Je n'ai pas de Tesla, je n'habite pas au Canada mais avec mon id buzz sur la neige, je vois que les contraintes et bonnes habitudes sont les mêmes que pour vous. Super vidéo pleine de bons conseils.
Bonjour de la France, j'attendais une vidéo en français depuis très longtemps pour l'hiver en SR+, Merci de l'avoir faite. Comme tjrs vos vidéos sont au top !!! Bonnes fêtes à votre famille.
Tu es géniale Anne, tout est clair et bien décrit mais avec humour!!! Et puis c'est en t'écoutant qu' on apprend à te comprendre bien; alors je continuerai!!!! Un grand merci, passez de très Bonnes Fêtes et surtout prenez soin de votre petite famille!!!!!!
Oui je suis persuadé que la plus part des voitures électriques ce comportent de cette façon. J’ai malheureusement pas beaucoup d’expérience avec les autres modèles.
merci pour cette vidéo instructive. je n’ai pas encore vue de vidéos aussi précise sur la conduite l’hiver. étant novice dans le monde de l’électrique et tesla, je vais pouvoir partir plus sereinement au ski 😊😊😊
Merci . Vidéo top. En Europe , la Norvège ou 50% des véhicules vendus sont électriques , est le plus gros marché de Tesla. Sans doute une autre preuve que l’es Tesla ne craignent pas la neige.....
Vidéo très utile ! Je prévois acquérir une Tesla modèle 3 au courant de l'été 2021. Par contre je ne savais pas trop à quoi m'attendre de la voiture lors de nos hivers québecois. Tes vidéos tombent juste à point ! Merci !! :D
Hello Elektric Mama ...... Vraiment toujours aussi sympa tes videos .... comme quoi, nos Tesla sont vraiment des tueries au niveau des liaisons au sol ..... j’ai une Long Range Ghost (Donc avec les moteurs de la Perf) et la conduite sur sol mouillé est pratiquement la même que sur sol sec ..... impressionnant ! Et 216 Wh/km pour des conditions climatiques pareilles c’est vraiment bien même si c’est beaucoup intrinsèquement. Ton baby est adorable and U2. 👍😀
Salut maman electric ! Habitant en France 🇨🇵 et dans le sud en plus (18 degres hier a 4h pm un 17 décembre !) Je suis bien content d'avoir 220V sur notre réseau ! Duc coup la charge a 25A me permet de monter à 5kw et du coup 35km/h ! J'avais totalement oublié que sur le nouveau continent vous étiez en 110v ! C'est plutôt limitant pour les voiture elec ! Mais comme tu dit si bien une borne et c'est bon ! Je t'embrasse A tantôt ! 😉
Bonjour je suis nouveau membre je viens de découvrir votre chaîne tres interessant surtout dans nos hivers au Quebec que nous avons besoin de savoir des details avec essaie, Merci et félicitations
Bonjour Maman Électrik, je te Félicite pour tes nombreuses explications et Merci pour ta jovialité ! Personne n'a parlé du système de son et le dégivrage avant ? (un admirateur pour la Femme Débrouillarde que Tu es).
Merci pour les encouragements 📣 en fait Tesla ne fait pas de modèle annuel donc il n’est pas faux de dire 2020, mais j’aurais du précisé en disant fin 2020. 😊
salut je ne veux pas être désagréable mais on parle plutôt propulsion et non traction arrière😉. merci pour votre bonne humeur. En France on n'aurait peut être moins de problème car on est déjà en 220v et les températures sont beaucoup moins basses que vous. bonne journée
Merci pour cette vidéo très complète! Pour le freinage régénératif, je le laisse au max. C'est comme pour l'accélération, les premières 1/4 de seconde on va sentir la voiture bouger mais ensuite elle détecte très rapidement qu"elle glisse et corrige d'elle même la force du freinage. Mais je suis d'accord, ça peut surprendre. Par contre, pourquoi mettre la ventilation en manuel et non en Automatique? Je trouve qu'elle gère là aussi très bien d'elle même la meilleure façon d'arriver à la température souhaitée.
Merci pour le commentaire, moi je n'aime pas nécessairement quand la fan se met au max et qu'elle est très bruyante. Par contre ça arrive très rarement étant donné que je fais pré conditionner ma voiture.
Merci pour cette vidéo, cependant pour une sr+ il n'est pas nécessaire d'installer un chargeur murale, vous pouvez utiliser comme moi le chargeur mobile en mettant le raccord pour cuisinière qui vas donner 32 A en 240 v c'est à dire le maximum de ce que peux prendre la voiture en niveau 2.
j'ai eu mon 2021 tesla model 3 hier et la comsommation en hiver est de 176 kw/heures a -19 c avec le nouveau system de thermopompe (heat pump) ... et j'ai la meme voiture que mamam electrik mais les sieges son blanc...
Hello Belle démonstration des capacités de la TESLA devant votre climat assez rude. J'ai adoré, cela peut nous servir pour les trajets de montagnes, ou sur routes glissantes!
Moi je vais au Costco pour l’achat de mes pneus, ils ont plusieurs professionnels qui peuvent vous conseiller beaucoup mieux que moi. Pour ma part j’en ai assailer plusieurs et au Québec et je suis persuadé que c’est mieux d’y aller avec des pneus de glace au lieux que des pneus de neige.
3 года назад
Dommage que vous n'ayez que du 110 V en Amérique du Nord. Avec 230 V, ça débite plus de puissance pour une même intensité. Merci pour cette vidéo !
Il y a un moyen de reussir a gagné de lenergie par temp tres froid sur le 120volts il faut seulement avoir ladaptateur nema 5-20 et une prise 20amp sur un breaker de 20amps mais a faire attention il est interdit d'installer un breaker 20amps avec un fil 14-2 il faut au minimum mettre un 12-2 ce qui vas permettre de recharger a 16amps aulieux de 12amps
Bonjour tesla3 propulsion au Québec pas trops bon à causse du mode entipatinage qu’on peut pas enlever quand on est prie dans la neige juste bon pour la Californie merci
bonjour de France j'aimerai savoir si avec des températures très froides comme du - 30° si avec le véhicule vous avez des difficultés voir des recharges impossibles a faire avec les super chargeurs. merci
Oui, mais ça lui prend une demi seconde pour réaliser. Si c'est le cas les roue peuvent barrer pour un court moment et c'est assez pour sentir une petite perte de traction.
Merci pour ta vidéo, hyper instructif. Je viens de France, juste à côté des Alpes, et serais intéressé par une SR+ étant donné la récente baisse de prix. Qu'en est-il de la motricité dans des cols de montagne (jusque 10% de pente environ), et avec une dizaine de cm de neige ? Les tests que tu as faits sont déjà rassurants, mais il y avait peu de neige et la route assez plate.
Merci pour vos vidéos ! J'ai dans l'espoir de m'offrir une modèle 3 prochainement et il y'a une question que je me pose mais je ne trouve pas de réponse. Je tente ma chance sous cette vidéo ! Avez vous des retours concernant des enlèvements de Tesla suite à un mauvais stationnement ? J'ai cru comprendre qu'il fallait activé un mode spécial pour libéré le moteur des roues arrières mais c'est impossible pour le dépanneur de le faire. Es ce qu'il y'a un risque qu'il endommage la voiture ?
Il faut mettre la voiture en mode remorquage Pour libérer les roues. C’est dans les menus de l’auto. Pour avoir accès a l’ordinateur de bord tu dois avoir une batterie 12v chargé . C’est une bonne idée de vidéo! Sinon les roues arrière sont retenues par les frein d’urgence donc ils n’y a pas vraiment de risque d’endommager la voiture si on la bouge sans rouler les roues.
@@mamanelectrik merci pour votre réponse ! Ma question est surtout dans les cas ou malheureusement on se stationne mal et qu’une fourrière vient enlever la voiture sans qu’on soit présent. A paris quelques minutes suffisent pour voir disparaître son véhicule. Du coup je m’interroge sur ce cas de figure assez spécifique je vous l’accorde !
Bonjour Maman Electrik Tout d'abord un grand bravo pour tes videos. Une petite question sur la neige, tu mets quel paramétrage pour le Freinage récupératif ? d'avance merci Olivier
non : on dit à traction ou à propulsion =) La traction dont parle maman : est celle donnée aux roues arrières pour que la voiture se déplace . en effet c'est confusant quand on parle de mécanique ! et à 5mn maman se plante ! comme quoi :D une propulsion est forcément à l'arrière ! et une traction à l'avant ! tout est confus mais compréhensible !
Il y effectivement eu beaucoup de problème de thermopompes qui étaient défectueuses, mais si elles fonctionnent toujours il n’y aura pas de problème au delà de -16. Je crois que Tesla a réussi à régler le problème qu’ils avaient à l’aise d’une mise à jour du logiciel.
@@mamanelectrik merci Mama ! Cela est rassurant. J’attends la mienne… et souvent on me dit qu’il y a (toujours) un problème soit d’autonomie, de chargement, de chauffage, de peinture etc… peux être la jalousie ?
Salut, j'habite à Québec, et je me posais la question concernant les poignées des portières. Est-ce qu'en hiver, les poignées gèlent et on ne peut plus ouvrir les portières ? merci
Je vous invite à aller voir ce que moi j’ai fais pour éviter d’avoir du trouble avec mes poignées cet hiver dans cette vidéo-ci : ❄ Je prépare ma Tesla Model 3 pour l'hiver Canadien ❄
Il semblerait que le siège arrière n'aime pas trop d'avoir un siège auto bébé, le cuir est bien marqué J'ai le même problème sur les véhicules Si vous avez une solution pour palier au problème, je suis preneur
Les marques partent assez rapidement, dans ce cas ci je venais juste d’enlever le siège d’auto de ma petite. On parle ici de quelques minutes seulement.
En fait j’ai appris à prévoir le comportement de l’auto au file du temps et je n’ai plus besoin de faire c’est petits ajustement. De plus, la voiture réagit beaucoup mieux depuis la dernière mise à jour. Peut-être que je devais en parler pour que Tesla règle le problème 😂
@@mamanelectrik Merci ! Et du coup, est-ce que tu regrettes de ne pas avoir pris la LR AWD (soit pour le AWD ou tout simplement plus de batterie) ? Ou tu préfères avoir FSD pour le même prix pour aider à la conduite vu que la batterie suffit à tes besoins actuels ?
@@SraMYM si tu na pas accès à des subventions selon moi le meilleur modèle est la long range RWD. Pas vraiment besoin de l’extra moteur mais la plus grosse batterie sera vraiment pratique. Pour ce qui est de FSD, pour l’instant c’est plutôt une gimique. Peut être que ça deviendra un bon investissement très bientôt, mais ça personne peut le savoir.
Salut, Nice vidéo! J’ai une question : je vient de prendre possession de ma TM3 sr+. Je suis à MTL et je vais dans un chalet dans Les Laurentides. Selon toi est ce que je peux prendre le risque de laisser mon auto 2 nuits sans être branché?
Moi j’apporte toujours avec moi un très longue rallonge. Probablement que le chalet a une prise 110v à l’extérieur. Sinon tu perdras environs 20km par nuit
En fait la pump à chaleur est très efficace entre 30•C et -12•C plus il fait froid plus elle a de la difficulté à pomper de la chaleur. Elle commence donc à travailler plus fort et elle fini par être aussi efficace que le système par induction en période de grand froid. Il faudrait faire le test pour connaître la vrai réponse à l question
