Merci pour ces explications. Je pensais que vous alliez également parler de la qualité du mélange. J'avais un problème avec ma tronçonneuse qui calait dès que j'accélèrais et en fait c'était le mélange qui était trop vieux.
Très bonne remarque ! C'est vrai que j'ai parlé de vérifier le niveau, mais pas de mettre de l'essence neuve ! Je le rajoute en description de la vidéo
Bonjour, Je viens d'apprendre, hier, qu'il existe un mélange spécial, tout prêt, pour tronçonneuses qui ne perd pas ses propriétés dans le temps. Cela évite le problème de vieux mélange.
Bravo. Vidéo vraiment très utile. Explications parfaites. Il faut bien sûr utiliser de l'essence fraîche (pas trop vieille) comme pour tout moteur 2 temps.
Superbe vidéo je commente même deux ans après pour saluer la qualité des explications...bricoleur du dimanche j'ai put contrôler et redémarrer ma petite tronçonneuse !
Super vidéo merci mec tu m as très bien aidé j ai réussi à démarrer une Tronçonneuse que je galérais à démarrer depuis 3 ans surtout grâce au système de jeu avec le starter que je ne metriser pas merci encore
Vidéo impeccable, explications et démonstrations limpides. Avec mes quelques bases de mécanique, j'en ai acheté une d'occasion une poignée de figues car ne démarre plus, je suis persuadé qu'avec de telles explications elle repart ce soir. Un énorme merci et gros pouce bleu à vous ! 😄👍🏻
Merci à vous. Ça fait une heure que je tente de redémarrer ma tronçonneuse qui tournait encore très bien il y a 48h... Je réessaie cet après midi Merci encore.
Y à aussi le carburateur et ses composants et le bon mélange essence ⛽ huile que vs avez sûrement oublié d'en parler .. on tous cas la vidéo à été très instructive et je vs en remercie ..
En effet, je n'ai traité que le basique. Mais vous avez raison il faut bien faire le mélange je vais peut être faire une vidéo dessus. Sinon pour le carbu une vidéo est déjà faite sur le réglage et j'en ai une en préparation sur le remplacement des membranes
Merci, je viens d'acheter une tronçonneuse et je ne parvenais pas à la démarrer : c'était normal, il a bien fallu un total de 50 tirages de cordes pour lancer le moteur !
Super, un grand merci pour tout ces détails. Un sourire en coin sur certaines situations passées ou comme beaucoup d'autres personnes, je me suis démonté les bras au lieu d'écouter le moteur et d enlever le starter. La mécanique c'est comme une femme, tout en douceur ou presque🤪. Mdr.
Super vidéo merci .... Je n'aurai jamais pensé que l'on pouvait tirer autant de fois sur la corde après avoir mis le starter et avoir pompé plusieurs fois, je vais essayer des demain !!!!
Oui ça pompe pas vite ces carburateurs, quand la durite est longue et vide ça prends du temps... Mais attention a bien écouter le moteur, si on entends pas le premier démarrage, on noie le moteur ... il faut connaitre sa machine et ça se retransmet pas en vidéo pour le coup :-)
@@ciclotronforever je comprend, merci de m'avoir répondu .... A partir du moment où je n'entends le premier popopo puis qui ''cale'' derrière je peux continuer a tirer, et une fois le premier popopo j'enlève le starter et j'essaie ..... Mais je vais d'abord vérifier la boujie comme vu dans votre video bonne soirée
J'ai une tronçonneuse qui a toujours démarré très facilement. Aujourd'hui, c'est la galère. Elle a pourtant servi il y a moins de deux mois. Je vous remercie. Je ne savais pas qu'il fallait insister à ce point... J'y retourne ! (Je complète : j'ai ajouté du carburant, c'était un peu juste... j'ai insisté et elle a démarré. Merci !)
Ah la 340, sans doute la meilleur "petite" tronçonneuse du monde, 20ans que j'en possède une, je n'ai jamais eu de soucis avec, j'ai changé une fois les ressorts d'embrayage et la cloche.... :)
Bonjour. Un grand merci pour ce type de vidéo. Je possède une tronçonneuse Mc culloch et j'avais essayé de la refaire fonctionner hier. J'avais trouvé certaines informations pour le réglage du carburateur mais en vain puis ça manquait énormément de détails. Je suis un grand novice en la matière et tes deux vidéos me seront très utiles pour le réglage, surtout pour le carburateur qui est un vrai casse tête. C'est du très bon travail concernant tes vidéos, bonne continuation.
@@ciclotronforever bah je vous dis un très grand merci. J'ai réussi à la refaire fonctionner, enfin, elle était resté inactive pendant presque 2 ans et avec de l'essence dans le réservoir. J'ai eu quelques difficultés mais après avoir bien compris le système ( j'ai eu peur, car un moment elle devenait comme incontrôlable, elle tournée toute seule et a très grande vitesse) mais c'est à partir de ce moment là que j'ai pu faire le réglage adéquat avec le carburateur. J'ai juste encore un doute pour la vis de serrage "T".
@@mickaelvandaele8722 la vis T est la vitesse du ralenti, il faut qu'il soit assez haut pour que la machine ne cale pas, et assez bas pour que la chaine ne tourne pas. A régler moteur chaud.
Personnellement j'utilise uniquement du mélange Husqvarna, je ne vidange jamais. pour démarrer des outils qui n'ont pas tourné de longtemps, pas de vrai soucis, sur les vielles tronços sans poire d'amorçage ( Stihl 020 AV, Dolmar 106) j'ouvre les fenêtres d'accès aux carbus, une petite goutte de carburant à la seringue et çà démarre illico starter fermé, et gâchette sur le ralenti, après une légère chauffe, remontage du filtre et de la fenêtre et c'est partit, pas besoin de 50 coups de lanceur. Il faut jouer un peu avec le volet de starter pour ajuster la carburation au départ de la machine.
J'ai la même husqvarna que toi😢elle démarre et s'arrête 2 secondes plus tard. Les tuyaux sont neufs, le carbu est neuf( l'essence aussi). Elle est toute propre ! Quels sont les réglages pour ce type ? svp merci
Hey. Bonne vidéo mais surtout pas mettre une bougie de 4t sur un 2t car risque de serrage. Surtout sur tronçonneuse. Car la bougie determine la température ré fonctionnement du moteur. Or un 4t tourne bcp plus chaud qu'un 2t. Tu risque non seulement que la bougie tape la calotte de piston mais en plus un serrage. A éviter
La température des bougies ce n'est pas ça, c'est leur température de fonctionnement optimal, si on met une bougie plus chaude elle ne fait pas chauffer le moteur plus, mais elle fonctionnera mieux avec un moteur plus chaud, c'est pour cela que sur les mobs on recommande des bougies plus froide en hiver. Par contre oui attention a la longueur du culot
Bonjour, Ajouter une pompe d'amorçage sur une tronçonneuse stihl qui n'en a pas est-il théoriquement possible ? ou bien ces pompes ne marchent-elles qu'avec certains carburateurs ? Merci pour votre réponse et bravo pour votre exposé.
Mon expérience personnelle est assez moyenne avec ces pompes, mais cela marche. Attention a ne pas trop pomper car les carbus prévus avec pompe ont un retour que vous n'aurez pas sur la Stihl et en pompant trop vous allez noyer le moteur.
Dans ce cas là vous pouvez essayer de bloquer la gachette avec votre pied... mais c'est pas toujours facile ! Si le ralenti est juste trop il est facile de le régler, regardez ma vidéo sur le réglage d'un carburateur : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u6UlSBLQkm8.html
Voila ma question. Je recherche actuellement une tronçonneuse pour des travaux en forêt en Afrique. J'ai acheté deux Stihl 08S pour l'abattage ( je prends des ancienne car ils sont facilement dépanner sur place). Et je j'aimerai acheter deux autres ancienne machine pour la découpe des branches d'arbres. Quelle tronçonneuse me conseillerais- tu? (en stihl ou autre mais des anciennes machines) Merci
Bonjour, vous n'avez pas mentionné une panne qui m'est arrivée par deux fois : Des guêpes maçonnes ou un insecte inconnu a fait son nid dans l'echappement. Et là, les gaz ne sortent plus impossible de démarrer.
Pas de compression mais ça démarre.. il y à peut être un decompresseur automatique. Pour vérifier l'état du cylindre il suffit de démonter le pot d'échappement et de regarder l'état du piston et du cylindre. Si c'est gravement rayé il existe des pièces mais c'est pas mal de boulot
En effet sur toutes les tronçonneuses le starter va aussi couper le moteur mais cela la le couper en le noyant, et non en coupant l'allumage, ce qui va consommer de l'essence inutilement et encrasser le moteur a force. Au redémarrage elle doit fumer ! Mais oui, ça marche !
Merci pour vos vidéos intéressantes. J'ai toujours éprouvé beaucoup de difficulté pour l'allumage de ma tronçonneuse et de ma débroussailleuse malgré des entretiens réguliers. On m'a dit que c'était parce que j'utilisais trop peu le matériel (quelques fois par an) et que l'essence crée des dépôts et encrasse le carburateur à long terme. J'utilise un carburant prêt à l'usage pour moteur 2T réduit déjà visiblement le problème. Ma question : on m'a conseillé de vider complètement l'essence du carbu après chaque utilisation en vidant le réservoir essence et en faisant tourner jusqu'à épuisement du carburant) Croyez-vous que ce soit une bonne méthode ? Je ne l'ai pas encore testée. Merci d'avance pour vos conseils.
Oui c'est une bonne méthode ! Le stabilisateur pour carburant aide aussi. Si vous avez de l'essence un peu vielle dans le réservoir, ajoutez en de la fraîche pour diluer cela aide aussi. L'essence pré mélangée je n'ai pas utilisé, mais si elle n'est pas avec un stabilisateur il faut l'utiliser dans les 4 à 6 mois... du coup je préfère faire mon mélange en petites quantités et en avoir toujours du récent
Si vous ne consommez pas de grosses quantités de carburants, jevous conseille d'utiliser du melange à base d'essence alkyde. C'esr cher mais ca peut se conserver plusieurs années et cerise sur le gateau ca ne durcit pas les durites et joints contrairement au E10 qui est à 10% d'éthanol.
16102021: Mon cher compatriote ma tronçonneuse Husquarna 480CD ne peu pas démarrer à cause d'une trop grande compression! Une fois la boogie et/ou le pot d'échappement enlevé j'arrive à lancer le piston avec le lanceur. Quel est le problème? Tous points que vous annoncés dans la vidéo sont OK!!!
J'ai fait ce qui avait dans les conseils mais arrivée au moment de la démarrer plusieurs fois ma tronçonneuse refuse de démarrer j'ai vu que la manette de verrouillage des fois ce relève tout seul,c'est une tronçonneuse bizarre le pire c'est que j'ai fait tout les mélanges qui fallait
Bonjour j'ai une tronçonneuse Husqvarna 285 CD à la une forte compression et comme j'essaie de la faire démarrer elle se noie et pourtant j'ai tout regardé au niveau carburateur
Ouais la collection n'est pas encore assez fournie a mon gout ! Mais j'ai des tronçonneuse des années 80... juste elles ne coupent plus de bois depuis un bail : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YQ-RJOdHTBE.html
Plusieurs possibilités : soit votre réservoir est plus haut que le carbu lors du stockage et votre pointeau est un peu fuyard. Soit plus probable, votre bouchon de réservoir est trop étanche (normalement le réservoir doit avoir une mise à l'air) Et la chaleur du moteur chauffe l'essence, la pression augmente et l'essence est forcée dans le carbu. En général cela pose aussi problème lors de l'utilisation à plein régime, la pression dans le réservoir est trop basse et la pompe du carbu ne suit plus et on à des pertes de puissance. Testez de laisser le bouton entrouvert après utilisation pour voir.
merci c est super sympa de repondre grand merci. pour le reservoire j avais effectivement ce probleme que j ai resolu asser vite .mais ca continu donc je pense que je vais voir maintenant vers le pointeau .Merci pour le conseille.cordialement seb@@ciclotronforever
Salut, peut etre tu pourrais m eclairer ,j ai un souci sur une ms 391.je mets le starter elle pete, je l enleve, obliger de mettre 10 coups de lanceur pour qu elle demarre. Une fois demarrer elle marche impeccable. La bobine changee, bougie neuve, carbu neuf, circuit d essence nettoyer,cylindre passer au honoir et segments neufs. J ai verifier la compression est bonne. Je t avoue la je suis perdu
Salut, Tu pourrais essayer de revoir le réglage du carbu, sans doute un peu riche au niveau du ralenti du coup le starter la noie. J'ai fait une vidéo sur le sujet : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u6UlSBLQkm8.html
Superbe ta vidéo ! çà me rassure quand je te vois tirer sûr ta husqvarna !! moi j'ai la 141 çà démarre pas vraiment bien et quand elle démarre je donne un peu de gaz elle s'étouffe !!!! çà vient de quoi ?
sans doute un soucis d'arrivée d'essence, si il y a une fuite dans une durite et que de l'air passe ou si la crépine est morte, ou de membranes de carburateur HS, je vais bientôt en changer sur une tronçonneuse (quand la Poste mes les livrera) et j'en ferai une vidéo.
Dans les pannes basiques à la portée de tous, ce serait bien de rappeler qu’il faut passer le filtre à air à la souflette, en particulier quand elle ne tient pas le ralenti ou s’étouffe à haut régime, avant de tripoter les réglages de richesse du carbu.
Salut les mecs j'comprend pas j'ai de l'allumage, de l'essence à plus savoir qu'en faire, du melangeage, et même de la fichu compression ! Et nan. Starter auto oui mais nan, le starter c'est un + mais on peut démarrer sans. Full origine, rien a comprendre (Ovetto). Ou alors j'ai fait le plein de gasoil. Nan j'ai pas fait ça. J'ai mis une clavette décalée, ptet ça.... Je continue les recherches demain jsuis a bout, toute idée est la bienvenue les copains
Essayez de changer de bougie pour voir, parfois on a une super étincelle a vide, mais comme l'essence est un isolant, une fois dans le moteur l'étincelle "fuit" Après si on a tout mais un réglage carbu a coté de la plaque ça marchera pas non plus... vous pouvez essayer de le refaire et si ça ne marche pas de démonter et nettoyer le carbu + membranes neuves (une membrane HS peut forcer trop d'essence et noyer le moteur en un rien de temps)
Bonsoir, super vidéo et bien expliquer, j'ai un soucis avec ma tronconeuse, pourriez vous m'aider svp? je vous envoie le lien de la vidéo que j'ai poster sur youtube, cordialement ru-vid.com/show-UCS9EmZ2xCHI_uDP3jj2wUdQ
