Na krótko przed rozpoczęciem niemieckiej inwazji na Związek Radziecki niemieckie władze były pewne, że to będzie krótka kampania. Znany austriacki akawarelista, wódz III Rzeszy miał powiedzieć, że wystarczy tylko kopnąć w drzwi całego tego zgniłego gmachu Rosji Radzieckiej, żeby się zawalił. Niedocenianie sił nieprzyjaciela, oraz deprecjonowanie wartości radzieckiego żołnierza okazało się karygodnym zaniedbaniem, podobnie jak kompletne zlekceważenie ostrzeżeń niemieckich generałów i wojskowych, którzy już przed wybuchem wojny ostrzegali, że Związek Radziecki jest poważnym zagrożeniem. Pierwsze symptomy siły Związku Radzieckiego były widoczne już podczas wojny domowej w Hiszpanii, gdy Niemcy i Włosi wspierali stronę „powstańczą” skupioną wokół generała Francisco Franco, a Związek Radziecki przyszedł z pomocą Republice. Niemieckie i włoskie pojazdy pancerne okazały się zbyt delikatne w starciach z radzieckimi czołgami, a radzieckie myśliwce I-16 oraz bombowce Sb-2 nie miały sobie równych aż do chwili, gdy na hiszpańskim niebie nie pojawiły się Messerschmitty Bf 109 z pierwszych serii produkcyjnych. Wówczas jednak okazało się, że Hiszpania nie ma czym płacić za radziecki sprzęt, jej władze wojskowe są kompletnie nie przygotowane do prowadzenia wojny i zamiast walkami z frankistami zajmują się walkami frakcyjnymi pomiędzy komunistami, trockistami i anarchistami. Doprowadziło to do klęski Republiki. Następnie były walki na Dalekim Wschodzie, gdzie rosyjskie lotnictwo dało sobie radę w walkach z „samurajami”. Kolejnym sprawdzianem była krótka kampania przeciwko Polsce, gdzie lotnictwo radzieckie weszło jak w masło, praktycznie nie napotykając oporu ze strony przetrzebionego przez Niemców polskiego lotnictwa wojskowego, które dysponowało przestarzałymi samolotami i dobrze wyszkolonymi pilotami. Wreszcie nastąpiła wojna zimowa, podczas której Rosjanie ponieśli olbrzymie straty w ludziach i sprzęcie i zaczęli zastanawiać się nad modernizacją posiadanej floty samolotów bojowych. Miejsce samolotów opracowanych przez inż. Polikarpowa zaczęły zajmować nowe konstrukcje, min. Jakowlew Jak-1, ŁaGG-3, oraz MiG-1 i MiG-3. Wszystkie z nich zostały przyjęte bardzo chłodno przez pilotów, a niektóre samoloty jak ŁaGG-3 dorobiły się bardzo ponurych określeń - ŁaGG-3 z pierwszych serii produkcyjnych piloci nazywali Lakierowany Gwarantowany Grób. Problemy z ŁaGG-3 udało się rozwiązać dopiero po koniec 1941 r., i w pierwszej połowie 1942 r. na front zaczęły trafiać pierwsze samoloty w których udało się rozwiązać większość problemów. Pomimo tego wiele jednostek wciąż mając do wyboru latanie na nowych myśliwcach i na starych dobrych I-16 wolałoby wybrać I-16.
W materiale wykorzystano fragmenty nagrań min.:
- ze zbiorów Imperial War Museum,
- domeny publicznej oraz z kanału:
/ @sheriffssimshack
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/b...
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#lotnictwo #aviation #airforce #fighter #myśliwiec #bf109 #russia #historia #history #iiwojnaświatowa #2ww #luftwaffe #barbarossa
5 сен 2024
