Degerli bilgiler verdiniz teşekkürler. Kendi ayarını yapan biri olarak benim sistem daha sade ve çoğu değer benimkinde yok maalesef. Ben yeterince ince ayar yapamıyorum. Ayar yapmak için kabloyu bende msc elektronik ten almıştım fakat bir kez bile kullanmadım. Çünkü kendi ayar kablomu çok ama çok cüzi miktarlara mal ettim. Usb to ttl uart protokolü ile çalışan bir çip barındıran kablo ile işi çözdüm. Aldığım kablo da artık yedekte duruyor. Ayrıca benim yaptığım kablo tek bir marka ile sınırlı değil diye düşünüyorum. Diğer tüm markalar ile de uyumlu çalışacaktır. (usb protokolünü kullananlar) Her marka için ayrı kablo almak pek mantıklı değil. Hele fiyatlar baya uçmuşken.
Sizin yaptığınız da afr ayarı zaten ve bence piyasada yapılandan daha sağlıklı çünkü arabanızı siz tanıyorsunuz, ince detaylari siz biliyorsunuz.Ben kendim ayar yapan biri olarak sırf ne yapıyorlar acaba benden farklı diye görmek için para verip İzmir'de afr ayarı yaptırdım.Yapilan işlem şekli benimkiyle aynıydı ama haritayı benim kadar özenli ve detayli oluşturmadığı için benim zaman icerisinde oturttugum ince ayarı da bozdu ve ayardan sonra arıza lambası yanmaya başladı, neyseki ben kendi ayarımı kaydetmistim ve geri yükledim ve araba düzeldi.Sonuc olarak, piyasada afr ayarı yapıyorum diye ortaya düşen birçok kişi var, ehil birini bulmak lazım, berbat olan arabayı az çok adam ederler fakat kimse sizin kadar uğraşmaz.Elinize sağlık.
Teşekkür ederim, tabi buda yakıt hava karışımı ayarı ,aracın mevcut oksijen sensörünü kullandığımız için terimlere takılan çok olur ,yolayarı demek daha uygun olur diye düşündük, bu ayar hakkıyla yapıldığında tek başına yeterli sizinde bildiğiniz üzere, tamamen haklısınız söylediklerinizde,keşke herkes kendisi yapabilse veya yapsa ,bozuk ayar ile devamlı yanan emisyon lambası ile yaşamak zorunda kalanları görüyorum içim acıyor inanın ,zarar gören sonuçta milli servet,
Üstadım işin uzmanı değilim ama ,araştırmalarıma göre rölantide 4 ms civarı benzinde ise yarısından fazla olmalı diye biliyorum lpg basıncımda 2 bar ,bu şekilde ayarlayınca yakıt hava karışımı gayet güzel menmunum benzinle lpg arasında inanın fark hissetmiyorum , atladığım yanlış bildiğim birşey varsa da öğrenmek isterim saygılarımı sunarım selamlar
Üstat lpg yol ayarı nasıl yapıldığını da gösterseydiniz harika olurdu bende de grand var lpg kablomu yaptım pc bakıyorum yeni yeni öğrenmeye başadım regülatör basıncını 1.3bar yaptım keşke yol ayarı nasıl yapılır gösterseydiniz bizde öğrenseydik
İnanın video çekmek çok zor oluyor ,bu videoyuda ,istediğimizgibi yapamadık ,ama elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım, zaten lpg kitiniz obdli ,ayar sayfasından ,ltft ve stft değerleri görünüyor onlara bakarak yolda diderken imleç yangi kutuda ise ,ltf yi ve stft yi sıfırda tutmak ,artı değerde ise o anda hangi kutuda ise ,ltft ve stft nin toplamının ortalaması kadar değeri yükselteceksiniz ,ekside ise düşüreceksiniz ,ayar yaparken obd düzeltmeyi kapatmayı unutmayın ,bitince açarsınız ,biraz deneme yanılma ile kolayca üstesinden gelirsiniz ,dediğim gibi takılırsanız bana ulaşın ,bu ayarı düzgün yaparsanız ,inanın hiçkimse kendi yaptığınız kadar yapamaz ,asla sorun yaşamazsınız lpg kaynaklı ,kesinlikle de afr ayarınada gerekyok .
@@mygarage2131 çok teşekkür ederim değerli bilgiler benim aracımda astra sizi yakından takip ediyorum yaptıklarınız harika işler ltf stfl değerlerini nasıl sıfırda yapmaya çalışacağım onu bilmiyorum belki boş bir zamanda bana yardımcı olursunz. Mantığını anlasam yeter lpg konusunda daha yeniyim teşekkürker
@@denizdeniz7114 faydam olursa mutluluk duyarım, lpg haritasında imleci sabit tutmaya çalışıp imlecin bulunduğu kutudaki değeri değiştireceksiniz ,bunu bütün kutular için tek tek yapmanız gerekli
Üstadım lpg ye geçme km olarak değerlendirmek yanlış olur hava sıcaklığına göre değişir ,evet haklısınız 60 derece yi beklemek yanlış ,bu şekilde lpg nin avantajı kalmıyor,sizin probleminiz lpg ye geçme derecesi ,diye ayar var oradan dereceyi düşürerek çözülür ,(bilgisayardan ) önceleri böyle değildi sonradan oldu derseniz ,lpg ısı müşürü var regülatör üzerinde o da bozulmuş olabilir ,her ikisi dahi olsa maliyeti düşük arızalar çözümü kolay ,
Merhaba acaba programı nereden temin ettiniz bende kablo var fakat programı bulamadım,bulduğum programda frimavare geçersiz yazıyor,sistem atiker atikfast normal.
Ustad 1.3000 devirden alti icin degerleri dusuk tutsak yakit tasarrufu saglarmiyiz. 2. 3 bin ile 4500 arasi normal olsa. 3. 4.500 den sonrasi icin degerler yuksek olsa randıman alabilirmiyiz. Sorumun nedeni normal kullanimda 3000 deviri geçmiyorum tasarruf yapabilirmiyim. Sert sürüşe gecince yuksek devirden asagi düşürmüyorum araci yani ust devirler seri olsun yaksin sorun degil
Üstadım burada doğru oran ,oksijen sensörünü obd den takip ederek yani ltft ve stft değerlerini doğrusu sıfıra yakın olmalıdır artıya geçerse fakir eksiye geçerse zengin karışım oluyor demektir ,doğru yanmanın olabilmesi için silindire giren hava ile yanabilecek kadar yakıt göndermek gerekir ,misal fakir karışımda zengine göre daha iyi yanma gerçekleşir ama bu seferde yanma sıcaklığı çok artar ,zenginde ise hava miktarı mevcut yakıtın tamamının yanması için yeterli olamayacağı için ,egzozdan çiğ yakıt atar ,yani en sağlıklısı kesinlikle doğru oranda hava yakıt karışımı olmalı ,
@Adem-wb6pr üstadım bu videoyu beceremedik açıkçası bazı etkenlerden dolayı ,link atıyorum burada daha iyi anlatabildiğimizi düşünüyorum. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cdEeebLHgh0.html
İyi günler güzel anlatım olmuş 2000 model 1.6 opel zafira ya afr ayarı yapıldı yine motor arıza lambası yanıyor arıza kodu p0200 olarak görünüyor sizce nedeni ne olabilri
@@mygarage2131 Hocam programdan bakiyorum ama teknik olarak olaya hakim olmadigim icin yorum yapamiyorum ,rolantide ltft -3 civarı duruyor stft -21 oldugu oluyor birsey bilmedigim icin iyimi kotumu bilemedim,p0170 ariza lambasi yaniyor son zamnlarda o yuzden merak edip program yukledim ...
Üstadım ltft uzun dönemli yakıt ayarı ,stft anlık ayar ,önce stft yi ayarlarsanız ltft de kullandıkça düzelecektir ,burada olay ,ikisininde sıfırda veya olabildiğince sıfıra yakın olması ,+ ya geçerse yakıtı artırmanız gerekir ,- ye geçerse yakıtı kısmanız gerekiyor ,map haritasında imleç hangi kutuda ise rakamı duruma göre artırıp düşürün ,bende regülatör basıncı 1.2 bar mesela onuda kontrol edin
Ustam araçta ısı sensörü ve oksijen sensörü arızası var iken kalibrasyon yaptık o günden bu ya yakıt fazla dusuremedik şimdi aracın tüm arızalar giderildi tekrar kalibrasyon gereklimi veya ne yapabiliriz bunla ilgili
@alikucukcoskun5554 üstadım yakıt değerleri kullanıma göre değişir tabiki ,burada önemli olan yolda seyir halinde her devirde her viteste lpg haritası olması gereken seviyeye getirilmeli buda motor için de sağlıklı olan doğru yanma yı yakalamak gerekli ,bölgenizde varsa iyi bir lpg ci yolda ayar yapan veya ,afr ayarı da deniyor yaptırmanız gerekir ,bu ayar da lpg sisteminde bir değişiklik yapmadığınız sürece, nozul değişimi veya regülatör değişimi gibi ,hiçbir zaman bozulmaz
Selamınaleyküm üstadım ,sizin şüpheniz lpg ve benzini aynı anda yakması yönünde anladığım kadarıyla, bu durum pek mümkündeğil,zira böyle bir durum olsaydı şikayetiniz benzin tüketimi değilde ,aracın boğulması olurdu, araç lpg li ve olması gerekenden fazla benzin tüketimi var ise şayet, bunun birkaç sebebi var öncelikle mümkünse bir obd cihazından bağlanıp soğutma suyunun nekadar zamanda ısındığını, ısınma normalse de kaç derecede gaza geçtiğine bakın ,araç birkaç yüz km de 35⁰ leri görüp lpg ye geçiyorsa normaldir ,araç 35⁰ değil çok daha yüksek ısılarda lpg ye geçiyorsa lpg kitine bağlanıp gaza geçme derecesini düzeltmek gerekir ,eğer ki araç bu süre zarfında ısınmıyorsa da daha fazla yol yapmak gerekiyor ise de termostat bozuk ve değişimi gerekli ,bu bahsettiklerim normal sorun yoksa eğer, lpg menüsünde gaz benzin menüsü var orada yüksek devirlerde benzin e geç seçeneği var büyük ihtimal onu açmışlardır,umarım faydalı olur
ÜstadımObd li lpg kitlerinde obd bağlantısı yapıldı ise menüde obd düzeltmeyi açık kapalı yapabilirsiniz ,obdli kitlerin başka bir güzelliğide ,ltft ve stft yani yakıt hava karışımını anlık takip edilebilmesi ,yolda ayar yaparken başka bir cihaza gerek olmaması .
Emme egzantrik konum arızası,arkadaki valfi kontol edin, temiz ve sağlam ise muhtemelen vanos bozuk, yada sente kaçık,valfi kontrol ettikten sonra arızayı silip ,tekrar ederse onagöre ilerlemek gerekli araçta sorun yok ise (çalışmasında )anlık arıza da olabilir
@@mygarage2131 geç çalışıyor gaz yemiyor rolanti dalgalı sorun bunlar temizleyip taktım arıza ışığı tekrar yandı çekiş düşüklüğü çok fazla eksantrik dişli takımı değişmesi gerekiyor doğru mu anladım
