No es posible pues hero corre el Dakar con KTM 450. Kove si quieren una moto de calle con las especificaciones de una de rally ahí está la kove 450 rally, que si, también es una KTM 450 pero fabricada (clonada) por kove...
El motor de hero maverick 440 apenas tiene 27 caballos de fuerza, así que si le meten ese motor a la nueva xpulse a lo mucho llegarían a las cifras de la himalayan 411.
Por lo visto comprar KTM no es negocio. Esa gente cada año modernizan los modelo entonces para las personas que la compren a la hora de vender le van perdiendo
Por eso hay que tener claro lo que se está comprando, si se quiere innovación, harta tecnología, harta potencia para la cilindrada, etc. hay que asumir que no es ni reventa ni confiabilidad lo que se está pagando. Para modelos que se mantienen igual por hartos años y siguen manteniendo repuestos están las marcas japonesas.
No es negocio para quienes quieren mantenerse a la moda... Yo llevo 5 años con la misma moto, apenas este año comprare otra, sin vender la que ya tengo, y por lo mismo de haber pasado varios años manejando diario la misma moto, la conozco a la perfección, se que tanto responde en cada régimen y hasta donde la puedo llevar, con todo y sus 250 mil kilómetros de uso... Para mí, con que saquen una buena moto, con eso tengo para comprarla y mantenerla por varios años...
Nunca fué negocio, los precios de reventa son bajísimos comparado con las fiables japonesas, tienen mucho rendimiento pero se arruinan muy seguido por el rendimiento.
A pensar, si es una adventure por que el mofle por debajo? Eso limita mucho por donde pasar, y la posición del conductor esta muy paila, parece un resorte
