Mi jefe me contó que el tuvo uno en los 90, color rojo y con cuatro velocidades al piso. Que era una chulada y gastaba un chingo de gas nomas de volteralo a ver. Jajajaja
Que hermosas joyas... El magnum era de carrera El camaro ss de tradición Pero la que me robo el corazón fue la guayin fairlane 57 y por cierto ese motor es el 292 que usaba el thunderbird 57 era algo impresionante.bellisima joya amarilla💕💓💓💞💞💓💕💓💖💖💞💓💕
Están muy padres, ese Magnum está de luxe, que época principios de los 80; el Caprice, Montecarlo, Crown Victoria, Cordoba, Lebaron, Mustang, hasta el Fairmont Elite, otro pedo...
Este Magnum daba oficialmente 210 HP pero era sabido que entregaba algunos más, probablemente estaba sobre los 250-270 HP lo sé...tuve uno blanco, standar, precioso¡¡
Amo los Magnum, espero algún día tener uno. Me gustan mucho, tuve 2 Dart ('81 y '82) pero me quedé con ganas de co parar un Magnum ya que puras cosas buenas he oído de ellos.
Yo tuve ambos, Magnum y Malibú 81. Solo fue pomerle headefs al Malibú. Por lo demás, el Malibú es mucho más fino. Limpiaparabrisas bajo el cofre, distribjidor más avanzado con bobina integrada, suspensión helicoidal, no de muelles, cajuela con porta calaveras cubierta, y cajuela mucho más aplia por el tipo de suspensión, y cabina mucho más amplia, defensas con rieles internos y chasis perimetral. Los dos hacían 8.7 segundos de 0 a 100 standard los 2.
Que bonita camioneta es un tesoro, Nika aprovechando quiero desearte un feliz año nuevo a ti y a toda tu familia, que tengas muchísima salud y muchas más cosas para enseñarnos de esos autos que amo en lo particular nos emociona felicidades Nika gracias por tu tiempo y tú paciencia ✋😃
Lo mejor es que el caballero ya está bien ronco y ni así deja su cigarrillo! Como dice el dicho: El que por su gusto muere ... Hasta la muerte le sabe!
Jajaja por lo mismo amigo de tanto fumar te perjudica tu cuerpo me imagino que ese señor ya ha de tener cáncer en la garganta hoy en día quien sabe si vive o se lo llevó el COVID
cuando salio la publicidad donde estaba saliendo de un tunel me encanto el vehiculo y un detalle al parecer fue el primer anuncio de un auto en real de catorce FELIZ AÑO PARA TODOS
Yo aún cuento con mi Magnum 81, fue mi primer carro que compre a los 17 años, el mío es estándar 4 velocidades al frente palanca hurts de agencia al piso. Pasó muchos fines de semana en el autódromo GDL corriendo el 1/4 de milla.
Y si, la mayoría pide el precio soñando que pedirán $ 10,000.00 y en abonos y aun asi no compran. Estos carros no tienen precio depende de quien este interesado y las condiciones del auto.
Me encanta ese magnum muy original en los años 80’s pero me gustaría que pudieras pasar una Ram charger. Restaurada modificada es el sueño. De los chavos rucos. Suerte. Y mucho éxito con tu canal que está increíble.
Es verdad: Era el Mata-Montecarlos y Come-Mustangs. Si la memoria no me falla, recuerdo que un folleto de esos años mencionó que la relación de eje trasero era 3.30 a 1.
Me escuchare aguafiestas pero en linea chrysler la camioneta monaco que pusiste antes estaba mucho mejor pero me hubiera gustado ver ese mismo carro en dos puertas que me imagino que si hubo, de echo esos monacos en 2 puertas y en buen estado es casi imposible verlos aqui en mexico. saludos
@@ivancruz5016 yo compa, pues varios pero no los maltrato donde quiere correr su Magnum yo le llevo algo sin perder nada solo por el gusto. Igual y sale algo bueno.
Tengo un dart 82 con un solo dueño, factura original, después de años parado jalo al llavazo , aceite y anticongelante impecables ,tiene detalles de carrocería, me lo quieren comprar varias personas ahora que lo saqué a la calle, como cuanto puede costar algo así?? Gracias por su ayuda
Para los fans de MOPAR y los Muscle Car: Este es un proyecto basado en la plataforma M usada por el Dodge Magnum 81-82, Se trata del rediseño de la carrocería por una nueva tipo "roadster", para ser montada mediante una técnica similar a la usada para las conversiones de VW sedán en Porsche clasicos. Dar like en la página de Faceebook para recibir información: facebook.com/Magnum-MBL-218395414913567/ Saludos
Lastima por el mágnum, no trae rines originales, controles de vidrio de ram charger, muy mal tapizado le faltan plásticos a los asientos y al ser azul con azul las calcomanias eran en gris plata y no las trae como deben de ir...
Hasta que veo un comentario realista, la mayoría están bien emocionados y se ve que no saben nada acerca del Magnum, y de las restauraciones, ese coche ya esta muy correteado, mal restaurado y con unos rines que no tienen nada que ver...
@@SergioApartadoEspinosa si la verdad están horribles esos rines, el volante y los rines son el emblema de ese mágnum, y no por nada pero esa tapicería seguro la más baratita se ven super mal y ni las calcomanias le pudieron poner como deben de ir y el frente estoy seguro que es de dart, ya que no se ven negros los costados internos de la parrilla como los traía de agencia ahí notabas al verlo de frente que era mágnum.
@@elgatoconbotas7199 el interior rojo solo estaba disponible en exterior blanco o rojo quemado (guinda) en si el color azul que trae es el original pero pésimamente tapizado, el asiento plano en todos lados ni forma le dieron y el vinil de 3 pesos de los respaldos todo mal cosido.
Hasta donde se, hubo pocas unidades con caja manual, la mayoría eran automáticas, no se a donde puedo conseguir uno de caja manual que no esté tan deteriorado, que se le pueda meter mano para dejarlo de concurso.
@@gilbertolongares3454 si existió Magnum manual de fabrica, busca el folleto oficial del Magnum 82 y ahí viene las opciones de transmisión estándar de 4 velocidades y la automática de 3
Pobre Magnun, sólo salió un año y fue reemplazado por la serie K, y si fue mejor k los Mustang, pero nunca se compara con los Montecarlo, el Magnun era muy inestable y tragaba gasolina como 3 Montecarlo juntos
El Montecarlo 81 - 82 era más caro y más bien era competencia del Lebarón. El SS salió hasta el 84 - 85 en México y el Magnum V8 ya estaba descontinuado, finalmente dos años de diferencia se notaban en el diseño y los Magnum K pues ya no eran de la misma categoría que el Montecarlo. Efectivamente los Magnum V8 no eran ágiles ni fáciles de maniobrar, eran muy largos y pesados y aunque tenían una suspensión rígida era demasiada potencia en manos inexpertas. Saludos
@@magnummbl9288 Yo tuve le barón 79, 80, 81 eran mucho mejor que el Magnun pero cuando al fin tuve Montecarlo fue una gran diferencia entre arranque, suspensión, lujo, manejo, todavía estoy considerando la posibilidad de comprar un último Montecarlo
@@pacoa.9645 Así es, pero insisto, el Montecarlo era más caro, obviamente esperas mejor desempeño de algo que cuesta más. El Magnum, LeBarón, Volare y Dart usaban la misma plataforma con variantes de exteriores e interiores, motor etc. No es el caso del Montecarlo que en México era una plataforma independiente al resto de la gama Chevrolet. Saludos
@@magnummbl9288 para empezar el montecarlo era más básico el leBaron era más lujoso que los Chevrolet pero el que no tenía perdón de dios eran los Crown Victoria y Grand Marquis fueron los coches más lujosos de México y más caros solamente algún sicario y alguien importante compraban esas bestias
