me encontre un folleto que habla sobre el anticongelante o tambien llamado antifris (antifreeze) del radiador de motor de nuestro auto. aqui les explico algunas cosas.
Buen día amigo un consejo deberías primero de explicar que es un anticongelante y que es un refrigerente que son dos cosas diferentes para que la información de tu video sea más completo
Buenas noches mi estimado ,quisiera hacerte una pregunta y puedas ayudarme ,tengo un Nissan altima s 2005 y el botón del encendido-apagado del ac no me funciona ,apago el aire ,ya sea frío o caliente y se queda funcionando ,solo se apaga una vez que ya apago el carro por completo ,por que será que no me funciona ese botón? Espero puedas ayudarme ,gracias .
buena tarde queria que me contestara una duda que tenia tal ves ahora puede contentarmela al ver el mensaje la cosa es que en mi carro tiro el codigo p0103 circuito alto de flujo de volumen o masa de aire a se puso el escanner y datos en vivo y nada muerto no flutuaba nada la cosa fue se cambio el sensor maf y fuciono perfecto todo durate una semana subia y baja las mediciones perfecta la cosa fue que ayer comenso a prensenta falla al acelera el carro se volvio a poder el escaner y es sensor maf muerto esta no hacia ninguna variacion decia que estaba en volumen bajo masa de aire no se que abra pasado se midio la tierra y la de bateria y todo bien pero el sensor es como que no estuviera conectado que puedo hace que me recomienda espero su repuesta `porque no creo que lo aya quemado el sensor maf
Hola como estas me gusta mucho tu programas de mecanica.pero sucedio algo con el coolant prestone .compre uno 50 -50 se lo heche al sistema y despues de unos dias el deposito estaba seco .y la entrada del radiador tambien .lo cual me asustd mucho.que paso no se .recurro a tu experiencia y sabiduria .
Cuando lo llevas a qué le cambien el anticongelante, si no completan, le echan agua de la llave, (en México) y nunca te dicen que le echaron agua, aún cuando estás ahí, me ha pasado muchas veces.
Hola cómo está me gusta todos los vídeos que sube tengo una pregunta tengo una troca Explorer sport trac 2007 cuando voy a 40 o 50 millas por hora se empieza a jalonear un poco que podrá ser . Espero la respuesta muchas gracias saludos
El 50% recalienta el motor por que elmetiliglo no evacua el calor. Llevó poniéndole anticongelante kraff 25% inorgánico durante 12 años y el. Motor funciona perfectamente y sin óxido alguno. Sólo meten miedo para que compres el producto. El mejor anticongelante es aquel que se adapta al frío justo al que se va a someter el coche (En España la temperatura más baja suele llegar a - 18°C como máximo en las zonas más frías del país)
Tengo un auto del 86 al cual le quiero cambiar el refrigerante por 50/50 pero mi miedo es que me recaliente el motor debido a que por ser un poco aceitoso no evacua la calor
El anticongelante cumple 3 funciones: No congelarse a bajas temperaturas menores a -15 grados y no evaporarse el liquido a mas de 115 grados y como anticorrosivo del metal.
@@elgatorams8965 Amigo en los 50/50 bien claro dice: No agregar agua, Esa mezcla ya viene lista para usar.. Sin necesidad de ninguna mezcla adicional, Saludos 🤝
En mi chevrolet le pongo casi 1 litro cada 12 días, pero no tiene fuga visitarle incluso ya le metieron presión al deposito y no arrojo algún liquido por mangueras u otro lado ¿alguna duda de que podría ser ?
Sr eric lo que le esta ocurriendo a usted es q se esta evaporando por el bloque. A mi me ocurrio en mi izuzu d max y era 1 galon cada 3 dias y era q se evaporaba por el bloque estaba podrido y se filtraba en el mismo bloque lo reemplaze y santo remedio. Antes de eso busque las fugas mangueras calefaccion le meti precion al radiador y nada incluso saque el coolant que entraba x el turbo y nada.
@@OjedaMotors yo a mi camioneta tundra , le habia echo el mantenimiento de banda de tiempo y bomba de agua y esas cosas , pero reutilise el mismo anticonjelante Rojo y para rellenar le eche un poco de uno verde que tenia yo , entonses cuando agaro carretera me tira un poco no mucho de liquido para el deposito de reserva , y le cabie el termostato y sigue igual , crees que sea la bonba nueva o el anticonjelante?
Mi Nissan Versa Tenia anticongelante azul Pero le puse Preston verde del 97% y agua Crees que pueda ver problema?? Ya Que indica el Manuel Que se use anticongelante azul
Amigo me pudieras ayudar? Tengo una Acura cl 99 3.0 6 cilindros y tiene una falla que no an podido dar con ella , prende bien y todo pero al andar en el al acelerar falla como se ahogara y sigo acelerando y se arranca de una , aveces falla y aveces por ratitos anda bien , saludos
Eso le pasaba a mi tsuru Deberias checar las bujias O un sensor Puede que no este quemando bien la gasolina O moje las bujias y solo te este trabajando con menos pistones
Yo tengo anticongelante por 7 Los y esta como nuevo si tu anticongelante estaba como gelatinoso quiere decir que la empaquetadura se daño y se está mezclando con el aceite de motor
Te falto decir que el glicol también evita que el anticongelante hierva y provoque bolsas de vapor dentro del motor y del sistema de enfriamiento, donde yo vivo en el verano las temperaturas promedio superan a diario los 42 grados centígrados y llegan a 50 grados en los días mas calientes, no existe un anticongelante que ayude mucho y menos con el aire acondicionado del coche encendido, ni siquiera el prestone mas caro que existe.
El concentrado ya viene mezclado y preparado para usarse directo sin diluirse su calidad es de acuerdo a la calidad de su mecanico y si debe cambiarse minimo cada año bueno yo como mecanico eso recomiendo y sin problema saludos desde texcoco
@@luisalfonsomorenosegura8531 no dale como uno y medio esq entre mas mantenimiento de calidad le des a tu motor tu motor te va durar en buen estado y bien neta yo soy mecanico y tengo un jetta mk3 y neta tiene como 4 años q no le toco inyectores y ni gasta de mas ni de menos y siempre enciende al llavazo asi lo deje sin moverlo un mes enterito
El concentrado en autos mas nuevos si no se diluye al estar mas espeso sobre carga las bombas de agua y proboca fugas todo por ser mas espesos y me a tocado ver que concentrados pican los radiadores. Lo recomendable es siempre no pasar del 70% de concentración lo ideal es 50% pero el 70% en zonas con frío es ideal.
Una observación: no aclaraste q hay dos tipos de anticongelantes, los q vienen listos para usar en la mezcla ya preparada la consentraciones están en función de los rangos de temperatura y el otro tipo es el concentrado q tiene w mezclarse al 50% y al 70% con agua destilada, también hay q seleccionar el rango de temperaturas...eso no lo explicaste!!! Saludos.
Luis alfonso Moreno Segura , sucede que es anticongelante y refrigerante al mismo tiempo . Eligen nombre corto , y dicen uno u otro . Obvio que en Chile ( mi tierra ) o Mexico , le decimos refrigerante , ya que predomina el calor , respecto al frío en el año
Es por q aparte de evitar q el agua se congele evita también q esta se evapore aumentando la resistencia a la evaporación. Por eso en sud América le llaman refrigerante.
El color si tiene que ver por lo general los verdes y amarillos son inorgánicos y rosas o rojos orgánicos también existen azules o morados y suelen ser híbridos. Pero los fabricantes suelen usar sus propios códigos de colores por eso es bueno leer el manual de propietario y saber que tipo de líquido lleva tu auto.
@@ramsesfuster9547 bueno no se de carros viejos pero tengo una honda pilo 2016 y tube que agregar coolant y tube que comparer en el dealer pues en los repuestos no pude conseguir del azul teniendo del verde no lo pude usar
@@pedropadovani5791 no se pueden mezclar por que el azul que lleva tu auto es híbrido del tipo HOAT y los verdes son del tipo IAT y puedes dañar los aditivos del que traes.
HACE USO DEL TERMINO ANTICONGELANTE CUANDO EN REALIDAD DEBE SER UTILIZADO ES EL TERMINO REFRIGERANTE QUE ES LA PRINCIPAL FUNCION DEL LIQUIDO... REFRIGERAR... OJO CON ESO
En la mayoría de los países de sudamerica ni es necesario usar anticongelante sólo refrigerante con antioxidante , y un buen refrigerante debiera durar 150 mil kilómetros informense bien
Si estimado pero ese tiene un punto de ebullición muy bajo entre 95 y 105 c° y aveces el motor puede llegar a esa temperatura por un clima muy extremo y uso extremo. Siempre es bueno que tenga algo de etilenglicol o anticongelante ya q aumente el punto de ebullición entre 115 a 128 grados c°
