MűhelyPRN 117: Olaj a vízre! - Chevrolet Captiva - 2012. 

Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

Valahogy nem győzött meg, hogy nekem valaha is kellene egy ilyen.

Köszönet a kamerás hölgynek hogy a mostani adàsban legalább megpróbálta megmutatni nekünk is látnivalókat végre! Többnyire talàn sikerült is neki! Jàr a piros pont! Csak így tovább! 🙂

A railnyomás lett az új ködzáró 😃

“Jó olajos a hűtővíz…” Na itt kezdődik egy igazi MűhelyPRN-s autó! 10:00

Ez is egy ilyen alibi átnézésnek tűnik, megnézték a kívülről látható dolgokat (pl. ablaktörlő!!, futómű), csináltak egy diagot, aztán ebből összeollóztak valami profinak tűnő állapotfelmérést, amit a vasalt inges hr-es munkafelvevő elmondott az emberünknek. Azt, hogy egyébként mi a konkrét baja a kocsinak, nem tudtuk meg, a tulajdonos pedig küldi a pezsgőt mindenkinek és vigyorogva használja az autót, amíg egyszer csak ki nem esik belőle az atombomba. Meg ez is fura, hogy összefolyik az olaj/víz, de azért simán használjuk a kocsit, az nem káros olyankor? Lehet, hogy én nem vettem észre, de pl. a csörgő, nehezen motor, széteső kézifék, kuplung stb. ki lett vesézve? Vagy ezekkel nem is foglalkoztak, csak útjára engedték a tulajt, hogy "tankkönyvi értékeket produkál" az autó, fizess ki egy rakás pénzt, kicseréljük neked az ablaktörlőt és tökéletes minden? Nekem az a tapasztalatom, hogy az esetek többségében csak akkor van nagyobb esélyed arra, hogy ne érjen meglepetés, és tényleg legyen fogalmad a kocsi valós műszaki állapotáról (és itt most nem arra gondolok, hogy az ablaktörlő csíkoz-e), ha rászánod az időt, utánaolvasol, neten rákeresel a kocsira, típushibákra, követed a fórumokat, hogy milyen hibák szoktak előjönni, meg rendszeresen átnézed a kocsit, hogy feltűnjön, ha valami változik, ennek korábban nem volt hangja stb. Én is átnézettem a kocsit vétel előtt a szervízben, ez kb arra terjedt ki, hogy néznek egy festékvastagságot, egy szerelősrác a szabad 5 percében megnézi emelőn, hogy nincs-e kitörve a kerék, meg jobb esetben néznek egy diagot. Ebből általában csak arra kapsz választ, ami szabad szemmel is látható, hogy pl. rohad-e az alja, ki van-e törve a kerék meg ilyenek, viszont ezt úgy adják el neked, hogy a kocsi átnézve szerelő által = pontos képet kapsz az autó állapotáról, nem maradt csontváz a szekrényben. Dehogy :D Az átnézés után nem tudsz meg kb semmi érdemit a motor állapotáról, eszi-e az olajat, van-e valami komolyabb baja, osztómű okés-e, az összes extra működik-e stb. Sajnos a nagy és kisnevű szervizeknél is sokszor lutri, hogy megoldják-e a problémádat. Volt már nekem is, hogy bevittem a kocsit a budakeszi Bosch szervizbe egy égéskimaradás miatt (egyik trafó megmakkant), mondtam nekik, hogy valószínűleg trafót kell cserélni, az alábbiak történtek: 4 hétig állt ott a kocsi (3 hétig az első szerviz alatt, 1 hétig a második alatt, amikor visszavittem, mert az első szerviz eredménytelen volt) Elköltöttem kb 130e Ft-ot A munkájuk leírása: 1. Először nem találták a hibát. Mondtam, hogy keressék jobban. 2. Megtalálták a hibát, nem trafó, hanem 3-as henger injektor. Fura, mindegy, ők a szakik, csere, 130e Ft 3. A kocsit visszaadták, tökéletes, minden király. Igen, kihajtottam vele a szervízből, és meleg motornál nyomtam egy padlót, ugyanúgy rángatott, mint mikor odavittem, vittem is vissza. 4. Mondták, hogy sajnos szét kell borítani a motort, nincs más választás. Mondtam, hogy ne nyúljatok többet a kocsihoz, elhoztam, otthon kicseréltem az összes trafót, az egyiknek égett szaga volt, utána tökéletesen működött az autó. Szóval lehúztak 130e Ft-tal azért, hogy egy hibátlan injektort kicseréltek, és még utána a motort is szét akarták borítani a gyökerek azért, hogy egy 10e Ft-os trafót kicseréljenek, amit többször is mondtam nekik. És ez egy Bosch szerviz (Budakeszi). Vicc. Összegezve: sem a vétel előtti/utáni átnézés, sem a drága/olcsó szerviz nem garancia arra, hogy rendben lesz a kocsid és nem úszod meg, hogy ne járj utána magad, hogy mi lehet a probléma. Y

Többedszer fordul elő szerintem, hogy az autó állapotának bemutatása során elég rosszul sikerül megtalálni a hangsúlyokat. Amíg olajos a víztér, addig nagyjából teljesen irreleváns, hogy mi van az első tengelyen a féktárcsával (ami a videó alapján 20 ezer km-t még bőven, bőven el fog menni, a legkisebb probléma nélkül), de még a hátsó tengelyen a lengéscsillapítók közötti eltérés is bőven 2. számú prioritás, sokkal-sokkal lemaradva az olajos víztér mellett. Ugyanis még ha a kisebbik baj, azaz a víz-olaj hőcserélő is a probléma, az is azonnal javítandó. A hűtőkört nagyon alaposan ki kell utána mosni, mert a hűtés hatásfokának a csökkenése nem játék, az egész motorblokkot hazavághatja (hengerfejrepedésestől). Ha pedig a nagyobbik baj, vagyis hengerfejtömítés szivárgás/átégés történt, akkor pedig azt méginkább azonnal vizsgálni kell. Nem lehet itt egy megjegyzésben összefoglalni, mennyi mindent ránt magával ha sokáig így használják. Érdekesség: 20:19 -nél kérdez a tulaj, hogy a víz-olaj hőcserélő meghibásodása vezethet-e ahhoz, hogy fogy a hűtővíz ("lehet, hogy a víz is elmegy ilyenkor valahova, de nem az olajtérbe?"). Na ezt a főnök kb. lesöpri az asztalról, pedig ha a tulaj ezt tapasztalja, akkor kb. 90%, hogy hengerfejes az autó. Hiszen: a tulaj által érzékelt "elmenő víz" valószínűleg a kipufogón távozik, vízgőz formájában. Nyilván egy 5 perces próbaúton a szervízben ez nem fog érzékelhető vízfogyáshoz vezetni - főleg kezdődő hengerfejes esetben -, de számomra elég ijesztő, hogy egy ilyen, alapvetően nem sufni műhely esetében ennyire könnyen átsiklanak egy ilyen komoly dolgon. Persze értem, hogy egy közepesen súlyos hengerfejes autón 2x annyi pénzt lehet majd keresni javításkor. (nyilván az van, hogy a tulaj a víz-olaj keverék megoldására az olcsóbbik, azaz 120 ezer forintos hőcserélő + munkadíj verziót fogja választani, a 3-400 ezres hengerfejtömítés csere + munkadíj helyett. pontosabban először az olcsóbbikat, aztán a drágábbikat :) )

Még nem néztem végig, de ahogy Havas John az elején sorolja a kocsijának a hibáit... A mellette ülő csávó már gondolatban számolhatta a százezreket 😀

Végre egy hosszabb filmecske. Tetszett nagyon. Köszi

Úgy érzem az új ködzáró a Rail-nyomás lesz…

Azért az Avalonosok felkészülhetnének egy picit az autóra legalább 10 percet, hogy vajon milyen rendszerű összkerék van benne.

Az ember megnézte a kocsit és annyit mondott szép 🙈 Na hozom a popcornt😆😆

Váltó baj, Olajfolyás, Csörgő motorhang... De azért meg vettem mert szép állapotba van meg a kereskedő azt mondta egyben van a kocsi... xD Ezt csak én nem értem?

Apám még újonnan vett egy facelift előtti Captivát, 2.0 diesel és 280.000 km után 0 hibája volt, fél európát bejárva többször is. Nem mondom hogy nincsenek rossz autók, de a gazdától függ az autó sorsa, mai napig csak a tipikus olaj cserék, kopó alkatrészek.

Ez a szerelőm megnézte meg a szerelőm már szerelt ilyet...ezektől a hajam tépem. Kevés a jó szerelő! Aki jó az már 15-20 éve is egyedül csinálta, de ma már minden ilyen "szerelőm" típus kontárkodik a "piacon".Írom tisztelet a kivételeknek!

"Lehet, a Bálintnak kinő a haja, amikor belenéz majd a hűtővíz kiegyenlítő tartályba... és látja benne az olajat" XD

Szegény. A srác is csak ül mellette és úgy mosolyog mint amikor a halottitoron megemlékeznek az elhunytról.

3.44-nel mar szetrohogtem magamat! Jo a tulaj stilusa is. Tudja, hogy benezte ezt a vasarlast, de nem mast hibaztat. Eddig ...

Őszinte részvétem!

Már a tulaj beszámolónál sokkot kaptam🤦‍♂️

Sok sikert a megkereséshez, le se fogják szarni. Másik kérdés, hogy miért vár mindenki hibátlan autókat 10-15 évesen, nyilván azért annyi az ára is, mert használt, csodák nem lesznek költeni úgyis kell rá. Vagy venni újat kisebb igényekkel, aztán akkor nincs sírás és csodálkozás.

Hogy vegyen így az ember használt autót? Kereskedésből lett véve, át lett nézetve és ezt kapja az ember.....xD

6 perce nézem, de ez már most 1 milliós javítás

Beleültek és eldöntötték, hogy ez kel....Lefoglalózták, majd az olajfojás maitt utánanézett a típusnak. "A kereskedő jobban felkéeszülhetett volna" hát...nem fog, mert az az érdeke, hogy eladjon, nem az, hogy tudassa a vevővel a típushibákat. Így nem lehet autót venni, ez az egyetlen tanulság. Szerencséje van a tulajnak, ha a kereskedő úgy áll hozzá, ahogy az a videó elején elhangzott.

Az olasz bepöccentette,és úgy ahhogy van hidegen taposott a belein.😆

Olajfolyás...megveszem...majd utánajárok... 🤔

9 évesen a bele kivan, valódi gm minőség

Volt. 2 évig, most nyáron adtam el, ugyanez a motor, szintén 2012-es. Nem tudtam megszeretni. A formája és a hétszemélyessége tetszik. Semmi baj sem volt vele amúgy, de féltem hogy előjön valami és tudom hogy az sokba kerülne. Örültem amikor elvitték.

A Becsuletesnepper ebben a narancs poloban elegge "Csonti", nem? Rossz omen :D

"Hát ez MacBook műszaki vizsgán." :)

Basszus, már akkor kicsekkoltam agyban, amikor az autó előéletét meséli el a tulaj. Ez a motor szerintem simán ott lehetne a "legrosszabb dizel motorok" listán a topban.

Nekem ez pénznyelőnek tűnik....

Amilyen laikusnak tűnt elsőre a tulaj, ahogy mesélt úgy látszott, hogy ért azért a dologhoz, legalábbis sokat olvasott és videót is nézett a témában. Szóval őt már egyáltalán nem mondanám laikusnak. Viszont azt nem értem, hogy akkor miért vette meg ezt az autót? Nagyon szimpatikus ember, remélem nem fogja nagyon megszívni vele.

Nem kívántam rá az Antara, Captiva párosra. Jó autók ezek, ha másé.

Vizsgáltasd át, mielőtt megveszed....épp azt mesélte az ipse, hogy nem ér sokat, ha átvizsgáltatja :P De azért egy kapásból ennyire hibás dolgot még visszavinni, csináltatgatni.. oké, hogy rendes a kereskedő, de ez az autó már az elején rossz ómennek tűnhetett. Vagy szerelem-kocsi? Az én legutóbbi autóm 2 nap múlva lett hengerfejes, 5L viz/10km, megcsináltatta a kereskedő. Aztán 3 hó múlva újra az lett, akkor már én követtem el és használtam 8 évig... Szóval érzelmi alapú vásárlásnál ne keressünk józan észt :P

még jó, hogy nem betegágy …

Hú csávókám ez nagyon lent van 😂😂😂

Jól indult...az első 8 percben csak az előfordult hibákat sorolta a tulaj :D

Tipikusan olyan problémák, amire csak tippek hangzanak el elsőre, de még másodikra is a szerelőktől. Aztán ha mégsem a hőcserélő lesz hibás vagy mégis hozzá kell nyúlni a hajtáslánchoz, amire annyira nem specializálódtak saját bevallásuk szerint sem, akkor a tényleges megoldás előtt máris elköltöttél + 200 ezret feleslegesen a tipszmikszre! Jó lenne egyszer olyat is látni, amikor egy ilyen autót ténylegesen hibamentessé varázsol a szerviz és hogy a becsült költségek végül hol álltak meg.

Nagyon jó a videó. Király mennyire nem érzik mi lehet a hiba forrása. Pedig a srácok nem ma kezdték a szakmát. Olaj a vízben ingyen sem kéne jó példa volt mit, hogyan ne vegyen az ember.

Már minden hol kerestem az opel antara 3.2 típus hibáját de sehol se találom esetleg valaki segíthet vagy tugya hogy mi a típushibája?

Ha valami nyikorog, az könnyen lehet valamelyik szilent miatt, valahol a lengőkaroknál. Nem ismerem ezt a típust, de általában az alsó és a felső lengőkarokat összekötő elem szokott nyikorogni, például nagy eső, után jellemző, vagy esetleg árvízben autózás után mikor kiszárad.

Ez az uj muhelyfonok azert engem nem gyozott meg. A rail-nyomas a kedvence minden kocsinal, viszont ha forditva adnad a kezebe a laptopot ugyis kiolvasna belole mindent.

7:32 tanulságként hoztam ezt az autót... hogy más nem vegyen ilyet :D :D :D

Mai italozós játékunk szava pedig a: VÉRNYOMÁS :)

Ritka modell, a szerelőknek kevés a tapasztalata, találgat, a vevő meg fizet. Különben sztem a típus nem beteg, ha karban van tartva, jó is lehet.

Asszony bólintott hogy jo a kocsi!🤣🤣🤣Gratulálok!🤣

Én az 1.3-as szívó benzines swiftemet is járatom 30mp-ig indulás előtt,és 10km-en át finoman hajtom üzemi hőfokig,csak utánna sportolok vele.

A véleményem egyezik az előttem szólókkal: Ha nem tudunk diagnózist ,ne próbáljunk úgy tenni mintha tudnánk... Amúgy tetszett..

Struccpolitika! Nagyon fog fájni az a "hibátlanság". Ez a műsor kb felesleges volt,mert a tulaj szépen összefoglalta már az elején,hogy mire lehet számítani és tulajdonképpen csak találgattak. Ja nem bocs,kicsit csíkoz az ablaktörlő. Az őszinte mosoly nem ilyen.....

Arra lennék kíváncsi hogy ha a gazda nem mondana semmit az autó előéletéröl mit állapítanának meg

Nekem úgy tűnik, hogy semmilyen olajat nem cseréltek benne, ami nem motorolaj. Ez szépen kicsinálta az összkereket és a váltót is. A "hőcserélő" pedig kb. az összes csokornyakkendősben rossz hasonló motorokkal.

A tulaj srác derűlátását irigylem, az autót azonban valahogy nem. Azt a kereskedést sem irigylem aki erre az autóra garanciát vállalt.

Ha helyre tettétek a tesztkörig a kipuf felfogatást akkor az adhatott hátul zörgő súrlódó hangot... Szóval felesleges volt keresni :D

Kanyarodás közben a remegés a kettőstömegű lendkeréknek köszönhető. Tesóm Antara-ja (2.2 dízel, 163 le) is ezt produkálta, kicserélték s azóta tökéletes. Ja! Az osztómű ki lett véve, így 4x4 helyett csak első hajtással használja. Az osztómű kb. 800-1 millió között van. Tanulságos... legyen némi pénz félretéve ha SUV-ot vesz valaki...

Ezt a nem ismerem annyira szoveget nem is hallottam , akkor elotte utananezek, kollega.

Nagy arc a csávó, nekem szimpatikus

Aztaaa! 30 perces epizód! Még el se kezdtem nézni. Komolyan. De már most tudni vélem, ez egy nagggyyyonnn penge epizód lesz.....

Csak kérdem: 11:43-nál megállítva a videót, ott, ahol a lyuk van a gumiharangon. Na kérném szépen, ha ott már jött volna a kenőanyag, akkor az már nem így nézne ki. Igaz, Totalcar? Tudom, innen már nehéz megmagyarázni, hogy hogyan került oda egy zsíros szélű lyuk, ami csak és ott közvetlen mellette zsíros picit. Nekem az jutott hirtelen eszembe, mintha egy zsíros csavarhúzó véletlenül beleszaladt volna. Mocsok egy világot élünk, hogy pont ez jutott eszembe...

Kérdésem lenne, mert nem értem. Hengerfejes a kocsi, nem? Akkor nem az van, hogy nem kéne vele mászkálni nagyon? Tudom, ha tartja a víz/olajszintet és nem forr el a víz, akkor lehet vele menni, de nekem már ez is sok, amit az introban mászkáltak vele.

Szegény tulaj 10 percig meséli a hibákat.... Én tuti agyvérzést kaptam volna, ha ennyi problémával küzdene az autóm.

Majdnem én is bedőltem ennek a típusnak, tetszett a magas felépítés meg az összkerék, de szerencsére nem lett belőle semmi! Terepjárásra (rosszabb dűlőutakat értjük ezalatt) még összkerekes lévén is alkalmatlan, nehéz dög, dízeles, ami 800Ft-os gázolajjal...... Összességében igen nagy melléfogás lett volna. Ráadásul Opel-Seviizé is.....

A tulaj nem Ibrahimovics tesója?

Miért vesz valaki Opelt, vagy Opelnek látszó tárgyat. Ugyanez igaz a GM termékekre, csak hatványozottan. Levonom a tanulságot, a magyar ember mazochista! Sok szerencsét kívánok, az amúgy kedves fiatalembernek, van mikor mellé nyúl az ember. Következőre biztosan sikerül autót venni. Bár, én még most tolnám vissza a kereskedésbe, amíg le nem jár az a garancia, mert utána el fog múlni a kedvességük, és amint látszik utánna is lesz majd miről beszélgetni. Kocsi ott marad, pénz vissza és felejtsük el ezt az egészet....

Ó Lajos.. Aki szeretne egy ilyen kerregő traktort, annak ajánlom :)

az ilyen vásárlókból élnek a kereskedések

az a 37% eltérés hogyan jön ki?

Ezert jo a déli kocsi, nincs rozsda, es annal dragabban es nehezebben javithato dolog nincs, es hiaba van kijavitva ha elkezdett rohadni folytatni fogja.

Haver nekemis pontosan így kezdődött átok egy autó 1500 euróm bánta hengerfej garantálom!!

Ezaz! Autókázgassatok még az összefolyt hűtővízes/olajos motorral!

Eeees nyilik a popcorn, szisszen a kola, karosszek hatradont

20:10-nél amit mondott, az nem igaz!! Mindig az olaj kerül a vízbe és nem fordítva ha a termoflottal baj van, egyszerű fizika, az olaj nyomás sokkal nagyobb mint a víz!!

Csíkos a lapát. ... szerencsétlen.

megvettem aztán utánanéztem a hibáinak :D ezaz te

Mennyi volt ez az autó,talán milliók és még költeni kell rá!

Lehet megérte volna a foglalót bebukva inkább nem megvenni.

Nincsen birás ezzel a rail nyomással

A hanggal légyszi valamit csinàljatok… A műsor halk, a reklàm meg ordít

aszonta

Ezt én simán kihagynám.

Volt ilyen a baráti körben. Betegágy, nem szabad.

És az eddig senkinek nem tűnt fel, hogy a leírásban automatanak van fel tüntetve, de Tulajunk gangol a videóban?! 🤔 🙄

Szóval most rádob egy fél milliót, és utána nekiállhat utána járni, hogy mitől indul nehezen, meg ott van még a kardán...

Azt se tudtak merre vannak arcal 😂😂 akkor se vinnem ide az oreg wagonr-t ha ok fizetnenek xD

Azt mondja a kocsi tulaja. "Az átvizsgálás se biztos ezek szerint" Van benne igazság ,de ha közvetlen a kocsi megvásárlása előtt viszi el szakszervízbe (!) állapotfelmérésre lehet meg sem veszi. Miért nem tette.?

Óriási arc a tulaj. Öröm hallgatni. 🤣

Seat Ibiza III mikor lesz?

kisebb stand upot nyomott a csávó a hibákról, de csak 1 komolyabb gond van a kocsival ami ezeknél a típusoknál normális XDXDXDXD

2 lengescsillapito 40 ezer bele monroe ....

Foglaló után vinni átnéztni....nem egy okos húzás.

Ahogy indult, ahhoz képest egesz jo

Aszongya; “nem nekem kellett volna megnézni, nem készült fel a szerelő (az autóból wtf?) rendesen.” Csak én vagyok ilyen visszamaradott állat, hogy utánanézek egy autó típus hibáinak (nem, nem 5 percet rászánva) ha olyat szeretnék venni? Elképesztő komolyan... zero felelősségvállalás bármire, egyébként nem lenne rossz arc a csávó. De így rohadtul ellenszenves.

Harsányi úr enyhén ittas,vissza vehetne belőle 🐌😂

2007 2.0 dieseles Captivam van,nehezen indul,semmi hibakod,nem kapja senki a baját(már 7 szervizben voltam)😢

Szerintem ezek elenyésző problémák. Kivéve az olajos víz. Az baj. És úgy tűnik elég lazán kezelik :)) Vásárlás előtt bele kellett volna nézni a kiegyenlítő tartályba.

"...csörög a hosszbordásszíj....."...aha

De miért vesznek az emberek problémát maguknak?

Baszki egy olajteknő tömítèsnèl folyik az olaj de nagy dolog😆

Azért a szakértők most nem voltak topon...

2021 -ben 2012-es dízelt venni a hamarosan bekövetkező szigorítások előtt csak gratulálni tudok.2025 környékén a kutyának se lehet majd eladni.