Климат контроль из geely coolray) А так, это получается английская машина, с китайскими владельцами, швецкими комплектующими интерьера и японским двигателем...занятное время конечно
это называется глобализация. Ни одна вменяемая страна сегодня не пытается изолироваться от всего мира и производить все самостоятельно. Наоборот стараются скооперироваться с как можно большим количеством компаний по всему миру.
@@yuriykorolik8670 Для системных диктаторских авторитарных режимов (РФ, Китай, Иран) или среднего класса демократий? С учетом того что авторитарные ,диктаторские режимы непременно скатываются в войну , а так же с тем что именно Китай со своей однопартийной системой ( бредовой пропагандой коммунизма) совместно с РФ запустили в 2014 ( аннексия Крыма)_ году так званый передел миропорядка и в ближайшее десятилетние грядет большая война демократий против автократий и того же Китая... Продолжать откармливать прямых врагов предоставляя им новые технологии, такое.... Но так было всегда в капитализме, ради доходов здесь и сейчас (использование дешовой рабочей силы в данном случае) не учитываются угрозы и противоречия, за что БУДУТ платить кровью следующие поколения.
Восхищаюсь компанией Geely. Это ребята, которые очень хорошо делают своё дело. И за кротчайший срок они смогли превратить маленькую компанию по производству бытовой техники в целую империю. Когда они купили Volvo, то сначала не все даже в это поверили. Некоторые не верят до сих пор)). А ещё у них в копилке такие бренды, как Smart, London Taxi, PoleStar (подразделение от Volvo) и даже Mercedes-Benz (да-да не удивляйтесь). А ещё они недавно купили умирающую компанию по производству смартфонов Meizu. И теперь в скором времени на рынке появятся классные смартфоны Meizu, чему я несказанно рад, как бывший пользователь этих гаджетов)).
Очень интересный Лотус,очень,но думаю тут все таки Корвету нет равных в этой компании 🏁👍 Порше хорош конечно во всем,но пресный и обычный,как не странно.
Ну это реальность, китайцев больше, чем всей белой расы на земле, они везде, от них никуда не деться. Много чего сейчас частично(акции) или полностью выкупленно Китаем.
Самый надежный спорткар в мире🤣 2GR-FSE supercharger. Ну не от камри это, от Крауна/МаркаХ, Лексуса. В компрессорном варианте для японии мощи меньше, а момента больше
Похоже и лотусу конец, китайцы выкупают культовые спортивные европейские бренды и сливают их в бюджетный ширпореб. Лет 15 назад китайцы выкупили бренд MG, который во второй половине 20 века выпускал спортивные машины и родстеры, теперь он стал выпускать дешевые тачанки для таксистов. Подозреваю, что лотус скоро начнет клепать кроссоверы и гибриды!
Что за чушь вы несете? У Лотуса первая полностью новая модель за 10 лет, британские и американские автожурналисты выходят из кокпита Эмиры со слезами счастья, 7 из 10 обзоров свидетельствуют, что связь по рулю на Эмире лучше, чем на богоподобном Каймане, выглядит машина потрясающе, звучит еще лучше. Продажа китайцам это лучшее, что вообще случалось с этой компанией.
M2 весит как чугунный мост. проигрывает по прозрачности руля всухую, выглядит отвратительно, звучит как робот-пылесос. Из плюсов M2 только +2 места и большая предрасположенность к дрифту.
Как Гений Инженерии (Porsche), можно сравнивать с китайской подделкой???? У Каймана есть версии,которые гораздо интереснее чем эта джили или чери. Есть и на этом канале)))
Какая к черту китайская поделка? Эту машину от и до делали британские инженеры, Гили просто спонсор и приниматель производственных решений. Совсем Асафьев мозги промыл своим Порше. Кайман прекрасен по-своему, но Эмира его самый сильный конкурент на данный момент.
Есть автовладельцы( те для кого лучшая машина это та, которая стоит не дорого и не ломается и нужна им только чтобы тупо доехать из точки А в точку Б), а есть автолюбители( те кому пофиг сколько машина жрет, сколько стоят запчасти, эти люди могут просто без цели кататься на своей машине и радоваться и кайфовать от нее), а так же автолюбители знают спецификации разных автомобилей, что помогает им при выборе агрегатов и комплектации тех или иных машин, автовладелец доверяет такой выбор интернету и подборщикам, потому что самому ему машины не интересны
Porsche Cayman GT4 RS, 500л.с. Пошел я нахер))))))))) Самое смешное,что он обозревал Порше))))))) Хотя давно понятно что он "блохер" лёгкого поведения))))) Стоит вспомнить, как он Mercedes G Class , грязью поливал, а потом сам и купил))))))
Херня какая-то Лотус у этого эмира. Лотус у Артура покруче 😛 Хотя не, у Артура же Макларен... 😏 А если серьёзно, то все эти спорткупешки уже мало кому нужны. Сейчас эпоха кроссоверов. И Лотус Элетре - пожалуй лучший люксовый кроссовер на сегодняшний день. Недавно смотрел обзор - просто космос, а не машина 👍
"все эти спорткупешки уже мало кому нужны" ну тебе не нужны, чтобы жопу по городу возить и на экране контент потреблять. Слава богу, не все такие, есть еще те, кто любят водить авто.
Даг простой до ужаса, он удивляется что эта машина для водителей, а все остальные типа нет. Восемь ле снимать обзоры на авто и не понимать, есть авто для водителей, есть для шоферов, есть для пассажиров, а есть для тех и других одновременно!!!
@@helloslayer666 Вот именно, что крутящий момент не значит почти ничего. Важна мощность. А любой нужный момент можно сделать с помощью трансмиссии. Но малограмотные уверены, что кр. момент - это главное в моторе 😀
@@thealzp Какие 6? На 2 передаче сотня достигается, максимум на 3-ей. Хоть на турбо, хоть на атмо. И если ты думаешь, что имея моментный мотор, сможешь разгоняться, пропуская передачи, я тебя разочарую. Это так не работает. Во-первых, максимально быстрый разгон происходит на оборотах максимальной мощности. Поэтому при переключениях на повышающую передачу обороты не должны падать слишком низко. Во-вторых, у турбомоторов есть турбояма. Это только в маркетинговых буклетиках "полка" момента у них с 1500 об. начинается. В реальности до 2.5 - 3 тысяч они вообще не едут. Поэтому первые 3-4 передачи у турбодвижков сделаны более короткими по сравнению с атмосферниками. Так что при разгоне это как раз на турбо придется чаще переключаться.
@@Alex_White_ мощность это произведение момента на обороты. Без момента у тебя и мощности не будет. Про турбо яму посмешил .. какая турбояма на 4000об :) ? Обороты максимальной мощности это узкий диапозон , да и попробуй стартануть с 5600 :)) в общем когда будет чюсвой авто поговорим. :))
В этом видео Даг ни слова не сказал про GT4 RS. Он и не мог сказать, потому что это совершенно разные по характеристикам и особенно по стоимости машины
