MAN bez lusterek, MAN TGX z kamerami system OptiView. New TGX model 2022 with camera digital mirrors 

Fajny test. Odnośnie tych kamer to nawet fajnie to wygląda, chociaż ja lubię moje wyglancowane codziennie lusterka (i szyby 😀) Ecoroll czy "wolne koło" to świetna sprawa. Ten system robi robotę z tempomatem połączonym z nawigacją (i aktywnym tempomatem przy większym ruchu) , szczególnie z dużym tonażem, w górzystym terenie. Wcześniej po odcinku Zgorzelec Norymberga byłem wywalony jak koń po westernie. Człowiek był wypompowany tym odcinkiem. Teraz gdy mam takie gadżety na pokładzie to zupełnie inna jazda. Teraz już nie czuję większej różnicy między Swieckiem, czy Dreznem. Sprzęt robi robotę. I taka ciekawostka, kiedy z Ecorollem na szczycie mam 80- 75 (z docelowej 90, zwalnia na szczycie) i zaczynam się rozpedzać na zjeździe z góry na wolnym kole, to zazwyczaj ktoś zaczyna mnie wtedy wyprzedzać. Tylko że z wolnym kołem moje auto z tonazem 24 tony ciągnie w dół szybciej, niż auto kolegi z lewego pasa z wciśniętym pedałem gazu. Tak ciągnie grawitacja. Na paliwie też widać różnicę.

Jakość obrazu w kamerach jest bardzo słaby. Full HD w obecnych czasach to jakiś żart. Może gdyby obraz byl w 4k to widoczność była by lepsza. Jedyny plus tych kamer to widoczność z przodu. Co do szerokiego katu to jest on za duży, po co komu z prawej str widoczność w lusterku na 10m w prawa stronę i to na wysokości kabiny.

Nice looking, video thanks

Producenci już dawno olali kierowców , nie oni wykładają kasę i nie oni decyduja. Dno i głupota, a kierowca ma się przyzwyczajać i jak coś się stanie to on zawsze, powtarzam zawsze jest winny. Kierowcy nie tego potrzebują ale czego potrzebują to producentów to nie interesuje. Dodatkowa poduszka, gniazdko do ładowania telefonu to w zasadzie wszystko co robią dla kierowcy. Żaden producent nie pyta zawodowych co im potrzebne jest w codziennej pracy, korzystają z własnych testowych kierowców albo selekcjonują grupy kierowców do własnych potrzeb. Małpia gonitwa za konkurencja powoduje że ci ciężko pracujący zawodowcy dostają takie głupoty w prezencie od swoich szefów którzy również mają w głębokim poważaniu potrzeby personelu. Ja proponuję żeby w domach zamiast okien montować takie chińskie ekrany z widoczkami zmienianymi pilotem i śpiewającymi ptaszkami z głośnika, jak się jeden z drugim zapomni i zechce wyjrzec czy jego porszak nadal stoi pod domem to może zrozumie dokąd i w jakim celu to zmierza .

Bardzo fajne testy, pomimo że MAN przereklamowany. Zostali dawno za wszystkimi i teraz robią rewolucję, ale uważam że to najlepsze testy dużych w youtube. Co do kamer to MAN choć wykorzystał możliwości jakie dają względem Actrosa. Actrosem takim jeździłem i szczerze wolę zwykłe zwierciadła. Czy te kamery można choć złożyć na pauzie, czy będą obrywane przez naczepy?

Добрий Ман барзо👍

MAN to badziew, a optiView to wisienka na torcie tego badziewnego auta, pokażcie wszyscy kierowcą i firmą które chcą zamówić ten wynalazek jak wygląda obraz z kamer podczas opadów deszczu, kiedy zjeżdżasz z trasy i woda z ramienia zaczyna zalewać kamerę szerokiego kąta widzenia i 3/4 ekranu to zamazana plama i obraz widać tylko w małym okienku kamery głównej. Warto wspomnieć też o wyłączającym się podczas jazdy wyświetlaczu zegarów, poprostu gasną trzeba wyłączyć główne zasilanie,czasami nawet nie włączą się podczas odpalania auta. Zaniki napięcia na tachograf, radio i deskę rozdzielczą. Skrzynia biegów żyjąca własnym życiem, i bezpieczniki naczepy ukryte pod kabiną auta gdzieś gdzie tylko serwis ma do nich dostęp, zwarcie na naczepie kończy się w serwisie który musi unieść kabinę, rozebrać nadkole i wymienić bezpiecznik np, świateł pozycji naczepy 😂 przy 40 tys, już słychać jak trzeszczą plastiki nad głową i wibruje kolumna kierownicy, a co będzie przy 400.000tys? Wszystkie przypadki opisane powyżej występują nie w jednym a w 50 egzemplarzach jakie są w firmie, o problemach z radiem, głośnikiem basowym, ogrzewaniem postojowym nawet nie chce się wspominać.

Czemu ta kierownica jest tak krzywo ustawiona do jazdy?