Для мчс техника хуже не куда, 3 года назад за нами на остров не пришёл паром так как Волга к вечеру затянулась льдом , пришлось ночевать в лесу в -18,много раз звонили в наш грёбаный мчс, кстати часть ихняя стояла всего лишь в двух километрах через реку,отвечали что не приедут река затянулась торосами не чем помочь не могут порвём подушку ,у них сплошные хивусы на балансе, если бы была бы хоть одна аэролодка думаю проблем бы не было.А в прошлом году у нас случилась трагедия на переправе поздней осенью перевернулась самая большая подушка Нептун с людьми я думал что она самая безопасная но нет,вроде как один пассажир так и не нашёлся,вообщем по воде на них страшно ходить по льду ещё не чего,хотя такая подушка 5 - 6 лет назад насмерть закатала человека на переправе,капитан не смог справится с управлением.
Тут зависит от покупаемости, либо лепить то что больше покупают и прибыли будет от нескольких единиц проданных допустим за год или же за одну единицу проданную за тот же год. Всегда узконаправленная техника дороже чем обиходная, притом что затрат на изготовление не больше
хороший вариант... Хорошо все продумано.. .! не чета геморрою с обычной юбкой.... такая схема будет отлично работать... в молодости ходил на сложные сплавы в горах.... Равных по проходимости и выживаемости катамаранам просто нет.... Кстати, попробуйте вариант для изготовления нижних баллонов... Мелкая тонкая сетка нержавейка с двух сторон зажатая между полиэтиленовой клейкой лентой... Применяется для защиты труб у нефтяников.... :-))) Сетка весит копейки, лента в зависимости от толщины.... износу не будет...
Есть новые разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов (с коаксиальными электродами). Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Да, очень много жрёт и пользы мало будет на дальнем растоянии. Полюбому есть ну или были на магнитах, которые отталкиваются и от земли и сзади для движения, по бокам для поворотов, спереди магнит для заднего хода. Расход энергии минимальный от одной солнечной батареи на крыше, плю полная беззвучность
Не совсем понятно: как фраза "габариты катера Сириус позволяют перевозить его в прицепе по дорогам общего пользования" с его шириной 3062мм? Или можно сдуть баллоны и тогда он будет в габарите?
Для транспортировки на прицепе баллоны спускаются и укладываются вдоль бортов, так что ширина становится 2,4 метра. Как раз катер с такими габаритами можно перевозить без согласовпния и сопровождения.
Это именно что та же аэролодка. Только вместо лыж воздушная подушка. И вообще , откуда зимой возьмётся вода, чтобы превратиться в лёд на этой машине? Нет её, замёрзла она. Посмотри на машины зимой. Чистенькие и сверкают краской. И не надо приводить в пример чумазые машины городов. Эта машина не для дорог общего пользования и в городе она не появится никогда.
на батарейках...в тайге? про судна на подушке читай лучше в букваре ...бесят такие как ты...мы ее придумали и давно используем даже в военных целях. в ВДВ ...мальчик учи уроки бдлять физики хоть иногда!!!!
