Lokomotif Krupp Perintis Modernisasi DKA & PNKA Yang Terlupakan | Cerita Lama | Kereta Nostalgia 

Persepuran Jerman emang hebat. Tahun 1930an saja kereta api mereka sudah sanggup lari lebih 150km/jam. Kereta api bermesin diesel, streamlined dan aerodinamis jadi acuan seterusnya, sementara Inggris dan AS masih ngandelkan lokomotif batu bara. Inggris baru brenti pakai loko batubara awal 60an. Itupun kereta api mereka, C-35 Hymek, sebenarnya, lisensi asal Jerman. Awalnya tahun 1950an Inggris mau beli langsung KA dari Jerman tapi takut karena ini urusan sensitif soal "kebanggaan dan harga diri nasional". Mosok pemenang perang gak mampu bikin sendiri, justru mau beli dari negara yang kalah perang 10 tahun lewat? Makanya disamarkan lewat "lisensi" walau sebenarnya total bikinan Jerman hanya dijahit di Inggris. Mesin dari Maybach-MAN, rancangan dari Krauss-Maffei, transmisi dari Mekydro dan Voith dst.

mantap om, semoga PT KAI lihat video om trus diputer di dalam kereta

Informative video, krupp locomotive in german already used in USA in 1950s when trona railway is purchased 20 krupp engine like BB 301, they used for local railroad in Virginia: Arlington, Washington DC and Illinois line but sadly they retired in 70s due missing part and BB 300: alco RS3 (1940s-1970s) D 300: SW1500 and sw1 (1950s-1990s)

Bapakku Masinis 1970 sampai 2000. Meninggal tahun 2012. Beliau mulai kereta uap sampai peralihan kereta diesel. Jalan di Madiun Surabaya dan Madiun Yogyakarta. Saya pernah lkut di lokomotif. Tahun 1993/ jaman orde baru. Sekarang kerja di bidang Petrokimia, operator boiler dan water treatment. Tidak jauh2 seperti profesi bapak sebagai masinis kereta uap dan diesel.

Next bahas sejarah perkeretaapian sumatera utara dong

Kakek saya dulu seorang stocker yg tugasnya mengisi batubara kedalam lokomotif dan naik jadi masinis, saya masih ingat dulu waktu sy msh kecil kakek sy sering menurunkan oleh2 saat habis dinas luarkota, kebetulan rumah kami dekat dengan dipo sidotopo dan dekat rel jadi saat kakek pulang selalu membunyikan bel dan kami sekeluarga menyambut sepur kluthuk nya dgn gembira, saya dibesarkan di daerah stasiun sidotopo dan kereta api adalah sdh menjadi bagian dari kami satu kampung yg notabene kebanyakan bekerja di pjka 🙏🙏🙏 Terimakasih om sdh mendokumentasikan tentang per kereta apian indonesia, sukses sehat selalu 👍🙏🙏🙏

Pagi2 sambil ngopi nonton kereta nostalgia.. Mantap x rasanya. Terimakasih bg dari Divre 1 Medan. Sukses terus.. Aamiin

Bang,, sering sering upload videonya dong,, sangan jelas dan enak nyimak informasinya,,, sukses selalu 👍

0:25 senangnya ngeliat Lok d 52 beroperasi masa itu...

Teknologi Jerman memang terbaik, sangat berkualitas dan tahan lama.

Hmm jadi jaman dulu lokomotif Jaman DKA sungguh banyak dan berbagai jenis, seandainya di jaman sekarang ada lokomotif baru

Ini yang saya tunggu

Sepertinya lok uap Krupp di Indonesia kualitasnya paling bagus diantara lok lain.

Saran om, seharusnya ada tambahan informasi bahwa krupp selain membuat lokomotif, juga membuat rel. Mski skrg jumlah rel buatan krupp sangat2 terbatas adanya.

Klo bicara soal K.R.U.P.P jadi ingat rel besi peninggalan belanda jalur kedungjati - secang.itu relnya peninggalan krupp

D52, Lokomotif uap yang paling gagah di Indonesia menurut saya...

Bahas general electric dan general motor/EMD dong

Konten begini saya suka nih, ada ilmunya. Gk cuma ngejar tenar kaya ytber2 KA yg lain

Ini yg saya suka

Semoga Lokomotif uap D52 bisa di hidupkan kembali

Habis belajar online langsung nonton Chanel kereta nolstagia semoga chanelnya berkembang 😀👍🏻

Yuhuuuu akhirnya requestku ditanggapi sama mimin Makasih banyak min :D

539👍 beruntung saya masih bisa melihat D301 buat Krupp yang sampai sekarang masih berdinas langsir di Balai Yasa Surabaya Gubeng dan dulu didampingi dengan loko BB 304 02/BB 304 76 02 (saya juga sempat melihatnya saat masih kecil dan saat itu loko terparkir di emplasemen Balai Yasa Surabaya Gubeng pada hari Jum'at dan dalam keadaan mesin yang menyala)

Next bahas tentang perusahaan pembuatan kereta api buatan Jerman timur

Lht lok produk KRUPP jd ingat masa kecil dulu naik KA msh ditarik D52 thn 1973, KA Mutiara ditarik D30109 thn 1975, & KA Cirex ditarik BB304 thn 1988.

informatif video nya.....

Seru seru

Saya pernah naik lok 30117 dan saya naik di atap naik ka argo peuyeum tahun 2003 ciroyom lampegan ,, naik di atap sesudah padalarang. Asiiikk bangets

Halo pak solo selalu hadir, salam buat keluarga, dan sehat selalu. Hehehe😁😊😀

Next bahas lokomotif c 301

Bermanfaat biar sudah lama, terimakasih. Ilmunya 🙏👍

krupp itu konglomerat baja milik keluarga emang legend

Mas, bahas sejarah jalur KA Bandung-Ciwidey dong, soalnya saya pengen tau dulu itu seperti apa, hehe

Luar biasa 🔥🔥🔥🔥 mantap info nya

Aku belum melupakan D52 lho Mas. Sampai saat ini idolaku masih tetap D52. Loko paling gagah, menurutku masih D52. 😊

Mantaaap

Unik² ya keretanya👍

NEXT BAHAS PABRIK LOKOMOTIF GENERAL ELECTERIK

Kapan Bahas Seluruh Jalur Non Aktif Di Daop 2 mas.Kayak Nya seru bahas Jalur Non aktif Di D2 selain Cibatu Garut 🗿

Selalu ditunggu untuk video barunya 🙏😁

Suatu saat nanti, CC201, CC202, dan CC203 akan seperti sesepuh lokomotif diesel sebelum mereka, karena invasi CC205, CC206, dll pastinya membuat banyak dari 3 lokomotif DE legend harus jadi monumen ataupun besi tua 🙃 Seharusnya PT. KAI belajar dari sejarah, bahwa lokomotif - lokomotif buatan Krupp yang membawa modernisasi perkeretaapian hilang karena zaman dan ketidakbijakan manajemen PT. KAI. Saya sebagai mantan Railfans saat SD berharap PT. KAI suatu saat bisa melestarikan lok - lok legend nan bersejarah.

Gantian Min, bahas lokomotif buatan GE untuk Indonesia. Mulai dari sejarah awal, pemesanan CC 200, CC 201, CC203, CC 204 hingga CC 206

Sangat Membantu Untuk Cerita Pengetahuan Informasi, Wawasan Bertambah😇

Selanjutnya Alco

Mantap videonya min...👍👏

Gila, kereta api di tengah jalan itu keren banget kaya di luar negeri. Semoga transportasi rel bisa cepat kembali berkembang di Indonesia.

ulasan paling menarik sejauh ini bang 🙏🔥 terimakasih

Terimakasih infonya

Mantap.. Siiip... 👍👍👍

Ingat jaman kejayaan PJKA yang menggunakan kereta buatan jerman... apalagi dengan leveri kuning dan hijau...

BB 301 17 juga masih ada d turtable cilacap

Next bahas krd mcw

yiha yiha asek asek joss

Pak Request Lokomotif BB10

Keren 🔥

Hadirr

Sekarang Fried Krupp berubah menjadi Thysen Krupp. Salah satunya membuat Kapal Selam Diesel type 214. Moga aja udah dipesan Indonesia. Apakah Thysen Krupp masih membuat Lokomotif? Dan mengapa Lokomotif D52 maupun BB 304 tidak dibuat lagi??

6:13 wow mantap

Tumben pagi pagi upload

Bang ceritain lokomotif cc 202 di sumatera

Hadir bang maaf telat 2 Minggu hehe

terimakasih krupp

Next bahas sejarah perkeretaapian madura dong pleeassee

Mntab 👍

10:10 Mbah Rejo waktu masi muda😁(Ralat maksudnya bpknya mbah rejo)

bagus banget sih livery lama :)

Loko berkumis..😊

Bolehlah sekali membahas sejarah KA babaranjang

Salut deh sama freed krupp apalagi saya suka bb300

bang coba bahas kejayaan EMD di indonesia

Next bahas sejarah lori diindonesia min

Mas buat video bahas pembuat lokomotif terbanyak dari amerika serikat yang di buat oleh general electric untuk indonesia

Ingat masih muda naik kerta ke Jogja dalam hormat ya kang

Di balik pencipta peralatan perang besar krupp banyak inovasi yg merubah tatanan dunia

Hadir bang

Next bahas : B50 si loko mungil

Untuk jalur kereta api babat jombang dulu pakai lokomotif apa?

Next. Bahas perjalanan KRL ekonomi lama dan perusahaan apa

Next krl rheos ya mas

Sekian lama gk upload

Menit 13.20 kereta api lin jogja magelang .. tampakk kereta CR yang Khass

Lokomotif KRUPP Lokomotif BB 303 tahun 2005 pernah Dinas Kereta Lokal Cikampek Pasar Senen Berangkat Cikampek Jam 5.00 tiba Pasar Senen Jam 7.00 diJalan lokomotif narik kereta economy class 8 Gerbong Kecepatan 60 Km/jam karena banyak stop di Stasiun stasiun kalah Silang

Mantap sekali keren 😀👍👍👍#RudiOxCechannel

Min. coba buat yang sama tapi tentang LOKO General Electric

Bang tentang jembatan KA yang amburk

Baru tau pem buwatan lokomotif

Min bahas perusahaan kereta api di sumatera barat pada zaman belanda dong🙏🏻

Bang coba bahas sejarah stasiun Purwosari

masih langganan titip nama di credits. wkakaka

Selanjutnya bahas lokomotif BB 10 plis

Bahas jalur ka bandung - ciwidey kang

KRUPP adalah perusahaan yang juga membuat membuat Kapal Selam KRI Cakra dan KRI Nanggala dengan seri 209

Bang ke Blitar karena di dekat lapangan kali Pucung itu ada jembatan kereta api dan di situ naiklah dan kamu lihat rel kecil bekas peninggalan krupp

Min bikin video kereta api di luar jawa

Beberapa kali Pergantian Nama Pengelola Perkereta Apian Indonesia dari masa ke masa SS DKA PNKA PJKA PERUMKA KAI

Dari jalur 3 kereta api Islamiyyah express akan di berangkat dari Gambir menuju stasiun Surabaya kota bagi para penumpang yang masih di ruang tunggu kami persilahkan naik dan selamat menikmati perjalanan sampai jumpa dalam perjalanan berikutnya stasiun Gambir ❤❤❤

next masuknya generasi CC dong

Bahas perkeretaapian di Madura dong

Krupp sudah jadi bagian dari ThyssenKrupp AG

Next bahas stasiun di grobogan