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liquide de frein, comment choisir ? 

Benjamin Breton Officiel
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Dans cette vidéo je vous propose de comprendre le fonctionnement du liquide de frein et comment bien le choisir.
Voici les caractéristique de chaque norme DOT :
Caractéristiques du DOT 3
Bases de formulation : éthers de polyalkylènes, glycols
Couleur : Ambre
Le DOT 3 a un point sec d’ébullition d’environ 205 °.
Le DOT 3 a un point humide d’ébullition d’environ 140 °.
++ Le moins cher
++ Se charge moins en eau que le DOT 4 (à vidanger tous les 2 ans)
- Corrosif
- Point d’ébullition bas
Caractéristiques du DOT 4
Bases de formulation : polyglycols
Couleur : Ambre
Le DOT 4 a un point sec d’ébullition d’environ 230 °
Le DOT 4 a un point humide d’ébullition d’environ 155 °..
++ Répandu et facile à trouver
++ Point d’ébullition plus haut que le DOT3
- Se charge beaucoup plus en eau que le DOT 3 (Vidanger tous les ans)
- Corrosif
Caractéristiques du DOT 5.1
Bases de formulation : esters boriques
Couleur : Ambre
++ Point d’ébullition plus haut que le DOT4
- Se charge beaucoup plus en eau que le DOT 3 (Vidanger tous les ans)
- Corrosif
-
Le DOT 5.1 a un point sec d’ébullition d’environ 265 °.
Le DOT 5.1 a un point humide d’ébullition d’environ 185 °.
De plus le DOT 5.1 est deux fois moins visqueux que le DOT 4. En pratique, cela signifie qu’un système de freinage utilisant du DOT 5.1 aura un temps de réponse plus rapide, une meilleure modulation de freinage et une rétraction plus rapide des plaquettes.
Lors des opérations de maintenance, la faible viscosité du liquide facilite la purge (bleeding) et l’ajustement des plaquettes.
Le DOT 5.1 est moins sensible aux changements de volumes due à la hausse de température et offre un freinage consistant sur une plus large plage de température que le DOT 4.
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27 янв 2021

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Комментарии : 19   
@guttersnipe91
@guttersnipe91 3 года назад
Superbe vidéo !!! Parfaitement claire et détaillée, l’équilibre parfait entre la technique et la vulgarisation !!! Au top continue comme ça Benj 👍🏽
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 3 года назад
Merci Guttersnipe 😜
@johanmartin6653
@johanmartin6653 2 года назад
Très bien expliqué ,je comprends baucoup mieux , merci pour ta vidéo.
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 2 года назад
Merci beaucoup
@seb_pikcel
@seb_pikcel 3 года назад
Ça serait top de parler rapidement de l'apport des durites type aviation en complément du liquide. Top vidéo
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 3 года назад
Oui se sera dans un prochaine vidéo c'est prévu ;)
@tomgear0958
@tomgear0958 3 года назад
Belle vidéo super bien construite 👌👌
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 3 года назад
Merci, mais pas simple ! l'une des plus difficile que j'ai eu à monter
@7777jovi
@7777jovi 3 года назад
j adore !!!!!!!!!! bon boulot vraiment
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 3 года назад
Merci
@user-wm5pe2xp4o
@user-wm5pe2xp4o 3 месяца назад
👍🇲🇫🇵🇹🌎
@MC92974
@MC92974 3 года назад
Super manque plus que le tuto pour la purge 👍
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 3 года назад
Bonne idée
@laurentgendrop22
@laurentgendrop22 3 года назад
Elle a l'air bien énervée cette Clio :)
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 3 года назад
C’est une de mes voitures de course
@sullyshark1289
@sullyshark1289 11 месяцев назад
Mon liquide est devenu vert alors soit a été remplacé par ancien proprio avec LHM donc pas bon car sur le bouchon est marqué DOT 4+ plus liquide que DOT4 alors un remplacement s’impose est-ce que LHM peux endommagé mon système de freinage car pas préconisé
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 9 месяцев назад
Excuse moi pour les délais de réponse je n’avais pas vue ton message. C’est quoi ton LHM ? Je ne connais pas
@sullyshark1289
@sullyshark1289 8 месяцев назад
@@BenjaminBretonOfficiel c’est l’huile Citroën mais c’est déjà réglé je remplacé avec liquide dot 4+ LV et c’est jour et la nuit
@BenjaminBretonOfficiel
@BenjaminBretonOfficiel 8 месяцев назад
@@sullyshark1289 tu as bien fait car à terme cela aura endommagé tes joints et donc créé des fuites de liquide.
Далее
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