Pourquoi la BMW R 1200 GS (et la R 1250 GS) est si populaire ? 

J'avais juré jamais jamais de BMW et j'étais d'accord avec Philip Starck c'est une moto pour les vieux qui veulent retrouver leurs vingt ans .Puis mal de dos 61 ans et je pense arrêter de rouler en moto après 48 ans.Essayé la Gs maintenant 65 ans et 70 000km plus loin(pas plus de km car interdiction de rouler pendant le covid et de sortir de la Belgique)Maintenant je ne veut pas dire que c'est la meilleure moto je ne veut pas de polémique mais c'est sur je regrette de ne pas de l'avoir acheté beaucoup plus tôt même une bonne occasion .Le copain avec qui je roule 78 ans lui en RT rabaissé car il ne mesure que 1 m63 et ont fait 2 roadtrip par ans et cela nous gêne pas de rouler chaque jour entre 6 et 10 heures .Bonne soirée et ont fait toujours le V et des grand bonjour a tout les motards même les 50cc .

Salut valootre , je me présente Laurent 53 ans motard depuis un peu plus de 3 ans . j ai commencé ma vie de (bébé) motard sur une Suzuki vstrom 650 xt car je suis attiré par les trails . Fort de mes 2 ans et demi d’expérience sur ma suzuki je me suis offert le luxe d'une 1250 gs 40th anniversaire . Depuis c'est un rêve que je pensais inaccessible que je vis . Cette moto me donne le sourire , la banane la gaule !! l'essayer c'est l'adopter . Merci de lui avoir rendu hommage et merci pour tes vidéos !!!

Excellente vidéo, en attendant d’avoir le budget pour une GS, je voyage en Transalp, et c’est tout aussi bon ! Peu importe la monture, l’important c’est de rouler !

3 Gs depuis 2005, des voyages superbes et aussi pas mal de frais liés à une fiabilité discutable. Aujourd'hui Royal enfield mono 500. Je me sens libéré d'un marketing basé sur trop de vidéos qui te suggèrent ce qu'il faut absolument faire avec ta Gs.

Propriétaire depuis 2013 d'une 1200GS (MY2009) je ne peux qu'acquiescer ton analyse et ressenti sur cette moto. C'est un véritable couteau Suisse qui accepte et pardonne tout, vraiment tout. Juste un point que tu as omis et que seuls les propriétaires (gros rouleurs) peuvent évoquer....le manque de fiabilité (surtout sur les modèles >2014) et le SAV désastreux de BMW. Qualité et quantité n'ont jamais été de paire! Ceci étant je ne la changerait pour rien au monde. 😉

J’achète l’année pro info sure

J'arrive un peu tard pour commenter cette vidéo (même si je l'avais déjà vue à sa sortie) pour donner mon avis sur la chose. Aujourd'hui, 30 ans avec maintenant 7 ans de permis (dont 5 ans en A), je roule en trail depuis quasiment le tout début. Faisant 1m85, ma toute première bécane en sortant du permis était une HD 883R de 2005 en stage 1. Le gros pied car j'adorais les customs mais au bout d'un an, on se rend compte que la position de conduite n'est pas la plus adaptée aux grands gabaries. Du coup, passage sur une Tiger 800XC de 2011, mon tout premier trail et là, c'est la révélation ! Je me rend compte que c'est exactement le type de moto que j'aime et qu'il me faut ! Je l'ai gardé quelques années et ensuite je suis passé sur une V85TT Travel de 2020 (toujours d'occasion). Une moto très attachante mais avec pas mal de petits points qui ont finis par me gêner et me faire changer. Ensuite, première moto neuve, la fameuse V-Strom 800DE de 2023 grâce à la reprise de ma Guzzi. Une moto excellente qui me rappelait mon ex-Tiger 800XC mais en plus moderne. A la base je voulais vraiment me mettre au offroad mais suite à pas mal de raisons (financières et manque de temps), je me suis ravisé et j'ai fini par me dire que je ne comptais pas faire de offroad avant un bon moment. Du coup, je me dis que c'est le moment de repasser sur un trail un peu plus typé route mais à nouveau avec un cardan (j'avais vraiment adoré sur la V85TT) et avec l'expérience, sur une plus grosse cylindrée. Et comme la quasi totalité des trails à cardan sont en 1200, ben le choix était un peu plus restreint. J'ai mis beaucoup de temps à me décider entre les Stelvio 1200, Tiger 1200, VFR 1200X, Super Ténéré 1200 et enfin R1200GS. A la fin, le choix s'est réduit à la Yamaha ou la BMW. Et j'ai eu l'occasion de faire un essai d'une GSA DOHC de 2012 et j'ai carrément adoré. Le couple, le poids qui ne se ressent quasiment pas, même avec les 30L dans le réservoir, la maniabilité générale, etc... Mais avec mes trajets quotidiens, le régulateur de vitesse aurait été un vrai plus. J'ai donc jeté mon dévolu sur une R1200GS Adventure LC de 2015 d'occasion (j'avais déjà testé ce moteur sur une R1200RS), toute options sauf le keyless que je trouve inutile sur une moto. Je vais donc la chercher semaine prochaine et je me rend compte que tant qu'on ne prend pas un modèle ultra récent, on ne se ruinera pas. Et au final, pas besoin d'attendre la crise de la cinquantaine pour en acheter une. 😁

Très bonne synthèse du best seller germanique...tu as utilisé les mots, les phrases et ton objectivité pour résumer le plaisir que procure cette moto, bravo !

Super ta vidéo et tout à fait d’accord avec toi : La GS, l’essayer c’est l’adopter. J’en ai une et je l’adore, ma passagère aussi. Finalement je ne lui trouve qu’un seul défaut: elle est tellement facile que j’ai peur de ne plus être capable de conduire autre chose qu’une GS.

J'ai eu la 1250 en essai pendant la révision de ma Nine T, c'est un "tapis volant" cette machine, rien ne la pertube sur la route. Le défaut, à mon goût, c'est qu'elle ne m'a pas apporté des sensations de conduite, mais elle fait tout le reste avec perfection.

CARDAN ! et bonne vidéo !

Exactement ça ! La première fois que je l’ai essayé, plutôt impressionnante et puis l’essai et la, la révélation. La moto parfaite . Équilibre, puissance, couple, confort, fiabilité, la GS est vraiment la meilleure moto au monde 👍💪

Au top la video ! Complet et agréable a regarder comme d’hab. Pour la GS … quite a avoir un truc moche et polyvalent .. autant prendre un Vstrom. C’est aussi fiable et 2 fois moins cher … 😂 Et puis la GS ca reste quand meme une vache ! 250 kg … !! ( C’est le poids de mon Hyperstrada avec moi dessus ! ) alors c’est peut etre maniable, mais pas a tres faible allure avec ce poids et pour te garer dans des endroits un peu coincé en ville ou autre c’est mort … je parle meme pas des petit gabarits. Elle a beau avoir plein de qualité, c’est surtout une moto statutaire … meme pour ceux qui exploite pleinement la polyvalence de la moto.

Je confirme... j'ai craqué en sept 21 aussi, car ma versys 1000 ne me rassurait plus trop dans les manoeuvres à très basse vitesse. En effet, la gs c'est tout simplement un vélo, confortable, assez silencieuse entre 80 et 110, freinage d'enfer, très rassurante et super facile à conduire... Je déplore simplement qu'entre 20 et 60 km/h environ, sans même pousser les rapports, on a toutes sortes de bruits un peu merdiques (cliquetis moteur, plastiques et ferrailles divers... enfin bref ça "vit" le ft si on compare à un 4 pattes). Il faut attendre d'être sur le régu à 80 mini, et là on a le sentiment de pouvoir tracer 1000 bornes sans aucune fatigue. Super bécane.

Vu les ventes oui, sûrement, probablement, une très bonne motos.la fiabilité n à rien à envier au japonaise, mais le ticket d entré en neuf proche des 24.000, fait réfléchir. Avis personnel, l important c est de se faire plaisir en bécane, j ai jamais eu de bm,et je m amusé toujours autant quand je roule en 2 roues ,et 20.000 bornes par an

Sinon tu peu tous faire de manière qusi identique avec un Vstrom 650

C’est exactement ça ! Que du bonheur ! Belle et bonne analyse la polyvalence !!!

Jeune permis (2ans) et première moto : R1200GS de 2011. Je n'en changerais pour rien au monde, polyvalente à souhait. Cette moto est une merveille, m'emmène où je veux et j'en redemande encore une fois arrivé même après 300km d'une traite !

ça pourrais presque être une Honda :-)

Une vidéo dynamique et passionnante 😀 La GS avec ses packs options c'est bien trop cher, même si c'est une excellente moto 😀 J'ai hésité, je pouvais, puis la Pan America est arrivée, j'ai craqué et je suis surpris, elle me bluffe au delà de mes espérances, ce après plusieurs milliers de kms, et pour un peu plus de 18K€ au lieu de 24 voir plus 😀

Une moto formidable la 🥇 super vidéo V

Merci LooLootre !!! C'est à chaque fois un réel plaisir de regarder tes vidéos ✌️😃

Tes vidéos sont vraiment qualitatives : Deutsche Qualität ! GS Valootre, je te remercie sincèrement pour le boulot que tu apportes sur le RU-vid Francophone :) Signé : un abonné de Thaïlande.

Le ducat xD Superbe vidéo ! :D

@Valootre-Trésors en Nord comme d'hab EXCELLENTE vidéo, perso je n'aime pas la GS c'est juste son look qui ne me plaît pas chez BM je préfère la gamme NINE T, si je devais roulé un jour sur un trail sa serait la MULTISTRADA PIKES SPEAKS elle est tout simplement sublime. Bonne rencontre abonné pour cet après-midi. ✌️ à tout les 🏍️🚻 et surtout roulé protégé.

L'important c'est de kiffer ! La mienne a + de 123 000 kms et c'est de la balle !!!!! MERCI

Salut, je l'ai essayé en 2017 et tout ce que tu dis est vrai mais il lui manque un truc à la gs, c'est une personnalité... je garde ma vieille tdm qui roule dur et qui sort encore tout c'est poney, elle est parfaitement polyvalente !

Bravo, très chouette vidéo comme d’habitude, intéressante, même quand on ne rêve pas de ce modèle (mais c’est parce que je l’ai jamais essayée sûrement!)… je ne sais pas où tu vas chercher toutes ces infos, mais c’est du très très bon boulot! Continue comme ça! ✌️

Merci pour cette vidéo; elle résume exactement mon ressenti...! J'ai 35 piges et je m'étais juré de ne jamais prendre de Bmw ===> Trop élitiste, trop bécane de vieux, pas belle avec cet optique dissymétrique, trop optionnée, trop lourde, bref... Ça fait 6 mois maintenant qu'il y'en a une dans mon garage en remplacement d'une Z100SX qui se faisait trop bornée. Pourquoi ? Comme tu l'as si bien dit; sa polyvalence ! Elle n'est la meilleure dans aucun domaine (ou p'têt le confort et les assistances et encore pas sûr...), par contre elle est immanquablement sur le podium dans chaque discipline. Et c'est ça sa force, quelque-soit la chose demandée elle s’attellera à aider son pilote à y parvenir sans rechigner. C'est comme avoir trois bécanes dans le garage pour le prix d'une (mais très chère...^^), du daily, à l'arsouille, aux voyages, en duo ou en solo, en passant par l'enduro y'a rien sur le marché qui accepte de faire tout ça à la fois aussi bien et aussi confortablement... Et oui je pense bien que je ne reviendrais pas en arrière et pourtant je n'aime toujours pas son look, mais comme disait le vendeur "Une fois dessus, vous ne le voyez plus cet optique...". Alors oui il faut l'essayer et vu le nombre de motos vendues y'a de très bonnes affaires à faire sur le marché de l'occasion (comme une R1250GSA Full Option pour moins de 20K avec seulement 3.500km en concession), c'est vraiment une moto faite pour durer et un peu plus géniale chaque jour. Et avec autant de ventes et les accessoiristes qui proposent une pléthore d'options c'est juste du bonheur pour personnaliser sa moto à sa sauce...=) En fait tous ceux qui aiment réellement rouler et pas juste parader à moto comprendront l'intérêt; c'est bien de se battre avec une bécane qui a du caractère mais c'est mieux de profiter de l'agrément qu'offre une GS pour rouler loin et longtemps. Faire 800km à son guidon un 30 Décembre c'est faisable, partir 3.000km en Roadtrip dans les Alpes tout pareil, ou aller arsouiller avec des potes dans les gorges et profiter du couple gargantuesque c'est du bonheur; alors oui elle demeure un faire valoir et un signe de réussite sociale pour certains mais en dehors de ceux qui aiment juste se montrer à son guidon (de ceux qui ne saluent pas...); les autres sauront pourquoi elle est réellement l'une des meilleures moto qu'il m'ait été donné de posséder !

J'aimerais tellement que tu fasses ce genre de vidéo pour le (la ?) V-strom !

Surement ma future moto, mon choix la 1200 GS Rallye de 2018; début des écrans TFT 6,5 pouce que j'ai sur la F900R merci Valootre pour cette présentation vraiment dommage que je ne puisse pas venir demain pour ta rencontre abonnée V à toi ;)

J'ai eu un paquet de moto, 17 ans que je roule, du zzr1400, du gex, du r1, mt10, et j'en passe... J'ai aimé rouler à ec toutes ces moto et jamais je n'aurais imaginer un jour rouler en gs. Pourtant une fois le cul dessus, j'ai envi de faire le tour du monde, bon vous avez vu les motos que j'ai eu... Autant dire que j'aime envoyer, certe la gs n'a pas l'allonge d'un r1, tout ce base à bas régime, elle a du couple et dans mes petites routes de campagne c'est que du plaisir, et puis très sérieusement, 200 CV je fais rien avec, je suis pas un pilote... Il me manque que le shifter car j'y est goûté..., c'est une très bonne machine qui donne la banane et ne croyez pas que c'est réservé aux gens fortuné, je suis ouvrier, mon kiff c'est la moto c'est tout, c'est vrai elle est cher, ça ne fait aucun doute, après avec un peu de bornes c'est possible, et cette machine peu aller loin

salut voisin, super reportage très bien soigné comme d'habitude, 👍😉

Excellente vidéo comme a ton habitude. La GS correspond parfaitement à une vision spécifique de la moto, très/trop lisse a mon goût. Le telelever/paralever qui maintient une assiettes neutre en freinage et accéléreration c'est vraiment bizarre, le couple de renversement a basse vitesse n'est pas agréable (très grosse améliorations sur les 2 dernières gen) Et il faut faire 1m80 minimum et avoir 30k€ pour ce la payer. Technologiquement c'est un bijou, excellente moto mais trop aseptisé et clivante pour moi.

Très bien tout ça j'ai appris beaucoup de choses sur cette moto mais ça ne nous dit toujours pas pourquoi les mecs en GS ne te renvoient jamais ton V 🤣 même pas un signe de tête que dale !

une super vidéo, du très bon travail de recherche qui l'as obligé à monter sur la dite moto :). Bravo 👏et Gros V✌️ à toi Encore merci pour ce travail

Toujours aussi travaillé tes vidéos, bravo 👏✌️ Bon pour le moment en 9T mais qui sait…

Quel plaisir de vous écouter, une jolie narration et une voix.

Merci valootre , c'était sympa comme d'habitude 👍😉

Je ne regrette qu'une chose, c'est de ne pouvoir mettre qu'un seul pouce en l'air. Je roule personnellement en K 100 RS depuis fort longtemps, j'ai été essayer la petite sœur de la 1200 GS, à savoir, la 750 GS en 2021et croyez moi sur parole, j'aurais eu le chéquier avec moi, je serais reparti direct avec.Comme dit le proverbe en ce qui concerne la GS, "l'essayer, c'est l'adopter.

Super ta vidéo cher ami . J'ai une 1250 adventure, c'est ma 20ème moto et de loin la meilleure, elle est juste incroyable.

J'ai repris la moto il y a 10 ans aves une f650 gs, ensuite Versys 650 neuve, gs air huile de 2008 et depuis 4 mois en 1250 gsa. Les gs ont été achetées d'occasion en concession (question de budget et de priorité). J'ai aussi essayé plusieurs fois la 1200 LC. Si je peux me permettre de compléter un de tes commentaires, mon avis est qu'avec un budget raisonnable il faut mieux trouver une 1200 gs air-huile jusque 2012 (je pense) et dont le plaisir moteur est proche de la "nouvelle"1250. Pour être complet, je mesure près de 2m, je fais 15000 km/an et je souffre du dos, si une africa twin ou une ktm sortaient avec un cardan ou encore une guzzy v85 un peu plus haute, la gs aurait de sérieuse concurrentes

Très belle vidéo on dirait que vous étiez en moi . Votre histoire est exactement la mienne. Longtemps avec la KTM 990 adventure j'avais juré ne jamais changer rien au monde contre elle . Mais hélas...cet été je monte pour la première fois sur la F 850 Adventure de février 2020 waouw il n'y a pas Match un Éléphant qui fait du Kung-fu. Et le fait très bien. Les mots me manquent pour exprimer ce que j'ai ressenti. Et je ne l'ai plus rendue. Merci à vous.

Idem. Testée pour la 1ère fois en septembre pour un roadtrip. C’est une moto parfaite. Trop parfaite. Tout est prévisible. Il lui manque un peu d’ame … Mais si facile et si attachante au final. Donc… Ben j’aime en fait.

Super vidéo comme d’hab 👍🏻👏🏻 j’ai essayé une GS cet été et c’est exactement ça !!!!! Au point de parfois même de se justifier auprès des copains pourquoi tu n’a pas acheter une GS😅 Le seul défaut que je peux lui trouver c’est: « trop facile » en utilisation normale j’entends qui en découle de réduire un aspect essentiel de la moto: les sensations……. Bon je sais j’exagère un peu !!!!😙 Mais bon faut bien trouver un truc pour arrêter d’en croiser tout les 10 mètres 😅 Allez oubliez ce commentaire et allons rouler 😉✌🏻

Je partage l'essentiel de l'analyse faite et présentée dans cette vidéo. BMW sait fait des très bonnes motos polyvalentes et dotées de très technologies embarquées essentielles et valorisantes. Le seul bémol que j'émets sur cette catégorie de moto (gros trails routiers) est le gabarit conséquent et particulièrement la hauteur de selle. Avec mon gabarit de 1m70 cette moto m'est difficilement accessible même avec sa hauteur de selle (légèrement) réglable plus adaptée au (grand) gabarit de nos voisins allemands. Pour se sentir à l'aise sur une telle moto il vaut mieux mesurer 1m80... Autrement pour le reste cette moto est excellente et son succès rappelé à juste titre dans la vidéo est tout à fait incontestable.

Je vais chez Gemo acheter des claquettes et des chaussettes, je m'arrête à Lidl pour un bretzel et je reviens

Excellente vidéo !!!!!! Encore !!!!!

Depuis février je roule en GS 1250 Exclusive. Après Golwing, GTL 1600, je suis bluffé par cette moto, et effectivement, je vais jamais l'a rendre....

Quand j'étais plus petite et que je commençait à m'intéresser à la moto, la GS me plaisait bien. Mais j'ai découvert d'autres motos comme des Africa Twin ou des Ténéré ou encore récemment la Moto Guzzi V85 TT et je doit dire que je serais bien plus intéressé par cette moto(moto très coupleuse à bas régime, ayant essayé la V7(qui serait parfaite montée en trail bon OK seulement 51 ch full mais c'est parfait pour débuter et ça tracte, du bonheur) et qui est le plus adapté à la conduite tout chemin et bien plus accessible qu'une BMW. 😉😁👋✌

Super vidéo mec

Superbe, toujours bien les petites histoires, continue, j'augmente mes connaissances du monde de la moto. V à toi

" je suis spéciale " ahahahahahahah j'en peux plus

Bonsoir Valootre Un grand MERCI pour ta vidéo elle est juste : excellente ! Pourquoi !? Car comme toi j'ai fait l'erreur d'aller en concession pour tester par curiosité cette moto, histoire de ne pas mourir idiot...Ben le lendemain matin j'ai acheté ma R 1200 GS 🤣🤣 ... Tout ce que tu partages dans la vidéo c'est exactement ce que j'ai ressenti lors de l'essai ; Après il existe un cliché assez prononcé pour les possesseurs de GS, mais il ne faut pas généraliser 😉 Tout l'historique sur la moto : c'était parfait ; simple et efficace ! ✌✌

Salut Bin voila, c'est exactement ce qu'il m'est arrivé. La GS, beurk, et un jour la 1250 est à l'essai et je fait la connerie de l'essayer !!!! Quand je suis descendu, j'était fou amoureux de cette moto ! Aujourd'hui, je cherche une 1200 GS (trop cher la 1250) et dans 2 ans une 1250 !!! N'essayer jamais une GS, elle va vous manger le cerveau et vous ne serez heureux que quand vous aurait, vous aussi, une GS !!! Très bonne vidéo Valootre, je m'abonne !

Salut valootre, merci pour cette nouvelle vidéo j'ai bien kiffé j'ai toujours pas essayé la Gs pourtant comme toi j'en ai essayé des meules bref faut que je l'essaye rapidement ✌ et à demain sans doute 😉👍✌

j'ai envie d'une GS ._. depuis que je suis allé en Alsace avec la z900, non pas que la Z ma posé soucis, le fait que j'ai croisé pas mal d'allemand qui tourné plus fort que moi avec leur SUV de la moto :p et la dernière GS sortie est quand même magnifique

Complétement d'accord avec toi, beaucoup d'Amis m'avait dis, une fois que tu auras essayer, tu ne pourras plus t'en passé ! Il a eu raison et j'ai pris le 1250 en 40éme Anniversaire et cette Moto est juste incroyable ! Merci et gros V à toi

Après des années en "Japs" je pensais revenir à une bécane pour prendre le temps de voyager et regarder le paysage sans fatigue... J'ai gardé un super souvenir d'un 750 Super Ténéré. Puis lors d'une sortie jai essayé une GS1150... J'ai été bluffé et cette impression instantanée que j'avais toujours piloté cette bécane... Bref comme j'avais un petit budget j'en ai acheté une d'occasion de 2003 avec 45 000 bornes pour 5000 € il y a 6 ans. J'ai fait pas mal de modifs perso dessus question esthétique etc... Elle n'a jamais foutu les pieds chez ces voleurs de BM car j'ai toujours mis les mains dans les moteurs de mes bécanes. Aujourd'hui elle a plus de 150 000 bornes et chaque fois que je pars rouler dans les Pyrénées Françaises et Espagnoles à coup de 400 à 500 bornes dans la journée les deux lettres "GS" riment avec "Grand Sourire". L'année prochaine avec un budget max de 8000 € je vais la changer pour une 1200 AIR de 2009 à 2012 avec moins de 70 000 bornes. Tant mieux que les richouss achetent les dernière 1200 luquide, puis les 1250 et maintenant les 1300 ça fait baisser les tarifs des anciennes 1200 Air en occas pour les humbles comme moi et contrairement aux critiques il y en a beaucoup parmis les "Gsistes" j'en connais.😉 Ceci dit regardez les tarifs des KTM adventure et DUCAT Multistrada c'est aussi cher que les GS voir même plus chers...😢 Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌️

Super format de video! Très posé, très informatif

Super vidéo !

Le jour où j’ai teste, j’avais l’impression que ça avait toujours été ma moto… impressionnante ! Depuis que j’en ai acheté une, le seul soucis est l’argent nécessaire pour faire les pleins et les révisions … Reçu début mai 2021, je totalisais 10.000km en aout…

Vive BMW et en général les motos européennes. On a pris une baffe dans les 70 mais Triumph, BMW, Triumph ne sont pas morts. Il a aussi les ricains mais vu ma conduite sportive j'y adhére pas trop. Magnifique, belle présentation. La Suisse

Je suis à la réunion ce qui permet de rouler en moto toute l'année, tout les jours sur la route ceux qui ne disent pas bonjour sont les trails en général et particulièrement en bmw et GS. Je comprends pas ce que ça leur coûte franchement. La GS pour moi c'est le SUV de la moto, non merci.

Quelle écriture ! Belle vidéo 👍🏻

Parce qu'elle est juste trop bien ❤

tu es passé super vite sur la 1200 , il y'a eu différentes déclinaisons , la simple arbre jusqu'en 2010, la double arbre jusqu'à l'arrivée en 2013 de la liquide avec un tout nouveau moteur de 125 cv et une plastique complétement nouvelle la 1200 aura vécu de 2004 à 2019 !

Super ta vidéo ! Comme d'habitude tu me fais rire en m'apprennent des trucs, j'adore ton style mec!😁✌️

Bonne vidéo comme d'hab !! par contre shifter entre la première et deuxième trop brutal ,j'attends le 1300 pour en acheter une l'an prochain !

Hello Valootre, Bravo, bravo, bravo!!! Excellente démo et rappel de l'histoire GS. Excellent boulot ! Merci. Dom.

Bravo pour tes vidéos et toujours cet énorme travail de recherche, j'en suis toujours sur le cul, encore bravo et merci ✌️🍀

C'est une bonne moto, quelques soucis de fiabilité. Mais pour moi c'est comme le Z750 ou le bandit. On en voie trop, et je veux pas rouler comme tout le monde.

BMW on le trail (et donc la moto) la plus vendu du monde... alors que la dernière fois qu'il on gagner au Paris Dakar, c'était il y a 40ans 😐 Elle reste trop lourd et avec un moteur trop tranquille pour être aussi sportive et fun que le trail du constructeur qui a obliger la fédération du Dakar de limité la cylindré a 450cc en 2011 Apres, j'ai une vision particulière de la moto, pour moi une moto se doit de faire en priorité ce que une voiture ne sais pas faire... pour roulé fort et s'amusé que ce soit sur route ou en tout terrain. Et un bon trail pour moi, c'est une moto avec un châssis performant, avec un moteur léger et coupleur, des suspension incroyables et une capacité de réservoir suffisant pour traversé un pays. (et de manière générale, le meilleur de la moto se fait en solo sur une même moto)

C'est pas mon style de prédilection mais je comprends que ça plaise.

C’est parfaitement résumé, elle n’est pas la plus performante ou la plus belle. Mais elle est bonne en tout. C’est pour cela que je l’adore ma GS. Merci pour cette belle vidéo

Hello, merci pour ton ressenti .

pour ne pas aimer les GS c'est facile il suffit de bien se détruire le tibia sur le cylindre opposé pour la première monte ^^

J'ai essayé une RT1200 il y a quelques années car trop petit pour un GS, ressenti identique: moto facile du fait du centre de gravité bas, facilité déconcertante. Réputation pas usurpée par contre 10 de permis après...j'ai toujours pas compris pourquoi les mecs en bm te snob....

La musique de gran turismo 2 mdr

t'es vidéos sont beaucoup trop bien mon fu

Très curieux, j'ai voulu me faire un avis : Je l'ai testé et j'ai compris ! la selle, le guidon, le moteur ... Tout es dingue !

Super ta vidéo!!! Bonne continuation

Pour l'achat de ma dernière moto, j'hésitais entre 2 modèles (et marques), je suis allé dans les concessions respectives. Pour la BMW, le modèle que je voulais était en toute fin de vie et j'étais plus enclin à attendre le nouveau modèle. J'en ai parlé avec le vendeur, c'est tout juste s'il ne m'a pas ri au nez. Je lui ai parlé de ce que j'avais vu dans la presse et sur certaines chaines RU-vid... D'un ton arrogant j'ai eu une réponse du style : "La moto n'a que moins d'un an, cela ne risque pas". Moins de 15 jours plus tard le nouveau modèle était sur tous les supports. Entre temps j'avais signé chez la concurrence non sans une certaine jouissance. En voiture ou en moto, les marques allemandes devraient revoir leurs approches envers la clientèle. Commercial de métier, je sais que me braquer devant un client qui crois avoir raison, c'est le meilleur moyen de le perdre..... d'autant plus s'il a raison !!!

Très bonne vidéo merci ! Très très bonne moto pour tout faire et non ce n'est pas une moto de vieux. .

En 2004, les comédiens Ewan Mc Gregor & Charley Boorman (+ le caméraman Claudio von Planta) se lançaient dans leur premier périple "Long Way Round" (Londres -> New-York / 31000 kms) sur des BMW R1150GS après avoir été lâchés par KTM (leur choix initial) qui n'a pas crû en la faisabilité du projet (grosse erreur marketing...) Satisfaits de ce partenariat, ils l'ont réitéré en 2007 pour leur second périple "Long Way Down" (John o' Groats - Écosse -> Le Cap - Afrique du Sud) avec des R1200GS cette fois ci.

Très bien résumé

ce sera la prochaine car apres deux ans de permis A2 je la trouvais trop imposante et elle m impressionnait .J ai donc pris un Tiger 800 qui correspondait plus a mes capacités de motard novice mais quand je changerait j irai lorgner chez BMW pour une GS

Merci pour cette vidéo ok cherche quel modèle m'acheter après le permis A2

Bonjour merci pour la vidéo trop sympa je finalise mon permis moto et j' ai commander sans l' essayer un GS 310 pour débuter et par la suite je verrai en tout cas se sera une GS

Après 15 japonaises, je viens d'acheter une K 100 RT. Un plaisir total. Me souvenant des vents reçus parfois lors des "V" adressés aux BMistes , je fais depuis à tous les motards, un grand bonjour de guignol sous extasy, du genre" ah, enfin un BMiste sympa...", héhéhéhé...

Vidéo riche en terme d'histoire et de technique ! Puis la sobriété de la vignette sert le sérieux du propos !

J'ai pris le compromis ktm 1290 sas. La GS est une super machine mais je peux juste pas m'y résoudre.

J'ai essayé la 1250GS et je n'ai pas été séduit. Oui désolé. Moteur inutilement puissant, TFT qui affiche en même temps moins d'info que ma V85TT (oui oui) et le chassis est nettement plus lourdingue que la précédente. Par rapport à la Guzzi, elle coûte 10000€ de plus à option équivalente, réservoir plus petit et conso plus importante... Non vraiment, je reste persuadé que 80÷ des clients GS l'achète... parceque tout le monde l'achète mais n'ont pas besoin d'autant. Cet été dans les alpes, dès que je m'arretais, des motards venaient discuter... mais pas beaucoup en avait essayé. Y a pas que la GS dans la vie😆

Un peu en retard sur ta vidéo, mais il y a un peu plus d’un mois j’avais encore des Naked z900 Hornet , etc… j’ai posé mon cul sur une r 1200GS de 2015…. Plus jamais de ma vie je vais changer de Moto , c’est décidé je reste en GS 😍 Ça fait un peux plus d’un mois que je l’ai , et suis l’homme le plus heureux au monde…

Super vidéo ! Je me suis toujours demandé pourquoi j’en voyais autant dans les rues de Paris. Qu’est ce qu’elle est vilaine par contre …

Top vidéo ! 🙂 comme toujours 😉

j'ai adoré la gs et j'ai essayé la multistrada V4, c'est juste dingue (surtout si tu aime les perfs de folie) (sauf peux être en offroad) :( merde ahah et j'ai aussi kifer la ktm adventure pour le moteur mais moins d'agrément de conduite

Encore une réussite... merci Valootre!!!

Belle machine, mais y en a partout..🤪😝🤪

L'ayant essayé, j'ai trouvé le guidon trop large et trop de vibrations à son guidon. Inconcevable à ce prix. J'ai prix du plaisir à son guidon oui, comme avec toutes les motos. Perso, le prix xxl n'est pas justifié