@@canaldelrey3204 comprei um Delrey 1.6 CHT ano 89 com 165.000km de fabrica e sou o segundo dono! O interior do carro é igual de carro zero! Os bancos traseiros parecem que nunca foram usados. O motor com todos os chicotes intactos e todas as plaquetas originais. Paguei R$4,900 no carro!
@@canaldelrey3204 aqui no sul as coisas não tem muito valor! Mas claro é um carro 89 usado por uma família e lógico que tem algumas coisas para fazer na lata. Mas levando em consideração o interior, estofamento,painel,motor e demais detalhes está incrível! Atentei logo a plaquinha com o número do motor que vi em outro vídeo seu e ela está intacta sem nenhum amassado e com a tinta perfeita. O carburador desgosto de ver! Está novo! É um modelo a gasolina.
Oi boa noite tenho um Ford Belina del Rey e sempre tô assistindo seus vídeos são muito bons e bem explicado ,já assisti alguns e já troquei pastilha de freio , Coxim da vareta do câmbio , cabo de embreagem, e algumas coisinhas que geralmente pagaria para fazer👍👍..vc tem algum vídeo de como trocar cabo de velocímetro ?.... abraço
Amigo faz um vídeo mostrando a posição correta das mangueiras de vácuo daquela bola do del Rey ghia 89 CHT e a que vai para a válvula do filtro de ar,é importante isso
Renato,quando acontece isso no de meu pai,ele tira os 2 giclês como vc fez,mais no lugar do car 80,ele lava os giclês numa vasilha com gasolina ou àlcool,enfia um pequeno arame nos furos e pronto,fica bala de novo.
Renato pode colocar car 80 sem medo só cuidado com a pintura pois no meu carro ficou marcas dos pingos :-( pode levar todo o carburador não dá calcio hidráulico tive esse problema a mais de um ano não desmontei nada resolveu que foi uma maravilha e notei que o carro melhorou muito e sempre na primeira partida pega de primeira, Car80 foi uma das melhores coisas que combina com a manutenção de carro antigo. PS Um dia estarei ae visitando vc com meu futuro del rey ou versailles ou pampa que quuaase um del rey kkkk
Eu desmontava o gilgle do meu Monza também em casa e era um pouco mais fácil por ser do lado de fora a cabeça de 6mn sextavado e usava uma agulha pra desentupir . Era um Monza SL/ E ano 1985 a álcool . Isso nos anos 80.
Era simples assim, consertar um carro carburado. Agora inventaram carro injetado cheio de sensores q só mexe se tiver um scanner. Muitas vezes os mecânicos nem sabe onde é o defeito, mesmo com scanner. Tenho um uno 2000 q de vez em quando engasga, desligo e ligo ele fica bom. Tá assim até hoje, porque os mecânicos não sabem o q é. Coloca o scanner e não acha o defeito, só acha se o carro chegar lá apontando o defeito pra o scanner descobrir. Kkkkkk já não se faz mecânicos como antigamente. Tem um delrey q estou na expectativa de comprar. Um amigo está me enrolando sem dizer onde o carro está. O dono morreu, e a viúva quer tirar o carro de lá, faz qualquer negócio. Segundo o amigo, está impecável o carro. Se ele não comprar eu compro. Depois coloco o vídeo dele.
Vou fazer o mesmo... Tô passando um apito com o meu... Falhando dmais.. demora pra pegar cedo... Só gloria ...grato pela dica...o meu recém bebê e um del Rey 83.... Não sei masi nada sobre ele
No meu acontece direto mas eu sei que é por causa da corrosão dentro da cuba ...tô testando a dica do Silvio carburadores de abastecer 1litro de gasolina a cada 20 de álcool ....até agora tem funcionado bem!
O Monza por ser a álcool sempre criava aquelas pipocas dentro da cuba parecendo uma farinha de mandioca e sempre tinha que tá mexendo . Só resolvi de vez quando comecei a usar aditivo para álcool a cada tanque cheio .
Hoje não podemos fazer essas manutenções, carros com injeção a base de scanner não dar, já esses mais antigos você mesmo fazia preventiva e roda muito sem preocupação.
Lembro de uma Kombi q eu tive, sempre q eu precisava fazer manutenção eu erreava o motor no chão, fácil demais. Hoje não se mexe em nada, fica só olhando pro motor. Kkkk tecnologia🙈🙈🙈
Olá, esse motor é aquele com pistões a gasolina e usava no alcool? Dava bom funcionamento? O tbm tbm ta funçionando a gasolina porem com pistoes a gasolina .sera se eu trocar carburador com giglagen a gasolina para alcool. e colocando no ponto a alcool funcionará tbm?
Tenho um escorte GL CHT 1987 e tô passando o maior trabalho com o ponto. Desmontei o carburador tirei os cabos de vela e agora ele não liga. Já coloquei de tudo quanto é jeito a ordem dos cabos e nada.
Não se importando do carro fazer 6 na gasolina com o ar ligado na cidade, é o melhor carro do mundo, motor 1.8 tanto faz com ar ou sem ar, funciona bem do mesmo jeito
Qual carburador é esse renato o meu reizao e 88 é o solex h3034 bfla e ta vazando no diafragma. Mas fui comprar o reparo e eles não sabem explicar porque o anúncio diz: reparo carburador solex duplo. Porquê duplo ? Sabe me dizer
Boa noite meu amigo Renato, o meu glx tá me mando dor de cabeça de mais da conta com o anti-chama jogando sujeira no carburador e vi qúe no seu você tirou qual o procedimento por favor colega ? Abraços
Será que eu andar com uma belina em segunda marcha com rpm a baixo de dois mil foto gasta muito minha cidade é pequena cheia de quebra mola em 3 tenho que reduzir direto oque vc acha obrigado
Eu ia te perguntar duas coisas: 1) Trocar o Weber 460 pelo Solex, vale a pena? 2) Se trocar o Weber 460 no Solex, tem que fazer alguma adaptação? Ou é só tirar um e por o outro?
Amigos sera que vc poderia fazer um video de como arrumar o potenciometro do delrey, o meu nao esta fazendo as retomadas e devagar na saida e um ouro 84,nao achei nada na internet toda... se possível creio que nao ajudaria so eu kkkk'
Boa tarde. Tdo bem. Amigo...estava procurando o vídeo que vc ensina a tirar o console (alavanca do câmbio ) para eu tirar o carpete. Manda o link por favor
Boa tarde, o meu parou ontem, ligava, ele fazia que ia pegar, acelerava, e morria. tive que chamar um mecânico. De uns dias para cá, o carro estava trepidando muito antes de esquentar, e não estava assim. O mecânico fez ele ligar, mas fiquei sem a lenta. Falou que foi sujeira para o carburador. Eu estava com pouco álcool.
Estes 4 del rey que tenho, estão fora de linha a 30 anos, são meus carros de uso, nenhum é de coleção. Com a internet, não existe peça que não se encontre. O problema de ter esse tipo de carro é encontrar mão de obra. Mecânico só quer consertar carro novo...Por isso eu compro as peças na internet e eu mesmo arrumo; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zaWD0vQbs4k.html
Acredito que não da problema nenhum usar o suspiro fora do filtro. Porque tem uns quinze anos a faço isso é nunca tive problemas. Só recomendo usar o suspiro ligado no filtro em motor Novo
É melhor nessa situação espirrar WD40 ou um similar, o Car80 forma uma borra nos furos de progressão porque ele vai soltar tudo que for de sujeira. É bom usar pra uma limpeza mais detalhada, também fazia isso com Car80 e com o tempo o carburador ia ficando ruim. Abraço Renato
Com certeza WD 40 é mais eficiente, mas acho exagerado dizer que seu carburador ficou ruim porque usou k 80...se o carburador tiver muito sujo, qualquer produto que jogar dentro dele pra soltar a sujeira sem desmontar vai dar problema.
E isso que sempre falo,del rey e muito melhor que carro injetados,, com del rey não fica apé,e se tiver cm motor AP, poe carburador 2E , desliga segundo estágio, não precisa,anda muito so cm primeiro estágio,e a economia do ap 1.8 com tdo certinho e de dez km a treze km por litro,se for viagem longa ele atinge ate perto de quatorze km . É um carro macio,vcs sabem, é espaço.enfim carro pra viagem,eu tenho,um del Rey CHT, UMA BELINE AP, E UMA PAMPA AP.E não penso em mudar pra carro com injeção
Boa noite Renato. Da um palpite aí, sempre que o meu Del Rey esquenta ele morre eu tenho de esperar um pouco ele esfriar para dar partida. Não é sempre.
Bom dia li sua pergunta.e o mesmo tava acontecendo com o meu.resolvi ,o defeito tava no carburador o reservatari não estava enchendo direito era a boia do reservatorio com defeito
Boa tarde Renato. Eu estou limpando meu carburador e pesquisando verifique um site informando um descarbonizante que agride o carburador. Não sei se este usado é o caso, mas segue o link: www.oficinabrasil.com.br/noticia/consultor-ob/dicas-de-limpeza-e-regulagens-basicas-do-carburador-weber-460
Reparei que seu voltímetro fica em 16 direto até quando vc só vira a chave. O meu tá ficando só embaixo e quando eu ligo ele vai pra 12 ai ligo ar farol ele cai tudo
Essa é a maneira correta de testar o voltímetro do del rey ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Rm2QDgbr-us.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DRy1AUszpgA.html
@@thaynancarlini9047 Se o carro não tiver dando problema na hora da partida. não troque sua bateria só por causa do que está marcando no multímetro, porque esses ponteiros não costumam marcar com precisão
@@lobosolitario2212 Pensei que eu te conhecia. Nesse outro vídeo eu mostro o lugar eu troquei o meu alternador ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UygeWRVudEM.html
@@canaldelrey3204 era motor fraco pipocava e uns angasgos mais abrimos tampa de válvulas e vimos que tinha uma peça fora dos padrões de resto tudo ok graças a Deus
