Genialne !!! To najlepszy program o szeroko pojętej technice. Wiedza przekazana w niezwykle atrakcyjnej formie - poważnie, ale na pełnym luzie. Dziękuję i pozdrawiam twórców.
0:50 - jak to się dzieje? Ano w Skarpecie często się nie działo ;-) Gaz przy skręconych kołach np. próba ucieczki ze skrzyżowania i już spychaliśmy nasz wyrób samochodopodobny na bok w celu przeprowadzenia wymiany. Każdy szanujący się syreniarz woził ze sobą świece na podmianę [notorycznie zalewający trzeci cylinder] i przegub. Nawet teraz, chociaż z Syreną od ok. 15-16 lat nie mam już styczności zrobiłbym to z zamkniętymi oczami :-D Dodam tylko, że fabryczne mocowania lewarka, jak w Polonezie, Fiacie itd. były do niczego, cały syf z drogi leciał do tych rurek, potrafiły się wyłamać a lewarek walił w karoserię i robił wgniotę mniej więcej w połowie długości samochodu. Do takich napraw woziło się ruskiego hydraulika podstawianego pod ramę i ze 2-3 cegły. Później miałem Cieniasa, też przedni napęd ale z przegubami nie było żadnych problemów.
Przez krótki czas kolega miał Syrenkę z homokinetykami przerobionymi na krzyżaki od jakiejś maszyny rolniczej. Do ok. 60 km/h jakoś tam jechała, później strasznie wszystko telepało a przy wykonywaniu ruchów kierownicą występowało uczucie jazdy po kartoflisku. Ogólnie Syrena jeździła już chyba tylko z przyzwyczajenia aż w końcu została rozebrana na części. Słynny model Bosto z oponą na dachu :-)
Uwielbiam - piszę to po raz kolejny - nie mogę przestać oglądać tego programu, a dziś o 12.00 odkryłem go na youtube! Szkoda, że mieszkam daleko, bo wszystkie auta serwisowałbym u Pana Jacka :)
