Mal eben nach Sylt jetten - oder: keine Angst vor der Citation CJ4 - Startup, Autopilot, ILS

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In diesem Video fliege ich mit dem schicken und schnellen Businessjet Cessna Citation CJ4 von Hamburg nach Sylt.
Ganz wichtig: Ich verwende dazu den "Working Title CJ4 Mod" dazu, der dieses Flugzeug um ein Vielfaches aufwertet und es eigentlich überhaupt erst brauchbar und zuverlässig macht (Link am Ende, einfach nur herunterladen, entpacken und ins Community-Verzeichnis kopieren).
Mit der Tour nach Sylt versuche ich zu zeigen, wie man möglichst einfach und ohne allzu massive Einarbeitung einen ganz brauchbaren Flug mit diesem Powerjet hinbekommt - natürlich nicht mit allen komplexen Verfahren und Aspekten, die theoretisch möglich wären - aber es funktioniert!
Link zum CJ4-Mod: github.com/Working-Title-MSFS...

Опубликовано:

18 янв 2021

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Комментарии : 50

@barbecue4235

sehr gut erklärt, ruhig und ohne viel unnötiges Gesabbel... weiter so werde es gleich mal ausprobieren .bitte noch weitere Videos mit der Maschine 💯👍

@rhvl327 3 года назад

Ganz tolles Tutorial! Sicherlich sehr aufwendig und zeitintensiv zu Erstellen, aber bitte mehr davon! Vielen, vielen Dank!

@patmar1389 3 года назад

Sehr gut und sehr schön Erklärt!! Immer ruhig und sachlich, find ich gut! Werde es nachher gleich mal Nachfliegen! Toll, Danke!!

@madscientist8286 Год назад

Was ist hier denn los! Ein tolles Erklärvideo, ruhige Wortanzahl pro Minute, alles sympathisch erklärt ohne überflüssiges Gebabbel -> ich lasse mal ein Sub da! Alles Liebe aus der Schweiz: Mad

@kirnehx5143 3 года назад

Schön erklärt, werde mich wohl auch mal ranwagen an den Flieger. Danke für die Erklärungen und Grüße

@wolaem01 3 года назад

Danke Hauke für Dein tolles Video. Hab viel lernen können.Gruß vom Wolfgang aus GAP

@walterthiels3141 3 года назад

Hallo Herr Fehr, mir gefällt sehr, wie Sie die Videos gestalten. Ich fliege (noch) mit der Beech 33, die ich mit zwei anderen habe, aber vor Corona auch sehr viel geschäftlich mit den großen Fliegern. Und da habe ich sehr oft erlebt, dass die Speed von 250 knots unterhalb von FL100 sehr wohl massiv überschritten wird und das ist m.E. auch mit ATC clearance gar nicht zu beanstanden ist. Ohne geht es natürlich nicht.

@zaazzaaz2976 Год назад

Super erklärt. Mit den Cessnas usw. gehts schon ganz gut. Mit der CJ4 komme ich aber noch nicht zurecht. Dank deines sehr guten Videos sollte es jetzt klappen. Dankeschön.👃Abo natürlich dagelassen...

@karga2tilki 3 года назад

Sehr schön, Sehr sympathisch, viel gelernt, 'Danke..

@Jonas-xz7ee 3 года назад

Alle sprechen immer über den FlyByWire A320 (natürlich ein großartiges Projekt), aber ich finde der CJ4 Working Title steht diesem in nichts nach. Im Gegenteil unterstützt dieser seit Neuestem ja sogar Holdings und jede Menge anderer realistischer Procedures und das FMS ist nicht mehr einfach nur gemodded, sondern praktisch neu programmiert. Liegt unter anderem daran, dass da CJ4 Piloten mit tausenden Flugstunden mit am Werk sind.

@Ost38 Год назад

Laut Handbuch muss man nicht warten bis N2 20% hat, sondern drückt einfach sofort auf RUN. Das läuft dann alles automatisch ab (FADEC). Lediglich zuschauen, wie N2 und N1 hochfäht, Starter und Ignition angeht und aus geht (wird auf dem MFD angekündigt) und wie ITT hoch geht.

@CaptainMax 3 года назад

nice airplane, hope I can fly it one day in real life

@phl.333 Год назад

...hier können wir bißchen drehen... ah, entschuldigung, hier. ;)

@Free3FunThomasser 3 года назад

Super Videos 👍

@NWGJulian 3 года назад

FMS ... oder anders ausgedrückt: das system das jungs von männern unterscheidet! :) schreckt mich total ab, geb ich zu :D mit den garmins ist alles total einfach und intuitiv, das FMS ist ein graus vor dem herren. vorallem wenn man wie ich alles selbst machen will. keine voreingestellten flugpläne, sondern selbst eintippen.

@deralchimist7935

Vielen Dank für die Hilfestellung. ILS klappt mal bei mir mal nicht... diesmal funktioniert (bin schon zwei oder dreimal nach deiner "Anleitung" (parallel immer mal auf Stopp geklickt).. allerdings der Glideslope noch nicht... übe weiter.. :-) hab jetzt seit einem Jahr den Fly Sim und ca. 160 Std. geflogen, doch bei einigen Sachen kratzt man halt immer noch an der Oberfläche.... ;-)

@vnnn3962 2 года назад

Hallo Hauke,

@Ost38 Год назад

Pitot heat hat schon so manche Citation CJ4 abgefackelt, deshalb erst frühestens 2 Min vor dem Start einschlaten: before take-off checklist an der holding position. Nach der Landung Pitot heat max. 5 Min an lassen, also: after landing checklist nach dem Verlassen der runway: pitot heat off

@Mikele416 3 года назад

Klasse Video - vielen Dank dafür! Und eine Bitte: Könntest du in einem eigenen Video das FMS näher erklären? Darüber würden sich, denke ich, sicherlich viele hier freuen. Viele Grüße, Michael