Возможные неисправности по причине не корректной работы клапана управления кпп 2bs315. Обрыв потока мощности под нагрузкой, падение давления, принципы отключения кпп по средствам основных тормозов или ручного тормоза.
Здравствуйте подскажите пожалуйста liugong 835h кпп liugong bs205 в книге написано 45 литров масла. Максимум слилось 25 и соответственно залилось столько же. Что делаю не так?
@@user-xc6bo1no7e точно не скажу, но в целом гидро система кпп у ашки, значительно меньше, чем у старых с кпп 2bs315. Радиатор меньше. Время слива должно быть больше часа! В идиале - на ночь.
Здравствуйте. Погрузчик SDLG Lg933 2012 года наработка 10000м.ч такая проблема коробка на холодную при переключении на заднюю скорость думает от 30с до 2 минут, а 1 и 2 скорость работает нормально, а после прогрева и задняя тоже работает как ни в чем не бывало есть какие ни будь мнение или советы?
Такая же фигня с 936, только назад думает секунд 20-30,,,,после прогрева или как прокатишся то норм,,,,, погрузчик потерял тягу на всех передачах,на первой буксует только пустой и 2000 тыс.об.
Доброго вечера , подскажите такая проблемма , погрузчик neo s200 ездит хорошо но только упрешься ковшом стоит на месте ,даже колеса не крутит , на пониженной ,на повышенной чуть пытается ( перебрал с заменой колец и дисков )не помогло ,давление по очку ,1.6
1. Масло декстрон 3 или атф 320, температура кпп не более 100⁰С, давление в системе кпп 11+. 2. Обороты двигателя на максимуме, при нагрузке работой кпп- не меньше 2100, в идеале 2300+. При этих условиях если кпп не тянет, причина в самой кпп или гтр. Упёрся, газуешь, кто то смотрит на кардан привода кпп от двигателя, колёса не буксуют, если кардан крутится - писец дискам гпм, если кардан не крутится - смотри выше указанное! На транспортных передачах - машина пускается в букс на грунте КРАЙНЕ РЕДКО, на рабочих передачах - на первой обязательно должен буксовать, на второй очень редко.
Зачем? У вас 2 маленьких краника с правой стороны по ходу машины, на стенке кпп. Но и это не важно! На заведённом двигателе заливаем масло в кпп под горлышко заливной горловины и голову не мучаем!
Здравствуйте подскажите пожалуйста та люгонг 835 отрегулировал как вы показали в видео. Там 35мм сделал 34мм. Проблема трактор не бежит. Горит лампочка давления кпп. На всех передачах. Передачи все работают. В момент переключения перед назад удар. Включил перед трогаешься удар и поехал назад включил удар и поехал
Нужно проверить давление реальным прибором, механическим! Даление должно быть 11-16 Бар. Если меньше - работать нельзя, нужно искать и устранять причину. Если больше, работать можно, но тоже искать и устранять. Дёргает, чаще всего из-за высоких холостых оборотов, больше -700 об/мин. На месте, рекомендовано включать на тормозах, так бить не будет.
@@user-lt1de8jk3t первая бывает плавными рывками без ударов и почти постоянно горит лампа аварийного давления т.е.на оборотах бывает гаснет а а на остальных передачах и неитраль в штатном режиме
@@user-pr6hs7nq2r попробовать проверить правильность включения, возможно люфты выработки механизма, возможно не корректная длина троса - провести регулировку включения, не поможет - провести ревизию распрределителя включения передач, не поможет - тогда беда в ГПМ - ремонт кпп и скорее всего с заменой дисков..
Здравствуйте ,спасибо завтра буду пробовать смотреть, он не едит у меня, начинает ход только когда педаль в пол уронишь и медленно разгоняется, после работает нормально пока на нитралку не поставишь или же просто на минут 2 не встанешь на тормозе, и снова такая же ерунда
Здравствуйте. Начнём с простого! - Масло по регламенту и чистый фильтр( для кпп 2bs315, bs205,bs305 и прочие аналоги первой - рекомендую масло заливать на заведённом под горловину маслозадивную)! - пневмоклапан управления отключения кпп( если есть сей бевайс) - воздух приходит на клапан по обоим магистралям в зависимости от задания, клапан срабатывает не клинит! - два клапана на распределителе переключения кпп по гидравлике - двигаются не клинят, пружины целые! - давление масла кпп 11-20 бар ( меньше 11- проблема.) - далее сложнее - маслянный насос кпп не выдаёт объём подачт масла ( даже пои наличии давления - только замена насоса) - дальше толькото разбрр кпп и замена рти и прокладок, возможно потеря тока масла через манжеты и кольца рти. - треснул бублик ( ближе к фантастике, но бывает)
@@user-lt1de8jk3t хорошо, а может быть такое что нехватка гидравлики? Движок когда снимал через систему охлаждение вытекло не мало, сегодня всё собрал а гидравлику не привезли( директор у нас такой) ну и я так решил завестись, ведь до снятие всё нормально было.
@@user-lt1de8jk3t Вновь здравствуйте, сегодня не особо получилось по заниматься фронталом,завтра буду в плотную, вот что заметил , впереди кпп что крутит кардан передних колес вот между основанием коробки и этим кругом находится рычаг как раз вот этого стояночного тормоза, так вот когда ставишь на тормоз он втягивается ,когда снимаешь на оборот вытягивает рычаг, так вот он вытягивает его на сантиметр , если меня память не подводит, а она может подводить то рычаг этот вытягивало на много больше, может в этом и есть у меня проблема?
Здравствуйте.Хотел бы поинтересоваться,когда переключаешь реверс вперёд,нейтраль,назад нужно ли выжимать педаль тормоза,и когда включаю реверс вперёд либо назад включается без рывков но когда отпускаешь педаль тормоза погрузчик маленько пинает потом только начинает движение,подскажите стоит ли задуматься о этой проблеме или это норм,просто сам без опыта работаю только неделю,погрузчик CHANGLIN 936???
В идиале при смене направления движения нужно осуществлять полную остановку, ну и соответственно тормозить педалью тормоза. Но вот однозначно точно при реверсировании движения - газ максимально бросать на холостые, а в идиале при любом переключении передач. Лёгкие пинки кпп при включении, переключении - это нормально. И конкретно по чанглину 936, товарищ показывал, что при любых оборотах и реверсировании движения у него не происходит никаких ударов и рывков, причём без остановки, но у него стоит своя кпп. У вас какая кпп?
