Magazyn Energii 9,6kWh Akumulatory AGM głębokiego rozładowania. S5E041 

Świetna robota !

Juz niedlugo 100 tys. subow. Dobra robota jak zwykle. Pozdro

Hej. Ja mam takie ciekawe pytanie. Obecnie samochody lądują aku podczas hamowania, a normalnie to utrzymują jakieś 12.7-13V. Taki aku generalnie jest utrzymywany na SOC 70%. I teraz pytanie jak takie ciagłe SOC 70% wpływa na żywotność? Czy nie lepiej utrzymywać maksymalne naładowanie? Wiecie moze gdzie mozna znaleźć takie info?

Nazywanie tego zestawu magazynem o pojemności 9,6 kWh jest lekkim nieporozumieniem, skoro w założeniu ma być rozładowywany o 30% pojemności. W takim wypadku jest to magazyn 3 kWh.

A czy balancer ma sens jesli w kazdem akumulatorze 12v AGM mamy 6 ogniw szeregowo ktorych nie jestesmy w stanie balansowac?? Przy bateriach litowych np LiFePo4 kazde ogniwo jest balansowane i dlatego dobrze dziala😊

No dobra A powiedz mi to są balansery pasywne czy aktywne

A co z akumulatorami 12v, ktore maja 6 cel bez balansera? Do tego czesto laczone w zestawy 24v czyli 2x12 i tez bez balansera. Powrzechnie w autach czy roznych msszynach dzialaja latami.

Te balansery to lipa 1A przy ładowaniu i to w ciepło zamiast w akku obok , przy rozładowywaniu nie działają.

Ja mam balanser który obsługuje cztery akumulatory i jest aktywny i przerzuca z mocą 10 a i kupowałem go 2 lata temu i kosztował 200 zł a nie 700 zł za trzy balansery kable już były zintegrowane z balanserem. Sprawdziłem na necie taki sam balanser kosztuje 255 zł. Dzisiaj.

pytanie czy spinajac dwa lifepo rownolegle po 280 ah potrzebuje battery balanser ? bo baterie mam prawie gotowa druga musze podmienic bms ktore obsluguja series connection juz je mam i reszte chyba ogarne u michala :) jeszcze starlinka na 12 v przerobic i bedzie cacy :) z niemieckim abo :> czyli za pol ceny :) a do szczecina moze zajrze jak bede czekal do 7 czerwca :) na wizyte michala bo przydalo by sie aku wymienic :) glowne w vanie

zastanawia mnie dlaczego nie zastosowaliście aktywnych balanserów (np. AZO Digital)?

Jeśli ktoś buduje powerbank z akumulatorami 12V, które będą obciążane mniejszymi prądami, np. 10A, 16A lub najwyżej 40A, a więc takimi jakie wytrzymują najłatwiej dostępne przekaźniki w wersji do pracy w sieci lub samochodowe, to może zrobić elektroniczny system automatycznego przełączania akumulatorów za pomocą tych przekaźników na połączenie równoległe w trybie ładowania - z tej samej ładowarki ale oddzielnymi, izolowanymi diodowo przewodami, a po naładowaniu przełączać je na połączenie szeregowe dla uzyskania wyższego napięcia (prąd do zasilania cewek przekaźników powinien być pobierany z ładowarki). Każdy akumulator może mieć własną, oddzielną kontrolę poziomu napięcia naładowania ale wspólną kontrolę napięcia rozładowania. Balansery w tym wypadku raczej nie są potrzebne. Tak to wygląda w teorii. Ja tego robić chyba nie będę, nie mam obecnie wolnych akumulatorów do wykorzystania w takim systemie ale może kogoś innego ten pomysł zainspiruje.

Jeśli dobrze kojarzę to przy takim połączeniu pojemność się nie zwiększa ? Czyli dalej mamy 200 Ah do dyspozycji czyli około 2,4 kW w pełnym zakresie a mówimy że bezpiecznie można wykorzystać 30 % czyli około 0,7 kW. Co jest bardzo słabym wynikiem rozumiem że ta pojemność była by przy 4 akumulatorach połączonych w system 12 V. A nie 48V Dobrze rozumiem ?

ile ten 200 kosztuje? Panie Robercie?

Wszystko ładnie, pięknie, ale znowu - gdzie jest jakiś bezpiecznik? I komu i dlaczego przyszło do głowy aby użyć tu przewodu żółtozielonego? Jak robicie dla kogoś i za pieniądze to powinniście zwracać uwagę na takie rzeczy...

No i jest to tez spoko magazyn. Wcale nie musi byc litowy. Pozdrawiam.

Pomijajac kwestie ze cos dziala lub nie dziala w mniejszym lub wiekszym stopniu. To balansery rezystorowe nie sa zbyt dobre, ogolnie jest to bardzo zlozony temat, ale tak na szybko. Stosujac balanser rezystorowy, czy jakis uklad zabezpieczajacy typu OVP, ktory tez jest rezystorowy jak by nie patrzec, to aby w pelni wykorzystac jego mozliwosci, lub nie doprowadzic do jego "nieskutecznosci", nie nalezy ladowac pakietu akumulatorow pradem wiekszym niz prad balansowania. W przeciwnym razie obciazenie rezystorowe bedzie mniejsze niz dostarczany prad do ogniwa, i nie spelni swojej roli/funkcji. Najlepiej by bylo aby po przekroczeniu progu napieciowego, ladowanie pakietu ogniw bylo przerywane (do momentu zbalansowania) lub polaczenie pomiedzy ogniwami bylo rozlaczane, np poprzez zastosowanie mostkow na bazie MOSFETow. Ma to ten minus ze napiecie na calym pakiecie ogniw "zniknie". Jesli chodzi o balansowanie zas, to najbardziej efektywne sa balansery kondensatorowe. Nie marnuja one energii w cieplo, tylko przepompowuja z jednej baterii do drugiej, i dzialaja caly czas. Trzecia sprawa jest (tak jak wyzej na filmie) zastosowanie kilku balanserow, nie jest to dobre rozwiazanie (mimo ze jakos dziala) z uwagi na "brak wiedzy" balansera 1 o stanie balansera 3 dla przykladu. Albowiem moze dojsc do sytuacji w ktorej, z jakiegos powodu jedna z baterii np. "B" ulegnie lekkiemu uszkodzeniu, wtedy balansery ktore porownuja napiecia pomiedzy A-B oraz B-C, nie beda zglaszac problemu gdyz napiecie bedzie niskie, a bateria D bedzie juz w pelni naladowana. Sumaryczne napiecie pakietu tez bedzie nizsze i ladowarka czy jakis falownik, dalej bedzie pompowal energie w pakiet. Jesli rezystor w balanserze C-D tego nie ogarnie to moze byc nie ciekawie. Nie wiem czy dobrze przekazalem to co chcialem ale raczej da sie zrozumiec ;P Jesli sie myle to mnie poprawcie ale raczej tak to wlasnie dziala jesli jest kilka balanserow ktore nie wiedza co sie dzieje z reszta pakietu. Najlepiej zastosowac jeden balanser ktory bedzie mial "wiedze" o stanie calego pakietu ktorym zarzadza, i w razie jakiejs usterki moze zareagowac odpowiednio, czy to odlaczajac pakiet od ladowania czy rozladowania. Zglosic na ktorej celi/bateri jest problem itp itd. to takie moje przemyslenia na temat wszelakich balanserow czy obciazen rezystorowych we wszelakich typach baterii czy nawet kondensatorow, gdzie na kazdy kondensator przypada rezystor zapobiegajacy przeladowaniu. I tu sytuacja jest identyczna, przy ladowaniu pakietu superkondensatorow pradem wiekszym niz obciazalnosc rezystora, nie spelni swojej funkcji. Pozdrawiam.

Jaki koszt takiego magazynu. ?

Taki banczek bez bezpiecznika... ryzykowne ;)

Balansujesz dwa akumulatory w parze, brakuje balansowania par. Dlatego masz część akumulatorów na 13.2 a część na 13.1V

Najtaniej i najlepiej wychodzi akumulator od wózka widłowego. Nic innego nie obrobi cenowo.

nie rozumiem po co AGM skoro dzisiaj w lepszej cenie można kupić LFP, które są lżejsze, mają lepsze rozładowanie, dają większy prąd.

tylko czy napięcie na 1 względem czwórki się tu wyrówna?

Morze i balansery wyrównują napięcia ale mają też wadę ponieważ cały czas rozładowują akumulatory niby powoli ale pozostawione na dłuższy czas może je mocno rozładować

Do hulajnogi się nada ?😂

I nie używaj AGM;)

O ile fizyka nie zmieniła się odkąd chodziłem do szkoły, to akumulatory kwasowe są samobalansujące się, bo przekroczenie napięcia gazowania powoduje że napięcie zaczyna rosnąć wolniej, energia idzie wtedy w produkcję wodoru. Ale ludzie chyba zrobili się leniwi i zamiast dolewać wody wolą założyć balanser. I proszę, nie używajcie żółto-zielonych przewodów do niczego innego niż PE.