znów te przerywniki? jak nie śmiech przy karawanie to palenie gumy małym zielonym samochodzikiem ;/ OK, jeden czy dwa ale nie co chwilę zwariwoać można. Ale i tak łapka w górę bo takich programów nie ma za dużo.
Szkoda, że nie poruszyliście kwestii hamulców pneumatycznych, które w ciężarówkach, autobusach i traktorach z przyczepą odgrywają największą rolę jako hamulce czasami wspomagające hamulce mechaniczne i hydrauliczne. A swoją drogą MTZ Belarus chyba jako jedyny producent ciągników rolniczych po dziś dzień stosuje w cięższych traktorach hamulce mechaniczne.
jak zwykle fajny odcinek - a teraz trochę na temat siły hamulców względem silnika - e39 528 (automat) - full hebel i full gaz - trochę powyżej 2,5 tyś obrotów nie ma szans na zdławienie silnika hamulcami samochód zaczyna przyspieszać
Ten gość nienajmlodszy a ma fantastyczna energię,humor,luz, przydałyby się testy aut z jego udziałem okiem doświadczonego szofera mechanika,bo inni to tylko plastiki mającą:-)
'Potrzeba 4 krotnie wiekszej energii'? Potrzeba 4 razy większej siły działającej przeciwnie, ale i takie stwierdzenie prawdą nie jest, gdyż zależy jak szybko hamujemy. Generalnie sprowadza się to do wzoru W = F * s. Gdzie delikatnie przyśpieszając działamy małą silą na długim odcinku, z kolei gdy gwałtownie hamujemy działamy z dużą siłą na małym odcinku. W ten sposób w samochód wprowadzamy i odbieramy TAKĄ SAMĄ ilość energii. Można mieć 1000konny silnik i przyśpieszać bardzo szybko a hamowanie będzie dużo wolniejsze, a tarcze i tak odbiorą taką samą ilość energii. Chodziło jak mniemam panu o to że w specyficznych warunkach siły działające na tarcze hamulców mogę być nawet czterokrotnie większe niż te które działają na układ napędowy. Generalnie mam nadzieję że autor cytowanych przeze mnie słów będzie wiedział o co chodzi :) Tak czy siak lubię filmy z tego kanału :) Pozdrawiam
"Samochód powyżej 100 koni zawsze powinien mieć wymienione tarcze i klocki" czyli w takim np Audi RS3 gdzie już jest ceramika wymieniamy zestawik za jakieś 40k PLN za każdym razem ;)
W każdym aucie powyżej 100 koni tarcze razem z klockami, jakim niby kurwa prawem xDDDDD Pan dobrze zna historie motoryzacji, ale informacje z lat '60 już nie powinny być przekazywane
"ABS jest najlepszy na suchej nawierzchni " -9:20 - 9:30 Do chuja wafla, większych bredni nie słyszałem w życiu. ABS zwiększa drogę hamowania na suchej nawierzchni, toż to nie trzeba się znać na mechanice, wystarczy podstawowa wiedza z fizyki na temat sił tarcia żeby wiedzieć że to nie prawda co on mówi.
