jestem bardzo zadowolonym wlascicielem auta z filmu, jest to trzecie auto w ktorym było najmniejsze mozliwe kółko od pana Marcina, za kazdym razem potezna roznica na + jedno auto 6 lat jezdzilo bez żadnych problemow, bardzo dziekuje za szybki montaż i wskazowki, nawet na 1500 obrotow dmucha pol bara teraz to mozna jezdzic 😂 pozdrawiam !
Czasy kiedy można było podzespoły rozkręcić na części pierwsze. Teraz wszystko zgrzane, zaprasowane. Oring, uszczelniacz, łożysko ślizgowe wytrze się i koszt próby naprawy (cięcie, toczenie, wprasowanie, spawanie) przewyższa koszt nowej części. Pozdrawiam.
Hi sir! Can you please enable english subtitles? I have a m111evo e45 and I'm having the same problems, lack of power(boost). I'm also thinking of getting a 65mm pulley. Do you sell these? Also does it needs different belt? If u sell these how can we talk? Thanks!
Poniżej 10 st na zewnątrz seryjny IC daje rade , w lato nie daje rady robi w dolocie i 60 70 ale to i tak dołem jedzie lepiej jak seria w górą to wiadomo ale to nie są auta na wyścigi do normalnej jazdy seryjn IC nawet w lato wystarcza , intercooler zawsze można zmienić koszt nie aż tak duży tylko problem jest z przepływem chińskich ickow dlatego musi być maksymalnie duży żeby boost nie spadł
Podobnie tylko tam paska się nie zmienia , do wymiany kółka też trzeba kompresor demontować i tam warto zrobić program bo po samym kółku moc odczuwalna zwiększy się aby do 4 tys obr
Dokładnie ten sam problem mam. Adaptuje się tylko wtedy jak na 3 biegu powoli się pojedzie aż do odcinki. Wtedy auto jedzie jak dzikie, bez błędów. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu znowu brak adaptacji przepustnicy kompresora
kurde u mnie po zmianie kółka wywala raz na jakiś czas doładowanie. Zmieniłem nawet ECU i przez 2 miesiące było git, po czym znowu się zaczęło. Spróbuję jeszcze patentu z tą przepustnica i zaślepię te przewody, a jak to nie pomoże to już nie wiem sam😢
Ja po wizycie u Marcina wciąż miałem ten problem ale były 4 nowe świece więc dwie cewki ngk tam gdzie byl blad wypadania i przeplywomierz firmy hella bo budżetowo 😂 a podobno działają i działa, minimalne wypadnięcie zapłonu ale już nie odcięcie kompressora ma czasem poniżej 2000 obrotów ale benzyna się na takich niskich nie jeździ 😊
jak wywala ci doładowanie to u mnie czasem nie było żadnego błędu ale czasami wypadanie zaolonu i na jakich cylindrscj jest problem tui też nie było łatwo dojść czemu... xd więc zacząłem wymieniać na nie najtańsze rzeczy ngk wszystko i hella przeplywomierz i jeździ aż miło 😂 mam nadzieje ze ogarniesz bo wiem jak to wnerwia xd
nie mierzyłem ale doładowanie dochodziło maksymalnie do 0.45 i kompressor najlepiej kopał powyżej trzech tysięcy obrotów a teraz dmucha na dotknięcie gazu ponad 0.5 a mocniej to i 0.7 bara a jak dobrze mu się dasz wkręcić to wskazówka blisko 1 bar nawet potrafi dojść a silnik stał się tak elastyczny że można na 6 biegu z 70 bez redukcji wyprzedzać:)
@@romekopolek984 Fajny! Trzeba jednak zrozumieć, że podniesienie 1 poprzeczki nie ma sensu Eton M45. bo przy 1 barze sprężarka będzie podgrzewać powietrze a na intercoolerze spustowym będzie 100 stopni lub więcej. A z tego co wiem w ECU spusty mają ograniczenie do 0,7 bara, jeśli jest wyższe to puszcza. I proszę o pomiary. albo wstawaj z mercedesem 210 ale 3.2 Obecnie mam koło pasowe 70 mm i maksymalne ciśnienie 0,5 bara
