Quelques remarques Eric pour appuyer ton formidable essai : comme dirait un cuisinier ou un diabélogue, y a du bon gras et du mauvais gras. Bon, et bien là c’est du très bon gras. Je confirme cette sensation entre 3 et 5 000 tours minutes. Quel kif, quel plaisir, à chaque rotation de la poignée j’ai un énorme sourire. Et ce feeling je ne l’ai jamais retrouvé. J’ai essayé les GS1200LC ( les 2013 violentes puis celles d’après un peu assagies, puis la 1250 ), la 1200LC efficace mais dépourvue d’âme, la GS 1250, super a tous les niveaux mais elle n’a pas cette Magic Touch, en gros ce mélange unique de charme, d’efficacité, de rondeur ... et ce GRAS. En gros, on a la même Triple Black achetée neuve en 2012 ( je voulais la dernière air/huile de l’histoire car aboutie et fiabilisée ), et puis la Triple Black parce qu’elle est belle et que je préfère son comportement avec des roues à rayons plutôt que des jantes à bâtons. C’est une Full Options + Akra : de plus j’ai l’option BrainConnected, il s’agit d’un lien magique qui se crée entre le pilote et sa moto, notamment lors des phases de décélération, la moto se place automatiquement ( au bon endroit, au bon moment, en fait c’est la GS qui a inventé la conduite autonome) entre les voitures que l’on double ou en montagne juste avant les virages : je constate que toi aussi tu as cette option car tes plaquettes sont d’origines. Une précision, le passage de 107 à 110cv gomme cet espèce d’à coup qu’elle fait d’origine à la reprise des gaz ( là c’est immédiat et fluide ), permet d’abaisser la conso d’environ 0,5 l/100, et elle se jette à l’assaut du rupteur alors qu’avant elle rechignai un peu de 7 à 8500 tours/ mn. 43000 km d’origine, embrayage d’origine ( et oui je ne fais pas de Paris, uniquement des balades ou des voyages ), on vient juste de changer les plaquettes arrières. Un petit bémol sur l’autoroute, j’ai vu que tu avais installé la bulle de la GSA, j’ai opté pour un déflecteur Wunderlich sur la bulle d’origine mais avec mon mètre 87, c’est bruyant et venteux... et au dessus de 140 par fort vent latéral ( avec les Vario et le Top case ) c’est concentration maximale pour essayer de rester au contact de mes potes en GSA 1250 qui ne comprennent pas pourquoi je me traîne... alors que dans les montées de Col, nous sommes sur les mêmes allures ( disons ... dynamiques). En Allemagne sur tronçons non limités, j’ai testé des vitesses plus importantes, et bien après 180, t’a l’impression que la roue avant ne touche plus le sol, feeling assez effrayant. Étant une quiche en Off-Road, (j’ai laissé un morceau de genou dans le désert des Bardenas et une aussi partie de ma fierté) je ne monte que des Michelin routiers : PR3, PR4 et maintenant PR5, efficaces et sécurisant ( espérance de vie 7500 km et disparition totale de la bande de peur ). Pour résumé, merci d’avoir mis en lumière la GS moderne la plus polyvalente et attachante, certes la 1250 est très très performante mais à quoi bon avoir l’Etoile Noire quand t’a déjà le Faucon Millenium... A propos, dans ta série d’essais de motos mythiques, j’ai la chance d’avoir l’une des toutes dernières K1300R fabriquées ( full power d’origine et 4 000km ). A bientôt, et au fait, tes collecteurs ne sont pas si dégueulasses 😉
Salut Reeko. Ça y est après 6 ans sur une 1150 GS de 2003 et plus de 60 000 kms avec... (excellente bécane 👍 d'ailleurs !!!!...) J'ai acheté il y a un mois une 1200GS Triple Black de 2011 avec 69000 kms. Que dire ???... Que je l'apprécie d'autant plus car je me suis fait la main durant 6 ans sur une 1150 GS ?... Où j'avais toujours autant de plaisir à rouler avec...❤ peut-être bien que oui... Mais il est vrai que la 1200 DOHC de 2011 ça change beaucoup de choses... Par contre j'ai été surpris par le frein moteur qui est beaucoup moins puissant que sur la 1150... Donc à s'habituer... Sinon... "GS" signifie toujours pour moi "GRAND SOURIRE"...😀 Salutations du Sud AQUITAINE ✌️
Je te rejoins sur le plaisir de cette gs. Je roule en adventure 2012 et c'est le pied. 82000km au compteur et pas grand chose à dire sur la fiabilité, abs hs à 50000 me demande pas pourquoi. Et mon concessionnaire (bmw caissargues Nîmes) a fait prendre 0en charge la pièce par BM et m'a facturé que la M.O, au top au passage cette concession. Du coup je me suis mis à rouler depuis 1 an en off road et là c'est magique ça passe partout et c'est le pied. Pour les bonnes chausses de pneus je suis passé de Metzeller tourance next à Michelin anakee adventure, le meilleur compromis à mon sens route et piste. Bref comme toi je la kiff, plusieurs fois tenté de passer sur une gs 1200 lc ou 1250 mais au final non je peux pas me résoudre à m'en séparer ✌️bravo et merci pour ta chaîne au passage, c'est frais et différent.
Un petit commentaire tardif.... après avoir essayé la 1250 GS, j'ai craqué pour une occase de 18 mois.. Mais l'essayer c'est l'adopter... cette GS c'est juste trop bien !!!
Bel essai et bonne idée l'essai des occasions. Ce moteur est super, je l'ai sur ma NineT Urban, que du bonheur ! Les amortisseurs "upgradés" c'est la bonne solution. Pour la flotte sur la botte gauche pour les GS air/huile et la botte droite à partir des LC, la cause en est simple, l'eau vient "percuter" le bras oscillant à la base de l'amortisseur AR et le bras projette l'eau vers l'extérieur étant donné sa forme ! La vitesse augmente la pression de l'eau projetée...CQFD. Il existe pas mal d'accessoires pour limiter cela.
Merci REEKO, on est donc voisin & j'ai "aussi" une R 1200 GS DOHC de 2013 mais version Adventure qui totalise 41500 kms ( aussi ... ) , vraiment un couteau Suisse ( ville, autoroute, road trip ) conso moyenne en ville de 5.5, route on descend sous les 4.8 & arsouille rarement au dessus de 6/7. Ce moteur est juste fantastique en agrément, on l'utilise sur le GRAS entre 3 & 4000tr un régal; ses défauts d'origine : un top case ridicule ( trop petit ) & une hauteur de selle aussi ridicule ( 890/910mm ) obligeant à monter une selle "normale" ou basse. pour le prix en occasion son prix est d'environ 9500/10500€ pour 40/50.000kms en full options pour un modèle DOHC ( 2010-2013 )
Salut Merci pour ta vidéo. Je possède une 1200 gs adventure de 2017. Juste un point pour les remontées d'eau, c'est le gros point négatif de cette moto si tu roule sur des routes mouillé sans qu'il pleuve spécialement tu te retrouves avec les cuisses et les mollets mouillé ça remontait même à la moitié du dos avant que je mette un lèche roue supplémentaire. Malheureusement ça n'a réglé le problème que sur ma jambe gauche mais très peut sur la jambe droite. Niveau moteur en a peine 3 ans et 45000 km j'ai toujours du mal avec ce bruit métallique, mais mise à part ça j'adore cette bécane. Pour les pneus je ai monter des tkc 70 qui sont vraiment super sur route mouillé et sèche et dans les chemins secs. bonne journée V
Tu as raison Reeko, c est la meilleure moto du monde...après être passé par toutes les marques et 16 motos, avoir fait de la piste et de l enduro et pour finir en harley electra, et en Bmw Gs 2013 et GSA 2018, je n ai gardé que la Gs au final car c est la plus polyvalente, ca passe partout très fort.... même avec l esa d origine. Ton embrayage était encore un embrayage a sec, les anciennes mémères n aimaient pas la conduite sportive, pour en avoir fumé un en Ardèche de la BMW d un pote qui essayait de me suivre avec la 1200 Tiger explorer triumph... Pour ma part, je préfère le liquide pour sa solidité et très peu de defaut, hors rappels. Pour la dernière en Adv, j adore ce gros réservoir qui est plus impressionnant et peu contraignant. Confort, puissance, protection, polyvalence, c est comme toi, que du bonheur a chaque fois que je la chevauche...mais j ai mis des pneus conti a tétine 60 40, c est un plus pour tous les terrains... Quand tu veux pour un casse croute a la maison et une virée en BmW avec un parcours virolo dans le doub et jura Bien ta cam 360... Tchuss😉✌
J’ai pris une R1200R de 2015 (premier BM de ma vie) et c’est un rêve. Premiers tours de roues avec au retour de son achat (315km), machine incroyable. Jamais connu aussi confortable et sécurisant.
merci à toi! je possède la 30ème anniversaire .. En comparaison avec un 2008 la 2010/12 te permet d'avoir un gros niack en haut. Lorsque l'ancienne était à bout de souffle dans les tours, celle ci te donne un bon coup de pied au cul...il y enfin du sport dans ce modèle.. pour le reste c'est une bonne moto très bien équilibrée .... Pour ceux qui ne la connaissent pas, l'ESA permet d'avoir un très bon confort , il faut également rappeler que les nine t d'aujourd’hui possèdent le même moteur (avec un petit léger niack en moins.) . l'idée de tester des occasions est une très bonne idée!! go l’éssai des gsxr 1990/92 ..Tomcat, Xt ou autres xls ,ty ...il y a de quoi faire ..
Super concept la bonne occaz :) et tu vas pouvoir rouler encore longtemps , celle de mon père (une 2011) qui est identique à la tienne (mise à part les suspattes) compte désormais 227 000 KM au compteur et n'a jamais été à l'atelier pour autre chose que de l'entretien... ha si, l'alternateur à 190 000 km !!! Bonne route les motards :)
Salut reeko, très bonne idée les essais d’occasions, mais pour aider les motards en quête de leur monture, ce serais bien de donner les coups d’entretien, les versions à éviter, la consommation, les points à vérifier avant achat. Beaucoup d’entre nous n’on pas les moyens d’acheter du neuf, alors un bon retour d’expérience sur des occases nous aide bien. Continu comme ça et pouce bleu....
T’as raison, super meule. J’ai le modèle adventure de 2010 achetée en 2016 avec 40000 km. Quel plaisir avec cette GS. Pour l’adventure la protection est top. C’est une bête pour le voyage. Et surtout le plaisir de rouler qu’elle procure. Ce couple, ce bruit et cette sécurité à son bord. Que du bonheur. Pourquoi je n’ai pas pris la nouvelle ? Déjà le tarif et un doute sur la fiabilité des premiers moteurs LC. Puis l’ancienne est toujours a boîte séparée. Et si on a un problème avec, c’est que la boîte a remplacer et non pas tous l’ensemble comme sur les LC. Mon fiston a la même que toi. Elle protège un peu moins mais est plus vive. Elle donne plus envie de faire le sagouin avec. La preuve 😅. Et avec leur roues à rayons et leurs suspensions à grand débattements,ces modèles sont vraiment bien aboutis. Vraiment que du bonheur. Je comprends que ceux qui l’ont vendu la regrette. C’était un modèle très abouti. Un bon plan ? Oui ça c’est sûr. Fiabilité ? Elle a un peu plus de 60000 et à part un capteur ABS sur la roue arrière, RAS. Je fais les services moi-même et le coût d’entretien est ridicule. Mécanique très accessible et simple a faire. Mais à faire dans les règles bien sûr. Et ne pas oublier que lorsque l’on freine avec le levier droit, ça freine aussi sur l’arrière. 🤪
La petite pastille "47" sur le GPS telephone , tu crois que ça bluffe du monde @REEKO ? 😂😂😂 Pour avoir essayé la même avec les suspat' d'origine, j'avoue et je comprends l'engouement pour cette machine ! 👍 Bonne recherche à ceux qui en veulent
J'ai possédé,comme pas mal de "vieux" rouleurs, quelques motos , uniquement des Honda et des BM....Et, tout bien pesé , ma préférée a été ma dernière, une GS 1200 (2008) , bien entretenue , aucun pépins (une batterie neuve, avec chargeur permanent, conseillé !)..Bien entendu, c'est une vieille fille, mais elle m'a suffi et m'a transmi de "l'adrénaline" et les bonne sensations qui vont avec elle juqu'à la fin du deux roues ! Perso, je comprends bien Reeko ! Merci à lui pour ses vidéos, agréables dans leur style et toujours sympas ! Allez Reeko, encore et encore ! Claud2, le vieux Liègeois de 74ans !)
Enfin on se retrouve ! Le ton, les commentaires, l'objectivité et la sensibilité ; Sans compter les belles images et la qualité du son. Il faut absolument reconquérir les industriels avec cette nouvelle étiquette solitaire. Bon courage !
Je possède une gs de 2008 achetée 10.000 € il y a 3 ans en concession BMW avec 26.000 km. 3 ans plus tard et 60.000 km au compteur, aucun soucis majeur. Si je devais faire une vidéo pour cette moto, je dirai exactement ce que tu décris. La moto est équipée d'un pot mivv, selle haute sur mesure (pour mon 1m95), bulle givi, valises vario, toutes options de cette époque mais je n'ai pas les jantes à rayon. Le fond de mes compteurs est blanc (paraît qu'elle serait anglaise ?). La monte des pneus est du metzeler tourance next. J'ai essayé quelques motos mais je n'ai pas encore retrouvé le gras, la facilité et la polyvalence de cette gs air-huile, d'autant plus que je ne veux plus de transmission par chaîne. Sans être attaché à la marque, la seule qui pourrait me convenir en neuf ou occasion récente serait la 1250 (mais ça pique...). Je fais quelques vidéos en pur novice et amateur, vous pourrez l'y voir. Merci pour cette vidéo qui confirme mon choix de garder la moto et pourtant j'aime bien les gadgets et le changement :-)
J’ai eu une 2009. Je l’ai adoré. J’ai le sentiment qu’elle était encore plus ronde, plus grasse que ma 2012 mais moins explosive aussi. Peut-être le passage à un double arbre à came. La 2012 est encore différente de la 2010 en plus. Elle a pris 5 ch cette année-là. 😜✌🏼
Salut REEKO Top ta vidéo. Ton enthousiasme est communicatif... d'autant plus que je signe pour tous tes commentaires. Heureux propriétaire d'une 2010 achetée avec 2300 kms il y a un an... eh oui, le vendeur l'avait stockée parmi ses 10 machines, je l'ai montée à 22000 kms en un an. Que du bonheur. Tu as tout dit: le gras, la maniabilité etc... La banane à chaque fois que je l'enfourche. Ok, je suis dans la subjectivité totale. Quand on aime.... Par quoi la remplacer? Euh... pourquoi la remplacer? De grosses virées en projet... malgré le Covid. Merci pour ta chaîne. On respire. ✌
Excellente machine la GS c'est pas nouveau👍👍👍👍👍👍👍 C'est pas pour rien que dès que tu voyage tu ne croise que des GS😊 À quand l'essai d'une ancienne 1150 comme la mienne ??? J'ai le modèle 2003 avant la sortie de la 1200. Qui avait aussi "pour l'époque" les poignées chauffantes et l'ABS😉 Je l'ai un peu modifiée... Petits clignots, pot, bulle, covering maison etc...) Bientôt 90 000 bornes et toujours autant de plaisir dès que je monte dessus pour aller dans les Pyrénées... Bref j'adore mon "antique" 1150 GS ❤❤❤ À tous les détracteurs des GS... Faites comme moi après des années en Jap's... Essayez en une !!! Et vous comprendrez😊........
La moto st plus que plaisante, on te l'a corde Reeko. Et le plaisir pour nous, ce sont aussi les commentaires, très techniques et en même temps ambiance zinc de bar - avant 21 h!- : c'est la touch Reeko, inimitable, même si Mehdi s'y essaye- hé hé-, il a été à bonne école... Et puis le summum, c'est la prise de vue : tu pourrais lancer une formation pour tous ceux qui s' y essaient sur RU-vid. Comment fait-il pour trouver ces angles de vue ? : inscrivez-vous, en plus la cuisine est bonne... Merci pour cette vidéo Reeko ! Et une question : face à la V85, laquelle est le meilleur compromis ?
Super essai et images :o et toutes les petites infos c'est top. On voit qu'on arpente les mêmes routes ;). Les sessions dans le sable wow on voit que tu la connais et tu as la confiance. La seule fois ou j'ai fais mumuse dans le sable dans ce spot c'était avec mon monkey 107cc il y a une dizaine d'années haha, jamais osé sinon. Etant possesseur du meme flat on version Roadster, je ne peux que comprendre les émotions sur ce moteur, l'un des meilleurs pour la route ! Sinon je suis étonné sur le freinage, je sais pas si sur la r 1200 r 2014 ce sont les mêmes étriers bmw a 4 pistions mais je peux te dire que le freinage couplé est juste impressionnant je ne touche meme pas au frein arrière et a Carole je rattrapais des sportives au freinage au vu que la confiance et je j'ai jamais senti l'abs du coup, l'arriere oui mais je n'y touche plus comme c'est combiné. J'ai des plaquettes brembo SA rouges c'est peut-être pour ça. 94000km le disque encore nickel. Après on m'a conseillé une autre marque qui bouffe moins les disques. Tu devrais du coup regarder pour changer de marque de plaquette voir si to disque est pas creusé voilà car ca m'étonne que l'avant ne soit pas top sur la tienne. A très bientôt!
Elle sort de révision alors j’imagine qu’on m’aurait changé les plaquettes si elles étaient mortes. Mais tu as raison les Brembo sont aussi meilleures que les plaquettes d’origine, je pense. 😜✌🏼
@@REEKO_Unchained salut eric, merci pour ta réponse ! regardes si tu as le temps ma video d'une session carole avec la r 1200 r. preuve a l'appuie pour le freinage haha.
@@Bill-the-rider i love this bike. I have the same TB and with ohlins like you 🤣🤣🤣. For me the DOHC version like this has an engine very very good. Mine has 76000km. Your how many km? CHEERS FROM ITALY
Bravo! De l'émotion de l'image! De l'intime juste vraie Non vraiment le meilleur contenue... De la vérité sur le jugement de Ta bm.. Quand les paroles exprime de l'affecte ainsi sûr que le motard ne s'est pas trompé sur le choix de sa moto...il a fallut attendre un peu mais ça valait le coup. Et plus que la moto c'est le motard dessus qui se dévoile et ça j'aime vraiment. C'est pas comme un essaie c'est plus comme si on décrivait sa moitié,on la connais,ses qualités ses défauts les émotions qu'elle te donne comme tu dis quand on est dessus il se passe un truc 😏et bien heureux celui qui a ressenti cela avec sa moto,peut importe modèle puissance équipement ect...c'est quand elle convient a ton usage,sur tes routes qu'elle t'emmène ou tu veux comme tu veux a ton rythme..le pied tu kiffes! Oui bien heureux celui qui a vécu ça. Juste le kilométrage pour l'age de la moto...ah oui c'est vraies tu roules beaucoup avec les moto pour les essais,du coup pas jalouse la bm?😉
Salut mon Reeko, ça c’est du contenu vidéo comme on aimerait en voir encore et encore, j’suis un jeune/vieux permis A2 jusqu’en décembre 2021 et je roule en Honda nc 700X et je rêve d’une bécane comme la tienne (je pense que la GS en fait baver plus d’un!!!) Les Ardennes sont un terrain de jeu formidable...malgré les différents pièges qu’on peut y rencontrer J’ai fait plus de 15000 bornes sur les dix mois qui viennent de s’écouler et j’espère qu’en prenant possession d’un grand BMW GS je serai au point Merci pour cette vidéo Bises ainsi qu’à Ben
@@bubububu6798 Mais j'en ai une deuxième, à peine sortie d'usine, de 2003 ^^ Ben tient ! Les voilà, plus la grosse cylindrée à gauche ^^ : i.servimg.com/u/f42/17/42/40/07/trio11.jpg
Un essai passion comme on les adore !! C'est bien aussi de mettre en avant l'occasion, le prix des motos neuve a trop explosé et autant se tourner vers l'occasion quand c'est possible. Après jamais je n'amènerais une telle moto en tout terrain, et encore moins une Triumph !! C'est bien aussi qu'en tant que journaliste moto, tu possèdes une moto de 2012, comme quoi rien ne sert de courir après la dernière nouveauté !!Et ce bruit si caractéristique des moteurs BMW, quel pied !!
Comme je te comprends mon cher eric...j'ai posséder une 1200 lc 2013 que j'ai vendue et je ne sais pas quoi reprendre après 3 gs en ma possession. Je l'aime cette moto.
Je partage pleinement ton ressenti. J'ai la même en 2011 avec 100 000 km au compteur, et c'est toujours le même plaisir. Tout en rondeur 😊 la troisième est ideale pour les petites routes : reprises et frein moteur pour limiter l'usage des freins. Merci pour la qualité de tes videos et le partage du plaisir que tu prends 😊
Un plaisir la mienne 2007 à 110000 km je vis en région montagneuse elle est idéale polyvalente et fiable Un freins moteur au top Ça passe du chemin à l autoroute Pour le travail au vacances Un vrai moteur d avion
cette moto c'est le top, j'ai une Aventure 2012, donc le même moteur que toi👍👍👍👍 extrêmement polyvalente, au quotidien comme en balade ou en road trip, un moteur bien GRAS qui permet de passer les cols en 3, une protection au top, confort nickel. Je ne pense vraiment pas la changer pour un LC, + de puissance ça sert à quoi au final, surtout que c'est à 9000rpm
Salut ! Belle présentation et de jolies plans dans le film. C'est bien de montrer aussi des motos d'occasions. Vu le prix des bécanes aujourd'hui, à 10 000 boules , on est sur de la bécane intermédiaire. Les motos sont de plus en plus chers ! Je sais pas, peut être que c'est moi qui suis trop pauvre.😉 En tout cas, pour avoir des bécanes de qualités, je n'achète que des occases. Tchao (au faite, t'as vu? Pas mal les dernières Aprilia)
J’ai un 1200R de la même année depuis 2 ans. Je confirme le flat 😍. C’est un moteur fantastique plein de sensations. J’ai acheter cette moto juste pour tester ce moteur et pour voir si sa réputation était justifié. Résultat j’en suis tombé amoureux. J’avais l’habitude de changer régulièrement de bécane, mais là je pense que je vais la garder très longtemps.
La Gs ... une moto inégalable le top du top ! Avoir a long terme en fiabilité car bmw baisse en qualité ...j'ai possédé 4 bmw ...MAIS C'EST VRAI QUE SE FLAT EST MONSTRUEUX.AMICALEMENT
cette moto me fais rêver, 25 ans que je roule avec des occaz, toutes Honda... cb500, hornet,deauville..... 50 ans , un peu d argent, j'ai très envie de me l offrir , mais sa réputation et les appel au secoure des possesseur de cette belle sur les forum me font hésiter. J attend avec impatience les prochaines vidéo
Quand on voit la nouvelle 1250RT 2021 à 22000€ pour la version de base, on ne peut qu’être d’accord avec toi pour dire que ça ne se justifie pas toujours et que c’est quand même bien d’avoir un essai de moto d’occasion. Bravo Reeko !
Merci reeko...je kif, je viens du monde des fireblade 900 et j ai achetée gsa en 2018.. que du bonheur comme toi avec la tienne...pas encore tente l offroad mais je trépigne En us ai installé une peau mouton coupée maison sur ma selle, pour confort du popotin..avec ça elle fait un peu " viking" Continue t es trop cool et top Vroumement vôtre Corto
Moi qui voulait vendre mon triple black de 2011 pour trouver "plus moderne", je vais revoir ma copie. Merci pour ce partage de sensation, je me sens moins seul.
Tu peux remplacer l affichage de la vitesse sur ton app de smartphone par un smiley , mais l'aiguille de ton compteur analogique reste visible et donne une idee (plutot precise ;-) )
Oui mais l'app indique aussi la vitesse autorisée donc là... Cela dit, je ne suis jamais très au dessus. Je fais vraiment super gaffe. Pour ne pas donner un mauvais exemple, parce que ce n'est pas bien en soi et pour garder mon permis. Et puis, tu sais, c'est comme d'écrire "essai sur route fermée", ça trompe tout le monde sauf les forces de l'ordre qui savent très bien que c'est quasi impossible à faire. La seule fois où j'ai roulé sur une route fermée en France, c'était avec la 208 GTI. Peugeot avait réussi à faire fermer un bout de route près du Turini après des mois de bataille pour les essais presse. Ca devait faire 500 m, pendant une heure (creuse) par jour et c'était Peugeot. 😋✌
J’adore cette moto moi aussi, j’en possède une en métropole avec laquelle je suis allé jusqu’au bout de la Turquie , Cap Nord , ect ,qui a aujourd’hui 95 000 km et qui est entièrement d’origine et, et j’en possède une aussi à Nouméa qui n’a bien entendu que 55 000 km… moins de possibilités ici. Elle est d’avril 2013 ce sont toutes les deux des Adventures avec le dernier moteur air huile le plus abouti à mon avis, certes peut-être un peu de parti pris car je n’ai que des GS depuis leurs apparitions... J’aimerais tellement qu’ils en sortent une avec 30 ou 40 kg de moins...😉😂👍
Super moto cette GS, j'ai eu la RT de 2010 que je ne regrette pas. Perso je suis passé sur multistrada et il faut avoué que le caractère un peu moins "pépère" me correspond plus. Mais au top cette GS, comme cette vidéo d'ailleurs 👍
Salut Éric. Un bel outil en effet mais franchement c'est assez amusant de la qualifier de '' mamie'' avec ses pauvres 8 ans. Bonne continuation et surtout n' hésite pas nous présenter d'autres '' mamies"" ça manque beaucoup sur YT.
Bonjour Eric Pour les remontées d’eau sur les chevilles c’est une conséquence du moteur à plat. En effet cela fait un arc de cercle avec une accélération de l’air(comme une aile d’avion) ce qui va aspirer l’eau qui coule le long du moteur et des carénages. Voilà Bonne vidéo, toujours un bonheur de te suivre
Je te confirme que le problème de la flotte au niveau des chevilles a été réglé sur la LC... j’ai fait Amsterdam-Paris sous la pluie et pas une goutte d’eau à l’arrivée . A titre indicatif, je portais une combi BMW Rallye et des bottes Alpinestar Drystar
Reeko , encore une video au TOP ,ce serait sympa que tu fasses une video sur ton travail de dingue pour filmer et le montage qui dois être costaud a faire . bien vu le sujet "Occaz" et dit a Ben que la Truimph est trop haute pour lui 😉
Salut rikoo, top la vidéo et prise de vue. Je suis fan des vieilles gs air. Tu me confirme mon choix car je n'est pas les moyens de prendre une 1250 et la lc j'aime pas. La air vie bien plus. Donc je vais partir sur une rallye de 2012. Continue ce que tu fait en vidéo elle son génial et commentaires tu est direct sent blabla.. C'est se que l'on veut. À plus. Ps:il est ou l'endroit de ton essai je veux fair un tour.. Merci
Il faut que tu en essaye une 👍. Je pense que tu sera bluffé par le maniement de cette grosse bécane dès qu'elle roule même à 10 km/h... Sauf si malheureusement tu fait moins d'un mètre 75...😢 Là effectivement avec les pieds qui ne toucheront pas le sol ce n'est pas rassurant pour les manœuvres à basse vitesse ou pour se garer en reculant avec les pieds au sol....😢 Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌️
J'ai acheté une 1200GSA de 2012, parfaitement entretenue. J'en suis ravi ! Effectivement, un vélo une fois en marche. Du haut de mon mètre 83, aucuns soucis de manoeuvres à l'arrêt. Merci pour ton retour ! Salutations de Belgique V@@francky6764
Super video... Je possède une 2019 moteur shift cam... si a l'occasion tu veux la filmer pour qu'on puisse comparer avec plaisir. Et j'ai aussi de l'eau qui remonte au cheville par temps de grosse pluie lool incroyable. V l'amis
C'est donc avec les "vieux" flats que l'on fait les meilleures balades 😉👍 Excellente idée de faire des vidéos d'essais de motos toujours dans le coup dont on peut envisager l'achat d'occasion alors que l'on n'aurait pas le budget pour les acquérir neuves. Avec un avis sur les points à surveiller, les éventuelles améliorations à apporter (pneu, suspattes, accessoires...), de telles vidéos peuvent devenir très précieuses. En tout cas bravo pour ce partage et cette passion qui t'anime, toujours aussi communicative 👍😍
Je reconnais bien toute ces routes,sa fait longtemps que je suis pas repasser pas la-bas.Appart l'autoroute ou je passe souvent avec mon camion citerne.
Les essais de young timer ou même d'ancêtres sont clairement la nouvelle tendance. Beaucoup moins de salades que pour les nouveaux modèles. Bien foutu en + 👍
Je possède la même en version Adventure (R1200GSA Triple Black de 2012) que j'ai récupéré de mon père après le permis A2. Autant te dire que passer d'une KTM 390 Duke à ce gros bestiaux... j'appréhendais un peu ! Et p**** le pied ! Je comprend pourquoi il l'aimait tant. ça se conduit comme un vélo, ya du coffre partout, tellement de couple que ça lève tout seul (malgré les 260kg de la version adv) si l'on est d'humeur taquin... et le gras et vibration du boxer... Bref je partage ton plaisir :D :D :D
L'affect... Quand tu nous tiens !!! On a tous une moto qui nous colle à la peau...!!! On se moque de la marque !!! Ce qui compte c'est ce qu'elle a dans le cœur et ce que toi tu ressens avec elle...!!! 😎✌️
J’ai une GS 1200 de 2011 full option sauf les jantes à rayons depuis presque 1 ans ainsi qu’une Ducati 900 ss 91 , et je dois dire que je ne regarde plus les occas comme avant, je suis un motard comblé . J’adore mes deux bécanes 🤗
Bravo à toi encore une fois car faire des émissions théoriques c'est bien mais du concret c'est mieux et les modèles anciens méritent encore que l'on parle d'eux aujourd'hui. Je suis ravi que ta situation t'offre cette liberté que n'ont pas tes collègues journalistes. Merci à toi poto REEKO
Oh toi t'es amoureux de ta moto ! Je vais rien dire je suis pareil avec la mienne, même si t'as l'air un peu plus objectif que je ne peux l'être 😅 N'empêche bonne idée les vidéos sur les occasions!
Je pense que tout le monde attendait cette vidéo . Les images sont top 👍 . C'est toujours avec l'insta 360 . Super images . Sa saccade par moment . J'espère une vidéo sur ton setup pour nous montrer les secrets de tournage . Beau travail audiovisuel . Merci Reeko v a tous .
salut et V man , superbe video en plus perso je sukiffes le son de cetet becane , , -- apar ca tu devrais la faire tester un de ces 4 par lunaris si t en as la possibilite
