Eine kleine Einführung in das Fliegen im MSFS 2020 mit der Standard Cessna 172 (G1000) - mit dem Schwerpunkt auf Autopilot und ILS-Anflug - von Werneuchen nach Berlin-Tegel (EDDT).
Hallo Hauke, ich bin blutiger Anfänger im MSFS2020 und finde dein Tutorial spitzenmäßig! Bitte weiter so. Ich freue mich immer über umfangreiche Tutorials in deutscher Sprache und guter Qualität die einen gut in die Flugthematik einführen. Hab direkt Abonniert und werde regelmäßig reinschauen. Super angenehmes Video!
Inhaltlich und didaktisch für einen relativen Anfänger wie mich hervorragend gemacht. Sind Sie Fluglehrer? Bitte noch mehr solcher Tutorials - ich würde mich freuen!!
Super Coaching für Anfänger! Glückwunsch dazu und herzlichen Dank. Mich haben die detailliert dargelegten Handgriffe für die notwendigen Funktionen begeistert. Sie sind einfach nachzuspielen und erleichtern das üben ohne den oftmals auftretenden Frust weil man doch des öfteren "auf dem Schlauch steht" und Funktionen die man sucht nicht findet.
Salut, mein Guter! Vielen Dank für dieses Video. Meiner Meinung nach ist dies eines der besten unter den deutsch- und englischsprachigen Videos/Tutorials für Anfänger. Sachlich, ruhig, strukturiert, sinnvolle Informationen, Begriffe und Konzepte der Avionik verständlich miteingebunden. Gerne mehr davon, bspw. Flight Planing (im MSFS (ohne externe Quellen, für Xbox-Simmer)), Garmin 1000, andere Flugzeuge, korrekter Funk/ATC, Approaches...
Lieben Dank für dein Tutorial. Das hat mir jetzt doch geholfen. Beschäftige mich mit dem Flusi seit dem Flight Sim II auf dem Atari 800XL was zu dieser Zeit noch nicht der MS FS war. Dann ging es weiter mit dem 95, 98, 2000 und dann lange Zeit Pause gemacht. Und nun habe ich mir vor einiger Zeit den aktuellen Flusi auf meinem PC und meiner XBox installiert. Hatte mir damals auch das navigieren selbst bei gebracht (weil über GPS fliegen viel zu simpel war) und diverse Flugkarten von Jeppesen genutzt. Leider alles vergessen und nun wusste ich nicht einmal mehr, wie ich die vertikale Geschwindigkeit einstelle bei der Cessna ;)
Fantastisch. Erstklassig erklärt. Auch der Hinweis auf das ILS-Tool ist sehr hilfreich. Fliege ebenfalls mit Saitek Yoke, Pedals, Throttle und div. Panels.
Hallo und vielen lieben Dank für das schöne Video Punkt ja, Reinickendorf. Das ist meine Heimat. Da sind sie alle drüber geflogen. Und auf dem Klo konnte man sie fotografieren, bis dann ein fotografierverbot seitens des Centers erlassen wurde zur letzten Maschine, die gestartet ist standen wir heulend auf dem Dach.
Das erste ILS Tutorial was wirklich von Anfang bis Ende sehr gut erklärt wurde. Ich schaue gleich mal ob Du auch das passende ILS Tutorial für die A320 bzw. Boing hast. Wäre ein Träumchen. Aber schon mal vielen Dank für diese aussagekräftige Videolektüre ;)
Freut mich, dass es hilfreich ist. Für die Boeing 737 habe ich ein ähnliches Tutorial vor Jahren mal für P3D gemacht - gibt es in meinem Kanal. Aber das ist ein wesentlich komplexer umgesetztes Flugzeug als in MSFS 2020 - wird noch etwas dauern, bis sowas dann auch für Microsoft kommt.
Zum üben habe ich das ganze heute zum zweiten Mal nachgestellt und werde es sicherlich noch ein paar mal machen bis ich alles verinnerlicht habe. Das Video ist toll und alles funktioniert auch mit dem working title G 1000! Vielen Dank für die Flugschule!
Hallo Hauke, danke für Ihr hilfreiches Video. Ich hab seit kurzem eine X-Box, hauptsächlich um nach zwanzig Jahren wieder in die Flugsim einzusteigen. Meine "echte Flugerfahrung" beschränkt sich aufs Gleitschirmfliegen, das ich nach zehn Jahren altersbedingt aufgegeben habe. Nun lass ich es im Sim etwas langsamer angehen und habe nach ein paar Wochen versucht die ILS Landung, nach Ihrer Anleitung, nachzuvollziehen. Nach ein paar Mal des Scheiterns, dachte ich nun alles verstanden und richtig gemacht zu haben, nachdem ich erfolgreiche ILS-Landungen am Flughafen Nürnberg geschafft hatte. Einmal schaffte ich es auch am Stuttgarter Flughafen. Leider lässt sich das nicht zuverlässig reproduzieren 😞Immer wieder kommt es vor, dass beim Kreuzen der LOC-Linie im NAV-Modus zwar eingeschwenkt wird, jedoch anstatt auf den Landekurs auszuschwingen endlos weiter gedreht wird. Entsprechend wechselt die LOC-Line ständig die Seite. Das würde vermutlich endlos so weiter gehen. Ich kann mir nicht erklären warum das so ist. Die NAV-Frequenz habe ich doppelt und dreifach geprüft. Die LOC-Richtung stimmt mit der Ausrichtung und Anflugrichtung logisch überein, was ja bereits an derselben Stelle mehrmals funktioniert hatte. Die Anflughöhe FLC stelle ich meist auf 3000ft ein. Natürlich habe ich mich versichert die richtige NAV (1 oder 2) angewählt und im AP-Flug rechtzeitig aktiviert zu haben (NAV). Ich werde noch weiter, etwas systematischer, experimentieren und versuchen herauszufinden, was hier einen Unterschied macht. Vielleicht (vermutlich) hat sich bei mir ein Denkfehler eingeschlichen, dem Andere auch schon aufgesessen sind und die mir da weiter helfen können. Ach ja, kann man im AP FLC-Modus die Flughöhe auch reduzieren? Hab ich bisher noch nicht geschafft 🥴
Manchmal klappt's, manchmal leider auch nicht. Dann zieht die C172 (vom Flugplatz Schwarze Heide bei Hünxe) direkt nach der AP-Aktivierung steil nach oben rechts. -> Stall, stall...! Vielleicht ein Bug? Von Paderborn aus klappt's. Einen navigierten Landeanflug per LOC habe ich auch noch nicht hinbekommen. Da habe ich per CDI neben GPS nur VOR1 und VOR2 im Angebot. Und die zeigen auch noch in irgendeine Fantasierichtung. Vielleicht muss man ja auch die grobe Richtung auf die Landebahn eingenommen haben, damit's ILS-mäßig auch klappt.
@@michaelkehr7284 Ich denke, der Autopilot hat eine Menge Bugs, vor allem, wenn die Rcihtung oder Geschwindigkeit, die das Flugzeug gerade hat von der Zielrichtung oder Zielgeschwindigkleit stark abweicht, kommt er überhaupt nicht mehr klar. Man sollte also so lange manuell fliegen, bis die Fluglage stabil ist und ungefähr zu den AP-Vorgaben passt. Dann erst den AP einschalten. Ich hoffe, der Autopilot wird noch grundlegend überarbeitet. In Flugzeugen wie der Cessna Citation ist er noch völlig unbrauchbar. In den kleinen Flugzeugen hat er bei mir (mit vorsichtiger Handhabung) doch größtenteils funktioniert. Aber wir warten auf die ersten soliden und komplexeren Add-Ons - dann gibt es endlich mal Flugzeuge, mit denen man richtig und mit mehr Spaß IFR/AP fliegen kann! Um LOC im Autopiloten azuwählen, muss zum einen die NAV1-Frequenz stimmen (und auch in den Daten von MSFS 2020 enthalten sein), zum anderen muss man nah genug dran sein, um es zu empfangen. Dann wird aus VOR1 automatisch LOC. Solange VOR1 da steht, wird das ILS (noch) nicht empfangen.
Servus Hauke! Danke für diese schöne Erklärung zum ILS. Nach einigen Stunden "rumgurkerei" und Harakiri-Landeanflügen möchte ich nun mehr Ordnung und Struktur in meine Approaches reinbekommen. Große Jets verzeihen leider falsche Anflüge nicht, insofern brauchte ich ein kurzes ILS/NAV/APR/COM1-COM2 Tutorial. Damit komme ich klar, vielen Dank! Das Ganze auf kurze Strecke zu üben macht Sinn. Meine Heim-Übungsstrecke ist EDLE -> EDDL. Gruß aus NRW!
Sehr gut präsentiert! Position der Landeklappen: 10/20/30(Full). Vfe für 20/30 Grad ist 85kts. Anfluggeschwindigkeit bei Klappen ausgefahren: 60-70kts. Vs bei Klappen in Landekonfiguration: 40 KIAS
Danke für die tolle Anleitung, genau das Richtige für mich blutigem FS2020-Anfäger. Könntest Du noch mal posten welche Technik zu zum Steuern/Einstellen nutzt .
Toll gemacht, danke! Würde mich freuen, wenn es ein Video mit dem G1000 unter Verwendung von procedures, d.h. SIDs & STARs geben würde. Herzliche Grüße, Frank
Das mache ich gerne mal, sobald das G1000 im MSFS ein bisschen zuverlässiger geworden ist. Im Moment ist das Fliegen komplizierterer Procedures leider oft noch ein Glücksspiel.
hi Hauke, hab Dich soeben abonniert. Echt toller Kanal. Kann Dir nur beipflichten. Hatte vor irrtümlich den FS Aerofly gekauft. Aber zu dem MS Sim 2020 kein Vergleich.
hallöchen. super erklärt ohne schnick schnack und sehr sympathisch ! top. ;) ist dieses kleine Tool auf Excel basierend der durch die Eingabe dann das jeweilige aus ner Tabelle rauszieht? wäre es möglich dieses Tool zum Download anzubieten? ;)
Danke fürs Hochladen. Sehr anschaulich erklärt. Eine Frage habe ich. Habe ein Problem, das ich nie zuvor hatte. Mein "Alert" leuchtet und zeigt mir "STBY BATT". Nach kurzem Rollen bleibt die Kiste stehen und nichts geht mehr. Bin über jede Hilfe dankbar.
super. Mit welchen Tools stellst du denn zB die Frequnzen ein? Pedale, Schubregler, Joystick hab ich alles hab ich. Fehlen nur n paar EIngabehilfen. Werde das morgen gleich mal nachstellen. Abo hast du, vielleicht machste ja nochmal was
hallo, danke für das video. aber kann mir bitte einer sagen was ich einstellen muss um mich mit der rechten maus halten taste im cockpit umschauen kann? kann nur mit dem mausrad raus und reinzoomen. habe schon alles umgestellt in den kamera-einstellungen. danke. schöne weihnacht und guten rutsch ins neue jahr.
6:14 Beacon macht man zuerst an, damit alle wissen dass der Motor gleich gestartet wird. Die navlights sind dafür da, dass andere Piloten sehen können in welche Richtung man fliegt. Wurde im Video vertauscht.
Hallo Hauke, eins der besten vids zum navi! Habe schon mehrere Anflüge simuliert mit deinem vis, einzig der ILS Anflug will nicht gelingen, da der Empfänger EDDT nicht übernommen wird und angezeigt wird. VG
Hallo Hauke, ich verfolge alles Deine Videos und bin ebenfalls Anfänger auf dem MSFS 2020. Nach der Installation des MSFS 2020 schien alles zunächst zu funktionieren, bis auf die Tatsache dass ich die Schalter im Flugsimulator nicht bewegt bekam. Wenn ich mit der Maus über den Schalte fahre ändert er die Farbe schalte ich dann mit der linken Maustaste erfolgt keine Funktion. Vielleicht hast du einen Tipp für mich was ich hier für einen typischen Anfängerfehler mache? Ich würde mich über eine Antwort von Dir sehr freuen. Heinz Wecklein
Hallo Hauke. Als Neueinsteiger (auf der XBox) bin ich an dem Video verzweifelt. ILS hat nie funktioniert. Bis ich bedacht habe, dass der Simulator so "echt" ist und er natürlich berücksichtigt, dass wohl alle Systeme in Tegel abgeschaltet sind. Vielleicht hilft dieser kleine Hinweis. Ansonsten dickes Kompliment für die Videos!
Gut und lehrreich, vielen Dank. Ich bekomm das aber nicht hin, dass meine Cessna auch die Höhe von alleine abbaut, ansonsten macht sie den ganzen Kurs per Autopilot. I-eine Idee woran das liegen könnte?
Vielen Dank für die nachvollziehbaren Erklärungen. Habe aber noch ein Problem ... habe alle Schritte befolgt, sobald ich mich aber auf dem Kurs befinde und NAV aktiviere, dreht das Flugzeug plötzlich ab und fliegt in eine ganz andere Richtung (Anflug auf BER, da Tegel nicht mehr aktiv ist). Was mir aufgefallen ist, dass der gründe Pfeil vom LOC in die entgegengesetzte Richtung zeigt. Habe noch nicht herausgefunden warum. Vielleicht hängt es damit zusammen? UPDATE: Hat sich erledigt - hatte versehentlich die Frequenz der entgegengesetzten Landebahnrichtung angegeben
Gut erklärt, hatte aber das Problem dass EDDT kein ILS mehr hat?! Auf 109,30 wird kein ITGW empfangen. Habe eine XBOX X, ist das auf der PC Variante auch? Geht vermutlich nicht mehr da der Flugplatz geschlossen wurde?
Haha! Das habe ich mich auch gefragt. Habe mir alles akribisch notiert und aufgeschrieben, damit ich es danach im Simulator selbst kann (als kompleter Flugneuling) und bin jetzt am Schluss des Startvorgangs vor Lachen fast abgebrochen weil es nur heißt: "Und dann schalte ich den Autopiloten ein" ^^ Trotzdem: Ein wunderbares Tutorial. Den Schalter muss ich dann wohl sebst finden ;-)
Hervorragendes Video! Sie erwähnen bei der Programmierung des Garmin 1000 ein kleines Zusatzgerät, das Sie verwenden. Können Sie dazu nähere Angaben machen? Dafür wäre ich Ihnen sehr dankbar!
sehr schönes Video. Leider zeigt mir des Navi links im Kopf nicht EDBW-EDDT an, sondern EDBW-TIME. Auf der rechten Seite im Map wird die GPS-Linie richtig angezeigt und die Kennungen ebenso richtig angezeigt. Aber der Autopilot ist natürlich ratlos. Daher wüsste ich gern, wie man es hinbekommt, dass im linken Display auch das Ziel klar benannt ist. Vielen Dank im Voraus.
Hallo Hauke, ich habe immer das Problem, dass meine Navigation nicht stimmt. Der LOC 1 ist immer anders dargestellt und irgendwie kriege ich es nicht hin trotz deiner Einstellungen etc. aus diesem hervorragenden Video? Hast du eine Idee?
Ein lehrreiches Video, insbesondere für absolute Anfänger des MS Simulators. Allerdings bin ich schon bei der Einstellung des Autopiloten, und zwar bei der Einstellung der vertikalen Geschwindigkeit auf ein für mich erhebliches Problem gestoßen, denn ich kann diese dort nicht ändern (sie steht immer auf "0".
Vielen Dank für das Video. Habe es versucht nachzufliegen. Es geht schon los, dass ich die Steiggeschwindigkeit nicht mit Knoten, sondern nur mit ft/min angeben kann. Dann kann ich nicht umschalten auf LOC, sondern kann nur HDG fliegen.
Muss man die Rutschbahn eigentlich immer von unten aufnehmen? Oder könnte man auch zu hoch reinkommen und er sinkt? Du bist ja so geflogen, dass Du die Rutsche geschnitten hast.
Moin,schönes Tutorial. Ich hab ein Problem und zwar zeigt er bei mir nach Eingabe der Frequenz 109.3 ITWG nicht an. ist das n bug oder mach ich was verkehrt?
Trotz 1:1 Einstellungen wie vorgegeben, folgt die Cessna nach dem Start nicht dem GPS Signal sondern driftet ab Richtung Norden. Auch wird bei mir die Höhe auf dem Rollfeld nicht mit 270m sondern mit 0m angegeben. Weis jemand wo der Fehler liegt. Danke im Voraus.
Cool, danke. So nur noch die RAM am Laptop erweitern, eine Version. bestellen, Joystick dazu und dann kann's losgehen. 😉 Abo okay. Angenehme Stimme ...
Super gemacht. Habe versucht es nachzumachnen. Leider beim einstellen der Höhe mit ALT läuft die Höhe bis 99900 und die Genrichtung läuft bis - 99900 kann nicht gestopt werden.. Wer kann dazu was sagen?
Diese karten sollten eigentlich dabei sein. Zeige doch mal wo du den Kurszeiger auf ein Radial einstellen kannst. Ich finde da keine Knopf für. In dem alten x-plan 6 hat sowas alles hervorragend funktioniert. So könntest du schonmal deinen Landekurs einstellen. Normalesweise muss man den lila Zeiger auch drehen können.
@@haukefehr8032 darf ich fragen mit welcher Datenbank oder API du die Frequenzen herausfindest? Bin selber Programmierer und hätte Interesse mir auch so was zu schreiben. Evtl auch mit ATIS Frequenzen der Flughäfen etc. Vielen Dank! :)
