Further work on the car mainly focused this time on the problem with power. See the further fate of the new Car, nickname not yet chosen. TABLE OF EXPENDITURE FOR THIS CAR: www.luktech.net/specs/cars/bl...
Witma, to pewnie uszczelka pod głowicą. Luksor rób transmisje z wymiany uszczelki pod głowicą. Życzę zdrowych i spokojnych świąt tobie i wszystkim czytającym ten komentarz
Sprawdź wiązke silnika w starych mercach lubią gnić,to samo mialem w swoim w202 2.0k,pomagalo czysczenie wszystkich polaczen elektrycznych oraz zabezpieczenie kontakt spray. a co do glowicy to leje na zenatrz czyli nie miesza z olejem,ani nie wpada do komory spalania,zalałbym uszczelniacz do ukl.chłodzenia,ja tak zrobilem w swoim gruzie i lata do teraz u nowego właściciela,służe radami z tym silnikiem bo troche miałem z nim przejsć :D
Gotowa jest już tabela wydatków w sensie wszystkich kosztów na naprawy i inne duperele do tego autka. Wszystkie wydatki można podejrzeć tutaj: www.luktech.net/specyfikacje/samochody/koszta-blackbrek/ To miejsce będzie aktualizowane cały czas z każdym nowym wydatkiem. Więc link będzie aktualny do samego końca i kawałek dłużej.
Siemanko, miałem kiedyś identyczny problem z CLK 2.0K Evo. Podmieniałem dużo przepływek, czujników ciśnienia, przepustnic itp. Po trzech miesiącach walki okazało się że piny w oryginalnej kostce przepływki nie miały dobrego kontaktu i raz pokazywała właściwe wartości a raz nie. Bardzo czuły jest sterownik w tych silnikach na takie rzeczy, przelutowałem nową kostkę przepływki oraz nową kostkę przepustnicy kompresora i problem więcej nie wrócił.
A co z potencjometrem od pedału gazu, najczęściej jest na podszybiu przy skrzynce bezpieczników. Wymieniłem podobnie jak Pan trzy przepustnice , czujnik położenia wału , czujnik zmiennych faz rozrządu bo ciekną i olej pełza do sterownika ale nic to nie dało. U mnie okazało się jak podłączyłem pod skaner diagnostyczny, to czujnik masowy powietrza, czujnik temperatury oraz ów potencjometr, choć skaner otrzymał odpowiedni kod błędu dopiero za którymś razem.
Nie interesują mnie za bardzo te serie typu brek ale fajnie się ogląda jak tworzysz filmy z widoczną pasją i zapałem. Powodzenia z dalszymi naprawami i wesołych, zdrowych Świąt!!
Pompa wody, rura wodna, termostat albo mały wyciek z węża głowica odpada zamieszkali by z olejem to da się zauważyć chyba że chłodnica bo też tak miałem, zależy bo ogólnie płyn ucieka w obiegu czyli jak silnik pracuje ja akurat miałem jak stal z dwa dni to lało z niego, jak grzeje dobrze to raczej odpada nagrzewnica bo by było widać pod dywaniki
Ja bardzo wątpię te przewody idą po lewej stronie koło komputera można dokładnie obejrzeć ale obawiam się, że to UPG bo takich samych przypadków parę znalazłem w M111
dokladnie przez to samo przechodziłem 4 warsztatach w wawie w mojej 745d.. jak benzynka to nie ma problemu jak diesel to juz nikt nie umie tylko wymieniaja wszystko na okolo za twoje pieniadze trzymajac kciuki za plecami
Podobają mi się filmy z tej serii i patrząc na komentarze innym osobom równierz A tak w ogóle to możemy spodziewać się na twoim kanale omówienia najnowszej aktualizacji w BeamNG? Jak tak to kiedy? Pozdrawiam i Wesołych Świąt!❄️⛄️🎅
Niestety taki mamy klimat że jak się pokaże dupę na tiktaku to spermiarze lajkują, jak również głupota jest na topie. To nie narzekanie ino fakt. Moim zdaniem powiedzmy że tematy niezbyt medialne z małą ilością wyświetleń, ale z wielką wartością ("kolekcjonerską"xD) merytoryczną mają nierzadko za mało wyświetleń. Także każdy widz tegoż dzieła yupiterskiego jest koneserem w jakiś sposób ;)
Z tym mercem to będzie never ending story,nie bez powodu gość się pozbył złoma za grosze,ale jak ktoś lubi się babrać.Na pewno dużo można się nauczyć. Wesołych świąt
@@wojciechg9931 nie nazwałbym tego samochodu starym struclem i tak jak wspomniałem wiem o nich wszystko więc wiem co mówię. Nie będzie to tak jak mówisz, zachęcam zobaczyć może playlistę z projektem55 ru-vid.com/group/PL63UpYG23bHQQglJ0eHpDyZadLDp22xwZ To nie jedyny samochód jaki mam 😇
U mnie występował identyczny problem, uciekał płyn chłodzący, dolewka ok litr na 3000tys km. Ponoć usterka standardowa, cieklo z uszczelki pod głowica. Na ta chwilę silnik ma wymienione wszystkie uszczelki i ma s planowana głowice. Dodatkowo występował wyciek z klimatyzacji (jakaś pompka czy coś podobnego, nie znam sie). Wszystko ubadzgane cały silnik. Ponoć normalna usterka i póki nie ubywa zbyt dużo lepiej tylko dolewac. Na chwilę obecną suchutko 😀
tez mialem problem z przepustnica dolotu wszystko wyczyscilem wymienilem , czujni walkow swiece kompa przelutowalem zrobilem przeplywke z termistorem 2,2 od golfa i dupa, nastepnie wymienilem cewki i kable i bylo ok.
Wyciek płynu przy nagrzewnicy zapewne, brak mocy może kompresja słaba sprawdziles? Jeśli czasem ma moc to może cewki a falujące obroty to sprawdź kable zapłonowe może mają przebicia sprawdź po ciemku spryskaj woda i dodawaj gazu CLK fajne auta miałem 2.3k dobrze wspominam i wróciłbym ale bardziej na weekendowe pozdro sub leci 😁
M111 tak maja ze ciekną z tyłu za 4 cylindrem. Znam przypadek auta które zrobiło tak 30 tys km i dalej jeździ wiec dolewał bym płynu i się nie przejmował. Co do braku mocy obstawiał bym któryś z przekaźników w sterowniku silnika musiał byś go rozebrać i sprawdzić ,ewentualnie oddać komuś. Wymiana samego sterownika nie pomoże , musisz wymienić komputer stacyjkę i rygiel z nowym kluczykiem , ale w to bawił bym się po sprawdzeniu wszystkiego innego.
nie dyskwalifikuj tego auta przez tę uszczelkę pod głowicą, ja ją wymieniałem w twingo za 2 tysiace xD co do mycia silników, brek miał gaz, byłbym wdzieczny gdybyś powiedział czy podczas mycia silnika w aucie z lpg trzeba coś zakryć [rzed zlaniem wodą, np. sterownik, czy nic się nie powinno raczej stać?
Witam, te silniki mają właśnie problem z przepustnica kompressora, a co do płynu chłodniczego to sprawdź pompę wody najpierw ona lubi puszczać wodę jak już jest stara,a jeśli masz wycieki z tyłu silnika to są dwie opcje 1 przewody od całego systemu chłodzenia 2 uszczelka,u mnie przy tych objawach padła uszczelka pod głowicą ale wymieniłem sam i śmiga tylko że pacjent s203
bardzo podobne objawy miałem u siebie tylko że w 2.7 cdi. brak mocy oraz błąd przepustnicy i przepływomierza. Komplet przewodów oraz gum podciśnienia rozwiązał problem. Inny silnik, ale u ciebie może będzie podobnie ;)
szczelina na świecy ma znaczenie musi być 0.5 0.6 w tych autach a mam w210 kombi z małym kółkiem na 210KM 2.0 przepetarda auto ale też miałem problemy z tym brakiem mocu ale się wkurzyłem i pokoleji swiece cewki przeplywomierz
Wygląda na objawy UPG ;/ A co pokazał tester CO2, płyn zmienił kolor? Dwa tygodnie temu też kupiłem w208 za 4tys tyle, że 2.0 bez kompresora i w gazie. Na razie też walczę ;)
Wpadły Twoje filmy z polecanych i fajnie się ogląda. Sam mam kilka Mietków, ale brak niestety takiej wiedzy 😥😂 gdzie operujesz? Masz swój warsztat czy coś podobnego ? ( Dziupla też może być ) . :)
komputer pewnie rozwiaze problem ale zamontuj komputer wtyczka w dol bo jak raz pojawil sie problem zalewania olejem przez kable to pojawi sie znowu, dziurka odplywowa tez nie zaszkodzi
Moja mała sugestia.Jak posiadasz merca z kompressorem najlepsza przepływka dla niego jest tylko oryginał bosch.Przekonalem się o tym jak na zamienniku tracił moc podczas jazdy.Byc może tutaj jest twój problem z brakiem mocy.
O jak ja podziwiam te pasję, kupic auto za 3000 zł włożyć w nie 30 tysięcy i sprzedać za 2 tysiące albo na części :D PS jak cieknie to uszczelka pod głowicą, nam w maluchu wyjebała kiedyś w trakcie jazdy to aż tylna szyba była zachlapana, żeśmy uszczelniali na silikonie kupionym na orlenie na szybko XD
A sprzegiełko na kompresorze? Może nie zawsze załączać . Stan przed zapalonym silnikiem pociągnij za cięgno gazu. Przy 2 tys obrotów kompresor musi się załączyć
Dawno już nie mam tego modelu clk 230 kompressor. Teraz mam clk 430. Ale z tego co pamiętam i o co mi chodzi to o sprzęgło na kompressorze Eaton m62 , czasami się nie załącza , dlatego brak mocy gdy nie pompuje .
Gdy patrzysz na niego z góry , i obroty wyjdą na 2 tys . To ten dekielek , po który napędza pasek musi zaskoczyć, " przytulić " się do kompressora. Zresztą sam dźwięk pompowania jest już wtedy charakterystyczny , takie miałłł. Ale mogę nie pamiętać już , więc to taka tylko sugestia a nie moje wymądrzanie. Powodzenia z tą mocą , bo jak będzie ok to z tym silnikiem i w manuału przyjemność większa niż w clk 430. Przynajmniej z mojego punktu widzenia
