Live-Diagnose: Opel Antara streikt nach Motorrad-Starthilfe - ABS-Fehler und niedrige Systemspannung 

@@guinefortCH Spießer

@@guinefortCH das Leben ist ernst genug, dass Lachen kommt immer zu kurz. Was soll man mit Ihnen lange diskutieren, hat keinen Sinn. Ihr Leben ist so träge wie Ihre Kommentare. R.I.P.

@@guinefortCH verpiss dich.

@@guinefortCH Da Ihnen ja der Sinn offenbar nach Ernsthaftem steht: In jeder örtlichen Tageszeitung gibt es fast täglich schwarz eingerahmte Einladungen zu ernsten und besinnlichen Veranstaltungen. Vielleicht sind Sie ja dort besser aufgehoben!

@@guinefortCH Wie gut, dass ich auf Ihre Ratschläge nicht angewiesen bin!

hehe 👍 oder wo er den falschen tester benutzt hat 😆 hat ein bisschen was von slapstick comedy am besten wäre mal wieder ein Best of lustige Fails und Pannen

Und direkt nach dem Spruch kommt erstmal ein Cut im Video :D

@@awulf1990 oder die Stelle im Video bei 1:20 ....Pause ! Pause!...."Hofgang"...und dann Holger so: wie?? 😮 Marco du bist doch gerade erst gekommen.....da könnte man fast meinen Holgers Mechaniker sind nicht freiwillig in seiner Werkstatt 🤣😆

die Diagnose ist doch das Interessante...der Austausch des ABS Blocks ist nur Fleißarbeit

Bob ! Heul halt net rum Junge ! ! So ist nun mal die Technik heute !!!

@@TornadoF60 Er heult doch gar nicht rum? Leseverstehen 6

genau da hörts aber bei den allermeisten Werkstätten auf.. bring der Fehlerspeicher kein Ergebnis, folgt nur noch Schulterzucken

@@bobl78 stimmt ging mir so Fehlerspeicher auslesen in einer Renault-Werkstatt mit Renault Megane Scenic weil das kistchen nicht so wollte wie ich, hinfahren und auslesen lassen Ergebnis: Schulterzucken und wissen wir auch nicht können alte Fehler sein stand drin Stromkreis LambdaSonde und Verlust der gespeicherten Fehler

@@TornadoF60 Waschlappen

@@awulf1990 so wie damals die Ludolfs hehe 😆😂

😂😂 find ich gut

So iss es. Und es kann auch passieren, dass dein Kabel sogar zum Brennen anfängt, wenn du die falsche Buchse erwischst. 😂😂

@@alterschwede1914 TOP

@@alterschwede1914 Genau! Völlig egal, ob Du nen Kurzen in der Buchse hast oder ne lange Leitung, Isolierung ist das A und O! Denn: Ist die Gesundheit im Arsch, hilft nicht mal mehr der Parsch! :-P

@@wuslon Hahaha... Jou !! Als alter " Techniker " kennt man(n) sich ja aus....

Hängt bestimmt mit der Taktung / Helligkeit zusammen. Am besten auf 100 Prozent lassen oder ggf. Batterien erneuern.

Das wird der Kameramann beim Zurechtschneiden Sicher selbst gemerkt haben.

naja hz Zahl eben kennt man auch von früher. Strom kommt mit x hz aus der steckdose die kamera nimmt aber in y herz auf ergo ist es asynchron und dir kamera nimmt mal n bild mit mal n bild ohne licht so oder so ähnlich sollte das eig. simpel erklärbar sein weil 50 und 60 hz

Dann hat sie in dem Moment nicht mehr die gewünschte Hz-Anzahl. Schau mal von 17:50 bis 18:20 - Patrick hat da nicht ganz unrecht.

Schokorille wie gesagt. Korrekt. PWM oder Überlagerung zweier led Beleuchtungen. Fotografiert mal mit Handyblitz gegen eine led Lampe. 😄 Wenn die LED Lampe gut ist, dann treten kaum Störungen auf. Wenn sie schlecht ist, flackert sie im Netzspannungrhythmus .

Dito!

Das haben sie schon des öfteren erzählt.

@@GordenMPS kannst du mir die Sendungen nennen?

erst grüßen, wenn man sowas wie "hallo" / "morgen!!!" gehört hat und dann gucken wer das war!

Kann ich bestätigen. VW Golf 2, Audi 80 B4 und BMW E30 funktionieren 100% rückwärts. Das Steuergerät kann bei den Induktivgebern ja auch keine Richtung erkennen wieso sollte es auch nicht gehen? Da hätte ich aber gerne in der Gesellenprüfung diskutiert.

@@commodoregse2.866 Ja, das stimmt leider.

Also sowohl PSA als auch GM waren und sind immer noch vollkommen durchschnittliche Marken. GM tat letztlich aber nicht viel für Opel und PSA baut auch keine Franzosenkutschen sondern teilweise echt schicke SUVs und Limos wie den 508 II oder den 3008 II. Bei PSA ist es so das wir noch nicht viel sagen können, wahrscheinlich werden, aber in Zukunft alle Modelle die gleiche Plattform haben. Opel hat mit Fahrzeugen wie dem Meriva Großelterns Herz und Menschen mit Rückenproblemens Lächeln bekommen. Aber Design technisch ist Opel altbacken. Lediglich der endene Adam. Tat Opels Image gut. Aber mal ehrlich ich höre von niemanden das er einen Opel fahren will, weil sie nichts für ihr Image tun wollen. Ist zwar meine Meinung aber muss jeder selbst wissen. An GM und PSA wird der Untergang Opels aber nicht liegen.

Von meiner Seite aus Kann Popel Gelöscht werden. Nur Häsliche Schrott karren.

Meiner Meinung nach sind der Insignia, Adam und der Astra sehr schicke Autos. Sind vllt nicht perfekt aber für Ihren Preis gute Autos.

Das Problem war doch, dass GM Opel systematisch beschnitten hat. Opel war lange mit VW mehr oder minder auf Augenhöhe, bis eben tiefgreifende Eingriffe kamen, die unter anderem auch im Marktverbot in Asien gipfelten. Da wird man dann von der Konkurrenz abgehängt. Opel baut vor allem sehr kompliziert und in vielen Bereichen wenig durchdacht. Das mekt man, wenn man etwas reparieren muss. Qualitativ hatten sie lange extreme Rostprobleme, aber davon kann auch Daimler ein Lied singen. Und Optik ist immer eine Geschmacksfrage. Ich kann mit den modernen Benzen auch nix anfangen. Für ist das nicht mehr Mercedes.

sie hatten bei der Messung ein Ladegerät angeschlossen, um genau das Problem zu verhindern. Die Spannung sollte also ausreichend hoch gewesen sein. Auch wenn trotzdem verwunderlich ist, warum die Systemspannung als zu niedrig angesehen wird, es besteht durchaus die Möglichkeit, dass der Fehler auch an einer anderen Stelle steckt und die 1V nur eine Kaskaden-Erscheinung ist

@@PoisonNuke Durch das fremdstarten wird so viel Strom benötigt, dass sich Oxid von den Bleielektroten löst was zu Gitterkorrosion führt und zum Zellausfall. Wenn die Batterie mit am Bortnetz hängt kann es dazu kommen das man nicht die richtige Spannung erhält.

@@motronic88 unwahrscheinlich, da die Batterie noch genug Leistung hatte um den Motor mehrmals zu starten. Bei normaler Zündung an wird nur minimale Leistung benötigt und daher sollte die Batterie ihre eigene Spannung problemlos halten können. Zudem so ein Ladegerät durchaus ein paar Ampere bringen kann und damit auch den Ruhestrom alleine bewältigen kann.

Vollkommen richtig, hat den Hintergrund das beim einschalten das Licht nicht erst nach Beladung und losfahren die ersten 10 Fahrzeuge blendet sondern das die Scheinwerfer direkt beim einschalten schon auf der richtigen Blendfreien höhe sind ;)

Sollte eine Vollbremsung nicht Bestandteil des praktischen Fahrunterrichts sein? Ich habe meinen Führerschein schon etwas länger und damals war das noch so. Viele kennen (leider) ihr Auto und dessen Verhalten zu wenig.

@@flyingjoe9681 Ja ist es glaube ich auch noch. Aber wann hast du z.B. das letztemal eine (Test-)Vollbremsung gemacht?

@@flyingjoe9681 Wobei das Fahrschulauto in der Regel ein anderes ist als des eigene

@@christiansteinbauer9695 Ertappt. Da hast Du natürlich Recht. Ich meine nur, uns wird durch die vielen Helferlein heute sehr viel "Fahren" abgenommen (und auch erleichtert!). Darunter leidet mitunter auch die technische Beziehung zum Kfz. Ich will überhaupt nicht die Neuerungen verteufeln, nur geht ein Stück weit das Autofahren und Auto - Erfahren verloren.

@@flyingjoe9681 Naja gut stimmt schon, zumindest ich hatte die ersten Jahre noch ein Auto ohne Abs ohne Airbag also bin noch richtig altmodisch aufgewachsen aber wer tut das heutzutage noch

Nur komisch das der dann direkt nach der Starthilfe kaputt ging, da ist halt das mit dem Steuergerät am naheliegendsten. Aber gut könnte evtl. sein das es so ist

ich bekomm immer Entzugserscheinungen wie zittern und schau bis zum nächsten Video alle alten Folgen 🤣

@@Waldratte1 ihr müsst echt entspannter werden

Hab ich auch gedacht:D hat uns unser Lehrer immer Gepredigt, der nimmt nich den Hall auf ihr Vögel sondern der Herr "Hohwl" hat den erfunden :D

26:38 ;-)

Wotan, dein erst jetzt? 😁

Papierstau kann es ja beim Steuergerät nicht sein... :-P

@@wuslon Aus- und einschalten ist ja auch nicht die Lösung für Papierstau ;)

@@commodoregse2.866 Die sind eine Werkstatt. Wenn die nicht die Meldungen löschen können, wer sonst?

Das ist eventuell nur ein passives Bauelement im Steuergerät was ersetzt werden muß, ich würd's zuerst mit Instandsetzung versuchen.

Stromlos hatten sie doch bei klemme 30/31 prüfen.

Haha, die fühlen sich doch gleich wieder getriggert ^^

Also bei mir kommt da reichlich: www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=C0899

Es sei denn, das Bike gehört der Frau, dann ist's der bestimmt egal 😁

Tja nächstes mal kauft man eine neue Batterie für das Motorrad wenn man zu blöd ist für Starthilfe...kann ja auch brennen und Säure im Gesicht...

@@kitecattestecke2303 oder einfach vorher die Batterie am Auto abklemmen..

@@kitecattestecke2303 dann aber LifePo4.... 6 Monate Stillstand, Schlüssel rein und 1 Minute warten und dann den Knopf drücken und die springt sofort an.

wenn interessiert die Frau?

hahaha 😆 oder den schutzdeckel von der linse vergessen zu entfernen 😶😳

Gute Genesung.

@@inesvonkohlenreibach866 danke!

#Holybeef Ein Fahrsicherheitstraining als Anforderung für den Führerschein ist mit Sicherheit nicht verkehrt. Bei einem Autowechsel finde ich diese auch empfehlenswert. Besonders wichtig für Wenigfahrer. Was aber immer mehr zunimmt, ist der hohe Kupplungsverschleiß bei Fahrzeugen von älteren Fahrzeughaltern. Hoch heißt nach 6.000 km. Das Gehör und wohl auch das Gefühl in den Füßen lassen nach. Da nützen auch die Anfahrhilfen in den neueren Autos nichts... Ist es erst so weit gekommen, bringt höchstwahrscheinlich auch ein Sicherheitstraining keine Abhilfe. Hätte man allerdings, nur mal so ein Gedanke von mir, in gewissen Abständen ein Training absolviert, währe wahrscheinlich das schwächer werden des Gehörs🙉 aufgefallen. Ich weiß auch, dass es bei den Hörgeräten enorme Unterschiede gibt... und das sie kaum so einzustellen sind, dass sie das ehemalige Hören erreichen. Auch die Augen sind nicht zu vernachlässigen. Wer nicht richtig sieht, fährt zögerlich und ggf. unsicher. Wollte auch damit nur sagen, dass Sicherheitstrainings in jeder Hinsicht etwas bringen. Gibt ja die verschiedensten Trainings für jung und alt. Anfänger, Fortgeschrittene und Sportfahrer. Liest eigentlich noch jemand sein Handbuch vom Auto? 🤔🙄 Der Weg ist das Ziel. Grüße aus Hamburg👵

@@inesmahn7155 Hallo, Ja da gebe ich dir natürlich Recht. Ich plädiere auch schon seit Jahren dafür, dass man doch eine verpflichtende Fahrtauglichkeitsüberprüfung ein führen sollte, welche z.B. alle 10 Jahre nach Erhalt des Führerscheins statt findet. Das würde dann, so wie ich mir das vorstelle, folgendes beinhalten: * Grobe Auffrischung der bereits bekannten Regelungen im Straßenverkehr (ohne Überprüfung) * Einführung in neue Gesetze, Regelungen, Gebote etc. - welche seit dem Erhalten des Führerscheins (oder der letzten Fahrtauglichkeitsüberprüfung) dazu gekommen sind mit einer kurzen nachfolgenden Überprüfung *Grobe gesundheitliche Überprüfung ähnl. jener die beim Führerschein auch üblich ist (erkennen etwaiger Seh- und Hörschwächen, Epilepsie, überprüfen gewisser üblicher Suchterscheinungen z.B. Alkohol, Drogen, etc.) Ich bin jetzt natürlich kein Profi auf dem Gebiet, aber ich meine wir schicken ja auch unser Auto jährlich zum Check ob alles in Ordnung ist, warum nicht auch uns selbst. Schadet ja niemandem, außer eventuell dem Ego einiger Autofahrer, wenn sie erkennen, dass sie eventuell nicht mehr ganz so fit wie früher sind. Sei es wie's ist, ob so etwas eingeführt wird liegt wohl bei der Politik, und sowohl in DE als auch in AUT sehe ich bei den aktuell Regierenden Parteien da nicht viel Land. Naja, immerhin ist die FPÖ dem klassischen Seat Ibiza treu geblieben ;-). LG aus Niederösterreich!

@Holybeef Grüß dich, dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen. Bis verpflichtende Auffrischungskurse😉 zur Normalität gehören, tragen wir eben weiterhin unsere Bedenken und Vorschläge in die Welt. Es gibt leider immer noch Leute, die erst Motorenöl nachfüllen, wenn die Ölkontolllampe leuchtet. Bei einem Motorschaden kann man dann nur sagen: "Am Öl kann es nicht gelegen haben, es war keines drinn."😔 Der musste eben noch sein. Lg Ines

@@christiang.9485 Ja das stimmt, passive Systeme können erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit gemessen werden, die induzierte Spannung ist proportional zur Geschwindigkeit des an der Spule vorbeibewegenden Magneten. Das Vorzeichen bleibt aber gleich, da es der Spule egal ist ob das Magnetfeld erst von rechts oder von links kommt (Maxwellsche Gleichung), das Signal ist immer zuerst positiv solange der Magnet mit seinem Feld sich über die Spule schiebt und wird anschließend negativ, wenn der Magnet mit seinem Feld sich durch das weiterdrehen des Rades an der Spule vorbei- und weiterzieht. Hoffe es ist halbwegs verständlich für alle:)

@@christiang.9485 Auch wenn man nur eine Spur hat kann man dadurch unterschiedlich starke Magneten und Flankenauswertung die Drehrichtung feststellen, ist aber eher was für das Labor.

nice. schöne anekdote. kannte ich so nicht (und brauchte ich zum glück auch nie) :D

Das sind die 2 Worte die ich von meinem KFZ' ler bei einer Diagnose nicht hören möchte 😃

thomas würde mich freuen wenn du auch mal mein kanal und meine videos besuchen kommst ,,, :-)

@@AKOthePERSIANkiller Hau endlich ab man. Werde ich dir auch ins Gesicht sagen wenn ich dich in Düsseldorf sehe.

Der ist zum T6 transformiert.

@@hansdampf478 hehe 👍👍 oder hat sich zurückentwickelt zum T4

Ja da warte ich auch noch auf den ausgang ! Was ist draus geworden !!!

@@Waldratte1 T4 wäre ein Upgrade !

Sie sagten in einem Video schon mal, das es nicht als Meister abgerechnet wird.

Uz7

Wettermeöfemö

Kunstoff ist matt geworden .

@@seife13 sieht aber am Spalt zur Heckklappe nicht danach aus... besonders bei der rechten RL pellt sich der Lack ab. Passt aber leider zum Gesamteindruck des KFZ (Aufkleber etc. etc.)...

@@MrDeanWinchester86 hehe 👍😉 sieht aus wie so a la selbstgebasteltes A.T.U Tuning-Design 😎😂😆

Das ist mir auch immerwieder ins Auge gestochen.

Gut finde ich, daß die beiden Werkstattleiter eine tatsächliche Einmischung Dritter in ihre Kundenbeziehungen ausschließen, indem sie die KFZ-Kennzeichen in ihrer Werkstatt vor der Kamera abdecken!

Welcher

itsalwaysfake Sie haben den Stecker abgezogen und die Spannung blieb bei einem Volt. Ist schlecht mitzubekommen aber wenn man genau hinhört, hört man das er die Ursache im Hintergrund schnell ausschließt.

interesting... i always heard that this is not really a Problem, because the ECUs are usually prepared against that. But your own Power can drop significantly below "Start-VAlue" so that the Energy could not be enough for your own vehicle to start properly. Especially if the Car to jumpstart has really low-energy stored in the Battery.

? It is common practice to start the donor car to charge both batteries...yes you can turn of the donor car before you start the car with empty batterie

@@ShenLong991 ECU's are in fact poorly protected against power surges. The generator of the jumpstarted car in conjunction with the generator in de donor car creates a peak voltage in the electric system of the donor car that cannot be handled by the ECU, as shown in the video...

@@25musicmaker Usually instructions say to switch on things like headlights and fans to absorb the power surge

Ganz genau - das steht doch immer so da. 1) Plus an Plus. 2) Minus an Karosse. 2) Motor starten. 4) Und dann versuchen den Motor des Autos mit der leeren Batterie starten!

Der nächste vom Parsch aus , der so was macht , sitzt in Frechen ..

Die entscheidende Frage ist wohl: Was sagt der ADAC dazu?

Naja gut würde ich aber komisch finden wenn vorher alles ok ist und dann aufgrund Starthilfe auf einmal beide Sensoren defekt sind. Denke das die den Fehler schon mal gelöscht haben oder probiert haben zu löschen. In der Regel ist es bei den meisten so zumindest bei den heutigen Fahrzeugen das die nach 200-300m das automatisch merken und dann der Fehler weggeht wenn alles ok ist

Volvo ist chinese oder? War mal Schwede 🤣 Software update bei sicherheitsrelevanten system, sicher nicht mit mir

@@kitecattestecke2303 - also neues Auto!

@@kitecattestecke2303 - Wenn der Checktest nach Neuinstallation der Software fehlerfrei läuft, was soll da das Problem sein? Der Spruch "siecherheitsrelevantes Bauteil" muß alles neu... Mein Schnürsenkel ist auch ein sicherheitsrelevantes Bauteil ;)

SAAB! Auf jeden Fall, vor 2002 geht nur Tech

@@olip6440 Worum geht es?

@@olip6440 wer hier labert ist nicht die Frage, dein Ton gefällt mir nicht.

@@olip6440 Tech2 geht auch vor 98 mit passendem Adapter und passender Tech-Karte. Also zumindest bei Saab. Opel weiß ich jetzt nicht. Aber ich glaube du hast seine Aussage generell falsch verstanden.

Naja, der Opel hat die "Primitiven" Servoantriebe die so extrem langsam Verfahren. Der braucht die Referenzfahrt eigentlich nicht. Alle normalen Xenon machen nur eine Referenzfahrt unten und meistens Nach Außen. Da Schrittmotoren werden die Anschläge angefahren aber mit 10 Schritten drüber, dann weiß das Steuergerät Definitiv dass es am Anschlag ist und verlässt sich dann nur noch drauf dass die Motoren keine Schritte Verlieren, aber das machen sie in dem Anwendungsfall nicht. Ich vermute dass das Xenon und die ALWR Nachrüstungen sind, weil idR. hatte Opel zu der Zeit schon Kurvenlicht im Vectra/Signum soweit ich weiß. Kann natürlich auch OEM sein, nur wäre mir da die Lösung mit den "Lahmen" Motoren neu.

rofl

Hall Sensoren brauchen Spannung, sonst kommt nix. Die funktionieren nicht mit Induktion.

@@simsalabim2101 ändert nichts daran, dass die Begriffe vertauscht wurden. Induktionssensoren sind aktive Sensoren. Es sind de fakto Generatoren.

Robin Senzig Netto