Quand on a acheté la nôtre on était déjà au courant pour les pneus et les essuies glaces. Cela ne nous a pas dissuader dans acheter une en achat comptant en décembre 2022 8000€ !! On est très satisfait de cette Spring ! Véhicule super agréable 940kg pour 9kw/100km On fait que du local et on dépasse très rarement les 80km/h Mon mari l'utilise la nuit pour le travail et moi la journée avec les enfants/travail Achat ultra rentable
Au moins maintenant grâce a cette vidéo... Le futur acheteur d'une Spring saura que la première chose a demander au concessionnaire avant la vente c'est de mettre des Michelin !
@@Chris-kg6op non pas forcément faut négocier… je connais pas beaucoup de commerciaux qui accepteront de perdre une vente et leur commission pour 4 pneus, d autant plus quand la demande du client est légitime… La nego est pas dure mais bon faut oser négocier…
Bonsoir, sur ma Spring je suis monté en T d'origine et les votres en H si j'ai bien compris. Aussi j'ai remarqué que la pression préconisée est de 2,2 bars mais je les trouve sous gonflés, du coup j'ai testé à 2,4 puis maintenant à 2,5 bars et c'est vrai que la tenue de route est bien différente mais du coup moins d'absorption ! Ma compagne a aussi une Spring mais 44 Ch et pour sa sécurité je pense lui faire installer des Pneux CONTINENTAL ALL SEASON CONTACT car habitant dans le Pas de Calais les routes sont biens humides et grasses. Merci encore pour vos vidéos instructives et sincères 👍 Bon courage à vous car je trouve parfois les commentaires blessants et violents 😮
Bonsoir Sur notre 44 ch après 1 an et 11 000km nous venons de les changer (le but était d'améliorer la tenue de route sur sec et surtout sur mouillé) sans pour autant prendre une marque premium ,, sur "allo pneu" nous avons trouver les Falken cincéra (été) d’un bon rapport qualité prix , nous aurions bien pris de conti ou autre Michelin , mais le prix était un peut exagéré pour une voiture a vocation économique (bien sur la MX a des Michelin), et nous en sommes très satisfait avec ces nouveau pneus. il est vrai que nous partions de "loin" , nous sommes entre Springeur ont connaît nos voitures et leur monte d'origine plus apte a avoir le premier prix de patin à glace ⛸qu 'autre chose 🤣😂 Ca reste une voiture génial et on l'adore (elle nous rappel les voitures légères de notre jeunesse!)😅, d’autant que le CCS nous a permis même de partir en vacances avec !! a plus de 400 km de chez nous en plein mois d’août sans le moindre soucis de recharge !! bonne route a vous
Contraint par une sciatique à rester allongé une grande partie de la journée pendant plusieurs mois en début d’année 2023, j’ai découvert avec plaisir les vidéos (essais techniques et voyages) que vous avez réalisées concernant votre Spring et à celle de votre ami Jean-Jacques. Parmi les plus récentes, celle dans laquelle vous poussez « un coup de gueule » contre la médiocrité du comportement sur route mouillée des pneus chinois d’origine. Vous serez certainement ravi d’apprendre que dans show-room de la concession de Clermont-Ferrand, l’étiquette dédiée aux pneus de la Spring qui y est exposée leur attribue la note A pour leur comportement sous la pluie !!! A la fin de l’été dernier, j’ai fait remplacer les Linglong de notre Spring livrée en janvier 2023, par des 4 saisons Michelin. Bien cordialement.
Sur ma première Spring, prévenu par tous les essayeurs j'ai d'emblée opté pour des jantes alliage et pneus de qualité. En hiver mes jabtes d'origine, conservées sont montées en pneus hiver choisis pour leurs qualités sur l'humide et la glace. Un investissement sur un maximum de sécurité en situation d'urgence: freinage intempestif ou arrivée inopinée sur verglas. NB. Sur ma nouvelle 65ch, transfigurée en comportement par rapport à la 45, cette précaution me semble rencore plus nécessaire en traction eu égard au couple à la roue bien supérieur.
Depuis le temps que l'on entend sur toutes les vidéos de la spring sur ces pneus, comment peut on encore la vendre ainsi ? Comme tu le dis c'est scandaleux pour la sécurité Pour l'essuie glace si tu trouves un bosch tant mieux J'ai une dacia sandero stepway et il m'est impossible de trouver des bosch Et quel dépassement sur la BMW juste avant la chicane 😂 Merci pour la vidéo impeccable comme d'ab 👍
Moi j’ai changé mes 4 pneus d’origine à 16000kms .J’avais plus confiance sur le mouillé. J’ai mis des Firsetone 4 saisons pour 275 € pose comprise .Maintenant j’ai beaucoup plus confiance . Sinon balai d’essuie glace bosch indispensable 😊
Je comprends pas pourquoi acheter une Dacia Spring quand on a une Tesla c'est vouloir endurer un "chemin de croix" Il faut changer de nombreux éléments de la Spring pour avoir une voiture correct cela pourrait faire une liste d'options chez Dacia.
perso sur ma Skoda superb j'ai toujours eu des hankook (150k kms) et j'ai toujours eu des petits soucis de survirage , glisse sur la neige/pluie etc...... j'ai des kumho depuis 2 ans maintenant c'est le jour et la nuit ..... des rails.....
Bonjour, quelles étaient les références exactes des Linglong qui équipaient votre véhicule ( il y a eu plusieurs modèles de pneus lors des différentes livraisons ) . Merci pour vos vidéos très instructives.
Bien vu comme d'habitude, ce sont des bons pneus j'en ai essayé de plus c'est une voiture qui va être utilisé par des jeunes (c'est plus sérieux pour eux)
Tout à fait d’accord avec toi, je viens d’avoir eu un accident. Heureusement pour moi cinq gravité mais la voiture a eu beaucoup de dégâts. Suite au pneu avant droit qui a éclaté. elle m’a projeté contre le mur. Elle est en réparation. Je vais certainement obligatoirement changer les pneus et mettre déjà pour les pneus quatre saisons, mais vraiment il ne devrait pas. Vendre une voiture avec des pneus merdique. Heureusement que j’étais assuré tout risque. En tout cas, merci pour ce que tu fais
C’est pour éviter ce genre d'aventure (oupss) que nous venons de les changer âpres 1 an et 11 000 km parcouru courage a toi ,que tu récupères vite ta Spring
Bonjour, J'ai le même problème que vous pour les essuie-glaces sur ma dacia sandero III GPL. Je pense que la marque Dacia rogne vraiment sur tous les aspects de leurs véhicules pour faire des économies d'échelle. J'ai d'ailleurs d'autres problèmes plus sérieux comme le freinage d'urgence qui s'enclenche sans raisons en montagne (route quotidienne). J'ai fini par passer sur une Twingo électrique que je récupère dans 15 jours. Votre vidéo de test m'a d'ailleurs bien aidé à faire mon choix. Merci à vous !
Bonjour, En effet, très bonne initiative de changer de gomme. Les pneus, freins, amortisseurs et direction sont les éléments les plus importants concernant la sécurité d'un véhicule.Bien sûr, étant fabriquée en chine Renault veux faire des économies et du coup, on monte le moins cher. Personnellement je recommande Michelin, Continental ou (Vredestein pour l'hiver). et de préférence avoir 1 jeu de 4 roues ÉTÉ et 1 jeu de roues HIVER. Différences de températures de la chaussée ou verglas. (Qui plus est pour l'hiver vous pouvez sans problèmes et c'est même recommandé. Descendre d'une taille en largeur). Voir Tableau TNPF (Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France). Bonne route !
" Les pneus, freins, amortisseurs et direction sont les éléments les plus importants concernant la sécurité d'un véhicule" Vous avez raison, et ici, à part les freins corrects, ce sont bien les pneus très mauvais , les amortisseurs qui rebondissent sans amortir vraiment , et l'imprécision de la direction (des années 60?) qui posent problème.
Je suis tout à fait d'accord avec vous... les pneus d'origine sont de très mauvaise qualité... ils ne tiennent pas la route. Je les ai utilisés 1 an (22 000 km) puis j'ai fait le choix de les changer pour des Continental Edison toutes saisons et la différence de maintien de la route est incroyable...
😂😂😂 les pneus d'origine de la Spring sont effectivement peu rassurants, mais, 45 ou 65ch , les pneus sont moins à incriminer que la masse en déplacement et le respect de la plus élémentaire prudence notamment en intervalle entre véhicules par temps de pluie 😉. La blague étant dite, effectivement, passer en jantes alliages avec Continental Ultracontact l'été et Wintercontact l'hiver est beaucoup plus rassurant, particulièrement sur des rond-points entre voies rapides détrempés ou gras ou glissants. Mes pneus d'origines, neufs, attendent dans mon garage d'être remontés sur ma 45Ch , en reprise de la 65ch attendue, tellement plus alerte et un peu mieux suspendue.
C'est vrai que lorsqu'on s'expose on à le retour de bâton des critiques foireuses. Ces critiqueurs restent bien au chaud derrière leur écran et diffusent leur venin. Mais bon, il faut de tout...! N'empêche que j'aime tes publications, bien que le génériques des fois, ben... ! Bonnes vidéos !
je pense que le véhicule n'a pas de barre stabilisatrice à l'avant, si c'est le cas, les roues avant peuvent osciller indépendamment l'une de l'autre.....en freinage d'urgence sur chaussée dégradée il faut faire attention)
Salut jerome, merci pour ce retex en revanche dacia sont limite quand meme. Faudrait qu’ils changent les pneux de serie comment ca peut passer l’homologation ca …c’est flippant😮
Je n'ai jamais roulé (sauf essai en concession en version business) avec les pneus d'origine. Je les ai fait changer par la concession avant livraison pour des conti all seasons achetés 50 euros chez norauto.
qu'atentendez vous d'une voiture qui vaut 5000 euros en inde et qui s'appelle renault kwid a la quellle on a greffer un moteur electrique pour la vendre 20000 euros moi perso pas des miracles.
Salut Jérôme, Ca me fait penser quand nous avons eu en essai la Airways U5 avec des pneus aussi merdique. Je me demande comment ils arrivent à passer les tests avec des pneus aussi merdique 🤔
bonsoir , vous avez pris la bonne décision en ce qui concerne les 4 pneus , pour les tarifs nous ne somme pas dans des dimensions extravagantes logiques qu'il soit à des prix raisonnables.
Bonjour. Tout à fait d’accord pour devoir malheureusement mettre une monte correcte rapidement, et brillante démonstration. Essuie glace : avant de changer, ça vaut le coup d’essayer simplement d’inverser le caoutchouc, plus un traitement au RX par exemple. Ça a fonctionné pour moi Tenue route par grand vent ou sur route : j’ai très très fortement amélioré ce désagrément en montant une protection sous moteur, ce qui évite à l’air de s’engouffrer et faire une résistance déstabilisante. En ville, inutile bien entendu.
Ah oui j'oubliais : ya des tutos de montage sur ce site, ça se fait très bien . Par contre penser à mettre du bleu sur les filets ! Ça plus des pneus corrects, finis les défauts sur route. Et pour les ronchons qui critiquent, si d'origine ça aurait encore coûté un bras, alors que rajoutes ça fait un budget limité 👍
Avec du recul ? Regardez les schémas avec les mannequins apres accident. Le moindre choc important et vous êtes blessée ou morte dans cet engin. Regardez la réalité en face. Volvo a le centre crash test le plus perfectionné au monde et bizarrement ils ont les voitures les plus sûres avec AUCUN mort en Europe depuis plusieurs années. Donc oui les crash tests servent bien à quelque chose et oui 1 étoile c´est dramatique.
Il y’a des remises chez Renault ...il me semble préférable d’opter pour la twingo au confort et tenue de route nettement supérieurs et livrer avec 4 bons pneus ...et un moteur de 80 cv. Avec la remise l’écart des prix n’est pas énorme . On dispose du cockpit de la smart qui en terme de sécurité passive a été bien conçu de surcroît
Du coup la marque du pneu est identifié ? C'est inadmissible de laisser des pneus dangereux si ils le savent. Il y a peut plusieurs marques pour un même modèle et c'est donc une loterie à l'achat, ils doivent bien faire attention de monter des pneus corrects pour les essais de magazines. Pour la lettre je crois que ça pose pas problème si il est plus élevé. il faut essayer les Michelin maintenant lol J'ai changé les pneus de mon Auris pour des hankook, 4 saisons, le rapport qualité prix est excellent et pour l'instant rien à signaler.
J’avais aussi la Spring avec ces pneus d’origine (les fameux Linlong),je les ai vites changer,une vrai savonnette sous la pluie,j’avais mis des CrossClimate de chez Michelin,son comportement avait radicalement changer…maintenant je roule en LeapMotor T03,j’ai déjà 20500kms en 5mois,les pneus sont encore d’origine,ce sont des Nexen
Je ne comprends pas Renault/Dacia pour la validation de ces pneus Chinois Linglong de mauvaise qualité...un choix économique qui ne vas pas dans le sens de la sécurité.... Renault privilégie les fournisseurs qui sont sur place , donc Chinois... Je suis d'accord avec vous avec les Kumho ..un bon rapport qualité/ prix / prestations...je suis aussi client de cette marque qui ne me déçoit pas...et bravo pour vos vidéos, tests fort intéressants ...
pour l'essuie glace je suis desole mais c'est pas à toi de le changer... tu retourne chez dacia et tu leur dit qu'il y a bruit, et t'y retourne jusqu'à ce qu'i's reglent le souci....... elle est neuve la bagnole!!!!
@@MILHAN03 euh.... non, à moins d'habiter à 5heures de routes d'un renault ce qui est fort improbable , perso j'y serait allé directement, nan mais depuis quand c'est au client de payer les sav chez renault? à moins que cela ai changé, mais j'ai été responsable livraison véhicules neufs chez renault de 1999 à 2004 et c'etait rapidement pris en charge et sans dicsution.....
Bonjour j’ai une Spring 45 , j’ai de gros problème de tenu de route par vent latéral, en cas de changement de pneus, d’après vous cela peut améliorer ce défaut majeur ou faut il faire autre choses pour y pallier, merci d’avance dès vos sujétions
changer les pneus changera l'adhérence, y compris en latéral donc faites le avant d'avoir des problèmes car c'est la seule chose qui vous retient sur la route
ça changera tout mais attention ça ne changera pas la prise au vent c'est la forme de la voiture qui veut ça , par contre en cas d'embardée vous pourrez la rattraper contrairement aux pneus d'origine
@@ElectronLibreChrono merci pour vos réponses, cette Spring est inconduisible par vent latéral ou sur autoroute en cas de dépassement, sur ce point je suis vraiment déçu et cherches des solutions
Le choix pneumatique de Dacia s'explique probablement par le test d'autonomie WLTP. D'autres marques auraient risqués de faire passer la Spring sous la barre des 200 km. Même si c'est théorique, et qu'à l'usage on préfère priviligier la tenue de route, ça compte pour vendre la voiture.
en effet , les pneus qui tiennent la route sont tres energivores (la gomme est prevue pour coller a la route , donc elle le fait) mais la plus grande securite , est surtout de laisser chauffer le pneu , il est performant quand il atteind sa T° de fonctionnement (pneu hiver performant en dessous de 7°c , mais on ne peut pas changer de pneu en fonction du type de meteo , on n'est pas une ecurie de F1)
Bonjour,vous aviez déja une Spring avant,ce souci des pneus d'origine n'est pas apparu comme sur ce modèle... J'ai posséder pas mal de vêhicules avec différentes marques de pneumatiques,il y a que les marques prémiums qui tiennent la route,plus chères mais c'est le jour et la nuit..😊
Acheter des Michelin (made in France), vous ne serait jamais déçus, si vous acheter un "prix" il est clair que vous aurait de la merde ! La vie n'a pas de prix !
@@Zefram5les pneus été atteignent leur limite d'efficacité à partir de 7°C...en dessous, une gomme plus tendre sera terriblement plus efficace...pas besoin d'avoir de la neige pour rouler avec des pneus 4 saisons ou hiver !
@@ElectronLibreChrono très bonne idée, le seul indice de vitesse à respecter lors du changement de pneus est celui d'homologation de la voiture et non celui des précédents pneus
Quelle était la vitesse au moment où vous vous êtes fait peur? Était-ce bien 10km/h en dessous de la limitation sur la voie pratiquée ? Et distances de sécurité doublée par rapport au temps sec? Ce véhicule est homologué avec sa monte pneumatique il serait curieux que ses performances sécuritaires ne soient pas au niveau de ce qui est requis par le code de la route?!? Globalement quasi tous les véhicules électriques sont homologués avec des pneus spécifiques très chargés en silicates dans les gommes pour limiter la friction (de fait l'adhérence qui en découle)...et ce reproche est commun a beaucoup de VE, sauf ceux de certaines marques qui se fichent un peu des homolo. Quant au patinage en sortie de garage, c'est purement lié à la présence des cires de moulage dont il reste des résidus d'où le fameux "rodage" des pneus. Au-delà de la performance d'adhérence, il y a la performance en aquaplaning qui est elle liée à l'évacuation de l'eau par les sculptures quelques soit les performances d'adhérence. Cette vidéo ne montre hélas aucun test comparatif reproductible "scientifiquement" réalisé. Ce n'est donc qu'un "ressenti", et c'est dommage car du coup ça manque un peu de consistance, on s'attend à plus en débutant la séquence, surtout avec l'image d'accroche. Bonne route prudente!
Les pneus les essuies glaces... "les petites économies contructeur" c'est fourbes. 1 étoile au crash-test pour la Dacia Spring !!! Chez MG ils mettent des bons pneu, Michelin, Continental... et leurs voitures ont obtenu 4 ou 5 étoiles aux crash-tests. Je n'ai jamais testé de pneu Kumho, pour rester dans le pneu coréen, j'ai eu des Nexen ils étaient correct.
Le titre est guère sympa ni honnête puisque seuls les pneus sont à incriminer. Pour ma part, le passage en train d'été avec jantes alliage léger et pneus Continental Ultracontact a complètement rassuré la conduite. Le gain en tenue de route sur l'humide est énorme, et sur le sec les enchaînements de petits virages mettent en évidence une accroche phénoménale en conduite rapide. Seul inconvénient, l'accroche est telle que le délestage de la roue arrière intérieure engage l'ABS en ESP trop souvent à mon goût à mon rythme. Peut-être que les trains allégés nécessiteraient un amortissement avec moins de débattement , ou une barre antiroulis plus rigide. .
@@ElectronLibreChrono en effet , ça évite les frais de remise en état si les pneus sont usé , mais il faut les stocker et ton garage est déjà bien plein !! 😁😁
Salut Jérôme 👋 Bon je dois vraiment avoir une conduite hyper pépère car je trouve que vraiment y a un peu d'abus..... j ai quand meme ma Spring depuis 9 mois (decembre 2022) et j ai quasi 12000 km , et j ai jamais constaté de soucis avec les pneumatiques ! Donc quand même un peu chelou , car je ne pense pas avoir une monte différente. A bientot 👋
@@ElectronLibreChrono Ben écoutes ou alors en tant qu'enseignant de la sécurité routière et de la conduite , j ai peu être aussi une conduite plus adaptée et responsable que ce soit en temps normal ou par temps de pluie ..... va savoir . Puis d'autres que je suis sur youtube comme Éric ou Célindit, etc .... n ont pas changé leurs pneus non plus .
@@ElectronLibreChrono Mais je te crois !! Mdr 🤣 Je pense voir ce que tu veux dire ... Avec toute la circulation que vous avez et les émissions d'échappement, et diverses fuites , vous avez sûrement un enrobé qui est beaucoup plus gras avec la flotte . Je reprends l'exemple de Célindit qui a une Spring et qui habite en Suisse à 1000 mètres d'altitude, il a conduit sur neige avec ses pneus d origines . Après 20 CV en plus par rapport au poids de la voiture , ils auraient pu effectivement mettre des pneus un peu plus qualitatifs . Bon week end à toi 😊
Pareil comme toi, aucun problème avec 10 000 km parcourus depuis Janvier 2023. La Spring est une citadine et pas une sportive, donc il faut la conduire gentiment et pas brutalement. Sinon elle vous le rappelle bien méchamment.
Bonsoir, je n'ai pas tout compris, une voiture électrique a moins d'une tonne !!! ça existe ??? Ce qu'il aurait été intéressant c'est de voir les pneus (dessins, et références) qui ne convenaient pas , super pour la vue des Kumho, pour que l'on puisse éventuellement avoir des infos sur un prochain achat ???
Waouhhh, je n'ai jamais eu de retour aussi rapide. Merci. Moi je croyais que le poids des autos électrique commençais autour d'1,2t.@@ElectronLibreChrono
pneus dangereux comme des vieux Michelin Energy quoi ... comme bonne alternative moi ce que j'ai pris ce sont hankook 4S, mais il existe du bon chinois , comme maxxis ap2 par exemple
C'est normal pour une voiture low coast, faire des concessions jusqu'à vous vendre au plus bas, la sécurité n'est pas une priorité, à mon avis vous allez changer pas mal de choses pour être tranquille.
On peut pas tout avoir de nos jours c'est a dire acheter une Dacia la voiture la moins chère du marché dans sa catégorie et avoir d pneus au top, je crois qu'il a surtout l'air d'oublier que c un gros buisness l'automobile ils vendent pas d voitures pour le plaisir mais pour faire de l'argent donc même si les pneus qui a acheté leur coûteraient 109€ les 4 eux ils ont d milliers de voitures a équiper donc 40 ou 50€ les 4 : ça va plus dans leur sens et tant que ça passe dans les normes il croit qu'ils allaient monter du Michelin Sport comme pneus ou quoi.? C une Dacia 65 CV que t'as acheté monsieur non pas une BMW X5 M ou une Porsche Cayenne.!
@@toytoy515 t'as cru que c quoi t pneus Firestone c que le top ou quoi.? C du bon marché rigolo on est pas sur du Michelin 4 saisons ou une marque dans la même gamme.!
Alors au final, avec un leasing hors de prix .. Ensuite faut changer les essuis glaces , les pneus .. Franchement c'est un sketch , ça sent le bas de gamme a plein nez! Me tarde de voire comment ca vieillit cette voiture , j'adhère pas du tout C'est un peu comme si tu achète une Lamborghini urus et en deuxième voiture une lada niva .... Bon après Jérôme cest pas un jugement, juste.mon avis😉
On le sait : avec Michelin on fait 70 000 kms et avec les autres que tu crois moins cher mais qui dure 2 fois moins longtemps t' en fais 30 000. En tout cas, fallait pas s attendre à avoir des Michelin sur une voiture à pas cher !!!!
J'ai fait plus de km avec des continental à mon avi Michelin son souvent surévalué. Nokian son vraiment supérieure pour l'hiver et de loin . Sinon pour été sa dépend
Avec Michelin les 70.000 faut les faire vite car au bout de 3/4 ans les pneus sont tellement craquelé qu'on dirait qu'ils ont passé 15 ans abandonnés au milieu d'un champs.
@@morganmtu4525 et la cibnso aussi. Plus sérieusement la matière dont est fait le pneu ainsi que le dessin des rrainiures sont super importants surtout par temps humide.
j'utilise le mode eco sous la pluie , seulement , attention au mode "eco" utilisé en permanence , les règles de recharge de la batterie de service par la batterie de traction sont changé et il peut arriver que la batterie de service en soit affaiblit..... ce qui ,, implique un message de dysfonctionnement par la suite de la batterie de traction .... il est possible qu'une mise a jour ai été faite pour palier a cette alerte "inutile" , mais nous l'avons eu une seule fois, alors que nous utilisions le mode "ECO" en permanence .. Depuis que nous alternons , ,, plus rien a signaler Et je précise que l'alerte au tableau de bord c’est réglé d'elle même sans passer au garage. en 11 000 km la voiture a PARFAITEMENT fonctionné en dehors de cette aventure !😇 spring forever😅
c'est usuel, seul les véhicules sportifs et très haut de gamme sont bien chaussés d'origine ( image de marque oblige ), les autres ont toujours des pneus au rabais en neuf en 14" les anciens pneus peuvent servir sur des remorques
@@Bouffeurdeburger pas que chinois, c'est une pratique courante de mettre des pneus qui permettent d'avoir une réduction de conso/ émissions polluantes pour homologuer le véhicule et le commercialiser au détriment de la tenue de route et donc de la sécurité. tous les constructeurs jouent à ce jeu-là et dacia ( y compris fabriqué en chine ) c'est renault qui commande
MDR génial et tellement vrai , De nos jours les pti jeunes ne savent plus conduire (mettez leur une 4L dans les mains) , NON, ils leurs faut une tesla au minimum 😆 quitte a manger des pâtes toute la semaine 🙃, et a acheter tout en promo pour mettre tout ca dans des congélos !!🙃 naaaan j'déconne 🤣😂🤣
