MANUTENÇÃO MOTOR VW EA111 Período/kilometragem/Dicas Fox Polo Saveiro Golf Voyage Gol Up Spacefox 

Muito obrigado 😃

Valeu 😎👋

Opa valeu mesmo obrigado 😎👋

Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!

Obrigado Douglas 😎👋

Valeu amigão obrigado 👋😎

Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!

Obrigado ✌

😎🌴🏖

Maravilha fico feliz por ter ajudado um abraço 😎👋

Que bom que ajudou

Tem mecânico que achou a solução e é simples! Não adianta só colocar o azeite de oliva extra virgem 5w40 norma no rótulo detrás 502 00 até dezembro 2013 ou 508 88 janeiro de 2014 trocando com 4mil ou 5 meses(o que ocorrer primeiro). Nem sonhe por o MILIBOSTA que forma um plástico que sai depois e entope pescador e galeria. Não adianta não forçar e/ou não dar carga nos primeiros 3km na fase fria... Tem uma medida que poderá resolver, pois tem mecanico colocando uma restrição naquele primeiro furo maior que sobe e que lubrifica o comando(perto da polia) e no furo do mancal vizinho tbm, ou seja, os dois primeiros furos embaixo do comando de valvulas colocando aquela buchinha da vela de ignição onde encaixa e dá contato no cabo de vela(dos modelos de vela que são rosqueadas o contatinho), e as buchinhas que não são vazadas tem que furar com uma broquinha na furadeira e depois dar uma marteladinha pra encaixar no furo de lubrificação. Nos outros 3 furos(que são 5 no total) com a restrição teremos maior pressão de óleo sobre eles tbm. Tem inúmeros videos falando sobre isso e dá certo. A VW errou!!!!

Ai sim revisão top

legal demais fazer a própria manutenção do carro, economia e qualidade

Sim tem 3 videos no canal sobre anti chama. Da pra tirar por baixo e por cima

Tem que ver se não tem nenhum vazamento na bomba ou no mangote do tanque ou reservatório de gasolina. Precisa investigar

8 meses já... Resolveu já né? Na minha Spacefox rolou isso e era um mangote curto que liga o bocal de abastecimento ao tanque. A borracha tava velha e começou a rachar na parte de cima, causando um vazamento pequeno, mas que é sempre perigoso.

Precisa ver se o problema esta no bico ou a bomba de gasolina ta sem pressão, existe uma peça tbem que chama regulador de pressão. Nesse motor vw ea111 fica junto da bomba

@@stagecar isso faz falhar em faze fria do motor?

Ai tem que pesquisar os preços, pra ver o que compensa.

@@stagecar Estou em duvida entre as pastilhas de freio originais VW. E as de Cerâmica?! O que vc indica?

@@thiagoneves8790 O pessoal fala que a de cerâmica suja menos as rodas é só isso! Mas nunca usei

Melhor ir se preparando pra compra outra. Acredito que ela não vai muito longe.

Depende dos danos causado no motor, mais isso quem vai avaliar é o mecânico que vai desmontar.

tem alguns vídeos dizendo para comprar outro, pq esse motor é "barato", acho q 7 mil reais, quase o preço da retífica

Faz uma diluição fraca 3 por 1

A medida eu não sei, mas na auto peças é tudo padrão selo do motor ea111 1.6

@@stagecar obrigado chefe

É essa válvula do canister que ele mostrou no vídeo. Troca ela que resolve.

Pode sim motor se partida, mas seria bom da uma atenção na válvula canister. Pode ser a menbrana furada ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-59Cey9zwMqI.html

@@stagecar muito obrigado amigo.

@@isaacsilva5672 valeu mano. Obrigado

Sim pode

Não é normal.

@@stagecar quando abro a tampa do reservatório tá cheia de água na válvula

Isso depende muito das condições que está o motor.

Torce pra o motor não ficar batendo no 5w40 por se não vai ter que trocar de novo pro 15w40

E cuidar também a questão do pescador, certo? Pois como o óleo sintético limpa mais o motor, pode acabar indo borras

Ou também poderia ir para o 10w40 antes, para não trocar bruscamente de óleo

@@luishenrique9421 Pode acontecer de o motor ja esta adaptado no 15w40 se voltar pra um mais fino as vezes fica batendo. Mais pra saber só fazendo o teste.

Segue o link shell hx8 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E2VwzNu6DKU.html

Tem video no canal da troca da bomba e tensionador. Troquei junto com a correia

Não tem período de troca. Quandp estourar vc começa sentir o motor vibrando além do normal.