Lo que la F1 puede aprender de MotoGP | SoyMotor.com 

Es que por estar cuidando ruedas y cargado la porqueria digo bateria, no van empujando si no en crucero

MotoGP está interesando por: -Ver que MM93 está otra vez haciendo podios. -Ver a Pedro Acosta, el novato, conseguir podios. -Saber que puede pasar cualquier cosa porque cualquier piloto se puede caer en cualquier momento. Pecco, el campeón del año pasado y el segundo en la clasificación, se cae en la última vuelta de Cataluña y gana ese Sprint Espargaró para retirarse. -Saber que hay adelantamientos y remontadas (por ejemplo P14 a 2º de MM93) todo el rato. -Ser emocionante, interesante y amirable ver cómo se tumban, como dominan la máquina.

La lucha Sainz - Carlos puede ser bonita 😂

No hace falta ponerse a ver MotoGP, con enchufar la F2 o la F3 y es increíble

El problema real es la conservación y el ahorro de gomas. Si todos fueran a tope se cometerían más errores. Pongo como ejemplo Canadá 2023.

Lo q la F1 debe aprender de Motogp: -Calendario con circuitazos -Mas regularidad en el criterio de penalizaciones (long lap penalty) -Los findes de semana se sienten como "finde de GP" y no un espectaculo (como Las Vegas, Miami...) -Wildcards (todavia no se porq ya no se hace esto en F1) -sistema de clasificacion en los libres 2 -las escapatorias son de grava

En MotoGP no tiene radios pero si tienen el Dashboard que es una gran idea

El inconveniente ÚNICO es que nosotros hablamos y nos centramos en el campeonato de pilotos. Y el ÚNICO que realmente importa a los equipos, ya qué es donde está el dinero, es el de constructores. Y eso implica ingeniería por encima de cualquier otra consideración.

13:29 PREGUNTA: Esto que mencionas es muy cierto cada año cuando viene la siguiente carrera dicen "en esta pista es muy difícil adelantar" entonces ¿¡EN QUE PISTA SI ES FÁCIL ADELANTAR!? También concuerdo en que es preferible que sean mas lentos pero chiquitos y que proporcionen adelantamientos

Otro punto son los neumáticos... Ahí tienes unos neumáticos medios que te hacen todo el GP de Mónaco.... Os acordáis el año pasado en Qatar, cuando se puso la normativa de Máximo 15 vueltas por neumáticos?? Los pilotos si que iban con el acelerador abajo, al límite, ya que tenían que fundir el neumático en esas 15 vueltas. Luego volvimos a lo mismo de siempre... Gestión y gestión a ver si podemos ahorrar una parada...

Hay dos problemas. Uno es tanta aerodinámica y luego como muchos comentarios dicen, es el tamaño de los coches. Y precisamente el problema de tanta aerodinámica es el que está apareciendo en moto GP. Aunque aún así sigue habiendo mucha igualdad y eso es debido a la similitud en la mecánica, algo que siempre hemos dicho que debería de haber en F1

Soy aficionado de ambas modalidades y estoy 100% de acuerdo con todo lo dicho. Creo que las cosas en Fómula 1 se encuentran excesivamente estudiadas

Otra cosa es que hay que poner todo en su justa medida, muchos dicen que la mejor categoría de mundo es el Indycar por su espectáculo, pero hoy vi por primera vez una carrera completa, la de Detroit, y parecía mas una carrera de karts de alquiler que un campeonato profesional, ni en la F4 de Pakistan se tiran tan mal a pasar a otro piloto. De las primeras 70 vueltas no hubo mas de 2 o 3 seguidas de carrera, después se chocaban y salia el pace car. Serán muy buenos girando en un óvalo a 400km/h, pero les pedís que frenen y doblen y se convierte en una carrera de los Autos Locos. La F1 será muy perfecta, demasiado, pero tampoco hay que irse al extremo de no poder ver 4 vueltas seguidas de competencia porque uno se choca o se rompe.

La idea de la limitación de la radio es excelente. En Fórmula 2 un piloto perdió una carrera porque su radio se averió y paró mucho más tarde de lo que debería.

Los de la f1 quieren copiar motogp, y los de motogp quieren copiar a la f1. Yo sigo las dos categorias y cada uno tiene sus problemas, pero el principal para ambos esta en las televisiones de pago.

La mayor parte de los pilotos de F1 que consideramos "épicos" son de épocas pasadas, donde no había radios, donde, aunque hubiese también grandes diferencias entre los coches, tenían un tamaño y una ausencia de aerodinámica que les permitían luchar cuerpo a cuerpo, de forma espectacular. Los pilotos se peleaban con unos coches que funcionaban de otra forma, y todo era más natural, más visceral, más visual. Cuando Senna, Prost, Mansell, Lauda, Hunt, Clarke, Bruce McLaren, Fangio, y tantos otros, competían en pista... lo hacían a través de su instinto y cáracter, y por eso molaban tanto, porque tomaban decisiones propias en un momento, según su criterio. ¿Alguien se imagina a estos pilotos controlados por radio, por el equipo? Creo que no hubiesen hecho mucho de lo que hicieron, y que no serían una leyenda tan grande. La F1 tiene MUCHO que aprender de MotoGP, aunque en las motos también se comentan muchos errores. Dorna ha sido capaz de gestionar un campeonato de una manera mucho más entretenida que los dueños de la F1, que están demasiado influenciados por intereses varios.

Creo que la gente "normal" le parecen mas interesantes las motos por el simple hecho de que es mas espectacular a la vista, ves tipos colgados de motos rapidisimas, peleando codo con codo y los errores se pagan carisimo. Por otro lado esta la F1 que y lo unico que ves son trastos enormes yendo sobre railes. Me encanta la F1 pero creo que para que te guste te tienen que interesar otras cosas mas alla de lo que se ve superficialmente

El problema no son las pistas, son los coches gigantes que hay actualmente... La ambición se los pilotos se motiva haciendo que todos los contratos se tengan que renovar año tras años. Y el tema del medioambiente... 20 tíos al año no hacen daño en comparación con todo el planeta, los motores de ahora no hacen que la gente pise los circuitos...

recuerdo todavia cuando se hablaba de meter el cambio en h de vuelta con una asistencia electronica solo para no cargarte el motor si te equivocas de marcha y ahora estamos hablando reparto electrico y de combustion al 50%, como no voy a ver motogp, si es q hasta un gt suena mas

Soy de F1 de toda la vida, pero Moto GP es mejor espectáculo y de vez en cuando entra bien eso. Lo que pasa es que algunos ya tenemos el morro fino de tomar champagne en lugar de tinto de verano, nos hemos vuelto exquisitos y nos gusta ese glamour que la moto gp no tiene, quizas por la etiqueta de motero = macarra 😄 Estoy de broma que nadie se me me enfade.

La fórmula uno debe ser el pináculo del deporte motor en términos de tecnología… si quieren que el piloto tenga más injerencia en el resultado, me parece mejor prohibir directamente que reciban direcciones de estrategia del equipo, que involucionar la categoría

Cuando hablas de Errores, Lucha contra la maquina y peleas de calidad, hoy mire la Indy en Detroit y se conseguían las 3 cosas (más allá de la lluvia) hubo pelea contra los autos y otros pilotos y se cometieron errores que generaron toques y polémicas, vez como lo llevaban on board y te daba la sensación de venir al filo y se dieron sobrepasos de calidad, y era un callejero, no un óvalo. En la Indy usan sólo 2 compuestos (blando y duros) y son los mismos todo el año

De acuerdo al 100%, escapatorias de graba para penalizar a los "listillos" y que el piloto sea el que decida cuándo para a cambiar ruedas y si para 1, 2 o tres veces. No sabría si va a salir en medio de tráfico después de la parada, pudiendo cambiar la clasificación.

Todo eso está muy bien, pero porqué no hablas de que la FiA permita que Red Bull tenga 4 coches en el campeonato y se pueda beneficiar al primer equipo de lo que se prueba en el segundo, permitiendo la libre información entre sus equipos de ingenieros que además comparten prácticamente instalaciones.Esto es una verdadera anomalía y no se entiende como los demás equipos lo permiten. Y sin embargo se ponen todas las trabas habidas y por haber a qué entre el equipo de Andreti?

Es cierto que con las rivalidades se gana mucho marketing y salseo, pero lo importante es que en las carreras se pueda adelantar, si alguna vez has ido a un karting, la gracia es adelantarte y pegarte con todos tus compañeros, no ir tú sólo primero a ver que vuelta haces, es sencillo.

Yo sigo las dos, igual que sigo otros deportes y es que no son iguales, no es el mismo tipo de deporte, a la gente que le gusta MotoGP quieren ver peleas, más piloto, quieren que haya menos tecnología y menos ingeniería. Por ejemplo en F1 te pones a debatir que si las actualizaciones que vienen, que si la puesta a punto, etc, en motos no le importa eso al fan clásico.

Hay que aprender de Paul vs Tyson. Hay que contar la historia detrás de los atletas. Incluso sin la pelea ha sido un evento de impacto mundial.

Yo cuando era pequeño era más de Moto GP, cuando estaban en Telecinco, con Márquez, Pedrosa, Lorenzo, Iannone, Rossi, Dovizioso, Viñales, etc... Pero hace ya unos 6 o 7 años comenzé a seguir mucho más la Fórmula 1, intensificándose mi afán por la F1 sobre todo desde mediados de 2019 y sobre por por Carlos Sainz, por eso es mi piloto favorito. Desde ahí en adelante disfruto mucho la F1, pero desde fines del año pasado y este estoy siguiendo tanto Moto GP como la Fórmula 1. A día de hoy me seguiría quedando con la F1 pero ambas categorías me encantan y me llenan desde hace tiempo más que el fútbol.

La sprint de MotoGP funciona porque hay mucha más igualdad y adelantamientos, en la F1 no existe esa igualdad y cantidad de adelantamientos por eso son soporíferas y no funcionan las sprints de F1.

Viva MotoGP!!! para mi es mi deporte favorito, luego la F1, las 2 me parecen increíbles, pero las motos para mi gusto están a otro nivel.

Que dices macho! Cada categoría tiene sus cosas buenas! No hay comparación y porqué estar en contra de alguna de las 2! Disfruto tanto de MotoGp como de F1!

No se a que viene el comentario de "superioridad moral de la F1 frente a las motos". Llevo viendo las dos categorías desde que tengo 10 años, con mi abuelo y mi padre, y nunca he comparado los dos mundiales, porque como bien dices, unos son motos y otro coches!! Que co...nes tendrá que ver uno con otro!! Las motos son más divertidas y más apasionantes, porque hay un tío que aún siendo una bestia pilotando, se puede caer al suelo a mitad de vuelta (y pasa constantemente), los pilotos en MotoGP a día de hoy, siguen siendo determinantes, y las victorias no solo las pelea un piloto yéndose a 35 segundos del segundo clasificado, hay como 5 pilotos siempre luchando y adelantándose en pista. Pero decir que el mundial solo se ve por Marc Márquez y Acosta... Soy un apasionado de los dos mundos, y jamás podría decir que uno es mejor que el otro, cada uno es el mejor en su categoría, y los dos tienen cosas buenas y malas. Aunque si seguimos con tanques de guerra en vez de con coches de carreras, al final la F1 acabará en desastre.

neumáticos que no se degraden para que los pilotos vayan a tope

Estoy totalmente de acuerdo con tigo, eso de eliminar los tins de radio suena interesante, puede ser mas interesante darle más responsabilidad a los pilotos y no tanto que los equipos, que controlan todo desde lo pit lanes

Una curiosidad de por qué la Indycar no va a Europa es porque haría competencia a la F1. Hay un documento que se filtro donde la FIA no lo quería a no ser que estuviera bajo su mando.

Yo creo que tiene que ver por los pilotos españoles históricos (Alonso y Marc Márquez). El año pasado hubo mucho interés porque Alonso tenía un coche competitivo, este año interesa menos porque no tiene un coche competitivo. En el caso de Marc, el año pasado tenia una moto lamentable por eso no interesaba las motos, este año interesa de nuevo porque Marc vuelve a tener una moto competitiva.

Hay un detalle que se pasa por alto, pero en el motociclismo hay un reglamento que sí penaliza y pone contra las cuerdas a quien lo incumple. Y más allá de eso, los Srewards de la FIM son muy consistentes con las sanciones y muy rápidos. Y como guindilla, el reglamento no afecta a la conducción de los pilotos.

agarrar lo que se considere como la mejor temporada de la F1 moderna, y hacer un "back to basics" allí, en cuanto a autos, circuitos y reglamentos

En MotoGP las ruedas de prensa y las declaraciones de los pilotos son largas y humanas la gente habla mas que las cuatro frases obvias que todo el mundo espera oír.

La sensación que me da es que la f1 antigua eran karts con motorazos. Ahora el chasis ya está por encima de la motorización (sobre todo con tanta electrónica).

Lo que deberían ver tambien es hacer carreras en las que no tengan que estar ahorrando neumaticos y combustible toda la carrera, que puedan ir a tope desde que salen hasta que llegan, y con eso vendrán los errores y demas

Hombre lo de quitar la radio está muy bien. Se podría empezar a probar YA en las sprints.

Decir que la F1 es más entretenido que MotoGp indica que has visto muy pocos GP de MotoGp... MotoGP tiene muchos GP que son pura adrenalina y no tienes ni idea de quien va a ganar cada carrera, en F1 no ha habido un GP de adrenalina desde que Hamilton y Verstappen se jugaron el mundial en la última carrera. Años de eso...

Lo único que yo veo es usar los 3 compuestos obligatorio en cada carrera , serán diversas estrategias que usen blando , medio y duro obligatoriamente

Yo haría los coches más pequeños, neumáticos que se degraden y que no sean piedras, fuera mantas calentadoras. Luego en los boxes hay que hacer algo: menos mecánicos para cambiar las ruedas o vuelta de repostajes para hacer más emocionantes las paradas

No hace falta empeorar los coches si no ponerlos en circuitos que les resulten desafiantes. Que el desarrollo se de en nuevos ámbitos.

La velocidad le da igual a los pilotos, Juan Pablo Montoya decía que no veía la diferencia de ir más rápido, porque los que están a su alrededor van a la misma velocidad.

Lo de quitar las radios molaría mucho, el problema es que actualmente suponen el 50% del show de muchas carreras. Liberty no va a renunciar a emitir radios sabiendo además lo que les gusta el salseo. Otra cosa que haría sería cargarme la aerodinámica por completo, un kit aerodinámico estándar de baja carga para todos los equipos y en lo demás que hagan lo que quieran, suspensiones, chasis, etc. Al final la aerodinámica es lo más absurdo de investigar si queremos aplicar avances a la calle y lo que más perjuicios genera a nivel espectáculo. No entiendo que no se haya atacado seriamente éste problema todavía.

Recordemos que los fabricantes de motores usan la fórmula 1 cómo una especie de "banco de pruebas" para desarrollar tecnología para su uso en sus vehículos que venden al público, y necesitan q todo siga así, si lo quitas ya no les interesaría estar en esta fórmula 1

Lo mejor es no tener una mente en la que haya que elegir siempre en un duelo: Nike o Adidas / Nadal o Federer / Madrid o Barsa / Android o Apple… te pueden gustar las dos cosas, y en esto pasa igual

MOTO GP tiene carreras entretenidas básicamente porque tienes más cantidad de motos similares y porque tiene más errores. En F1 no puedes tener varios autos de la misma marca por ende la única solución es hacer los autos más similares, es decir partes comunes en todos los autos, no digo que todo el coche sea igual pero por lo menos partes que sean importantes y que el costo de desarrollarla sea alto (suelo por ejemplo difusores)

Los repostajes daban mucho espectáculo porque veían a un piloto ir 2 o 3 segundos más rápido porque tenía menos gasolina aunque sabías que iba a parar antes

Yo creo que ambos deportes dependen de la suerte de que haya dos pilotos en competencia. En F1 tristemente en los últimos años ha sido algo raro. Para mí una solución sería separar el campeonato de constructores y el de pilotos. Que los pilotos no estén contratados por las escuderías y todos los pilotos prueben todos los coches de las escuderías durante el año de competición. Es un sueño húmedo pero oye podría funcionar

Llego tardísimo, pero grandes ideas Jorge, de veras👌🏻👌🏻

Hace falta recuperar los repostajes, más estrategias coches más cortos, motores v8, v10 atmosféricos, sin propulsión eléctrica, más proveedores de neumáticos o cambio a uno como Michelin. Y un sin fin de etc…

Gran exposición Jorge, me quito el sombrero

Si no puedes con coches más pequeños, entonces circuitos las amplios que se puedan realizar varios trazados

Pues la carrera de hoy en Mugello precisamente no han sido de las que crean afición jaja

Escuche todo lo que tenias que decir y son muchos cambios y mucho dinero, opino que solo con el diferencial de neumaticos entre si, seria mas que sufiente. 3 compuestos obligatorios y dispares entre si y ya tendrias espectaculo

Para mi todo se arreglaria simplemente obligando a todos los pilotos a usar los 3 compuestos, se verian muchisimos mas adelantamientos, diferentes estrategias y remontadas epicas, si tienes 4 pilotos con 4 adelante y el quien se guardo las rojas para el ultimo esting se veria emocion y remontadas, eso nada mas necesitas. Por que pilotos de nivel hay.

estoy completamente de acuerdo,sino es muy dificil encontrar mas espectaculos

Yo en fórmula uno sigo creyendo que solo con hacer los neumáticos más blandos y hacer que hubiera más paradas en boxes mejoraría mucho

Para mí el gran problema de la f1 son los frenos deben buscar que los drenajes sean más largos como en indycar y se puedan hacer más maniobras al frenar más atrás y no tan sobre la curva y después cambiar el drs por otro sistema y llevar a se puedan hacer más estrategias con obligando por eje a usar los 3 tipos de neumáticos

Yo siempre he dicho que debería poderse comprar el coche de ese año y ponerle otras pegatinas, como en MGP. Si Haas quiere comprar los Ferrari de 2024 debería poder hacerlo. Así no tienes problema de coches oficiales y que un piloto top se quede sin equipo

estaria bien que de vez en cuando al menos,hacer algo de contenido de Motogp,siempre es fotmula 1 y es normal porque es lo que mas tirón tiene...

Hace unos dias decias que esto no es MotoGp que el que quiera ver ese tipo de espectaculo vea las motos jajajjjja ahora todo lo contrario

no se puede comparar, yo sigo las motos y la formula, me divierte mas las motos por una razon, un piloto puede ir primero con 10 segundos de diferencia y hasta que no llega a meta sabes que puede caer, en formula uno, un piloto con 10 segundos de diferencia y ya sin paradas en pit stop, que es la unica posibilidad de que pase algo, sabes que va a ganar a falta de 30 vueltas.

Yo creo que debería haber dos categorías: La A y la B. Los cuatro más rápidos van a la A y los más lentos a la B. Si uno de la A se vuelve lento, pasa a la B... Imagínate una carrera en donde los equipos son: Williams, Haas, Sauber y Alpine!

Forma rápida de hacer un poquito mas interesante la F1: Autos mas estrechos

2021 fue de lo mejor se notava la tension que habia y en cuestion de un año la cagaron con esta normativa con estos coches y sin rivalidades que enganchen es tristre la verdad como a caido la F1

El otro día vi el onboard de Senna VS el de Verstappen en Mónaco. Todo lo que pasa en el onboard de Senna es lo que hay que hacer: 1- Coches mas difíciles de llevar y con mucha menos tecnología. (+ Factor piloto) 2- Coches mas pequeños, fácilmente llevables. 3- Menos información para equipo y pilotos: menos sensores, menos ayudas. 4- Coches mas ruidosos: más adrenalina y sensación de velocidad. 5- Quitar DRS e injusticias de este estilo. Tienen que poder pelear en condiciones, que no lancen aire sucio, que el rebufo se note.

Igual estaría bien que todos los mejores pilotos estuvieran en los mejores equipos y hubiera rivalidad entre compañeros. Históricamente ha habido muy buenas parejas en los equipos punteros.

Me hizo gracia la defensa de la F1 nombrando a la mayoría de categorías más importantes del motor como que tienen algo más 😂😂😂

Como es possible que un piloto haga toda la carrera con medios y que todos digan: Gran logro de Rusell conservando ruedas!!! Cuando claramente es un problema serio sea el circuito que sea

Estoy de acuerdo con el vídeo excepto en lo de la velocidad . Hay que intentar todos los puntos pero manteniendo que sea la categoría rápida. Si la F1 no es la categoría más rápida no tendría sentido nada

no te convezcas a ti mismo , si las cosas no cambian 100% nada , van ahorrando en vez de ir al limite

No es que le falte, es que le sobra. Y le sobran muchas cosas, muuchas.

Es que en f1 actual solo se ven adelantamientos por el puesto 15 16 17 entre los 5 primeros no hay adelantamientos no hay emoción,los pilotos no son valientes, quitaron los repostajes,el ruido, sanciones a saco,circuitos sin poder adelantar etc etc etc

A la Formula 1 le hacen falta batallas, sobretodo batallas por las primeras posiciones. Tan cual está diseñado ahora, el coche de la F1 está hecho para que cada piloto se ponga en el puesto correcto basado en las capacidades del coche sin esfuerzo con tal de ser un piloto medianamente regular o eficiente. Ver que dos coches se acercan y cuando llegan al momento de la batalla el de atrás activa el DRS, y pasa al de delante que no le compensa defenderse por no consumir combustible ni dañar las ruedas, pues es un poco coitus interruptus

Lo que pasa es sencillo Buenos pilotos con motos competitivas Dale a alonso un Red bull , y el lio lo tienes rápido 5 pilotos luchando a codazos y sobre todo 1 de ellos con el mismo arma que verstappen para plantarle cara y tendríamos un año apasionante ..... Ejemplo el mundial con Marc en honda era una pena... ahora por lo menos tiene para luchar y eso al resto le da miedo y hay llegan los fallos de los de arriba

Es muy dificil comparar F1 con Motogp ... la relacion peso-potencia no es la misma ... en Motogp producto del avance de la aerodinámica a provocado que las marcas japonesas ( Yamaha y Honda) esten por detras de las europeas europeas ( Ducatti, Aprilia y KTM) ... hoy el dominio en terminos de campeonato es casi de los equipos qué tienen Ducatti ... haci que lo que dices sobre tener una historia del rookie o la vuelta de Marc Marquez a ser competitivo ... es simplificar mucho ... saludos

No puedes ir contra el avance tecnológico, eso es ir contra el ADN de la Fórmula 1

Creo sinceramente que falta un guion para hacer este tipo de videos, entiendo que se sacan del directo pero aun asi últimamente estoy notando que os hacen falta guiones porq las secciones son mas "directas" con mejor orden y este tipo de videos en algunas partes son un poco caoticos como si no se fuese a ninguna parte mas bien, es una critica constructiva no va a malas sino para que mejoren las cosas si se pueden

Yo no quitaría la estrategia del muro. Personalmente, me parece un juego muy entretenido, y que puede una variable, que, si este tiene mejor coche, pero, ha parado en peor momento que el otro, y queda despues, me gusta. Dejarlo en manos solo del piloto.. no lo sé. Podría dar otro juego, con pilotos que tengan una visión más global de la carrera que otros, pero...

yo creo q de q vayan mas lentos no, pero quizas les faltan mas fallos a los motores y asi q haya cosas inesperadas, y mas pequeños por descontado seria primordial, q solo puedan utilizar un motor y haya penalizacion con el primer fallo de motor, asi la gente arriesgara con el motor q tienen y no iran cambiandolos y tengan tanto tiempo para repararlos

En Moto Gp gana piloto y moto (dependiendo del circuito) en F1 el que o tiene un buen coche no tienes carreras. Nos gusta ver buenos coches, buenas motos, pero ante todo nos gusta ver buenos pilotos.

Amen pienso exactamente lo mismo, la solución mas facil es hacer los coches peores podriamos volver a los neumáticos con labrado para reducir el grip mecanico alerones pequeños para reducir la aerodinámica y lo mas importante trampas de arena en las escapatorias

Una cosa que se puede hacer es que el piloto que lidere la carrera no pueda usar drs Salvo para defenderse Y autos más pequeños y no más híbridos motores térmicos de hidrógeno Y neumáticos que permitan variedad de estrategias Si se puede usar diferentes fabricantes Pero que las escuderías incluso puedan rotar osea en una carrera usar Pirelli en otra briggetsone en otros firestone en otra Michelin por poner un ejemplo y que el año que vienen si en monza uso Firestone el año pasado en el siguiente no pueda usarlo No se algo así, se que puede no ser viable por varias razones pero es solo un idea O hacer como antes dos empresas pero hacer q solo 5 equipos puedan optar por una y los otros 5 por otra O si permiten el 11avo equipo bueno abría 6 y 5 pero lo importante es la variedad Y por qué no, si no quieren dejar un 11avo equipo entonces porque no 3 autos por equipo Más asientos para juniors siendo el tercer auto solo para juniors una o dos temporadas en el tercer auto y luego ver donde quedas en los 2 autos principales como piloto permanente

desde las qualy , que solo tengan oportunidad de escojer 3 tipos de llanta en toal, en una qualy soft, en otra medium y en otra hard, ya que cada aquipo seleccione el orden, los de debiles escogeran soft en q3 y los fuertes hard ya en se emparejaria todo pues ya habria que hacer estrategia

Respuesta a la miniatura: igualdad (y si nos bajan los precios de la televisión pues mejor no?)

Muy buen análisis, yo soy fan de ambas categorías quizás más de MotoGP, pero es innegable que hacen cosas muy bien de las que se puede aprender. Pero lo importante es que ambas pueden convivir y se puede disfrutar de las dos.

Creo que hay que entender el deporte de velocidad, si la gente logra entender lo difícil que es tener a Max a 100ms empezará a ver con otros ojos carreras como monaco😊

¿Cómo resolver los problemas de F1? - Que vuelvan los motores V10 - Reestablecer el tamaño original de los coches de principios de siglo XXI. - Eliminar del caldenario los circuitos que no favorecen el adelantamiento - Comunicación por radio entre coches rivales con fines estratégicos (cooperación interesada). - Recuperar el contacto humano en los previos que existía hace dos décadas (ver a Antonio Lobato hablando con Fernando Alonso 2 minutos antes de iniciar el warm up era un lujo) - Condenar a DAZN y recuperar la gratuidad del espectáculo. - Permitir que se corra en condiciones de lluvia (para algo están los neumáticos de lluvia, el halo y demás artefactos).

No creo que sea solo por lo de Marc y Pedro. Es más porque Jorge Martín está por delante de Pecco y Pecco está remontando y si… Marc está ahí y Pedro también pero de igual forma Maverick te hace una pole y gana o Aleix te gana una carrera. Sin embargo lo que sí deberían de aprender de la retransmisión de Motogp es que no endiosan a Marc como lo hacen uds a Alonso y eso que Marc tiene muchos más campeonatos que Alonso y lo tratan con total normalidad

El día q mandé más el humano y piloto ....q marcas y dinero!!lucha...igualdad...y q se noten mas los pilotos!!!demasiado dinero y eso impera en desarrollo...más igualdad y lucha....lucha crea pasión...no ganar d paseo!!!

la carrera de ayer e moto gp fu un rollazo durante 22 vueltas

Muy de acuerdo

comparto casi al 100% lo q dices

Cuanta mas información tienen los equipos y el piloto es más fácil ejecutar perfectamente. Apenas quitando un par de datos ya estarian en otra situación. Quítales información a tiempo real de la temperatura de neumáticos por ejemplo o el tiempo por vuelta. Sería otra f1 totalmente.

Permíteme bajarte la emoción diciendo que aunque haya mucha historia deportiva si no puedes ver una carrera de hora y media sin dormirte no te engancha, ves los resúmenes y funcionando, en las motos puedes ver la carrera entera con emoción