У меня ман тга 06 года D2066 брал с европы 11 году с пробегом 700 тысяч ,теперь 1600 пробег , двигун не трогал ,регулировка клапанов через 200 тысяч делаю
По кобке надо мыть на мойке после каждого сезона , по двигуну через 25-30 т км замена масла, в коробке через 300тыс сейчас 1500тыс все ещё ходит и ничего не ремонтировал, кроме топливной- средний пробег 700тысяч и делаю форсунки, и очень экономичный, летом с 20 тонн 28,5 , зимой 31 и это захватывая Урал, по равнине 25,5 литров, недооцененая машинка я считаю
Скания Rка или Даф xf105 снимите! С меня подписка и лайк! Ваш канал перспективная подмена трак ТВ! Удачи и развития! Тачку только бы прибрали, смотреть больно на срач такой)
Откуда такие цифры о ресурсе d 20 ? , трёх остный тягач , прицеп самосвал , возит уголь очень жёсткие условия работы , перегрузы, вывоз из карьера и доставка до потребителей . 500 тыс и прострел поршня , 300 - 400 тыс после ремонта и снова стреляются . Это огромный парк машин в организации , не рассказ об одном автомобиле . Шоссейные версии ходят 1 мл и больше , конечно к этому пробегу у них начинается жор масла , но все в разумных пределах .
А почему прострел поршня?наверное обороты слишком большие дают,а дизель их не любит,а ведь нужно ходки нарезать чтобы ЗП заработать,вот и "крутят " чтобы быстрее было,но как видите не долго....
Какие нибудь малешные поршни гильзы- идут с завода.поработй нанем .ман самый недорогой в обслуживании.парафинят те кто ездил на сараях.пиздеж что после 300т жрет масло.ушатать двигло можно и на одной тыс.был ман с дигателем D 2866 ничего плохого сказать не могу.вообщем не самый корректный комент.
