Проект 12322 «Зубр» - советский малый десантный корабль на воздушной подушке (МДК, МДВКП). Предназначен для доставки и эвакуации пехоты и техники с оборудованного или необорудованного берега.
Служил на этом проекте в ВМСУ. Специалисты которые могут обслуживать БЧ-5 мегаускопрофильные!!! Они служили на других проектах «Кальмар»; «Джейран»… с килевых кораблей, долго осваиваться приходится. У нас в дивизионе, один из Ком.БЧ-2 был из ВВАУШ кстати.
Есть новые разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов (с коаксиальными электродами). Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Исключительно для полицейских операций, или для логистического обеспечения объектов прифронтового тыла, при отсутствии традиционных транспортных коммуникаций. На учениях в них никто не стреляет.
Ну, если говорить честно, то флотский десант сейчас не будет высаживаться, если по ним кто-то будет стрелять и этот кто-то не дед Ильич с двустволкой, а воисковое подразделение противника. Во-первых, любое десантное судно очень просто затопить, что уже делает его не самой лучшей боевое единицей. В случае, с теми же Американскими подушками, есть вероятность потопить ещё и УДК, с которого ведётся десантирование (да и Зубры тоже в одиночку не пойдут, так что аналогично). Никто без зачистки прибрежной зоны высаживать десант в стиле дня "Д" не будет. Во-вторых, любая десантная операция - это первоначально авиация, разведка и удары. Кто будет стрелять, кроме Ильича, по высаживающемуся десанту... Не понятно. В-третьих, обороноспособность от ракет, что у Зубра, что у LCAC одинаковая. Т.е. никакая. У Зубра нет нормального РЛС комплекса, стоящий на нём рассчитан только на крупные воздушные цели с не малой ЭПР. К моменту обнаружения современной КР или дрона, уже будет поздно. В-четвёртых, в полицейских операциях такие крупные суда со сложной логистикой их обеспечения, нафиг, не нужны. Куда проще и дешевле в порт пригнать какой-нибудь сухогруз заполненный танками.
БЕЗ русских ВЫ 0 ! ;)) 5 октября 1938 года вышло постановление Правительства СССР о создании судостроительного завода «Южная точка» восточнее Феодосии.