Dulu sekitar tahun 80 - an... Pernah ngalamin naik kereta di tarik loko ini..yaitu jalur semarang -solo... Biasanya di tarik loko BB 200...karena loko bermasalah di gantilah pakai loko ini... Lumayan kuat menari 4 gerbong masih bisa ngacir......
pada jaman BB301 dan 304 di bandung untuk patas ekonomi, BB300 dipakai lokalan sukabumi karena dibandung hanya ada 3, Jaman SMA saya dibanten, dipake buat Jakarta-Merak juga
Livery lokomotif bb 300 generasi kelima masih berwarna putih polos dengan garis oranye dan biru terutama di moncong depan dan moncong belakang dan bodi lokomotif dengan logo pt kai versi 2011 dengan cowcatcher masih merah seperti cabe rawit merah dipakai tahun 2012 - sekarang.
Livery lokomotif bb 300 generasi kemeempat diganti berwarna putih polos dengan garis biru tua dan biru muda terutama di moncong depan dan moncong belakang dan bodi lokomotif dengan logo perumka , pt kereta api ( persero ) di sebelah pintu kabin masinis kanan dengan cowcatcher masih berwarna merah dipakai tahun 1995 - 2000an akhir sekarang sudah tidak beroperasi.
Livery lokomotif bb 300 generasi kedua diganti berwarna kuning polos di bodi lokomotif maupun moncong kiri dan kanan dengan berwarna kuning polos dengan garis hitam dijuluki sebagai livery garis bahaya dengan cowcatcher masih berwarna merah seperti cabe merah dipakai tahun 1960an - 1970an.
Livery lokomotif bb 300 generasi ketiga diganti berwarna merah dan biru dengan garis putih seperti lokomotif perumka lainnya terutama di bodi , moncong depan dan moncong belakang dengan logo perumka , pt kereta api ( persero ) , pt kai lama dengan cowcatcher masih berwarna merah seperti cabe rawit merah dipakai tahun 1991 - sekarang di tanahkan.
Liveey lokomotif bb 300 generasi pertama berwarna hijau dan kuning seperti baju mail terutama di moncong depan dan belakang dan bodi lokomotif dengan logo roda sayap DKA , PNKA , PJKA , segilima roda bogie kereta api PJKA , logo perumka dengan cowcatcher berwarna merah seperti sambal dipakai tahun 1958 - 2016 sekarang tidak beroperasi maupun monumen lokomotif di pajangan.
Bang coba panjangin dikit lokomotif BB 300 yang awalnya BB 300 memiliki panjang 10000 MM setelah di panjangin dikit menjadi 12800 MM terus tingginya juga di-upgrade langsung memiliki tinggi 3580 MM
Kadang masih bimgung kenapa cc201 yang notabene loko panjang nan jendela sempit di pakai langsiran padahal loko langsir alangkah baiknya pendek(opsional) tapi visibilitas arah depan dan belkang sangat luas dan tak terhalang
Keuntungan nya banyak lebih efisien dalan tugas melangsir dan memudahkan masinis langsiran dan kayanya mungkin untuk melangsir g usah pakai masinis kereta jarak jauh pakai masinis langsir aja (maksutku kalau g salah loko langsiran di luar negeri controlnya tidak serumit loko yang besar)
