@@istvanszoka1500 de egy dolog nem fér a fejembe. Ha te utálod a dízelmozdonyokat, mint a Szergejt, Nohabot, csörgőket stb. akkor miért nézel ilyen videókat? Mert youtubeon akárhány ilyen videó van mindig aláírsz valami faszságot, meg Facebookon is. Én pl az audikat nem szeretem így nem nézek audis videókat, és nem fikázom őket. De neked ezekszerint kurvasok szabad időd van
Elóször is!Az egyik legjobb, ha nem a legjobb magyar mozdony. Egy mozdony-vezető barátom elmondta, hogy az 1800 le-s gép 2000 tonnát is megindít és símán visz. A hangja brutális, az embernek még a veséje is remeg, amikor alapjáraton duruzsol. Más, 107-tel is ment, GPS-szel bemértem. Szeretem ezeket a kis gépeket. Magyar lelkük van.
Mondok jobbat: olajgomba. Na ha azt kinyomja... :l (olajnyomás-védelem, hidegen márpedig szereti kinyomni, kellemetlenül kicsi gomb és rettentő kényelmetlen helyen)
@@helebere Nem tudom hogy jól gondolom... de... Nem lehet hogy eggyeletlenül keveredett abban a pillanatban az üzemanyag, levegő (és talán nagyon kevés olaj) keveréke?
8 év után újra a köztudatban? A leírással ellentétben nem így indulnak ezek a motorok, ha napi használatban vannak. A hideg, akár napokig álló motoroknál van ez a jelenség, jellemzően télen.
Hideg inditás amikor így indul. Gondolom a kemény téli fagyok után most indult be először a gép. A durranás meg szerintem a géptérben lévő szennyeződésektől durran. Gondolom én....
Többször is begyulladt az elégetlen anyag a kipufogórendszerben. Jó, hogy nem ment szét pár helyen. Vagy hideg volt, és/vagy motorjavítás után tud ilyet csinálni. Egy üzemmeleg motor jóval könnyebben indul.
@@istvanszoka1500 eszed mint egy döglött hintalónak Ezek nem ic nek lettek kifejlesztve Egyébként is teher mozdony nem arra van hogy sebesség rekordot döntsön hanem több száz vagy több ezer TONÁT húzzon el
@@cziganyjozsef1454 17 db szoka istván 😂😂😂😂egyébként akkora noki fasz mint a kurva élet csak az oviban nem tudja magát kiélni igy itt probálkozik inkább
Te jó Isten! Mit csináltak szegény gyöngyszemmel? Mikor még az ózdi fordában dolgozott rendesen beindult és nem rég volt még. Ezt nem lehet öreg pielstickre fogni ezt elbaszták mikor Borsodi gép volt nem szmhely meg ilyenek nem volt ilyen Szegénykémmel mit csináltak
Mit sajnálod ezt a szar vashulladékot??Mindegy ennek hol van,öreg zajos szar,szennyezi a levegőt is,olajfaló,és sebessége meg ereje sincs!!Szerintem ennél még az a kis szutyok bz is jobb!!Úgy füstöl mint az állat szerintem a mozdonyvezető füldugót használ,meg lehet tőle süketülni!!😕😕😕😕
@@istvanszoka1500 agyhalott nem lehet tőle megsüketülni De hát mit tudod te ész nélkül belepofázol mindenbe tartsd meg magadnak jobban jártál volna ha halgattál volna örökre nem elég hogy bunkó paraszt is vagy de még agyhalott is Képzeld a mai napig jól teszi a dolgát
@@istvanszoka1500 itt csak egyedül te vagy szar. Nem elég hogy agyhalott vagy még reklámozod is a semmit. Nem érted? Nem vagyunk rád kiváncsiak se az agyhalott véleményedre. Remélem többet nem írsz lehet tovább görgetned ennyi
Mikor a legkésőbbi vonattal mentem haza, pont ilyesmi volt. A vonal felújított villamosított, és a vonat 90 km/hval ment. Szóval gondolom a dízelek maximum ennyi sebességgel tudnak menni.
@@istvanszoka1500 Te tényleg ide jársz verni a nyálad, vagy csak nekem tűnik úgy, hogy ennyi örömöd van az életben? Kívánom neked, hogy a 2 424-es gőzös, és vagy 6 NOHAB menjen át rajtad, hogy írmagvad se maradna. Ha nem tetszik, nem kell nézni, de ide szemetelni a korlátolt agyad hulladékát, gyalázat...
Megértem... Egyébként láttam olyan videót amin, egy ennél tuti biztos nagyobb hengerűrtartalmú dízelmozdony motorja lángotokádva elszabadult és kidurrant egy elrepedt turbó-feltöltő tömítés miatt. És annak az elszabadulásnak az olyan zuhanó bomba hangja volt, valamitől.
Szibériában, -30 fok környékén talán igen...de nem Magyarországon, -5 fok körül s nem durranva! Ez nem éppen normális indulása a motornak...akár mozdonymotor akár nem...nem is a hosszú indítózás a gondom a felvételen bár az sem okés...hanem a durranás...eléggé aggasztó, ilyet hidegben sem lenne szabad csinálnia a motornak. Ezért kár "fűtőházban" tartani ha ezt csinálja magyarországi hőviszonyoknál a motor...
A videon egy BETEG példány látható, nyilvávalóan durván elhanyagolt állapotban. Valószinüleg egy gányolós-barmolós javitás utáni motor-inditási kisérletet vettek videora. A tipus maga, sokkal-sokkal jobb, mint a video alapján sejthető.
@@attilakocsis5566 Normál körülmények között nincs lehetőség az ilyenfajta "szándékos kinzásra". A konkrét esetben alighanem sok oda-nem-való szennyezés, kenőolaj, hűtőviz, akármilyen szutykok lehettek a hengerekben, talán még a porlasztókon és az előkamrák nyilásain is, + nyilvánvalóan gond volt a gázolaj-befecskendezéssel is, + vélhetően túl-adagolták a "start-pilot" használatát, és mindehhez még túl hideg is volt az a szerencsétlen motor.
Debrecen környéken sok ilyen vonat van és nem így indulnak. Egy régi típusú traktor indítását és hangját képzelj el, kb. Ilyesmi ezeknek a vonatoknak a hangja is.
Gondolom, hogy az összes ilyen kopott roncs így indul?! Láttam én emberes hajóblokkokat indítani Rotterdamban, azok nem így indultak. 🤣🤣 Egy ilyen után önindító csere? Mert ez nem levegős indítás, ahogy hallom?
Ez neked normális ..... Zs .Ikarus ? Miért az normális , hogy kihalt (sajnos) az Ikarus ??? Te hány 10 évet dolgoztál karbantarott M 41 en ? Vagy te sem szeretnéd hogy MAGYAR gépek fussanak ? Esetleg a Fiaink keze alól ??? (Újak) .HU
Zoltán Miklós Ur isten ki kéne rád tűzni a vörös csillagot meg a sarló és kalapácsot... ennél komunistább kommentet még nem olvastam németországba tudod mik a dízel mozdonyok???? dízel traxx ugy szeretem amikor az emberek szarozzák a taurust meg a traxot de azért a szili az jó nem???? meg modern is igaz??? ja meg ennél modernebb már csak a csőrgő nem??? Ja nem... nem a karbantartók hibája hogy 50 éves a mozdony német országba 20-30 év után márcsak a muzeumok és a nosztalgia használja a mozdonyokat... az egyetlen cég aki jól csinálja belföldön az a Gysev... modernizáció kórszerűsítés ennyi....
