DAEWOO Matiz 2002), Porque Veo Que Ese Es Un Chevrolet Spark, El Cono De Ese IAC Es El Grueso, Yo Tengo Un Matiz 2002 Pero Jamas Supe Cual Era El Cono Adecuado Y Tengo Es IAC Como Finito!
Hola Emilio, efectivamente existen 2 conos. Ya me equivoque una vez al pedirlo. El cono de tu Matiz es distinto al del Matiz que vez en el video. Saludos ;-)
@@emiliosalcedoibarra2551 Hola Emilio, no tienes la válvula IAC original? para comparar a la válvula de mi video? La del video tiene como referencia: Motor 0,8L F8CV: 93740918 o 93742607 Pero no te puedo decir que válvula tienes tu porque ha ido cambiando según el año y es distinto para cada país. Yo solo conozco mi Chevrolet Matiz. Si es un Daewoo Matiz hay un especialista que se llama Jorge Penagos. Aquí te pongo su canal: www.youtube.com/@JPenagos Saludos ;-)
@@JeromeLouvet Lo Que Pasa Es Que La Válvula Ya Fue Cambiada Y Jamas Supe Que Cono Llevaba, He Visto El Canal De Jorge Pero También En Varias Investigaciones Que He Hecho Quedo Igual 😅 Pero Gracias Por El Apoyo Y La Respuesta🙌🏼🙌🏼 Bendiciones
Hola, tienes que hacer la calibracion. No tiene que haber ningun codigo de error en la computadora sino no calibrara. Hay que resolver todo primero o borrarlos. Saludos ;-)
