MANTENIMIENTO RENAULT OROCH 

Francisco nuestro mejor estimulo es que seamos de utilidad. Estupendo!!! Comparta nuestro video en sus redes. Saludos!

Gracias Murik Cano.

Estupendo!! Gracias por seguirnos desde Mexico.

Hola, muchas gracias

Gracias!!

Gracias por comentar

jejjeje. Cierto! Luego subo un videito corto con el cambio filtro de cabina. Saludos!!

Mi afán no es publicitar marcas de aceite. Use un aceite full sintético 5w30 o 10w40 es suficiente. Si está en lugar frio con temperaturas ambiente por debajo de los 10ºC mi recomendación es el 5w30. Si es un lugar tropical con el 10w30 o 10w40 es ok. Suerte amigo.

Usamos una mezcla de petróleo, detergente y agua destilada. Usale con cuidado y sin abusos, proteja alternador y evite rociar en computadora, conectores y sirena de la alarma (si es que tiene). Ahora el acabado final se hace con un liquido hidratante para plásticos y mangueras, pero no abuse, muchísimo cuidado en la selección del producto (spray) suele ser combustible y si tiene cables expuestos o fugas de corriente por bobinas puede incendiarse el vehículo. (Este spray es mejor que no lo use, y lo deje en manos de un experto profesional). Saludos!!

Si nos pasamos un poquito, no se preocupe. Nada grave ocurrirá. Saludos.

El filtro si lo tiene es abajo al lado del tanque, lo demas no se

Es solo Renault Oroch ..

Hola Hugo Campos. Cuando son bujías convencionales se cambian cada 20 mil o 30 mil km. Cuando son bujías punta de Iridium o punta de Platinum es el doble del kilometraje mencionado.

Nosotros usamos aceite 100% sintético. Puede ser el Motul, el Liquimoly. Dependiendo del kilometraje que tiene su vehículo y del estado del mismo tal vez sería conveniente antes de cambiar el aceite, realizarle un flushing. (Esto condicionado a una inspección técnica previa de su vehículo por un profesional, ya que pudiera ser contraproducente). Saludos!!

Use un aceite 100% sintetico 5w30. La lavada del motor la realizo con una "pocima" que contiene petroleo, agua destilada y detergente. Saludos!!

Revisa el estado de tu batería Xaver Chavez. Puede que hayas dejado alguna luz encendida y producto de ello se haya descargado. (Basta una luz de cabina, de salon o incluso una mala instalación de radio puede descargar la batería).

Va a depender dónde estás su Oroch. Si está en un lugar templado o caluroso el 10w40 no lo va a dañar; pero si está en un lugar gélido con temperaturas muy frías es mejor que use solo el 5w30. Suerte amigo. Saludos!!

Envíeme al whatsapp foto del testigo que indica. Saludos.

@@AutomotrizGL gracias por responder amigo... De donde puedo 9btener su numero, me lo puede enviar por aquí?

@@jorgeaburto323 Para Perú: 958987685. Si Ud. está en el extranjero considere los dígitos previos para Perú +51.

10,000 kilómetros

Pueden muchas cosas, desde un inyector sucio o dañado hasta falta de estanqueidad en la cámara de combustión por fugas en el sellado de las válvulas de escape. Comienza haciéndole un mantenimiento completo (Que incluya pruebas de inyectores en banco y limpieza ultrasonido de los mismos) y luego si persiste la falla tendrá que llevarlo a un buen taller de diagnóstico. Suerte!

@@AutomotrizGL muchas gracias Checare los inyectores. Espero se corrija la falla muchas gracias saludos.

Tengo el mismo problema que le dijeron

Si el vehículo rueda en trocha o en una ciudad polvorienta hay que hacerlo en cada mantenimiento.

@@AutomotrizGL gracias tengo una oroch 2019 con 52 mil km y cuando bajo cambio no responde acelerador lo meto al fondo y momento después reacciona de manera leve a rápido tengo que embragar hasta dos veces en primera para que se recupere me he librado de accidentes pq no responde

@@marionooris752 hay que diagnosticar su vehículo en taller. Llévelo a un buen taller para que le pasen el scanner y hagan un buen diagnostico. Por este medio resulta imposible darle otra recomendación.

Parece un problema de batería. Hay que encontrar la causa raíz de la descarga prematura de la batería. Suerte!

Dicen en agencia que es el Módulo de inyección, se repara? O hay que comprar otro? Ya tienen 3 semanas y que no hay en planta tan dificil es conseguir uno? Gracias

@@trinidadalvarado3661 Los módulos hoy por hoy tienen circuitos integrados tan pequeños que hay que verlos con lupa. Si la falla del módulo es en el circuito de alimentación o en los transistores de salida que mandan los pulsos tal vez se pueda reparar. Lo que si con toda certeza es que en la agencia no están capacitados para realizar dicho trabajo. Lo van a tercerizar o pedir comprar un modulo nuevo (Solución rápida para ellos). Si el vehículo está con cobertura de garantía exija que le cambien por un modulo nuevo. El problema de los autos del año es que muchas veces no hay repuesto ni en la propia agencia. Tal ve para importar y eso demora 3 meses aprox. La pregunta sería: ¿Por qué se daño dicho módulo? El módulo no se va a dañar por puro gusto. Algo ocasionó dicha falla y mientras no se solucione la causa raíz no se podrá tener la certeza de que la falle se haya solucionado definitivamente. Espero haber podido orientarlo un poco. Saludos!

@@trinidadalvarado3661 desde dónde nos escribe? Si está en Lima, no dude en considerarnos como una alternativa para solucionar el problema.

Muy lejos Mexico Gtocapital, gracias saludos

Por lo que mencionas, parece ser que el disco de embrague se ha desgastado (Lo que en el argot mecánico se dice "El disco de embrague está patinando"). Llévalo a un buen taller para que lo diagnostiquen, probablemente tengas que cambiar el kit de embrague. Suerte!! Si estás en Lima puedes sacar una cita para diagnosticar tu vehículo en nuestro taller. Citas al whatsapp: 958987685.

Eso da ese motor 1.6 en ruta a 100 ya estas cerca de las 3000 rev. Si te patina en 1 ahí puede ser el disco de embreague

Lo más triste es que apenas tiene 5,000 km recorridos y el motor es 2.0. Lo que me preocupa más es que de verdad que la cuido mucho como para haberle desgastado el embrague yo mismo.

Amigo si acostumbran dejarle el pie medio pisado en el pedal de embrague sin quitarlo , eso es desgaste asegurado !!!

@@wilkiemwilk2466 Ntp hermano, esa ya me la sabía desde antes. Y no lo hago por lo mismo, muchos usan el pedal como descanso de pie y desgastan el Clutch prematuramente.

No se que marca es pero es el aceite que le ponen en la agencia

Lo que yo quiero saber si puedo cambiar de mineral a sintético pues el manual del oroch dice qué hay que usar mineral mi carro tiene 25 mil km de uso no lo uso mucho solo para viajes largos

Cámbiele a sintético sin ningún temor!! El aceite sintético es fabricado en laboratorio y mantiene sus propiedades mucho más que el mineral.

Gracias Lucelly Vargas!! Con relación a la música es difícil encontrar sin derechos de autor. Pero acepto sugerencias para el próximo video..... que genero o estilo?