Me trae recuerdos yo viajé cuando era niño entrenes tirados por ambas máquinas De Concepción a Santiago partíamos bajo la fuerza de locomotoras a vapor japonesas y en San Rosendo se cambiaba la máquina por una Diesel General Electric tiempo después fue reemplazada por la máquina eléctrica Utaliaba como la que figura en el video Buen video
@@soldelpacifico1979 Creo que queda una, pero si no sirve, a que esperan para comprar por lo menos cuatro locomotoras, aunque sean usadas, dos eléctricas y dos diésel para el trayecto a Temuco. Dejemos descansar a las nobles E-3020 y D-16 para que duren en servicio al tren del recuerdo
Esto, mas que un viaje en tren parece una verdadera odisea. Una composición que lleva dos horrorosos vagones anti-estéticos como son los TA21 y TA23, que hacen las veces de doble enganche y soporte de generador y que no utiliza su locomotora E-269 y en su lugar ocupa dos nobles E-3020 y D-16 de más de 50 años hacen el trabajo; luego en Chillan debe cambiar de locomotora eléctrica a diésel por el robo de los cables eléctricos de las vías y circular por viejas lineas férreas que escasamente se supera los 70km/hora y rezando para que la unidad no descarrile. Aquí están las dos caras de EFE, una con el tren más moderno de Latinoamérica y otra, la verdadera odisea que se tiene que padecer con este apaño “chilensis” de tren para llegar a Puerto Varas. Contradictorio no.
Are these in regular service or heritage service? Like could I travel to Chile and ride on this either as part of a regular passenger service or as a special tourist / rail-fan excursion?
