Más mejoras en el Mercedes W116 

La verdad que el parque automovilístico de clásicos en Canarias es algo digno de estudio. Sobre todo de Toyota, pero también se ven cosas así bien conservadas que, por desgracia, mucho extranjero se lleva a su tierra. Me alegro de que este W116 haya acabado en buenas manos. No sabemos lo que tenemos. Saludos desde La Palma.

Como siempre agradecido a la pasión que pones a los clásicos, el mantenimiento en ello es muy importante, gracias por explicarlo tan bien y sencillo, suerte en la reparación.

Un verdadero gusto ver piezas desmontables y reparables. Ya ni que decir tiene la accesibilidad en el vano. Como muy bien indicas. Y cuantos de esos recubrimientos de de aluminio me he llevado por delante en mi juventud por pura y absoluta ignorancia. Si, yo era el primer peligro que has nombrado, pero en mi defensa he de decir que en aquella epoca no teniamos herramientas de información como internet, como mucho el Arias Paz edición 44ya era un lujazo . Gracias por el contenido Ruben, me he llevado puesto algún detallito que no sabía.

Que buen video. Un tutorial de cómo se cambia bujías. Y lo que más me gusta al aire libre y sin molestar a nadie. Un saludo

Precioso ese Mercedes. Esperando más videos del mismo!!

Hola Rubén, me encanta como poco a poco vas poniendo coqueto tu MB, mucha dedicación y paciencia, pero al final veremos los resultados, ese coche es una joyita de aquellos que ya no se hacen. Estoy atento a los avances e ilusionado como si fuese mío 😂😂😂😂

Gracias por todo😊👏👏👏💪🤙

Impresionante conocimiento de los clasicos, increible profesional y extraordinario video como siempre. Mucho animo y a por mas clasicos!!

Todo trabajo con tiempo, paciencia y cuidado.....

Todo buenos consejos, enhorabuena por el vídeo, ayuda mucho. Lo mejor sería usar una dinamometrica para las bujías pero no todo el mundo la tiene, claro...

Enhorabuena Rubén

Los faros de cristal eran geniales porque el tiempo no pasaba por ellos. Si en algún vídeo pusieras cómo pulir los plásticos de los intermitentes sería de gran ayuda. Ese MB cada día tiene mejor pinta, ánimo con el proyecto!

Es un auténtico deleite para los sentidos ver cómo vas poniendo en forma el Mercedes 🙂

Rubén, lo más grande de este canal paradojicamente es la riqueza linguistica con la que te expresas, tienes una palabra específica para cada elemento, para cada acción...es increíble y da gusto escucharte. Gran trabajo de entretenimiento y aprendizaje maestro. Un abrazo!!

Como diría el gato Jinks: "mardito roedore"! Muy buenos consejos. Otro enemigo de los clásicos es no moverlos, error que tu no cometes porque no paras. Un saludo!

Me gusta mucho el Canal. Mucho ánimo!

Como va Rubén! Ya se que no es recomendable lavar el motor y vano motor, algun sitio especializado tiene que haber, lavar con vapor todo y va a quedar como nuevo, un saludo desde Argentina 👍

Muchas gracias por el vídeo. Efectivamente antes se hacían las cosas con cabeza. Una maravilla el Mercedes. Sergio

Buen comentario lo de la ecología. Totalmente cierto

siempre que desarmo mi Mercedes pienso en lo mismo, ellos piensa que alguien lo va a desarmar y te facilitan las cosas.todo es amigable al desarmarlo y muy simple. los Franceses son muy cartecianos perfeccionistas y te complican la vida al desarmar

Se ve desde el espacio cuando un vehículo se fabrica para durar y ser fiable. Cómo se han esmerado en diseñarlo y en fabricarlo, no como ahora que solo importa producir y vender. El progreso es ir para atrás en lo básico. Saludos, Rubén.

Me encantan tus vídeos Rubén y me encanta también el w116. Yo tuve hasta hace poco un 280 SE. Supongo que pronto nos harás uno de reglaje de válvulas, otro pequeño detalle que hace cambiar esos motores un montón en el supuesto de que no estén bien. Un saludo!!

Al igual que en el video de la hidroneumatica del cx, vuelves a deleitarnos nuevamente con otro del mismo nivel , detalles y curiosidades, como bien has comentado estos "juguetes " requieren de tiempo y un poco de mantenimiento para que sigan en funcionamiento. Te ánimo y espero que sigas haciendo más reportaje para seguidores como yo, un saludo amigo.

Jodíos ratones, la que lían. Gracias por el video

Eso si que es trabajar y sabiendo lo que se hace en el coche. Rubén, toda la mano de obra la realizas de cine. Muchas gracias. Saludos.

Excelente canal saludos desde Uruguay 🇺🇾

Grandes consejos y siempre aprendiendo. Muchas gracias por la entrega !!!. Saludos

Vaya tela. Los ratones pueden causar graves daños que no se ven a simple vista. Algunos de los cuales pueden comprometer la seguridad. Saludos, Rubén, y ánimo con el coche.

Un gran gusto ver el vídeo. En mis W201 también se puede desmontar todavía los faros y la lavavajillas van cada 10 años 😅. Esto si, sus lenguetas del cierre solo las puedes abrir en pleno verano para no perderlas😢

A mi me da autentica envidia ver como trabajas en esta joya. Yo soy bastante precavido y a la mía le hice lo mínimo,lo ideal sería tener un buen garaje,herramientas y habilidad,cosas de las que carezco. Gracias Ruben por estos sabios consejos.

Q ganas de ver al Mercedes poco a poco mejorando, y más verte a ti Papa Oso 🐻😊

¡Excelente! 👏🏻 😎

Muchas gracias Ruben por tu aporte a que realicemos las tareas sobre nuestros clásicos con planificación, metodicidad, paciencia y cuidado. Además del conocimiento compartido. Como siempre, un placer .

Que pasada ver un trabajo honesto y sensato sobre un coche tan sólido y agradable. Un saludo con gratitud, cada vez más sano tu percheron 👍

Muy bueno!

Muchas de las cosas que en un taller nunca te van a hacer ni por asomo

Después de 50 años y del desmontaje ¿pudiste preservar la goma/junta perimetral del cristal del faro?

Yo también desmontaba los pilotos de mi 127 para limpiarlo todo por dentro, eran otros tiempos. 😢

Qué buen vídeo!!!!!. Insisto …, me encanta el coche que has comprado!!!! Un saludo. 💪💪

Buenas tardes desde Argentina, le cuento que tengo un Mercedes Benz 280S 1979. Descargue de internet todos los manuales, procedimientos y despiece de absolutamente todo W116 con números de piezas, torques y regulaciones.

Hola Rubén! Excelente video y muy detallado, tengo un w116 de 1978 y me sirve mucho la guía que das, no soy experto mecánico y he caído en manos "expertas" , un desastre, te consulto sobre las fuentes que usas para repuestos, favor sigue con esos tutoriales, lo poco que hay en internet sirve muchísimo para los que no sabemos, muchas gracias por tu ayuda, saludos desde Chile

Recuerdo un Ford Sierra (de la 2ª serie) que tuve, y los faros iban exactamente igual a ése MB...y un día, estando estacionado, me encontré un cristal del faro roto; compré el cristal por muy poquito dinero, aproveché y desmonté el otro cristal para limpiarlo y limpiar los reflectores y quedó nuevo otra vez, no como ahora, que tienes que cambiar el faro entero y vale un ojo de la cara, desmontar medio coche para sustituir el faro tras comprobar que es el que le corresponde tras mirar el año de modelo, los pr's y llevarle hasta el número de pie al recambista (con lo que prácticamente olvídate de los desguaces) después dar de alta la centralita electrónica del faro mediante una intranet con el fabricante, después ajustar el haz de luz del faro mediante un ordenador de diagnóstico y unas herramientas y útiles que solamente tiene el fabricante o que en caso contrario valen un riñón... Total, sustituir el cristal del faro del Sierra: 6.000 pesetas (36 euros, que ahora con la subida de la carestía podrían ser, pongamos 90 euros y te lo cambiabas tu mismo). Sustituir el de un modelo similar de la actualidad (en el que tienes que pisar el concesionario si o si): 2.000 euros.

Súper interesante el vídeo, buenos consejos y tema interesante, una pregunta, te haces un guion o sale espontáneo todo lo que hablas? Si no tienes guion permíteme que te diga que eres un crack 😅y como siempre que veo uno de tus vídeos, con más ganas de tener un clásico, este 116 es muy bonito, para mi de las carrocerías más bonitas de mercedes, lo malo, que ahora no puedo😅, me estoy reformando una casa y ahora estoy con el gastazo de muebles 🤦🏻‍♂️, si no ya hubiera hecho mucho tiempo que tendría mi clásico 😉. Enhorabuena y gracias por compartir todo estos vídeos con la gente, molan tela y nos hacen desconectar del día a día, un saludo 👍🏻👍🏻👍🏻

genial y util, como siempre, gracias

Como siempre, estoy totalmente deacuerdo con Rubén. Se habla de sostenibilidad cuando al mismo tiempo pràcticamos una vida materialista de usar y tirar. Un simple rotura de 10,15,20 euros nos va a suponer 200. La sostenibilidad consiste en que las grandes marcas ganen màs dineroa costa de los que no lo tenemos. Cinismo puro y duro. Cada vez hay menos amantes de los clàsicos y màs de los i- phone con ruedas desechables.

El inoportuno de mi hijo me llama a mitad del vídeo y he aprovechado para preguntarle sobre el tema ratones (es fiscal). Tranquilo Rubén, parece ser que si se trata de plaga, es posible deshacerse de ellos. Me ha insistido en que sólo si se trata de una plaga, nada de ir liquidando ratoncillos sueltos por ahí 🤣🤣 Magníficos consejos👋👋

Yo también tuve inquilinos en el coche. Era un seat málaga y como llevaba la rueda de repuesto en el vano motor hicieron nido bajo ella. Qué peste todo lleno de cacas. Fui a un taller de lavado-engrase a limpiarlo y cuando metieron la lanza apareció la rata viva y coleando. Menuda se lió. Todos corriendo tras ella para echarla del taller. Al final se escapó calle abajo😄. Menos mal que el coche no tuvo ningún daño. Magnifico video, aquí siempre se aprende.

Hola Rubén por mí parte no tendrás problema por echar una familia de ratones 😂😂😂😂😂

Que suerte tiene ese coche al estar entre tus manos. En cuanto a los enemigos de los clásicos yo tengo bastante conocimiento de los primeros (manazas) en teoría profesionales, con los consecuentes gastos innecesarios y calenturas de cabeza😢 Lo vas a dejar crema, un saludo

Una curiosidad. O varias más bien: los ratones van más a los coches clásicos que a los nuevos? Es más porque estan mucho tiempo parados o eso da igual? Se pueden meter dento del habitaculo? (Por dónde?) Detesto los roedores

O se me pasó o no lo aclaraste, por qué no hay que cambiar bujias con el motor caliente? Saludos y gracias

Que motor más suave, me encanta, se acabará el mundo y ese vehículo aún funcionará.

11:39 Dar cera , pulir cera...😄 Excelente trabajo Rubén.

A disfrutar del vídeo y para cama !! gracias Rubén.

No lo tenías este vehículo en venta? Me pareció verlo en wallapop...

Aprendo mucho con tus videos , gracias Rubén

Mi padre tiene uno con matrícula TF. Fuerte maravilla conducirlo

No le pones un poco de grasa de cobre a la rosca??? Creo que no va mal sobre todo a la hora de sacarlas, un saludo fenomeno.

Me encanta este coche, y tiene un sonido precioso. Yo a ver si me animo y me busco otro E39 para restaurar.

6:25 Y la suerte que los faros sean de cristal y no de plástico como los modernos que se los come el sol y hay que andar lijando y puliendo para nada, porque no dura mucho. Supongo que los fabricantes aducirán el abaratamiento de costes pero el suyo, no el del precio final del coche. Y si no es el del abaratamiento, pues el de la seguridad: Un peatón atropellado con un faro de cristal sufrirá heridas de gravedad... Todo siempre por nuestro bien, claro. Buen video como siempre, enhorabuena

Muy interesante e instructivo todo el video. El coche es precioso pero aunque estoy acostumbrado a verlos lo que más chirria con las berlinas modernas son esos neumaticos tan estrechos y con tanto talón. Estamos acostumbrados a neumáticos mucho más anchos hasta en los coches pequeños y es curioso que es lo que más me chirria del coche. Por lo demás elegancia pura.

Lo ideal hubiera sido cambiar la junta de goma de los faros. Actualmente recomiendan el par de apriete de bujías a 23 Nm. Algunos mecánicos engrasan con una pequeña cantidad de grasa de cobre la rosca de las bujías, ¿ qué opinas sobre esto? Has tenido suerte que solo hayan comido los cables de bujía, imagina si se hubieran cebado en el arnés del cableado de la instalación eléctrica.🤦‍♂

Yo hace poco tuve un problema con los ratones en mi Fiesta MK3, oí un ruido raro de vibración al ralentí, abro el capó y me encuentro un nido! Los "deshaucié" y adiós ruido.

Como siempre un video espectacular. Me encantan este tipo de videos. Gracias Rubén

Interesante Rubén. Pensé que te hacías los arreglos en un garaje, no en la calle. Por tus manos te sugiero uses guantes, luego quitar la mugre... Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

En mi época de mecánico tuve la desgracia que en un cambio de bujías de un Fiat Uno se me coló una arandela dentro del cilindro...el resto es historia.

¡Qué bien suena tu MB Rubén! Un saludo.

Lo de la posición de los cables se puede saber por el orden de encendido. Yo lo he visto en el motor. Sigues el cable de la bujía nº 1 hasta el delco y ya sabes dónde tiene que ir. Imagino que la pipa del delco gira hacia la derecha.

hola ruben no se si viste en las noticias un mercedes un modelo del año 1986 de taxi en canarias con 7 millones de kilómetros echos dentro de la isla Mercedes Benz W123 Lang 240D Limousina de 71cv y sigue en activo aun que maquina no crees un saludo

Poco a poco lo vas a dejar perfecto. Saludos

Ruben 100€ un faro normalillo como sea led o matrix led vete pidiendo un credito eso si no lo metes al seguro digamos por accidente que ahi muchos seguros dado el coste te dan por siniestro el coche;de locos

Es el coche ideal para irte de aventuras a recorrerte medio mu do

A mi también me gusta trabajar sin guantes. Mantengo la sensibilidad mucho mejor. Buena unidad....y mejorando.

Siempre se aprende Rubén y es de agradecer que compartas vídeos como éste. Me llama la atención que antes la mecánica estaba hecha para durar y que cualquier mecánico podía hacer su trabajo. Ahora como sabes, es todo lo contrario, duración limitada y para cualquier tontería hay que ir al taller oficial. Como has dicho todo ésto será rentable para las marcas pero no para el medio ambiente. Muchas gracias

Un gran vídeo y muy práctico e interesante. Cada vez más y mejor, Rubén. Enhorabuena 🎉🎉🎉

Quisiera hacerle una pregunta. Tengo un CX5 del año 2018 con un motor gasolina 2.5 de 194 CV relación de compresión 13-1 y me gustaría saber qué octanaje es más recomendable para este motor debido a su alta relación de compresión.

saludos de Lascano Uruguay

Muy buen video Rubén. Está quedando precioso este Mercedes W116. 😉👏

Suena redondito el merche

Gracias,Rubén, Excelente vídeo, como siempre.

Excelente video,a mi también me entraron los ratones y me roieron los cables debajo asiento del copiloto,los del airbag,un saludo y parabens

muy buen video, no solo por el placer de ver cómo vas dejando bien el coche si no porque casi sin quererlo te has marcado un tutorial cojonudo de cómo cambiar las bujías a los coches.

A soñar con tus vídeos pues es una forma de terminar el día...que buenos videos y gran unidad conservada... Gracias por tus consejos

Fantástico brico

El dueño anterior no conocia Ratibrom

Muchas gracias!!!

Cada vez que subes este Mb me acuerdo de los cerebro de mosquito que quieren prohibir su uso y obligarnos a no tener vehiculos,que futuro mas triste se nos viene Gracias Bruselas

Mi Mitsu, con permiso de los peatones, aún lleva faros de cristal. No veas si hay diferencia en el tiempo que duran sin ponerse feos: veo coches con dos años o menos que parecen que tienen 10

Cómo molan estos vídeos Rubén!

Muy buen video Rubén!!

Iba a ver el video mañana mientras desayuno pero no me he resistido a verlo antes de dormir😅 Para mi un manual de reparaciones o de taller del modelo en cuestion,tipo Haynes o parecido, ayuda a la hora de meter mano en estas reparaciones de mantenimiento, no siempre es intuitivo o está facil a la vista ver como se desmonta algo 😉. Son super interesantes estos videos;muy buen trabajo Rubén 👍

Lo ecológico es coger un coche eléctrico, poe que los viejos contaminan . Ja!😢😢

Jehe como los coches de hoy en día si tienes suerte de poder cambiar una bombilla sin quitar el parachoques, muy práctico todo