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LOTUS EXIGE 戦闘的なスタイルはまさにレーシングカー!! ロータス エキシージ スポーツ410をレビュー!! E-CarLife with 五味やすたか 

E-CarLife with 五味やすたか
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ロータス のピュアスポーツのトップレンジに位置する エキシージ !! 416psのハイパワーエンジンを搭載する スポーツ410 をレビュー!!
👇試乗編はこちらになります👇
• Video
Test Car:Sport410 Coupe
価格:¥13,585,000
全長×全幅×全高×ホイルベース:4,080×1,800×1,130×2,370mm
車両重量:1,110kg
駆動方式:MR
動力源:3.5ℓV型6気筒スーパーチャージャーエンジン
最大出力:306kW(416ps)/7,000rpm
最大トルク:410Nm/2,500-7,000rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
ぜひ最後までご覧ください。
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#エキシージ #スポーツ410 #Exige

Авто/Мото

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15 май 2020

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Комментарии : 176   
@mcqueen4372
@mcqueen4372 4 года назад
15:13音で昇天してしまった演出かと思いました。
@outgoe3436
@outgoe3436 4 года назад
これ、本当に良いですよね!! これこそがライトウエイトスポーツ!!!! 車に乗る楽しさを忘れない! これぞロータス!!!
@harunonpapa
@harunonpapa 4 года назад
ブレンボではなくAPレーシング、オーリンズではなくナイトロンってところに自国愛が感じられます。
@user-pb8sk2cd3z
@user-pb8sk2cd3z 2 года назад
けどタイヤはcup2ですよー
@harunonpapa
@harunonpapa 2 года назад
@@user-pb8sk2cd3zさん 次のタイヤは是非エイボンを履いてもらいたいですね。^_^ サイズがなければダンロップでも…。
@AkeyGT
@AkeyGT 4 года назад
入口が狭くてスパルタン車なんて一般の人には受け入れられないけど、この車に乗ってる時がが1番最高だ感あってとても好きです
@user-sb7fg1qu8t
@user-sb7fg1qu8t 4 года назад
エキシージ待ってました‼️
@watopin
@watopin 4 года назад
ロータスのアルミむき出しほんと好き
@user-xm7is3jp3r
@user-xm7is3jp3r 4 года назад
ロータス所持者はもうほんとに変態の域よね笑 もう最高よ笑
@user-xm7is3jp3r
@user-xm7is3jp3r 3 года назад
@Ayden Camilo Shut up
@user-ju6if9rk2z
@user-ju6if9rk2z 4 года назад
こんなんめちゃくちゃカッコいいし楽しいんだろうけど、、 所有するにはスパルタンすぎるかな ただこういう車があることは本当にありがたい、こういう車を街で見せてくれるオーナーも本当にありがたい
@maglianeraninja
@maglianeraninja 4 года назад
ここまで実用性ないとむしろ気持ちいいな
@ippppppe7969
@ippppppe7969 4 года назад
めーーーーーちゃいい音‼️🤩
@fernandojohn1343
@fernandojohn1343 4 года назад
エキシージ!素晴らしい!!
@user-dr3so2qp2f
@user-dr3so2qp2f 3 года назад
こういうの大好きです。
@a.youtube4413
@a.youtube4413 4 года назад
シンプルにかっこいい
@a0047944
@a0047944 4 года назад
五味さん、ロータスもついに空力やり始めた じゃあないですよ。ロータスこそウイングカーを作った空力設計の先行ですから!それにしても、日常の足には使えないスペシャルな車ですね。
@geronpa0389
@geronpa0389 4 года назад
ゴミですから
@ren0k212
@ren0k212 4 года назад
触れられていなかったと思いますがFRPのフルカウルです!
@user-yw5ow5fq6h
@user-yw5ow5fq6h 4 года назад
かっこいい
@40-555
@40-555 4 года назад
これで三菱ディーラーにeK X Space乗りに行ったのか… (eK X Space→eK Spaceに乗り換えるときに映ってますね) それで偏見なしに軽のインプレができるなんて、さすがはプロです。
@user-yd5lr7fi7m
@user-yd5lr7fi7m 4 года назад
ナンバーの付け方もかっこいいですね!アルファロメオジュリアももっとカッコよくナンバー付けて欲しい😅
@Ape_125cc
@Ape_125cc 4 года назад
これぞコンパクトレーシングカー!
@user-ew1im5ex8l
@user-ew1im5ex8l 4 года назад
この車は、正直な車です。ダイレクトです。面白いというより、自然です。これの後に普通のAT車に乗ると、海パンをはいて、温泉に入る感じです。
@unabommer7200
@unabommer7200 4 года назад
。中ねん 感覚はわからないが、気持ち悪い事だけは良く伝わったよwww
@user-kw3gl5pu7q
@user-kw3gl5pu7q 4 года назад
最後のエギゾースト、GT選手権のマシンかと思うような音。
@tsumu-rider706
@tsumu-rider706 4 года назад
ロータスは奥多摩で走ってるのよく見るけど楽しそう👍
@gmts1680
@gmts1680 2 года назад
6:50に映るマフラーはノーマルですね。チタンマフラーは表面が虹色に焼けています。-10Kgになるんだけど、音は変わらない(というかノーマルの方が良いかも)のでそのままにしています。
@sugiyasu13
@sugiyasu13 4 года назад
シフト萌えました
@user-un1ix3or2t
@user-un1ix3or2t 4 года назад
つい最近、かなり田舎ですが、住んでる所でこれの水色カラーリングの車体が走ってました
@truemotorcycle2947
@truemotorcycle2947 4 года назад
初代がやっぱ一番カッコイイ
@paparrot474
@paparrot474 4 года назад
カッコよすぎて涙出た
@haruhaya9853
@haruhaya9853 4 года назад
イギリス人ってアタマおかしいよな。こんな「え?これ公道走って良いんすか?」な車結構作るし。モーガンとかケータハムなんてドアも屋根もない。
@yugodaaa8463
@yugodaaa8463 4 года назад
他の車にない美しさ(萌えポイント)があるところがロータスの良いところですね!それがたとえ使い勝手を犠牲にしてでもヤるのがロータスです!!
@88bebop88
@88bebop88 4 года назад
やっぱりイギリス人の体型でこれに乗ることを考えると、どうしてこの広さの設計になったのか聞いてみたい。笑 3WAY方式の時点でマニアの極致ですね。自分好みのセッティングを探していくって気が遠くなるんですが、、、 室内からあれだけシフト部分が見えてると、ホコリとかがどんどん詰まっていきそう。なのに掃除が難しいので笑うしか無い。 こういう車を作ってやっていけるイギリスの文化が素晴らしいですね〜
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
シフトはブーツ式も中を見れば分かるけど逆にホコリがどんどん溜まっていきますよ この形でも海水浴とかにキャンプ行って砂だらけで乗らなければ問題ないと思います 前のモデルのブーツ付きよりシフトのトラブルも無いくらいなので フェラーリの金属ゲート式とかが1番メンテ性は悪いかなと思います
@user-wv9ie7zk3o
@user-wv9ie7zk3o 4 года назад
ロータスってリアアンダーが豪快でかっこいいんだよな
@user-lo4bs8zl7i
@user-lo4bs8zl7i 4 года назад
普段乗りならアルファのV6(古いヤツ)最高!ですがサーキットならエキシージですね。
@haibane7577
@haibane7577 4 года назад
イケイケなオレンジカラー最高
@user-mn3vw2oe5c
@user-mn3vw2oe5c 4 года назад
歩道との段差どころか坂道の曲率のきついところも擦りそう。でも欲しい‼この動画だけで半年位のおかずになりそうです。
@powpowpow2628
@powpowpow2628 4 года назад
あとちょっとで免許取れるから取れたらこれ買おうかな!楽しそうな車
@user-xo5gs6kz2f
@user-xo5gs6kz2f 4 года назад
凄い楽しい車だけど、これで街中や郊外を走るのは苦痛。 以前知り合いに乗せてもらったけどロータスの車は本当の車好き向けだなぁと思う。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
何度も借り物で乗ってるけど走り出しちゃうと街乗りや高速巡航程度はハンドル意外と軽いのが特徴ですね リアヘビーだからでしょうが街中も走り自体は思いのほか快適です でも410やカップは轍と段差がモロにきますね これで疲れる感じですかね 軽くてダンパーもしっかりしてるのでチューニングカーの様なゴツゴツ感は無いです エキシージSの時よりミッションが驚く程良くなってて気持ちよさは随一です 街乗りや渋滞多めの時はクラッチミート以外は350が楽な気がします ロータス車はオーナーが羨ましいくらい楽しいですね
@user-ih9mc7rk3z
@user-ih9mc7rk3z 4 года назад
相当な覚悟がないと乗っちゃダメだなっていうのが、動画観てるとよくわかります笑笑
@ikachan-nel
@ikachan-nel 3 года назад
エキシージかっこいい
@user-zy3xp6qj6q
@user-zy3xp6qj6q 4 года назад
五味さんみたいな話し方の面接官は苦手ww
@user-ob7kf7zu7q
@user-ob7kf7zu7q 4 года назад
いい音ね。 今は無音がスタンダードになる時代。 こう言う音は好きな人しか分からない時代で、特に日本では無理になって来るんだろな
@user-tr3tx6yf7q
@user-tr3tx6yf7q 4 года назад
ちょっと買ってくるわ
@245tk
@245tk 4 года назад
色、音、ヤバイ(誉め言葉)
@user-fd2gf3gu9g
@user-fd2gf3gu9g 3 года назад
スポーツ350も見たいです
@HiroFor1
@HiroFor1 4 года назад
カメラもノックアウトされる音って事ですねw
@arkk1231
@arkk1231 4 года назад
イギリス在住。以前にTVRタスカンSPEED-SIX乗ってました。ロータスは中国に身売りして助かりTVRはしにました。死んだら元も子もない。
@Kouta.K.
@Kouta.K. 4 года назад
これで筑波攻めてほしい
@user-yo7th2ec7r
@user-yo7th2ec7r 4 года назад
1分きるのかな
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
そのまま持ち込みで1分切りますね GT-Rニスモとか911GT3と同じか少し速いくらいですね 周回数増えると更に有利になります 富士だとノーマルで2分切りするくらいです ただ富士だと馬力が大きい重い車より遅くなってしまいます レースだとどうしてもコーナーではラインを貰えず直線でドカンと離されてしまいます ニュルとかになるとケイマンGT4とかの方が速いです GT-RやGT3とかはもう別クラスですね
@ren0k212
@ren0k212 4 года назад
五味さんの愛車も紹介してほしいです!
@Ape_125cc
@Ape_125cc 4 года назад
五味さんの愛車ってテスラじゃあなかったってけ?
@user-ii1md5py5f
@user-ii1md5py5f 4 года назад
ロペライオ プリウス PHVじゃないっけ
@Ape_125cc
@Ape_125cc 4 года назад
@@user-ii1md5py5f 前までテスラ乗っていて、それからプリウスミサイルに乗り換えたんじゃない?
@foxhound0215
@foxhound0215 4 года назад
こういうサイズが日本の市場に合ってるけど、スパルタン過ぎて本当に好きな人しか乗れないよねw
@minimini6754
@minimini6754 4 года назад
欲しい。
@asrunsoleil8738
@asrunsoleil8738 4 года назад
ハンドルが跳ね上げ式になれば、かなり乗り降り楽そうですね。
@AkiNakata
@AkiNakata 4 года назад
これに1400万だせるのは真の漢だわ~私なら仮に金あっても日和ってケイマンあたりが限界です。
@yutas8710
@yutas8710 4 года назад
クルマとしての完成度は、ケイマンの方が圧倒的に上だけどね。
@user-ey4qs1iq3q
@user-ey4qs1iq3q 4 года назад
yuta S そもそも車をどう定義するかに依るけどな。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
どちらも借り物で何回か乗ってるけどシャシーがとかではなくて 乗用車としての使い勝手とかはケイマンだと思う 6発だとケイマンは音もいい ただエキシージは走りそのものが段違いに気持ちいい サーキットだと高速サーキットでケイマンGT4でやっとエキシージより速いくらい 軽さに400馬力は相当レーシー どっちかというと1400あると911カレラとかにしちゃいそう
@manbou1228
@manbou1228 4 года назад
むき出しになってるだけで何故かすぐ壊れてしまいそうに感じてしまうシフト実際はそんなことはないでしょうけど しかしカッコいい
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
ブーツ付きの普通のMTのシフト見れば分かるけど 結構汚れやホコリついてても壊れてないし ブーツ付きだと逆にそれが溜まる一方 それでも壊れない このシフトもグリスとかが必要以上に必要なわけでもないし 海水浴とかにこれで行って砂まみれで乗るとかでもしない限りそこまで影響ないと思う ブーツ付きの前のモデルよりこのパターンになってからの方がミッション自体も評価いい
@a4audi823
@a4audi823 4 года назад
「パトカー = 変な車」なんですね!
@kazubimota411
@kazubimota411 4 года назад
若洲、お釜ちゃんが邪魔しに来なくてよかったですね。
@kirinthe3rd01
@kirinthe3rd01 4 года назад
410ではなかったですがエキシージを試乗する機会に恵まれ、箱根を走ました。 重ステで気を抜くと手アンダーになるスパルタンな印象でした。
@rk-us8iz
@rk-us8iz 4 года назад
タイヤあとちょっとでSタイヤみたい笑
@user-wr7vn6rk8d
@user-wr7vn6rk8d 7 месяцев назад
ほしぃ〜
@user-lz5jl9yi7x
@user-lz5jl9yi7x 3 года назад
初めて走ってるロータス見た時はミニヨンクかと思ったわ
@user-by5hb2mn7e
@user-by5hb2mn7e 4 года назад
これもF40と一緒で車が乗り手を選ぶのかな?それとも、そこまでじゃじゃ馬ではないのかな?
@user-vw2sr7vx1t
@user-vw2sr7vx1t 4 года назад
ここまで来たらエリーゼ見たいです!
@user-tp9vb5vb4p
@user-tp9vb5vb4p 4 года назад
コイツで大分県の久住から阿蘇までドライブしたいなー!
@rxh-dv2rk
@rxh-dv2rk 4 года назад
片手で持てそう
@user-gz9yo1ii3p
@user-gz9yo1ii3p 4 года назад
フォーチュンみたいだな
@user-lu7fc2mb6h
@user-lu7fc2mb6h 4 года назад
LOTUS はsuper gt にも参戦しているので興味のある方はチェックしてください。💡
@bktwe459
@bktwe459 4 года назад
俺の乗ってたシトロエンAXも重ステでしたwww
@hagerock100
@hagerock100 4 года назад
バックビューモニター付けないと街乗りで使えない…。
@user-hrdh4h2a9c
@user-hrdh4h2a9c 4 года назад
あ!カバンに前に彼女にもらったクマさんが付いてる!!!🧸
@cyangohei3711
@cyangohei3711 4 года назад
ヨーロッパエラン7の時代で 既にロータスは公道では個性派だった今更感
@Yoshitarou1120
@Yoshitarou1120 4 года назад
ロータス車全般はフロントフードがこういった外し方なんですかね? ポルシェも運転に最低限必要な物だけを装備するメーカーですが、それよりもアナログ感を研ぎ澄ましていて、目的もなくドライブする車とは正にこの事だと思います。
@yk-mj8mf
@yk-mj8mf 4 года назад
いつも思うけどこの手の車は左足から乗るほうが乗りやすいんじゃないかな…?
@user-ph5kj1gk8f
@user-ph5kj1gk8f 4 года назад
俺はエリーゼSでいいな。
@akameshi
@akameshi 4 года назад
僕がロータス乗り込む時は左足を先に入れます
@naochanroadster
@naochanroadster 4 года назад
ミッドシップとは言えかなり大きな前後のタイヤサイズ差とか水冷インタークーラーの位置見ると車格的にもう少しコンパクトなエンジンの方が相性良い気がする。
@ansorgii
@ansorgii 4 года назад
一度助手先に乗せてもらいましたが、小さな開口からよっこらしょと乗り込み、ほとんど前しか見えないトーチカのような車でビックリしました。 そして運転している人は楽しいのでしょうが、助手席乗車はただの苦行でした(汗
@user-fx1yi1qs6d
@user-fx1yi1qs6d 4 года назад
こう言う車にこそ、後方カメラをつけてデジタルバックミラーですね。
@tdio1774
@tdio1774 4 года назад
重量が...
@sg-luna
@sg-luna 4 года назад
トゥー&トゥーくらいのペダル感覚やな
@anharu320
@anharu320 9 месяцев назад
萌ポイントが同じで自分の感覚にひいてみてます(笑)
@user-mr6lu3yb7m
@user-mr6lu3yb7m Год назад
このexigeってルーフとれましたっけ?
@Pletz_corsa_33
@Pletz_corsa_33 4 года назад
なんじゃこのベルサイドカラー!!!
@kmps73
@kmps73 4 года назад
どうせなら、レースモードで空ぶかしして欲しかった。 あの音、最高なので。
@richie2655
@richie2655 4 года назад
エンジンはトヨタ製なんですね!
@ren0k212
@ren0k212 4 года назад
richie2655 ロータスはトヨタ製が多いです!(もしかしたら全部かもしれません...)
@okahiro0826
@okahiro0826 4 года назад
この形のウィンカーレバー、ハンドル握りながら引っ掛けて操作しやすそうですね。 重ステで両手ハンドルが基本だからなんでしょうか。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
普通のライトが止まってる時か長い直線でしか操作できない 適当に手探りだとレースモードとか押しちゃうそうで
@kasago
@kasago 4 года назад
次回予告で全てを察した(笑)
@user-tc7zu4jx9z
@user-tc7zu4jx9z 4 года назад
日本のナンバーはホントにどうにかならないのなね スポーツカーは前無くても良いようにして欲しい デザイン的にも空力的にも熱的にも バイクが良いなら良いでしょ
@sorry_love_kikkoushibari
@sorry_love_kikkoushibari 2 года назад
逆にバイクにつけろよって言いたい。 好き勝手運転して迷惑だよね
@user-dm2xr6nf6f
@user-dm2xr6nf6f 3 года назад
ドアミラー手動って俺のアルトと共通か、イヤ理由が違うか。
@fsdjiofjasiov
@fsdjiofjasiov 4 года назад
足元のスペースわろた
@yh6448
@yh6448 4 года назад
カッ………コいい。。 文句なんてあろうはずがない。
@user-gh7wb7oi3e
@user-gh7wb7oi3e 4 года назад
これはシビれるぅ〜w
@kazuma_vag
@kazuma_vag 3 года назад
エアコンとかオーディオはあるけどパワステは無いのね笑笑
@gta9625
@gta9625 4 года назад
萌えまくり
@nomotoda
@nomotoda 4 года назад
エリーゼ、エキシージ 狭いと言う人がいますが 天地はともかく、足元、腕周り広いです。 乗ってしまえば、特別な車感はない。 セブンとは違います。
@Lishrk
@Lishrk 4 года назад
10万ぐらいとかある程度払えばナンバーの形とか取り付け位置変えられたらいいのにね^^;
@user-iw3ws2ci7w
@user-iw3ws2ci7w 4 года назад
ドアヒンジのゴッツイ事・・国産車のプレスよりドイツ車の鋳造がいいとか、もはやそういうレベルじゃない! そしてフロント扁平率45パイロットスポーツ・・・・さすがロータス知ってるね!!!! サスペンションは中低周波振動は吸収できても、高周波振動はタイヤでしか吸収できない。これ以上扁平率を下げたら、タイヤの機能を失ってデメリットしかない。マクラーレンもそうだけど、イタリアのスーパーカーよりも、イギリスは軽い。やっぱ軽さは正義。(アルファ4Cを除くと)しかし走行動画まだか・・・。
@user-bh4xs6lb1j
@user-bh4xs6lb1j 2 года назад
気を抜くとえらいことになります この410よりダンパー柔らかくてフロントも細い350スポーツでさえ適当な気持ちでコンビニ入ろうとして軽く突き指しました でも50mくらいでの加速や前車に連なってのコーナーとか そんなのでもめっちゃ気持ちいいですね 他の乗用車とは別物です 借り物で乗っただけですが
@ma2may4
@ma2may4 4 года назад
普段乗りはできない車か…憧れるけど覚悟が必要ですね。
@user-kb3uy9no1j
@user-kb3uy9no1j 4 года назад
買って損はないよ
@user-cf4gu9nf6b
@user-cf4gu9nf6b 4 года назад
10:07 TOYOTA製エンジン知らなかったです。ロータスがTOYOTAのエンジン使って造ったのにTOYOTAは何でスポーツカー造らないの?造って欲しい!
@hiyoko_taisa
@hiyoko_taisa Год назад
ずっと憧れのクルマでしたが、とうとうエリーゼもエキシージも生産終了でエミーラのみになってしまいましたね。 4輪ではなくバイクでナイトロンサスを使っていますが、オーリンズに引けを取らないさすがの性能です。3wayの調整方式は、バイクと同じだとするとコンプレッションが2way(低速と高速)とリバウンド1wayの3wayかなと思います。
@manatunohouteishiki
@manatunohouteishiki 4 года назад
某クルマ買う系youtuberが見たら泡吹いてぶっ倒れそうなドアヒンジだな
@yugodaaa8463
@yugodaaa8463 4 года назад
エッチですね〜ww
@geronpa0389
@geronpa0389 4 года назад
コメントなんも入ってこないですね・・・残念!!
Далее
Документы для озокомления😂
00:24
First impressions: Lotus Exige Cup 430 (2017) - ENGLISH
10:04
New aerodynamic kit for lotus exige V6 #komotectalk
12:57
LOTUS EXIGE × V-TEC = 超気持ちいい!
12:44
Просмотров 384 тыс.