Nyt pistän arvion ihan ns. lonkalta eli noin 400 litraa/min pitäisi riittää jolloin kompura ehtii välillä huilatakkin. Vedenerotin on syytä olla mahdollisimman lähellä varsinaista ruiskua.
Kiitoksia. Nyt en osaa sanoa määrää kun en seurannu kulutusta. Linda varmaankin muistaa ja kommentoi tarkemmin. PT Cruiser pohjamaalaukseen meni tasan 2 litraa.
@@Plyvette Ps. Minä täysin 'noviisi, näissä hommissa. (Millä suuttimilla koko maalaus ... alusta loppuun... ja "paineet erikseen, "noin sinne päin" )? Tiedän, eri ruiskut ym. = eri paineet. Oliko paine mittaria... ja silloin tuntuman ja kokemuksen mukaan mentävä.
@@Mr.Anonymity Pohjavärit yleensä tuolla 1.7 suuttimella. Notkeammat aineet kuten lakka ja varsinaiset värit 1.2 tai 1.4 ja nämä siis noin arvioita. Sama paineen suhteen jos paineensäädin on ruiskun yhteydessä niin 2-3 bar. Jos paineensäädin on esim. seinässä ja siitä 4- 6 metrin letku niin painettaa oltava enemmän painehäviön takia johon vaikuttaa myös letkun halkaisija. Tässä maalauksessa säädin on seinällä mutta varsinainen säätö tehty ruiskun omalla säätimellä arviolta ilman mittaria. Kokonaisuuteen on monia vaikuttajia ja siksi mitään tarkkoja arvoja yleensä ei ole vaan ovat noin arvoja. Ennen autoon ruiskuttamista tehdäänkin koeruiskutus suojapaperille tai vastaavalle. Tärkeä on huolehtia myös että vedenerotin on olemassa ja se voi olla seinällä. Itselle kävi moka sen suhteen että erotin oli mutta päästin sen täyttymään ja lopulta vettä tuli maalatessa joten tuli turhaa työtä ja maalihukkaa.
