Méthode nettoyage carburateur 2/3 

Merci pour ton commentaire fort sympathique. Le but est d'essayer de rendre possible pour les personnes qui ce sentent de le faire.

;-))))

Super faut pas hésitez à prendre des petit risque.

super ;-)))))

merci :-)

Essence pur

Je crois que j'ai callé le truc : c'est l'inverse ! Tu nous montres en première partie de vidéo le côté membrane de dépression et non pas la membrane d'amission du côté pompe ! C'est ça ? Et selon comment sont montés les carbu, on peut avoir la poire tout en bas, suivi de l'étage pompe, ensuite le trou avec volet où on voit le pointeau traverser pour choper le carburant côté pompe, et l'air en latéral, quand on accélère, puis au dessus l'étage régulateur de pression (dépression) sur lequel il y a le couvercle, puis le câble d'accélérateur qui se fixe dessus…? On peut aussi trouver par étage poire+membrane essence+membrane dépression+bloc trou avec volet et pointeau c'est possible ? Je devrais m'en sortir avec tes vidéos et celle de Yves Fleury et Olivier Rogeau ! Elles sont très complémentaires, merci ! Ils expliquent très clairement la mécanique des carbu, mais avec ta vidéo au moins on sait déjà comment sortir le carbu de la débrouss, ce qui, accessoirement, peut être utile XD !!! Au top ;) !

;-)))

@@macmomo6917 En tout cas la bête a remarché direct, merciiiii :D !

bonjour j'aimerai vous aider mais il est difficile à distance de faire un diagnostic. Cependant vous devez démonter votre lanceur du moteur pour confirmer que le problème vient bien du lanceur. Car un moteur serre bloque le lanceur. il est possible que la ficelle du lanceur ne se soit pas bien rembobiner dans la cassette. Cela peut également provenir du système de rappel. Attention tout de même au ressort de rappel car il est difficile dans certain cas de le remettre et même risqué. Bon courage.

Bonjour cela varie trop celon les modèle et professionnel. De plus si il s'agait d'u modèle bas de gamme les pros refuse de faire les réparations.

?