Как производитель аналогичной техники должен заявить что 3,7 млн для данного аппарата это чистой воды надувательство. Данное судно стоит 2,5-2,7 млн при мелкосерийной сборке, при серийной 2,2 млн. Конструкция гибкого ограждения а вернее полное отсутствие какой-либо защиты "подошвы" делает эту технику не пригодной для эксплуатации зимой (не говоря о Сибири). К нам несколько раз обращались владельцы Коршуна и питерских подобных поделок с просьбой переделать судно, чтобы на нем можно было хотя бы по ровному льду ездить без постоянных ремонтов. Не позорьте рынок отечественного судостроения на воздушной подушке! Если делаете г-о , то хотя бы не делайте громких заявлений о его возможностях, просто скажите что едет... и не тонет.
были те же мысли когда глянул их ограждение. а когда там руль крутили... гидравлики нема да . ну и салон это отдельное говно... сделать такой замкнутый клаустрафобный салон на прогулочном судне без хорошего обзора .....
После каждого видео, думаю ну теперь уж точно все. Меня не удивить. Но вы всегда находите что-то интересное. Единственный канал на котором стоит колокольчик. Ждем новых видео
Это поделки подойдут только для Подмосковья потому что ломаются при наезде на разбитую бутылку. Советую вам обратить внимание на более надежную нижегородскую технику, которая более десяти лет пользуется спросом в Сибири. Гибкие ограждения на современных судах защищают пластинами устойчивыми к повреждениям и только они могут без проблем ходить тысячи километров без ремонта. А тут ремонт после каждой поездки, не серьезно за такие деньги.
а руль находится справа,только в катерах.чтоб компенсировать отклонение судна в сторону,за счет вращения винта,соответственно руль делается с противоположной стороны,вращению винта,чтоб был баланс
Эх, была в СССР передача про самодельщиков! Далеко ушли вперед, технологии и проч. А БЫЛО БЫ НЕПЛОХО СОБРАТЬ ВСЕ(!!!) ОБРАЗЦЫ ВЕЗДЕХОДНОЙ И ДРУГОЙ ТЕХНИКИ НА БАТЛ-ФЕСТИВАЛЬ!!!! Скажем, на День ВМФ. В Питер. Воды там-вдоволь, да и зритель, и ТВ, и инфраструктура, и деньги у города есть...
Двойка за дизайн - торчащий мотор нагнетателя, за фары тоже двойка. Для снижения себестоимости на юбке использована ткань ПВХ, нестойкая в морозы. Боуден на управлении рулём лучше поменять на гидравлику. Когда катер идёт лагом, бортом возможен подгиб подушки и, как следствие, оверкиль. Как сбежать с такого судна???
Чётко сделан, эстетика на высоте! Жаль не для каждого кармана... подписан на этот канал и с удовольствием смотрю, на подобной технике через р.Пур раньше гоняли, отмечу отличную плавность хода, даже на тех старых катерах что катали! И по по-моему у всех катеров такого класса центр тяжести низкий!
Имеются ЛА - вибролеты . Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...
Блин,самый безбашенный канал,всегда думал что на Ютубе нет такого канала где все видео интересные,увидел этот канал охуел. *ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!!!*
А зачем водиле шлем, к чему эта клоунада? Если есть опасность травмирования, то шлемы должны быть для всех пассажиров. Не видел ни разу чтобы на кактерах людей перевозили в шлемах. Бред одним словом или просто понты дешевые!
Интересный катер. *Приглашаем Вас сделать обзор на уникальный катер на воздушной подушке Пардус* Катер имеет оригинальную гидравлическую трансмиссию, аналогов в мире ещё нет, а у нас уже построено 3 единицы.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1V2EFW3qEvY.html на других поверхностях, аппарат с племянником построили за 2.5 месяца, двигатель Ваз Ока.
Эх, вместо руля поставьте электронный штурвал, чтобы не крутить туда сюда эту баранку , это же все таки как я понимаю, лодка класса премиум. А у вас обшивка кожей и циферблаты , а "управлять веслом". Дизайн это как работает а не как выглядит. А так аппарат крут, если бы я и хотел бы себе когда-нибудь лодку , то только такую.
нихрена себе игрушка по цене двухкомнатной квартиры! Парни вы серьезно? Я такой за пол лимона склепаю из алюминия! Хотя судя по поселку где это испытывали там явно живут только нищеброды из госдумы.
На воде движение левостороннее, отсюда и прульки в англии и японии, ибо море решало, также у судов для прохождения........ бумажек, как суда, справа, можно поставить с лева но на воду не суйся
вы назвали судно российского производства!!)))может сборки российской;))ни одной детали ,материала а тем более агрегата тут российского производства нет! может подскажете что я упустил?
Аэро лодка север это тема а это чудо даже к хивусу рядом не поставишь.грузоподъемность некакая.износ юбок просто катастрофичен и обман не как он не летает а лиш немного приподнемается.
Подушечники всегда интересны, до этого все пичкали армейскими, а тут в които веки гражданский. С манёвренностью непонятка, как он только маневрирует внутри клетки для яхт. Вы вроде бы его показывали на фоне, а спускали на воду в другом месте. В общем больше видео и информации, интересно.
Они не самые эффективные потому как в торосы нельзя на ней, юбка рвётся только шум стоит,по моему мнению аэролодка рулит но на ней по земле далеко не уедешь.
Всё крутто Но почему только один дворник и так плохо прикрыт нагнетательный мотор - неужели за эти деньги низя было правильную крышку из стеклопластика склеить?
2,7??? 3,7???:):):) за старание кулибинам лайк!!! Выглядит точно не супер кар:) Безопастность экипажа никакая!!!(как из танка нужно вылазить бред ребята)
Он пустой кое как волочится... а там ещё и 3 пассажира могут якобы быть. Потеха стоит в салоне... слышно хоть что-то от неё или так... в качестве часов только?
Судя по тому как оно проседает при заглушенном двигателе, подушка на льду и прочих зарослях очень расходный материал. В общем бесполезная, даже бестолковая штука. Особенно повеселила представителя компании производителя фраза про охотников, в салон в спортивной костюме хрен пролезешь. Конура какая-то. А за обзор лайк.
Подушка и подвес мотора выглядят ненадежными: подушка выглядит будто сделана из черных мешков для мусора или черной пвх пленки - грядки накрывать, для устойчивости на скорости мотор должен находится в базе, а не вверху и привод винта через карданную передачу и повышающий редуктор.
Гвоздь конечно не чего не сделает а если и сделает то незначительно. А вот что то посерьезней, бревно, лом, железяка в траве может нанести серьезные повреждения в итоге Судно на Воздушной Подушке станет просто Судном.
СВП такая хрень! Что вы тут расказываете... Чуть на торосину наехал приподнялся и пи...дец воздух выходит и повис...а расход топлива на дополнительную работу улетает еще больше... Без воздушной подушке практичней и проходимей! Есть и то и то...
