Neta gracias, tu video fue la solución teórica, voy directo a la práctica, todos los síntomas que mencionaste fueron los que me sucedieron. Netaaaa graciaaaaas
Hii brother I am currently getting low oil pressure even after changing the oil I ride ktm duke 125. Should I go to service center and get the new sensor installed
Hola bro, disculpa cuantos kilómetros pueden pasar a partir de que no se está lubricado la cabeza del motor para que haya un daño significativo ya se aen el pistón o cilindro
Estaba decidido a comprar una duke 390 por que habia descartado la dominar, (problemas de compresión de aceite) pero ahora resulta lo mismo,😢 me iré por una japonesa entonces. Gracias por tu vídeo.
Hola buenos días amigo tengo una dominar ug400 ya le cambié cigueñal silindro cadenilla se reparó la culata cambié las bombas y el segsor de presión de aceite y sigue el problema que puedo hacer y dónde está ubicado por favor quedó atento a tu respuesta muchas gracias o si tienes wasapp
Saludos. Me salió el low oil pressure en mi Dominar 400 porque se le hizo el cambio de aceite. Y el técnico muy bruto le agregó más aceite de lo normal. Y pues casi me daña la moto.
Cuanto le puso de más? Tiene un testigo muy mentiroso. Yo le Heche desde la botella la cantidad correcta y cuando estoy andando y la marca de aceite supera el máximo. Pero cuando está parará está por debajo del mínimo. Realmente no sé cómo medirle el aceite.
No bro, a menos de que vivas en donde estas en temperaturas bien bajas, pero mientras sea 15 o 10 no hay falla, lo que si inporta es que creo es 50 para las dominar, en necesario manejar siempre aceites con esas viscosidad
A mi me pasa lo mismo, la moto D250 se me apaga y se enciende el testigo del aceite, al encender la moto el testigo se apaga. Solucionaste tu problema brother?
