Большие сомнения по поводу фильтров фирмы Filtron, как воздушный фильтр пропускает он много всякого говна, на предыдущем ТО задался вопросом какой фильтр купить?! Цены на фильтр Манн космос, фильтрон доступнее - просмотрев кучу информации решил что в салон Филтрон поставлю в воздушный фильтр все таки Mann . Экономить на нем не стал. Видео очень полезное для новичков, круто что есть такой "старший товарищ" который подскажет, а не бородатый мужик диагност который пытается ободрать тебя как липку, сталкивался с этим когда только приобрел машину. Удачи
Ну незнаю, не знаю, тоже пробывал откачивать масло насосом,скачало литра 3 не больше!! На этих двигателях лучше масло сливать снизу через пробку сливную!!!
Хорошее видео. 5 минутка- зло. Лучше вообще ничего не лить, либо долговременную (они не такие ядрёные. Динамо ключ отличный, тоже подобный хочу купить для свечей и прочих деликатных затяжек...
У меня почему то откачивается около 3-3,5л если машина ровно стоит, долго приходится елозить шлангом и искать нефтяную жилу. Потом нашел лайфхак - поддомкрачиваю заднюю левую сторону немного. Сливается больше 5литров
@@MarkBizin 4,6 это количество масла сервисной замены. Самого масла в двигателе больше. Притом когда я слил 5л, по щупу (есть сервисный щуп) было не больше положенного. Я думаю это происходит потому что картер рельефный и с поверхностей лучше стекает масло именно туда где находится щуп
@@xMONARHx в любом случае, больше 5 литров это не норма, это может быть следствием льющего ТНВД. Я несколько раз убеждался, что сливается или выкачивается не более 4,5л при уровне на щупе выше среднего
@@MarkBizin @Mark Bizin я же не зря написал. По сервисному щупу проверял уровень перед откачкой, шкала даже не полная. То же показывает и бортовик. И сливается так только поддомкраченый авто. Так же как и масло в коробке, сервисная замена, и заливка после переборки коробки будет разная. Есть конечно маленькая вероятность, что тара в которую я регулярно сливаю в действительности не 5 литров, а 4,5. Тнвд кстати новый ставил, на нем тоже самое (на старом были запотевания, очконул как бы не вспыхнуть на трассе)
@@MarkBizinпривет! на днях менял масло, и наш с тобой диалог не давал мне покоя. Посмотрел уровень перед заменой - было чуть больше минимальной отметки. Поддомкралил машину, слил масла 4,2. Подумал что ты был прав и возможно предыдущие разы была неправильная тара (баклажки от омывайки), сейчас сливал в старую канистру из под масла с градацией. Снял с домкрата. Но вот чудеса начались когда я стал заливать свежее масло. Налил сходу 4,7. Прогрел, подождал 10 мин пока стечет. Сую щуп - щуп сухой О_о (щуп у меня сервисный ваговский и показывает 1 в 1 с электронным) Вылил всю баклашку 5л, масло появилось, но едва касалось минимальной отметки... Нашел в гараже слитые в одну канистру 600мл, залил - чуть меньше половины шкалы. Я уже запаниковал, думал может машина как то криво в этот раз встала. Поехал до магазина, купил литр, нашел самое ровное место, залил пол канистры, прогазовал, подождал 15мин- Уровень без одного деления до максимума. Итого я залил чуть больше 6л, что это было я не знаю. Параноя настолько съела мне мозг что я два раза ездил в гараж проверить, действительно ли была канистра 5л, а не 4л. Что это такое могло быть? Гража картера??😂 Есть мысли?
Эти двигатели в принципе так шумно работают, на записи это почему-то слышно гораздо отчётливее, чем вживую. Некоторые меняют лопатки фазорегулятора, говорят, что работает тише
На али полно разных aliexpress.ru/wholesale?catId=&SearchText=oil%20pump%2012v Например это похож на тот, что у меня aliexpress.ru/item/32821056172.html
@@MarkBizin А у меня такая приспособа - Устройство для слива масла JTC-6667. ( раньше цена была 2800. сейчас 5000) Плюс в том, что не нужно электричество от аккамулятора. Откачивает быстро.
В вариаторе менял на С7 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uGDkNqCJNag.html На B8 тоже самое, единственное отличие - трубки немного в другом месте прикручены
Купил Ауди А4 B8 2.0 211 л.с. после Шкода Октавия А5 1.8 152 л.с., обслужил - выяснилось, что у более мощной Ауди воздушный фильтр сделали в 1.5 раза меньше... А стоит почти в 1.5 раза дороже ))) Как так то, Ауди!?
@@MarkBizin понятно, что финансовая стороны тоже не на последнем месте стоит и что тут "Ауди" - типа за премиум надо платить... меня больше волнует и раздражает, что более мощный мотор потенциально недополучает нормальное количество воздуха через этот "обрубок" фильтра... Для стока его может и хватит впритык, а вот при любом тюнинге, даже на stage 1 впуск уже надо обязательно дорабатывать..
Сначала выяснить причину масложора, если маслосъемные кольца, то самый верный способ - капиталка с заменой поршней на модернизированные. Можно поэкспериментировать с раскоксовкой, но это риск сделать еще хуже
@@MarkBizin по мне это как-то неправильно. Заливать масла разных производителей. Знаю на доливку можно перед заменой масла, но на 8000-10000 км. заливать?
