Машинка ЭТ - сколько? Вроде не пятёрка - движки великоваты (хотя я уже давненько в машзале не был, мог и забыть), но не максимальные, как на единичке. Компоновка немного непривычная, у нас привода немного иначе развёрнуты были. Жаль натяжную не показали. Правда по наклону постороннего вести стрёмновато, а в люк на нижней площадке тоже - спалить могут, что человека без допуска привёл.
Интересный зверь... 🤔 Что за тип эскалатора? Фермы , бетонные основания , конструкция б/у, ступени , цепи , главный и малый привод , редуктор ( весьма схож ) с ЭТ-2(2М)... Но есть и ряд отличий , например : Грузовая натяжка поручней , тормозная муфта узкая , главный вал с пальчиковой муфтой , наличие здесь роликовой батареи , рабочий тормоз чуть иного вида... 470 ступеней , это наклон ферм 15 примерно... Зверь тоннельный и не маленький для не глубокого метро ...😊
Я не эскалаторщик, но по-моему слишком много людей встало на один эскалатор, затем двигатель перешёл в режим генератора, произошла неисправность тормозов, двигатель не выдержал такого веса и что-то поломалось, двигатель больше ничего не регулировал, ступеньки с людьми покатились по колёсикам очень быстро вниз, люди падали друг на друга, сломались ступеньки внизу эскалатора, а множество людей получило травму
Каждый двигатель ДК-117 на 81-717/81-714 потребляет 110кВт. На вагоне их четыре по две группы. В каждой группе два двигателя соединены последовательно а соединение групп между собой на низких скоростях последовательное, на скоростях по-больше параллельное.
> SLOWOLITUS > А чому програмне забеспечення не рідною мовою? ))) Потому что Украина не обучит, а только может отпугивать хороших специалистов, и все пишут на Енглише и за рубежа за более адекватны деньги, и не за минимальную туалетную зарплату.
