Ludmillas im Interregio-Dienst

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Schon kurz nach der Wende, wurde der Interregio-Verkehr auch bei der Reichsbahn eingeführt. Eines der Zugpferde war die Baureihe 232 auch Ludmilla genannt. Sehen Sie die schweren Sechsachser im IR-Betrieb in den neuen Bundesländern vor über 30 Jahren. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur Ludmilla: Für nur 2,99/Monat Kanalmitglied werden und inzwischen 139 Filme in voller Länge und ohne Werbung Anschauen. / @thetraintv

Опубликовано:

6 окт 2024

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Комментарии : 17

@dannyistbahnsinnig 2 года назад

Ach wat is der Sound einfach herrlich… ❤❤❤

@Michaelgaertner 2 года назад

Da hat Eisenbahn-Fahren noch Spaß gemacht - weil man die Fenster öffnen konnte und kaum eine Strecke eingehaust oder kilometerlang untertunnelt war.

@DjancoCK Год назад

Der Lokführer im Charlie Harper Style ist Klasse 🤭

@ralftaufenbach3537 2 года назад

Schade das der Interregio-Dienst eingestellt wurde.

@oliverhauska1705 2 года назад

Das war einer der größten Fehler der DB AG!

@ncvsdiablo Год назад

Die Wagen waren alt und die Sitze unbequem. Die pfeifenden und brüllenden Ludmillas hingegen sind legendär.

@tkoch144 2 года назад

Zwischen Eisenach und Gerstungen waren es bzw.sind es 25 km ob über damals Förtha oder dann über Wartha.Nur der Berg war eben hinderlich !

@thilojuettner4734 Год назад

Die Bremsprobe wird vom Wagenmeister durchgeführt,... Danach verschwindet der Fernverkehr aus vielen Städten!!!

@celadet3 5 дней назад

😊👏👏👏👏👏👏👏👏😊teşekkürler…

@Mark-st7mp Год назад

"aufgelockerte Sitzlandschaften" das merk ich mir

@sebastianbreitenstein5033 Год назад

Die Lok ludmillas finde ich cool 👍🇩🇪 InterCity Express

@olivernoah8530 Год назад

Liebes CFT-team, so sehr ich eure Filme schätze, bitte überprüft sie sehr viel öfter auf sachliche Richtigkeit! Der "Mann mit dem langen Hammer" ist kein Rangierer, sondern Wagenmeister! Wenn dieser Geschichte wäre, frage ich mich, mit was ich mein Geld verdiene?