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El Ferrocarril Nacional de Honduras es una empresa estatal, manejada por los políticos a su antojo esta nació en 1869 cuando se comenzó a construir las primeras vías de ferrocarril en Puerto Caballos, la actual Puerto Cortes donde esta ubicado el puerto marítimo mas importante de Honduras. La historia de los trenes de Honduras esta muy manchada de corrupción, la situación es que parece que la nación 5 estrellas tuviera una maldición ya que todos los políticos que han dirigido el país desde los inicios se ven manchados de la corrupción y el ferrocarril desde antes de existir fue una ventana de corrupción por los políticos de mediados de siglo 19, en la actualidad casi nada ha cambiado ya que en la actualidad los políticos son igual de corruptos porque solo velan y se esfuerzan por sus propios ideales y sus propias cuentas y bolsillo. En Honduras se vivió una época de mucha prosperidad a inicios del siglo 20, el Ferrocarril Nacional se inauguro en 1870, 35 años mas tarde ya en 1905 se funda la Cuyamel Fruit Company que instalo un tren de carga y pasajeros en el municipio de Omoa Cortes, en 1912 inicia operaciones en el país la compañía bananera mas grande de todos los tiempos: La United Fruit Company, esta construyo el Ferrocarril Tela en el municipio de Tela Atlantida, simultáneamente construyo el ferrocarril Standard Fruit Company en La Ceiba y al mismo tiempo se construyo el ferrocarril Truxillo Railroad Company en el municipio de Trujillo Colon. Existieron 5 ferrocarriles a principio y mediados de siglo 20 en Honduras y los 5 trenes tienen en su historia las manos de políticos destruyéndolos. El que sufrió mas fue el Nacional ya que en el año de 1975 el estado expropio los ferrocarriles Tela y Standard a las compañías bananeras para hacerlo un solo Ferrocarril Nacional, mismo que destruyeron los mismos políticos en la ultima década del siglo 20. Los políticos derrocharon los trenes de Honduras hasta desaparecer los en 2005 que fue cuando se vieron los últimos viajes de los trenes entre Puerto Cortes y La Lima, en el centro de San Pedro Sula quedo una locomotora moviendo un par de coches hasta la feria juniana del año 2019 y después de eso ya solo fierros viejos sin vida. Frente a la Zona Libre donde es en la actualidad el puerto marítimo mas importante de Honduras en la ciudad de Puerto Cortes se pueden ver los restos del antiguo roundhouse y estación de trenes que por mas de cien años fue la casa de los trenes que movían cargas desde la ciudad de Tela, La Lima, San Pedro Sula y Baracoa, también estaban los trenes de pasajeros que a diario movían miles de toneladas de mercancías, frutas, animales y pasajeros entre estas ciudades mas importantes y también campos bananeros, Las puertas de este rounhouse y estación fueron cerradas en el año 2005 cuando se hizo el ultimo viaje entre La Lima y Puerto Cortes acarreando frutas de banana que la Chiquita Brands exportaba al mercado de los Estados Unidos de Norte América. En la actualidad los retos del Ferrocarril Nacional de Honduras y lo poco que se salvo de las garras de los políticos que vendieron el tren el chatarra esta siendo devorado por el oxido y la corrosión entre la 1 y 2 avenida de la ciudad de Puerto Cortes, apenas se puede distinguir entre la maleza el edificio podrido que se cae a pedazos a causa del tiempo y el inexistente mantenimiento al hierro y el acero del que están compuestos el 99 por ciento de las piezas del tren, lo poco que se puede ver esta muy corroído y dañado por la corrosión que día a día va desapareciendo lo que en el pasado fue la columna vertebral de la economía de todo un país. Pareciera que el antiguo rounhouse y estación de trenes de Puerto Cortes se hunde en el suelo arenoso de la ciudad peninsular de Honduras donde en todo el patio donde están las instalaciones antiguas hay unas 5 pulgadas de agua que al parecer no esta muy sucia ya que hasta peces hay y son visibles a simple vista. La maleza, el tiempo y la falta de interés por parte de los gobernantes hacen de este lugar un taller fantasma donde no hay huella de pinturas en los últimos 25 años, la rapiña de los políticos parásitos le dio caza al ferrocarril desde sus inicios hasta dejarlo desaparecer pues fue un negocio quebrar el tren si con el mismo dinero del ferrocarril algunos políticos hasta pusieron flotas de camiones a trabajar y así dando la estocada final al legendario FERROCARRIL NACIONAL DE HONDURAS. Las ruinas del FCNH siguen esperando su desaparición en los talleres de la ciudad de San Pedro Sula y Puerto Cortes. Antiguos vagones que aun se pueden restaurar para un museo de historia siguen pudriéndose y siendo devorados por el oxido, corrosión y el tiempo, ojala lleguen pronto políticos con cerebro al p
7 окт 2024
