MAN TGX и РЕФ на 16,5 метров. ЕДЕМ в КАЗАНЬ. Тест-драйв

Подписаться 405 тыс.

Просмотров 301 тыс.

50% 1

Тягачи МАН на авто.ру: clck.ru/XsETB
Всего 450 километров на загруженном новом MAN TGX и полуприцепом-рефрижератором длиной 16,5 метров нам предстоит преодолеть во время тест-драйва немецкого тягача. Путь пролегает из Нижнего Новгорода через Чебоксары в столицу Татарстана - Казань.
Итак, что мы имеем. Под самой просторной в линейке немецкой компании MAN Truck and Bus кабиной расположен двигатель D26 мощностью 480 л.с. Коробка передач роботизированная ZF Traxon на 12 передач. Впрочем, не будем перечислять варианты оснащения, что изменилось по сравнению с предыдущим поколением, тем более что об этом мы разговаривали не единожды, а лучше просто поедем и поделимся с вами своими ощущениями об этом грузовике. Приятного просмотра!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: / misha_diesel

Авто/Мото

Опубликовано:

13 окт 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 726

@bitter_peace 2 года назад

Михаил, по возможно посвятите, пожалуйста, одну серию полуприцепам - чем отличаются, какие особенности у разных фирм, есть ли эти особенности вообще и т.д. Спасибо.

@slaviksukhanov4511 2 года назад

Поддерживаю

@xronos109l 2 года назад

Наверное не знает. :))

@and.aleks. 2 года назад

@@user-ev4fo7fi6w так он уже сам просил дизлайк и отписку 🤣😁

@zoxan43ru 2 года назад

Было бы очень в тему 😉

@truckstv 2 года назад

По полуприцепам можно общий сделать общий ролик и, судя по лайкам под твоим комментом, тема все-таки интереса)

@moishazadunaiskii2992 2 года назад

Михаил ,Вас приятно слушать,Вы как настоящий журналист рассказываете,спасибо что Вас выгнали с первой работы-фуры,иначе Вы бы не стали кем есть!лайк

@Garantpechi 2 года назад

Все что не делается все к лучшему, есть поговорка.

@gospodin00774 2 года назад

Если что-то уходит, значить освобождается место для чего-то нового, пример пищеварения, ахах, каким бы он не был, но го..но уходит, а полезное приходит, всем добра

@morisgerald9358 2 года назад

Первый дизлайк и отписка у Михаила)

@valeraleks 2 года назад

Миша - лучший в своем роде!

@user-up1rx9gn2i 2 года назад

@@gospodin00774 иногда говно не может уйти и прилипает к стенкам кишечника. Не все так однозначно

@user-cn8fs1vl9s 2 года назад

Эту вахту катаю на Вольво FH 500 коней с лентяем, 16 метровый реф с четырьмя осями. От Москвы до Новосиба ехал с загрузкой 40 паллет заморозки примерно 22 тонны, может чуть больше, средний расход по бортовику составил 34 с копейками литра.

@MrGustini 2 года назад

FHeuro6 16t po *stolu* 24,5ltr na 100km

@JleDeNeC_KlaDeNeC 2 года назад

А расход рефа учитывали?

@Vlik_tech 2 года назад

@@JleDeNeC_KlaDeNeC , а реф считается отдельно.

@BScorp82 2 года назад

Это что за контора такие сцепки набрала?

@artz5665 2 года назад

Ну наверно мотор невыключал .пробег на то и пробег считается только когда едит.

@user-de1uu9wi6i 2 года назад

Лучший канал про спец технику. Коммент для продвижения.

@user-de1uu9wi6i 2 года назад

Спасибо за видео!

@user-nh1sp9us4u 2 года назад

Только спец техники тут нет)

@user-gj3ds7ll2r 2 года назад

Тягач с фурой - спецтехника???

@user-gl4mv1fm4k 2 года назад

Спецтехника не только грузовики

@user-uz6mj4si9g 2 года назад

Ну ты мочканул спецтехника

@autovag2007 2 года назад

экспресс Екат-Москва, прицепы мёйсбургер гофрированные зачастую, есть кроны, ипв. Хуже всего гофра, боковой ветер-это караул, к тому же самый длинный хвост. Самые комфортные 16метровки у кроны, самые комфортные в маневрах и самый хороший накат. Машина актрос мп4, пробег 510 тыс, расход 27-31 литр, скорость всякая, если ветра нет, то можно 85 идти, а так 75-80 в основном, вес груза 15-20 тонн.

@romantic6653 2 года назад

Сразу видно, что человек по-настоящему увлечен своей работой, и понимает о чем говорит. Поэтому и слушать интересно даже тем, кто далёк от темы грузоперевозок (ETS 2 не в счет :). К тому же, Михаил просто заряжает своей энергией и оптимизмом. Просто One Man Show... С такими способностями можно работать на телевидении. )

@truckstv 2 года назад

Спасибо!)

@user-yi5sd5lp1q 2 года назад

как всегда - ЛАЙК !!! ПОДПИСКА !!! 😁👍 Миша топовый блоггер !!! Человек не просто какой то журналист, который гвоорит про красивые крутилки на панели, а ОПЫТНЫЙ ВОДИТЕЛЬ !!! Замечает реально необходимые моменты для работы водителя, все рассказывает, показывает !!! Своими руками своими машинами занимается !!! Это очень круто !!! Таких блоггеров очень мало на Ютубе Привет из Уфы !!!

@user-up1rx9gn2i 2 года назад

Это верно. Обзоры с точки зрения пользователя автомобиля. А про крутилки и ценники - это все для менеджеров и директоров. Тут хотя бы посмотрел и будешь хоть как-то знать что это за авто. Причем знать нормально. А не как все эти недоавтоблогеры - наснимают лишь бы что только снять. Кучу воды выльют и ничего непонятно как тебе это в жизни пригодится. В итоге выводов о машине не имеешь, одни эмоции блогера. А купить такую или нет (это я больше про легковые) - непонятно.

@truckstv 2 года назад

Просто практически никто больше не снимает в таком формате про грузовики😁😁😁

@truckstv 2 года назад

@@user-up1rx9gn2i каждый формат по-своему хорош)

@1ronMaNx 2 года назад

10:13 без фанатизма спокойно, нормально еду... и тут проносится Скания как ракета))

@user-up1rx9gn2i 2 года назад

Потому что Скания это реально ракета. 3 недели отработал на новой евро 6 в Германии, после евро 6 стралис, актрос и Вольво фш. И не могу в эко режиме ехать. Это Скания. Ракета))

@truckstv 2 года назад

Этот отморозок на бензовозе где-то 120-130 наваливал. Передо мной ехал Туарег со скоростью 105 (радар круиз-контроля показывал) и его эта Скамейка со свистом обошла

@user-up1rx9gn2i 2 года назад

@@truckstv приветствую, спасибо за ответ!))) Я теперь тоже так не езжу , по другим причинам. А в Польше когда работал, то с опытным водителем ехал на Урал зимой и он сам велел с горы так наваливать))) чтобы нежная евро 6 Ивеко на автомате смогла забраться в гору потом. А потом уже в литовской фирме нам тупо сказали что после 105 км в час слетает гарантия с прицепа и все расходы за счёт водителя. Да и штрафы в ЕС дикие.

@zov111 2 года назад

Как срания!!ракета бл.ть ,назвал же!!

@user-up1rx9gn2i 2 года назад

@@zov111 непонятно что вообще написали. Смысл доступен только для вас. Или поясните что имели ввиду или не пишите больше

@garmweren5324 2 года назад

Мишаня на тесте МАНА: не ну надо полноценный тест-драйв с загрузкой,хотябы 250км...Ага.Дали. Мишаня: не ну фары не проверили,переспать бы надо и зимой...Следом ждать :дайте пожить в ем месяцок?😀😈 Ролик-топ,как всегда,операторам и монтажерам отдельное Пасибки.Удачи.

@anfieldheart1151 2 года назад

Михаил, было бы здорово, если бы Вы сняли серию видео о реалиях грузоперевозок в РФ, как-то: режим труда и отдыха, весовые ограничения, финансовая составляющая работы. Думаю, это было бы очень интересно тем, кто думает о профессии водителя-дальнобойщика, особенно, если подача будет непредвзятой. (Кого ни спроси о любой работе - ооой, всё плохо, нечего здесь делать)))

@user-mx8hl7vt3e 2 года назад

👍👍👍👍👍

@garmweren5324 2 года назад

Vox populi est vox DEI. не?

@Shmel-vas 2 года назад

Да очень бы хотелось такой обзор, думаю уходить или нет в дальнобой.

@user-mx8hl7vt3e 2 года назад

@@Shmel-vas я тебе скажу условия работы жесткие, сейчас основная часть работает сутками.

@Shmel-vas 2 года назад

Я хочу свою машину брать, тон на 6 плюс прицеп. Работа есть. Сейчас на транзите работаю город пригород.

@laimisv.7048 2 года назад

Привет из Литвы. Я давно смотрю Trucks TV, так же как и сам работаю водителем. Благодаря полуприцепу длиной 16,5 м вы, перевозчики, едете в убыток, перевозите больше по той же цене. Хорошо, что у нас есть ограничение по длине. В наши дни работу нужно экономить. С уважением .

@MrRustem24 2 года назад

Мерседес актрос мр4 с 16.5м тентом, весом 20т по центральной части России т. Е от Москвы до Урала не более 25л . По Западно-Сибирской равнине т. Е от челябы до Новосиба 23.8л . По восточной части России до 30 л. На якутск.... По маршруту Б. Невер- Нижний Бестях 38л . Эти все показатели я добился в летнее время, зимой совсем по другому. Всем удачи на дорогах🙂

@Alex21065800 2 года назад

Ставлю жирный лайк Миша!!!!👍👍👍👍 У тебя всегда интересный контент и смотреть смонтированный ролик намного приятнее,чем....ну все сами поняли!

@djugernaut 2 года назад

Большое спасибо, за такой информативный обзор

@user-im1mf3ky6x 2 года назад

Как всегда на высоте! Благодарю за интересный видос!)

@user-ip4wd5oo5x 2 года назад

Привет Миша,очень классный ролик,MAN просто шикарен👍👍👍

@flaminisinsipiens4928 2 года назад

Как обычно, смотреть интересно!))

@user-vq5ii4cw8w 2 года назад

Приветствую, Михаил. Хороший обзор. По поводу длины: для трала это норма, а оси расположены почти на самом краю. В городе очень интересно с ним ....😆😆

@sergeich_m.a.n7183 2 года назад

Ну наконец то. 👍👍👍 думал не дождёмся

@jimwest6654 2 года назад

Мишаня молодец, как всегда всё на высшем уровне!🔥🔥🔥👍👍👍

@ivanuragan6681 2 года назад

Смысл рефа 16,5, без шестой оси? Тут либо четвертую в прицеп, либо третью на тягач...

@rinatg4187 2 года назад

Фёдор Лапшин рассказал в своём обзоре - производитель прицепа хотел сделать четыре оси, но у них что-то не получилось, в итоге сделали отнесённую третью

@sergeykreyder 2 года назад

Всё правильно говоришь. Видимо, реф построен, чтобы перец болгарский возить. ))))

@zombie_moose 2 года назад

Подушки возить

@user-dw6vv9vs6k 2 года назад

Очень хороший позитивный обзор, спасибо Михаил, так держать, очень приятно смотреть!

@user-jt2cg2ho9s 2 года назад

Мишаня малодец, всегда без пантов.

@user-zb1dp6jy5r 2 года назад

Как без понтов?сраные Зилы,Газоны едут 30-40!!!едут они 70км,как в правилах,а эти .....умники 90,при этом нарушая ПДД!!!

@user-jt2cg2ho9s 2 года назад

Я не слышал, может?

@TimMers52 2 года назад

Миша, когда приезжаете в НиНо, заезжайте в гости! Нахожусь около тц мега, как раз по пути в Чебы. Мы с тобой общались в личке в инсте по обзору 814го.

@user-uu9nh7uv7o 2 года назад

16,5 метровые полуприцепы предназначены для определённых типов грузов. В основном это лёгкие грузы. Бумажная продукция (туалетная бумага, салфетки), пустая банка(0.33 и 0.5), сборные грузы, резина. Только в этих случаях нужен дополнительный объём данных полуприцепов. Если бы 16,5 метровые полуприцепы использовались только для того, чтобы использовать их объём под вышеперечисленные грузы, то никаких сложностей для водителей он особо не вызывает. В большинстве случаев загрузок 16,5 метровые полуприцепы используются редко по назначению, поэтому езда с ними вызывает проблемы.

@owl_hunter565 2 года назад

А зачем ось передвинули

@user-ph6oz7yz8v 2 года назад

Всегда интересные обзоры, приятно смотреть. Один из лучших обзорщиков.

@VasiliyBurkatskiy 2 года назад

Миша привет! Прям долгожданный тест! Очень хотелось посмотреть на новый ман в большом тесте

@Ewgenii19 2 года назад

Мишаня красавчик. Я следил за этим пробегом в инсте. И ждал когда ты серию выпустиш.

@Makc_fan_McLaren 2 года назад

Цветовая гамма тягач + сцепка - просто ОГОНЬ, мне зашло, а если эти желобки будут работать зимой - то это будет топ Михаил, респект за обзор

@user-rn7jq4vn9q 2 года назад

Здравствуйте , Михаил ! спасибо большое вам за классное видео очень интересно было !!! Расскажите , пожалуйста , про прицепы и полуприцепы , а та же чем отличаются эти прицепы и полуприцепы между собой .

@maksim-k 2 года назад

Удовольствие от каждого видео!!! Спасибо!!!

@user-tm6by6lz7p 2 года назад

Спасибо Мишаня за отличный ролик. Ты по грузовикам лучший.

@user-nt9qy3et7s 2 года назад

Давно забытый формат. Лайкос авансом👍👍👍

@user-xr8qf4uc7z 2 года назад

Спасибо большое Тимуру, он прекрасный человек! ......расказал много фишек по МАN. Приезжал к нам в АТП, учил нас чайников 😅 .......большой салам Тимуру 😉✌️

@viktorviktor375 2 года назад

Михаил спасибо за шикарное видео,вы с Маном красавцы!!!👏😊👍 Кстати когда будет личный СуперМан?😲Все заждались чем закончится эта сага!!!

@user-ss2ko1mq5r 2 года назад

Решение с вынесенной назад управляемой осью не такое страшное, как на телеге слева (припаркованной со стороны водительской двери). 30:54 Три оси в хвосте и одна дополнительная, вынесенная на пару-тройку метров вперёд. Ясно, что это "тяжеловоз" и эта ось должна быть управляемой. Думаю, что в этой области применения расход топлива играет далеко не первую роль, в отличие от обозреваемой "тележки" под объёмные, но не очень тяжёлые грузы. Цветы в коробках, туши животных - её целевая область применения. Под овощи лучше подойдёт 3+1.

@user-uf8ef5qr4j 2 года назад

Миша, как всегда сначала лайк, потом просмотр! Спасибо за очередной очень позитивный и познавательный ролик! В идеале бы для полноты тэста тысяч 9-10 катнул бы ты на нём, вот это был бы и контент и полное впечатление о машине. А так, каждый проезжает по 400 км и не успевает полноценно получить впечатление... Но всё равно круто!

@MrDIROL 2 года назад

очень круто, мне понравилось

@Valera4791 2 года назад

Мишаня Спасибо за обзор! Всё очень чётко и доходчиво, информативно и объективно, без лишней воды и суеты!

@STAR_E.S. 2 года назад

Как всегда от меня жирный Лайк и жду дальнейших выпусков!)) 👋

@user-eq4kl8sp7n 2 года назад

Миша привет,спасибо за видос,с большим удовольствием посмотрел закружечкой пива,👍👍👍

@user-np4sm1od4g 2 года назад

Зашло! Молодцы 👏

@user-ku8mf6xe7m 2 года назад

Спасибо за видео

@urban4978 2 года назад

Молодец растёшь!

@user-mc5kz4xm5j 2 года назад

Прекрасное видео Удачи и Быть Добру

@user-ub3rq5sq4j 2 года назад

Ждём такой же тест нового Дафа 😋🔥

@user-nr7mr3kh6l 2 года назад

Спасибо за выпуск

@user-fv2ct3wo3s 2 года назад

Вы в Нижнем Новгороде были там такие маны уже давно водителя дают уже где-то месяца 2

@danil_k 2 года назад

о как видео то вовремя, под ужин прям)))лайк авансом и соседей по площадке заставил поставить)))))

@user-jt5oc2ux9k 2 года назад

Сделай обзор своего Рейнжа. Какие впечатления пробег что делал. Чесный обзор.

@user-vm1ix5lb1x 2 года назад

это же не Рейнж, это Ровер!

@vladislavketraru7083 2 года назад

@@user-vm1ix5lb1x Range Rover - а воопще давно ведроверами прозвали их владельцы

@wOneWebw 2 года назад

Странно, все говорят что ренжи постоянно ломаются, и вообще это ведро не надёжное, НО почему тогда Миша и Академиг ездит на них? Может есть секрет?

@vladislavketraru7083 2 года назад

@@wOneWebw Мишаня говорил что у него простой и проверенный движок 3.5 по моему, остальные делают голову со всеми примочками.. у кого такой же движок в инсте тоже хвалили его, а так много народу жалуются на рэйнджи и тем более ленд-роверы

@NW_channel_11rus 2 года назад

Михаил, ты как всегда на высоте ! Так держать !

@4g824 2 года назад

Классное видео, спасибо

@denoskar1097 2 года назад

Катаюсь на таком Мане по Европе 4 месяца. TGX на 510 лошадей. По 24 тонны по Австрии по горам. Хорошо тянет. Приборка стандартная. Стрелки как положено. Передняя подвеска на подушках. Кабина средняя. Все очень хорошо. До этого на новом мерсе ездил. Ман больше понравился. Ограничение скорости 85.

@vagtdi3711 2 года назад

Так Австрия маленькая, что вы перевозите ?))

@user-mq6fe1xf3k 2 года назад

Поиграй лучше в другую игру

@Niks_Lanskoe 2 года назад

Хороший выпуск, зачет!

@andreydalnoboy 2 года назад

Привет Миша! Давно тебя не видел! Обзор огонь!!! Молодец! Как твои дела в дальнобое?

@bormanneverdie7703 2 года назад

Как всегда топ контент про 🚛 👍

@user-tb8ey1sv6g 2 года назад

Обзор класс!

@user-qr8iv7bn2j 2 года назад

Отлично спасибо большое

@user-kx2rd6xq6g 2 года назад

Здравствуйте Михаил. Смотрю вас с удовольствием. Вам можно доверять как журналисту,так как сам работал и понимаешь как должно быть. Прицеп держит скорее всего из-за развёрнутых осей. Как вы заметили, подушки вывернуты. Спасибо большое за обзор. Продолжайте в этом же духе. Удачи на дорогах.

@user-ys1xh5eq3p 2 года назад

Про телегу Фёдор Лапшин писал что её хотели сделать четырёхосной но что-то пошло не так,и по идее третья ось должна быть управляемой.

@user-br8px3nc7z 2 года назад

Мишаня, желаю тебе, чтобы твой МАН поскорее стал бы выглядеть так же. ))

@user-cz9gf8tg9f 2 года назад

Миша, ну мы уже заждались! По классике перед Просмотром лайк 😁👍

@93anaTolik1 2 года назад

А по расходу - у меня 13 метров реф и Скания 14 года, по Западу с 20 тоннами - где-то в районе 27-28 на 100 км.

@user-um2um7ji5f 2 года назад

Это р 420 скания ? Ню

@93anaTolik1 2 года назад

@@user-um2um7ji5f 440

@user-qh6zk6ej4d 2 года назад

Скания G440(2019года)+ полуприцеп штора(шмитц), работаю по Москве и области, 20 тонн камня вожу, расход 28-29

@vagtdi3711 2 года назад

Да. Так и есть..

@AllDriver21 2 года назад

Мишаня видел тебя сегодня на Ивеко на Вятке. Не с рейса ли возвращался?))

@user-bj4nm7fs9n 2 года назад

Михаил привет, все по делу озвучил и показал ,с меня подписка, и удивился почему-то до сих пор не подписан

@user-qr7mt3oc7q 2 года назад

Спасибо , Миша !!!

@MNGamesNIkLiberty 2 года назад

Delco. Scania 6 440 л.с. Прицеп Schmitz Cargobull 16 м. - расход с 20 т. 29Л. - работал пол года

@MNGamesNIkLiberty 2 года назад

@@user-uh2bz1hp7f большая часть слухов - правда. Не смотря на новые машины, кидалово с зарплатой, логисты, которым пофиг на РТО и то, что ты устал - едь стоя на педали 24/7. Требований от компании куча. Лично меня контора эта опрокинула почти на 80 тысяч. Сначала они просто задерживали зарплату и вместо 80 тысяч я получал 20. Концов, кто виноват не найдёшь. Звонишь одному начальнику, тот говорит, что не его компетенция, звонишь другому и т.д. И много кого кинули на деньги. Я человек 10 знаю, с которыми лично знаком, которые попали в такую же передрягу. И ещё человек 20 коллег, с которыми просто на стоянках общались, которые так же говорили. Однако, есть среди моих знакомых и пара таких, у которых всё хорошо, их всё устраивает. Выводы делает каждый сам, однако, есть так же один очень интересный факт: мой начальник автоколонны свалил из конторы, генеральный директор тоже на днях опубликовал письмо работникам, что уходит. А если это такая хорошая контора, то почему даже директоры от туда валят?)

@MNGamesNIkLiberty 2 года назад

@@user-uh2bz1hp7f и тебе тоже всего самого хорошего

@vagtdi3711 2 года назад

А если бы Делко не тошнило по дороге, то расход был бы на пару л тров меньше..

@Nareshikadesu 2 года назад

Ни разу не водитель грузовика (ну кроме ETS), но MAN - просто космос! Любимая машина.

@zilvinaskliopmanas8593 2 года назад

Odin iz samih pozitivnih blogerov,da jeschio i neskuschnij,odnim slovom super

@igorgullievich4193 2 года назад

Согласен , Михаэль молодец !!!

@user-dd3qi3ew1v 2 года назад

Всем удачи на дорогах видос класс

@user-nl6qw2bn1j 2 года назад

Ну как всегда лайк,просмотр. Профессионал может снимать классные фильмы!

@DenisKosovickiy 2 года назад

Видел такие полуприцепы, удивился, как задняя ось чешет по асфальту, подумал, что не поворотная. Ну, а МАН - красаучег! Ну и Миша, конечно!)...

@user-ef9co6hb3l 2 года назад

Спасибо Миш👍👍👍👍

@admiralalladin8060 2 года назад

ооо топ контент подвезли) сразу лайк и комент. после просмотра ещё комент

@dmitryigonin 2 года назад

Ну как за такое лайк не поставить? Хоть я и далёк от темы, но смотрел с удовольствием. Надо бы в трэнды снова залететь.

@pribyl_s1473 2 года назад

Ого Тимур все еще в МАН 👍🏽😎

@romantic6653 2 года назад

Какой красавчик. )

@3dplaaannnn 2 года назад

Классный контент 👍

@Duke.Nukem. 2 года назад

МАН, единственный грузовик, который не отказывлся от "комонрейл", к которой сейчас возврощаются другие производители грузовиков.

@ivanuragan6681 2 года назад

Возвращаются только из-за экологии. Хотя Вольво в открытую заявляет, что пока Евро 5 в России можно - ставить говнорейл не будут.

@Vlik_tech 2 года назад

@@ivanuragan6681 "ставить говнорейл не будут." А чем он говнорейл? Твою любимую печнуху не переваривает?

@user-wz3go4uq6i 2 года назад

Вообще это их изобретение

@Vlik_tech 2 года назад

@@user-wz3go4uq6i "Вообще это их изобретение" Я не хочу Вас расстраивать, но не их.

@user-wz3go4uq6i 2 года назад

@@Vlik_tech чье?

@SEVERLIVE 2 года назад

Лайк не глядя!

@L52SA 2 года назад

На прошлом TGXе 2-3литра плюс к расходу по бортовику. Проверяли до полного на нескольких машинах. Хотя возможен реальный недолив.

@user-wz3go4uq6i 2 года назад

Да можно, и нужно работать по тахографу, только нужно чтобы вся логистика рассчитывала сроки доставки по рто. Они очень сильно удивятся, что по сроку доставки они не сильно проиграют безумному вождению как сейчас.

@MyAlex625 2 года назад

вот только где логистов грамотных взять?

@user-wz3go4uq6i 2 года назад

@@MyAlex625 😀😀😀😀😀😀😀

@user-wz3go4uq6i 2 года назад

@@MyAlex625 до водителей так то РТО тоже не сильно доходит, всех учить прийдется

@user-sg4nx5by4l 2 года назад

Тракс ТВ рулит)) Мишка лучший👍👍👍

@user-xh6zp1tj9h 2 года назад

А он все таки хорош , спасибо за обзор !

@avtolubitel78 2 года назад

Ура!

@Sergei-zx4jl 2 года назад

Михаил, с уважением к тебе, как всегда, ЛАЙК!

@user-cq5lh7iy2e 2 года назад

ТОП контент

@user-ku9et5ok3p 2 года назад

10:12 я еду без фанатизма и смотрит как в зеркало ,потом на приборку, и охреневает как его бензовоз обходит,..... Вопрос, сколько ты там 60-70 ехал как в магните 😆😆🙂🙂😆

@user-qr9hp3fl2m 2 года назад

как всегда круто)))))))))

@user-dw9jc8mn1w 2 года назад

Михаил давай в дальнобой между обзорами подписчиков станет больше , потому что у тебя все поделу удачи

@Pilot-ULV 2 года назад

Афигеть, сел, начал смотреть пол часа за десять минут показались! Оч интересно!

@maestroandrey8908 2 года назад

Просто как картинка! Очень классная машина!

@user-vk6wv2bm8l 2 года назад

Михаил, а как при парковке задом фиксируется подруливающая ось? С кнопки или замок сам закрывается при включении задней передачи.

@fjedorzepkov3420 2 года назад

Михаил мой МАН 2016года с пробегом 800000км и три дня отработаных на новом с пробегом 160000км 20 года...это гусеничный трактор такой же шумный , скрипучий и жесткий хотя и весь на пневме....Всё что мне в нем понравилось более точное и легкое рулевое управление принцип работы климата кабины машина со стояночным кондиционером и пассажирское сиденье поворачивалось в проход ..он не приспособлен к автономной жизни водителя всё заточено отработать смену и домой элементарно нет полноценного столика имеется что то аля Scania для бокала кофе и булочки , я не в восторге обшивку салона делали где то в подвале всё кривое и местами проглядывается металл , но наверное через пару месяцев нужно будет переселиться в такое чудо !

@GlebShvedov 2 года назад

Миха, лови лайк :)

@user-ss2ko1mq5r 2 года назад

Недолюбливаю Скании именно за ощущение легкового автомобиля при управлении! Мне, с лапами 48-го размера только КрАЗы водить... В зимней обуви одновременно жму обе педали под правую ногу - и газ, и рабочий тормоз.

@BScorp82 2 года назад

Водил Скании в берцах - такой проблемы нет.

@user-fs5wm4sm9i 2 года назад

Опа, приятный сюрприз! Смотрим

@kozak9290 2 года назад

Агась теперь осталось дождаться обзор на новый дафXG

@user-ku3nq2ig8n 2 года назад

Ман красавец! Прицеп показалось, что оси неровно стоят, сложилось впечатление.

@user-jw9fy9hr3d 2 года назад

Играю в Euro Truck Simulator, работаю слесарем, но с детства была мечта поездить на тягаче. Есть категория С, но думаю все-таки получить категорию Е и проехаться с Казани до Набережных Челнов и исполнить свою мечту. А вам автор спасибо за обзор, с меня подписка.